Las portadas de la semana

[Adversario]

Creo haber visto la portada de MOTOCICLISMO con Rossi y diciendo "Rossi vuelve a vencer".

No sé que me da más pereza comprar de las 2... Aunque lo de la noticia de SM me tiene intrigado...

Pueden ser tantas cosas...  Por pedir, que Stoner anuncie que regresa a Ducati 

Pero con la monocasco de carbono, por favor...

Es tan c*brón que es capaz de ganar en Isla Felipe...

Si lo hiciera me tatúo el 27 sobre escudo Ducati Corse - el viejo, no lo que sacaron hace unos años con forma de Frigo - en el pecho...

PD: Estoy borracho... Por si lo hace y alguien me obliga a tatuarme alegare enajenación alcohólica transitoria... 

[Rasmien]

Pueden ser tantas cosas...  Por pedir, que Stoner anuncie que regresa a Ducati 

Pero con la monocasco de carbono, por favor...

SIIIIIIIIIII...

[Gali]

Que raro a martes y aun no esta la portada publicada.. uff que se traen estos entre manos?

http://www.motofan.com/

[Gali]

Ya esta...  La noticia es la nueva suzuki de motogp, crucemos los dedos y esperemos que sea competitiva 

[Bob]

Un 4 en línea, como Yamaha? Era esa también la configuración de la 800 de Suzuki?

Tal vez sea la opción de futuro de Spies. Spies-Bautista para Suzuki 2013? Spies-DePuniet?

Spies-Márquez?

[mikemetal29]

La 800 era un V4. Pues es una magnífica noticia, si finalmente se cumple 

[Tormo4ever]

tiene pinta de hierro dede la primera foto!!!!

[chusinawer]

Hoder, 4 en línea, otra moto con "motor de coche" 

[Bob]

Tendrá sus ventajas esa configuración. Recuerdo a un ingeniero japonés de Yamaha al que entrevistaron en 2010, hablando de cómo sería la 1000, y le preguntaban si harían un motor en V y el decía que no, que sería en línea y que además no le gustaban los motores en V.

[Blackmore]

todas las configuraciones tienen ventajas e inconvenientes, y muchas veces la elección es más por imagen de marca que otra cosa.

Yamaha y Suzuki siempre han estado ligadas al 4L, es normal que monten esos motores en competición.
Honda, sin embargo, ha tenido muchos v4 como buques insignia, las VFR, RVF, VTR, NR... y es su "marca", por decirlo de alguna manera.

Con el 4L tienes la ventaja de tener un motor muy corto, que te permite acercarlo mucho a la rueda delantera y mover el centro de gravedad con relativa facilidad. Así mismo, si usas el motor gira hacia delante no necesita eje de equilibrado, con la consiguiente ventaja de potencia. Y son más baratos también.
En contra, es más ancho, los cilindros del centro sufren más problemas de refrigeración e incluso de pérdida de potencia y son motores muy puntiagudos si no se usa un intervalo de encendido tipo Big-bang.

En el V4 la ventaja es la estrechez, la mejor potencia en bajas sin necesidad de ser big-bang, la ausencia de problemas de refrigeración de los cilindros interiores de un 4L, la no necesidad de eje de equilibrado si es V a 90º etc...
En contra, el motor es más caro de fabricar, ocupa más espacio a lo largo y esto impide mover tanto el centro de gravedad como en un 4L.


Pero bueno, cualquiera de las dos opciones es válida, como todo, hay 4L malos y buenos, y hay V4 buenos (HRC) y malos (Ducati)

[Bob]

Muy interesante

[joSe.77]

Dejando un poco al lado la noticia de Suzuki, y centrándome en el GP de Le Mans....

No me había enterado que la carrera de Moto2 se había suspendido, por la lluvia supongo... Digo, como no hay resultados.... Ah, y que en la de Moto3 debieron entrar los dos pilotos pegados, y se decició no dar a ninguno ganador... no?

 

[PeTeR]

Dejando un poco al lado la noticia de Suzuki, y centrándome en el GP de Le Mans....

No me había enterado que la carrera de Moto2 se había suspendido, por la lluvia supongo... Digo, como no hay resultados.... Ah, y que en la de Moto3 debieron entrar los dos pilotos pegados, y se decició no dar a ninguno ganador... no?

 

Jajajaja, sí, es poco serio

[Bob]

Lo que pasa es que no estáis al día del nuevo reglamento:

art.103, sec.20b: "Los escalones del podio no ocupados por pilotos españoles o por Valentino Rossi se considerarán desiertos (...) los medios acreditados deberán hacer valer su pericia con el Photoshop para eliminar otras banderas o pilotos presentes en el podio durante la entrega de premios(...)"


Qué fácil es criticar sin informarse antes.

[Fuji]

Lo que pasa es que no estáis al día del nuevo reglamento:

art.103, sec.20b: "Los escalones del podio no ocupados por pilotos españoles o por Valentino Rossi se considerarán desiertos (...) los medios acreditados deberán hacer valer su pericia con el Photoshop para eliminar otras banderas o pilotos presentes en el podio durante la entrega de premios(...)"


Qué fácil es criticar sin informarse antes.

De verdad eh? El art.103, sec.20b es de obligada lectura para entender este deporte