Presentación del equipo Repsol Honda

[Epifumi]

Ayer tuve la suerte de estar en al rueda de prensa que dieron los pilotos Repsol-Honda en el palacio de los deportes de Madrid. NO me quede a la megaquedada motera, pero lo interesante fue antes.

Los periodistas hicieron preguntas clásicas a los pilotos: que si ves a Stoner favorito, que si como será Jerez...

Yo, me lanzé al ruedo y pregunté en público a Dani y a Nicky como les había afectado (a su pilotaje) la rueda de 16 pulgadas. Ambas hablaron maravillas de la goma delantera aunque Nicky dijo que ahora a Michelin le quedaba trabajar en al rueda trasera.

Al acabar la rueda de prensa, pillé a Dani solo y le pregunté (aunque se apartó cuando me dirijí a é) que que diferencia había entre los escapes de su moto y la nº 1. Me miró contrariado y contestó un seco: "la mia hace menos ruido" y se fue.

¿le pillé?

[engorro]

Bueno, yo leí en el Motociclismo de la semana anterior, en una entrevista a uno de los japos responsables de HCR en los GGPP (no me acuerdo quien era), que efectivamente le habían cambiado la forma del escape a Dani porque se había quejado del ruido.

Saludetes.

[Epifumi]

:

[Pablo911]

Seguramente es cierto.
Ahora habría que ver si la bajada de dB ha agregado peso, ha hecho perder potencia, aumentó el consumo o todas juntas.
Yo creo que lo del ruido puede ser cierto, que ha bajado un poco, pero dudo que este parámetro sea el que motivó el cambio. Si lo es, debe ser la primera vez que me entero de que un vehículo de competición ha disminuido el ruido de su motor sin estar obligado a hacerlo.

[Guishermo 2t]

No creo que hayan reducido el ruido, Mike Hierros nos explicó hace poco cómo con la entrada de las 990 se les permitió hacer más ruido que a las 500 porque si no no podrían sacar tanta potencia... Así que basándome en esto dudo mucho que Pedrosa prefiera perder potencia a aguantar el ruido infernal del cacerolo que lleva entre las patas si esto le permite fundirse al Rossi en la recta...

P.D: Ahora mismo me estoy acordando de lo poco que tardó Rossi en cambiar de escapes después de desecharlos y que Gibernau le ganara en Sachsenring con ellos...

[James]

Ayer tuve la suerte de estar en al rueda de prensa que dieron los pilotos Repsol-Honda en el palacio de los deportes de Madrid.
Yo, me lanzé al ruedo y pregunté en público a Dani y a Nicky como les había afectado (a su pilotaje) la rueda de 16 pulgadas. Ambas hablaron maravillas de la goma delantera aunque Nicky dijo que ahora a Michelin le quedaba trabajar en al rueda trasera.
Al acabar la rueda de prensa, pillé a Dani solo y le pregunté (aunque se apartó cuando me dirijí a é) que que diferencia había entre los escapes de su moto y la nº 1. Me miró contrariado y contestó un seco: "la mia hace menos ruido" y se fue.

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Ole tus webs, epi!

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[Guishermo 2t]

Con mi post no quiero decir que Pedrosa esté mintiendo, sino que a lo mejor en vez de reducirlo lo han "cambiado" como quien se cambia de melodía en el móvil, pero bueno, son suposiciones...

[Pablo911]

No siempre mas ruido es sinónimo de mas potencia. El uso de silenciadores o de diseños que supriman ruido puede ser beneficioso para el rendimiento puntual de un motor. Como ejemplo están los sistemas de obturación de escape que usan algunos motores modernos (y no tanto).
El diseño de un sistema de escape de un motor es bastante complicado y no siempre la misma receta funciona para todos de igual forma.

[gremlinsmalo]

Al acabar la rueda de prensa, pillé a Dani solo y le pregunté (aunque se apartó cuando me dirijí a é) que que diferencia había entre los escapes de su moto y la nº 1. Me miró contrariado y contestó un seco: "la mia hace menos ruido" y se fue.

¿le pillé?

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:o
"MORE POWER : LESS NOISE" (Vance&Hines)

[Javi_GP]

Epì, varias cosas:

1º - Enhorabuena por estar allí. No se si es que podría entrar "cualquiera" (cosa que dudo) o es que ya te codeas con la élite, canallón :smile:
2º - Buena pregunta leches buena pregunta.  :
3º - Lo del ruído de los escapes yo también lo leí en Mot hace algunas semanas. No se si reducirá la potencia o no, y no se si Nicky los querrá o no, pero creo que es mucho elucubrar por nuestra parte.... ¿no?

En cualquier caso, Epi, ¿por qué Dani se sintió molesto?  (y más siendo tú, que siempre vas con una sonrisa en la boca)

Saludetes.

[Crivillé]

En cualquier caso, Epi, ¿por qué Dani se sintió molesto? (y más siendo tú, que siempre vas con una sonrisa en la boca)

Pues tal vez porque el chaval no es tonto, y se imaginaba la intención de la pregunta, y el sentido que le estais buscando.

Saludos¡¡¡¡

[Rasmien]

A mí me pasa que, viendo dónde llevan los escapes la estándar (prácticamente en la quilla, soplándole a la rueda delantera), lo que no entiendo es como los pilotos no le han metido el monitor por el c... al que lo puso así. Si pones el escape por delante de la cabeza, vas siiiempre metido dentro del ruido y puedes acabar loco. Cuando pasen por el muro de boxes, tiene que ser un martirio chino. El motivo por el que tradicionalmente el escape salía por detrás del eje trasero es "lanzar" el ruido lejos de la cabeza del piloto y en dirección contraria.

Tal vez se puso borde porque recordó que no le dejaron abrirle la cabeza al ingeniero con el monitor... aparte de lo poco que le gusta hablar de motos con los que pagan el circo del que vive    

[M.qu3l]

.......y yo, voy y me creo que al "robot" le duelen los oidos.................

 para poder pilotar la ducati le tendran que poner silenciadores........ pobrecito Dani
lo que tiene que sufrir ..................

[bujias]

Aqui repasando fotos del GP de Qatar, ¿o estoy gilipollas (que puede ser) o todas las Honda llevan ya el escape junto a la rueda trasera? por lo menos en el lado derecho.
Y menos mal que ya no llevan un casquillo como el de Santi Herrero  :  :  :  :

[Crivillé]

aparte de lo poco que le gusta hablar de motos con los que pagan el circo del que vive    

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Bueno, no sabia yo que el motociclismo y la parrilla de Motogp se redujesen a Dani Pedrosa, tanto como para que sólo el contribuyese al coste que le supone a un aficionado. Es más, tampoco sabia que sólo ello formaba parte de su sueldo. Pero no hay ningún problema, es tan simple como no participar de su sueldo si tanto molesta su actitud.
Desde luego que sí, esto cada vez parece más un circo y un Salsa Rosa, al final importa más una contestación del piloto (que a veces demasiado hace con contestar según que cosas), que lo que haga dentro del asfalto.

.......y yo, voy y me creo que al "robot" le duelen los oidos................

Claro, entre tus suposiciones y la palabra de un directivo de HRC, me creo tu conspiración (y las que se leen por aqui) Judeomasónica organizada por Pedrosa...y por Puig, no nos olvidemos de Alberto...

Saludos¡