motogp equipos y pilotos 2008

[bujias]

Como no se donde metrelo, lo suelto aqui.

Tras los decentes y esperanzadores resultados que esta consiguiendo Guintoli con los Dunlop ultimamente (exceptuando Isla Felipe que no se que le ha pasado) y que le han valido fichar por D'Antin (amen de que era un piloto barato, joven y con proyeccion), y que los taraos parece que siguen desarrollando gomas, ¿hay algun equipo que se este planteando seriamente usarlos?, por que en SM hablan de la posibilidad de que Montiron (equipo ahora mismo Minolta Konica pero que el año que viene Nakano se lleva el sponsor a Gresini) que se queda sin sponsor lleve Dunlop en las ruedas y que gracias a ello consiga una segunda HRC para un posible compañero de Dovi... pero que Dovi tambien tendria que llevar los Dunlop, y a mi eso me parecen demasiados "posibles" y sobre todo que Dovi habra leido y firmado algo sobre las ruedas ¿no? por que Dovi tras las promesas de HRC de quedarse un año mas en 250 para dar el salto con ellos a MoneyGP, si ahora le dan Dunlop igual flipa un poco... pero por otro lado Dunlop tiene pasta y ganas, asi que ¿alguien sabe que piensa hacer Dunlop?

[Javi_GP]

¿alguien sabe que piensa hacer Dunlop?

Buena pregunta... ¿Alguien sabe qué puede hacer Dunlop?


Movido al hilo: Fichajes: 250 y 125 cc.

[James]

Pues eso, que nos aclaren la duda. 

Los amigos de aprilia, cada año, nos hacen estar en la misma duda.

Que si LA,LE,RSW,RS,RSA...

salU2 

[Chuache]

Movido al hilo: Fichajes: 250 y 125 cc.

[Tormo4ever]

Movido al hilo: Fichajes: 250 y 125 cc.

[Epifumi]

pongo aqui lo de 250cc por que en el hilo de fichajes 250 no me deja:

Wenas

Es hilo fue cerrado por Epi.

Quizás, y ahora que la cosa parece más calmada, podría volverse a abrir ya que las parrillas 2008 "pequeñas" aun generar más noticias.No crees Epi?

salU2 

Pues si

[Manu23]

Movido al hilo: Fichajes: 250 y 125 cc.

[James]

pongo aqui lo de 250cc por que en el hilo de fichajes 250 no me deja:

Wenas
Ese hilo fue cerrado por Epi.
Quizás, y ahora que la cosa parece más calmada, podría volverse a abrir ya que las parrillas 2008 "pequeñas" aun generar más noticias.No crees Epi?
salU2 

Pues si

 

[bujias]

Con tanto "movido al hilo de 125 y 250" no se si mi duda sobre los Dunlop alguien ha pensado que era un tema de 250.... yo me referia a los Dunlop de 800cc (prefiero llamarlo asi por que MGP es ¿categoria de las 4T o todo el campeonato de las 3 categorias? ... da pie a confusion, prefiero llamralas 125, 250 y 800 y asi no hay lios).
Si Tech3 se pasa a Michelin, pero los de Dunlop siguen evolucionando gomas (y cada vez mejores segun se puede ver con Guintoli) ¿para que lo hacen?, si WSBK es Pirelli y BSB parece que va a ser Michelin, solo les queda 800cc, pero sin equipo para 2008 parece un contrasentido y perdida de tiempo y dinero... por este motivo supongo que estaran negociando con un equipo para el año que viene ¿no?, y siendo aventurero supongo que tendria que ser un equipo con dificultades "financieras" y me salen Gresini (dificil), Konica minolta (dudo que Dovi accediese de entrada), LCR o Kenny Roberts... y este es el que yo veria mas factible para asi conseguir que HRC les pasase 2 motos como ellos quieren .... esa era mi duda.

[wxat]

Con tanto "movido al hilo de 125 y 250" no se si mi duda sobre los Dunlop alguien ha pensado que era un tema de 250.... yo me referia a los Dunlop de 800cc (prefiero llamarlo asi por que MGP es ¿categoria de las 4T o todo el campeonato de las 3 categorias? ... da pie a confusion, prefiero llamralas 125, 250 y 800 y asi no hay lios).
Si Tech3 se pasa a Michelin, pero los de Dunlop siguen evolucionando gomas (y cada vez mejores segun se puede ver con Guintoli) ¿para que lo hacen?, si WSBK es Pirelli y BSB parece que va a ser Michelin, solo les queda 800cc, pero sin equipo para 2008 parece un contrasentido y perdida de tiempo y dinero... por este motivo supongo que estaran negociando con un equipo para el año que viene ¿no?, y siendo aventurero supongo que tendria que ser un equipo con dificultades "financieras" y me salen Gresini (dificil), Konica minolta (dudo que Dovi accediese de entrada), LCR o Kenny Roberts... y este es el que yo veria mas factible para asi conseguir que HRC les pasase 2 motos como ellos quieren .... esa era mi duda.

En principio, parece que las posibilidades son dos: una quinta Yamaha o la/s Honda de Montiron (que no Konica Minolta, porque este sponsor se va con Gresini).

La quinta Yamaha está en el aire por varias cuestiones. Por ejemplo, se la ofrecieron a Aspar pero con buen criterio, renunció. Es difícil "colocar" otra Yamaha porque ahora mismo no es una moto puntera, y además, no existe compromiso de futuro.

La/s Honda de Montiron es otra historia. Si finalmente Roberts consigue los motores de Ducati o acaba por montar los Ilmor (con los que está en tratos, sí, sí, es cierto), queda un motor huérfano en Honda, que podría convertirse en una segunda moto completa para Montiron (y un piloto más, ¿quién sería?, ¿Tamada, de quien en Dunlop están bastante satisfechos?), quien evidentemente necesitaría una inversión que podría venir facilmente de parte de Dunlop, diga Dovizioso lo que diga.

Veremos que pasa.

Saludos.

[Manu23]

Haber Dovizioso sube Sponsor, creo que se nos olvida ese detalle. Que después haya otra Honda y esta la patrocine Dunlop dentro de la misma estructura como se hizo en Yamah con Gauloises y Fortuna es otro detalle. Eso a no ser que el Sponsor de Dovi se haya arrepentido, pero algo no me cuadra Montiron y este sponsor solo querian otra Honda si era para Max Biaggi, en cambio, Dunlop queria seguir con Yamaha con Tamada como piloto.

Respecto a lo de Roberts interesante ese hibrido entre la Ilmor y el chasis. Segun me decian gente que es especialista en F-1. A la Ilmor le faltaba chasis porque el motor estaba bastante evolucionado, aunque le faltaba pasta para ampliarlo lo que queria. Illien es una crack creando motores todavia me acuerdo los pepinos que le dio a Coulthard y Hakkinen en el 98 y 99. Si tito Roberts pone pasta y hace un buen chasis y encuentra un piloto medianamente decendete tendria buena pinta.

Tambien tiene una oferta segun Motonline LCR para ser el equipo Dunlop con De Ouniet

[wxat]

Haber Dovizioso sube Sponsor, creo que se nos olvida ese detalle. Que después haya otra Honda y esta la patrocine Dunlop dentro de la misma estructura como se hizo en Yamah con Gauloises y Fortuna es otro detalle.

No creo que eso cambie nada. Por mucho sponsor que traiga, si el equipo corre con Dunlop, tendrá que aguantarse. No tiene poder para imponer nada, y menos si Dunlop viene con la pasta en la mano.

Lo de Yamaha con Gauloises y Fortuna es otra historia, y solo fué posible porque ambas marcas eran propiedad de Altadis, sino, rien de rien... Simplemente se "vistió" un equipo de Fortuna y otro de Gauloises mientras que los equipos reales eran con un piloto de cada, pero todo pagado por el mismo sponsor.

Saludos.

[taekis_xaus]

pues antes de ir a philip island el team roberts y Ilmor entrenaron en estoril y ilmor con andrew pitt como piloto.

como haveis dicho roberts podria tener motores de Ilmor y el sponsor seria de las vegas como ahora pero dicen que tendrian que invertir mas dinero ese sponsor


mi pregunta tendran 1 piloto o por fin tendran a 2??

[wxat]

La historia que nos vienen contando es que el sponsor pone la pasta a cambio de tener dos pilotos, sino, no viene a cuento dejar el motor Honda...

Saludos.

[Javi_GP]

Por cierto, ya que andamos aventurándonos en averiguar a qué equipo de motoGP va Dunlop a "encasquetar" sus gomas (a cambio o no de patrocinio incluído de Dunlop), ¿alguien podría decirme hoy por hoy cuántos segundos más lentos por vuelta son sus gomas? ¿un segundo?

Saludos.