GP de Qatar - Losail -

[Javi_GP]

Holaaa

ya era hora!!!

en cuanto al tema de la tormenta de arena... valen los neumaticos de lluvia???  :blink:

v'sss

[snapback]79669[/snapback]

Lo has pensado por el poco agarre que supone una pista llena de arena, pero falla algo en tu teoría, y es la temperatura del asfalto.
En las carreras de lluvia en la que para de llover y se forma el carrilillo seco, los pilotos suelen enfriar las gomas pasando por los charcos y zonas húmedas que hay en la recta de meta. Ese dato se que lo sabes de sobra, JB500, pero me da que se te ha pasado por alto.
Así que, si salen con gomas de lluvia para rodar en asfalto seco con arena..... a lo mejor se lo pasan en grande yendo de lado, pero no les pidas más de 7 vueltas. Además, no tiene sentido hacerlo.

El otro día, con la tormenta de arena, lo comenté. Me figuro que salir a rodar con una tormenta así, a parte de mala visión, agarre nulo, y que respiras arena y no aire... ¡¡es que al final la propia moto debe de tragar arena por el airbox!! Debe de reventar motores como churros.

Saludetes.

[pepoescudero]

Japlance... menudo crack estás hecho!!!  :P No te puedes imaginar lo mucho que estaba yo echando de menos la versión antigua...

Eso sí, le veo poco futuro a la cosa, porque veo que hay algunos enlaces que le cuesta abrir, como el tema de los GP anteriores... pero bueno, lo que dure, bienvenido será.

Por cierto, no sé si a alguien más le pasa, porque seguramente será cosa de mi ordenador. Los .pdf con los resultados en la versión nueva de la página de motogp.com, es frecuente que mi ordenador no me los abra y me diga que "El archivo está dañado y no puede repararse". El caso es que en alguna remota ocasión, sí me ha dejado abrirlos, pero ocurre pocas veces. Tengo Adobe Reader 7.0. Si alguien me puede echar un cable...  :

Gracias!

Saludos.

[max07]

Javi-GP, conociendo a JB500, puedo jurar que lo decia en coña. :P

[el_chorvo]

Hoy he logrado un mejor registro de 1.56’981 que me ha situado quinto a algo más de medio segundo del mejor tiempo que ha conseguido Valentino Rossi. Evidentemente estoy satisfecho del resultado aunque el Gran Premio acaba de empezar. Lo que está claro es que el hecho de ser el primer piloto de Honda en esta jornada, no me preocupa demasiado y ciertamente, lo cambiaría porque mi moto fuese la Honda con mayor velocidad punta. Hoy hemos hecho importantes progresos en cuanto a la estabilidad en las frenadas y me he sentido muy bien sobre la moto; mejor que en el test que hicimos aquí hace un mes; pero evidentemente,  debemos seguir mejorando y esto incluye la velocidad punta que es básica para los adelantamientos. De todas formas confío en la capacidad de Honda. La nueva reglamentación sobre los neumáticos me va bien ya que resulta más fácil y genera menos confusión. En este aspecto, lo que debemos hacer mañana es mejorar la consistencia del tren trasero y escoger el neumático adecuado para la carrera del sábado. Hemos empezado bien y espero mantenerme en la misma línea. 

(9° , 1'57"382): "Estoy bastante satisfecho ya que seguimos evolucionando día a día. Cada vez estamos reduciendo la diferencia de tiempo que nos separa con los primeros y aunque aun nos queda mucho por hacer, estamos evolucionando progresivamente. Uno de los aspectos mas importantes son el tema de las gomas, y hoy, rodando con neumáticos de carrera he sido más rápido que con las gomas de calificación utilizadas en éste mismo circuito durante los tests invernales. Debemos continuar con esta misma línea de trabajo y poco a poco iremos encontrando las soluciones pertinentes. Estar entre los diez primeros ya es un buen señal. Los técnicos de Bridgestone, junto a los demás miembros de mi equipo, están realizando un gran trabajo. Quiero felicitarles a todos ellos. Voy mejorando mi “feeling” con la moto y eso es lo más importante".

[Pablo911]

Lo has pensado por el poco agarre que supone una pista llena de arena, pero falla algo en tu teoría, y es la temperatura del asfalto.
En las carreras de lluvia en la que para de llover y se forma el carrilillo seco, los pilotos suelen enfriar las gomas pasando por los charcos y zonas húmedas que hay en la recta de meta. Ese dato se que lo sabes de sobra, JB500, pero me da que se te ha pasado por alto.
Así que, si salen con gomas de lluvia para rodar en asfalto seco con arena..... a lo mejor se lo pasan en grande yendo de lado, pero no les pidas más de 7 vueltas. Además, no tiene sentido hacerlo.

El otro día, con la tormenta de arena, lo comenté. Me figuro que salir a rodar con una tormenta así, a parte de mala visión, agarre nulo, y que respiras arena y no aire... ¡¡es que al final la propia moto debe de tragar arena por el airbox!! Debe de reventar motores como churros.

Saludetes.

El fin de semana que pasó hubo una carrera de TC 2000 en la Patagonia donde sufrieron vientos de mas de 90km/h y un desplazamiento de tierra impresionante. La falta de visibilidad y la arena que entró a los motores hicieron estragos, llegando 9 de 31 autos a la meta. Uno de los líderes perdió su posición cuando se fue fuera de pista porque en un momento, perdió toda referencia visible bajo un manto de arena. Dicen que el problema mas serio fue de lo cambiante que estuvo la pista en la carrera. Sin llegar a condiciones críticas de agarre (claro, ellos van en autos) cada curva cambiaba mucho por la cantidad de arena sobre ella y por la incidencia del viento sobre los alerones. Eso los obligaba a improvisar, que es a lo que no están muy acostumbrados los pilotos de pista.
Imagino que las tormentas de arena de Qatar deben ser peores y por ende, no sería recomendable correr en esas condiciones. No solo por una cuestión de seguridad, que es muy importante, sino también por el deslucimiento del espectáculo.

[bujias]

Siguiendo con la coña de JB500, ¿no seran mejor unos donuts de motocross?, los de trial los descarto por los perfiles sin agarre, ya sabeis falta de grip y chattering incontrolado :  :  :

[Elvis]

¿A que hora son mañana los entrenos oficiales?

[el_chorvo]

epifumi.com

[el_chorvo]

[...] lo cambiaría porque mi moto fuese la Honda con mayor velocidad punta. [...]De todas formas confío en la capacidad de Honda. [...]

 :blink:
Será en la capacidad para querer hacerlo.

[JB500]

Holaaa

vaya vaya... me habeis descubierto jejeje

v'sss   :D  :D  :D  :D

[peca]

Hola!!! Que bien que esto empieze ya!!! :saltos

Pues nada, como és el primer dia no se que pensar, pero he de decir que me ha gustado mucho ver a Checa hay arriba, (será flor de un dia?) pero aún me sigue pareciendo muy soso el diseño de sus pegatinas. :

[fiasco]

Edito: vale, ya veo que la sección de resultados la han remodelado de arriba a abajo. Yo conservo un link a la versión "antigua" del tema. No sé si funcionará durante mucho tiempo, pero desde luego si no me lo llegais a comentar ni me entero de que la han cambiado :D.

Pues no veas el trabajo que nos has ahorrado a todos. Gracias, tío.
Espero que no lo eliminen.

Buah, que recuerdos. Todavía conservan la hoja del últim GP en el Jarama.  :scooter  

[Elvis]

genial!!!! asi que a las 2 en diferirdo no?

[pablito]

jo**r... Corren las ducati no?

:D

Vs

[pepoescudero]

jo**r... Corren las ducati no?

:D

Vs

[snapback]79750[/snapback]

Sí, corren, corren...

También la Ilmor de McWilliams es más rápida que la Yamaha de Rossi, y ya ves...  :

Saludos!