Reglamento Neumáticos

[el_chorvo]

A mí no me gusta nada:
-Con el pastón que se mueve en MGP nunca se preocuparon por los costes y ahora vienen con esto de las gomas que dudo que reduzca mucho los gastos de los equipos.
En los GGPP que llevamos ya hemos escuchado de todo:
-Rossi en Jerez, salvado por unos grados de Tª, Barros perjudicado por eso mismo. Elias  rezando este domingo para que hiciera la misma Tª que en el FP3, otra vez Rossi lamentándo no haber escogido las misma gomas que Colin, y así seguro que todos los pilotos.
¿Como puedes estar entrenando viernes y sábado sabiendo que el jueves te la jugaste con unos neumáticoas que has de usar 3 días después?

[Aibo]

Buena pregunta pero ni una opción ni la otra. Todos tendrían
que tener opción a los mismos neumáticos, sea de la marca
que sea. Sin tratamiento especial. Café para todos.

Joe

P.S. Rossi se ve un poco menos marciano (y más humano)
con este reglamento.

[chiachio]

D.N. comentó que a Keny Roberts, al preguntarle sobre el tema de neumáticos dijo algo así como que "hay fans de pilotos, hay fans de marcas de motos, pero no había visto nunca fans de neumáticos", por lo tanto que se dejen de historias y apliquen el neumático único para todo el mundo, seguro que se igualarían muchas cosas.... al menos no habrían excusas para muchos pilotos.

[Chuache]

En motogp.com preguntan si Bridgestone tiene el Factor X.  :

[tinoso]

eso del mismo neumatico para todos, como en la f1, tendriamos otras quejas que si este neumatico esta hecho para esta marca o para tal marca...


lo mejor seria, que pusieran un contenedor cada marca de neumaticos y cada equipo cogiera la marca que quisiera para cada carrera.
ya se darian de guantazos las marcas por tener los mejores neumaticos que la competencia.

[Epifumi]

Lo que me parece ridículo es que haya que escojer las gomas antes de salir a la pista. Absurdo

[Ranker]

Café para todos, con marca única.
Contrato por tres o cinco años al que más pague.

Bueno, si es Dunlop no :D   (o si...)

[Guishermo 2t]

Esta nueva norma sobre gomas es una p**a mierda como casi todas las que están tomando últimamente, no sólo hace que la carrera sea una lotería sino que además muchas tandas clasificatorias sean un mero trámite, ya que los pilotos ya han encontrado el neumático que van a utilizar en carrera y para no gastarlo montan gomas que no van a usar sobre el setting que tienen de la otra goma y se dedican a dar vueltas medio segundo más lentas de lo que deberían, por lo que ni entrenan en configuración de carrera ni nada...

¿Que las carreras son más imprevisibles? Sí, pero yo quiero ver buenas carreras donde los que ganen sean los mejores, y si es posible con un pique en el que se marque una vuelta rápida 3 décimas más rápida en la última vuelta como ayer pasó con Dovizioso...

[Pablo34]

Yo también pienso que lo mejor es una sola marca de neumaticos. En 125 y en 250 se lleva tiempo haciendo y no pasa nada, en WSBK se hace y tampoco pasa nada.

El caso esque hay que evitar que ganen antes los neumaticos que la moto y el piloto.

Saludos

[yigyuit]

Me gusta mas que el año pasado pero no me parece del todo perfecccionada. Para mi la opcion optima seria un parque cerrado el jueves (como ahora) pero sin limitacion de neumaticos, que los pilotos de cada marca tubieran acceso a todos los compuestos posibles. Veo bien que haya varias marcas de neumaticos ya que una marca no puede atender a las peticiones de 20 pilotos distintos e inevitablemente habria favoritismos. Tambien me gusta que el jueves se cierre el chiringuito ya que la ventaja de Michelin del año pasado de fabricar gomas nuevas para la carrera era una ventaja enorme para unos pocos pilotos afortunados. No me gusta por ultimo la limitacion a ¿32? gomas por pilotos ya que una mala eleccion (a ojimetro) el Jueves puede suponer perder la carrera. Asi pues parque cerrado pero con neumaticos ilimitados.

[JB500]

holaaa

la ventaja es que ahora no existe la furgoneta azul de michelin, que llegaba el sabado por la noche, a repartir 4 superneumaticos a 4 privilegiados...

tambien es verdad que se podria mejorar el sistema.

v'sss

[Feoman]

Buenas

Parece que el problema era la famosa furgoneta de Michelin, ¿no? Pues no me parece tan difícil prohibir simplemente eso. Me parecería más lógico que cada marca presentara un lote completo y la elección se hiciera en los entrenamientos, no antes, a ojo. Eso sí, con prohibición y vigilancia total para evitar el tema de las furgonetas.

Tampoco vería inconveniente en que fuera un campeonato monomarca, aunque eso me parece más difícil pensando en todo el dinero que se mueve con este asunto.

Lo que me parece ridículo, conociendo la importancia actual de los neumáticos, es que haya pilotos que pierdan la carrera el jueves. Pienso que este reglamento no promueve ni la igualdad, ni el espectáculo, ni el que los pilotos puedan demostrar lo que valen realmente. Vamos, que no le veo nada positivo.

Saludos

[ILF]

O monomarca, o lo mismo "pa todos".

Pero lo de este año.....no me parece lo mejor, sincéramente.



Vsssssssss

[PeTeR]

Del Marca

CONSIDERAN QUE FAVORECE A BRIDGESTONE Y PERJUDICA A MICHELIN
Los pilotos critican el sistema de elección de neumáticos

EFE. Le Mans

El nuevo sistema de elección de neumáticos en el Mundial de motociclismo ha abierto un debate entre los pilotos. La obligatoriedad de elegir 14 gomas delanteras y 17 traseras el día anterior al comienzo de los entrenamientos con el fin de reducir los costes no convence.

Bridgestone pretendía reducir la ventaja que tenía Michelin, que podía llevar los neumáticos adecuados en un mismo fin de semana si no había dado antes con los ideales. Ahora, algunos pilotos, como Valentino Rossi, parecen no estar de acuerdo con el sistema porque consideran que favorece a la marca japonesa. Y la realidad avala al italiano, porque Bridgestone ha ganado cuatro de los cinco grandes premios disputados hasta ahora (tres Stoner y uno Vermeulen).

A trabajar
"Es mas difícil este año", consideró Rossi, que añadió: "Tenemos que trabajar para recuperar la diferencia que nos llevan en este momento". El heptacampeón mundial indicó que otros pilotos, como su compatriota Loris Capirossi, ya le han comentado que la norma no es buena. "El problema es elegir los neumáticos antes de ir a la pista. En pistas como Le Mans es una lotería", opinó. Aunque cree que el sistema ha beneficiado a las Ducati, Rossi manifestó que Casey Stoner no es líder del campeonato por ello.

Otro piloto, Carlos Checa, que también corre con Michelin, señaló en Le Mans que "cuando hay una norma que es igual para todos no te puedes quejar. No tiene razón de ser. Yo creo que Michelin lo que tiene que hacer ahora es trabajar más y mejorar los neumáticos", explicó el español.

Checa dijo que los japoneses están acostumbrados a trabajar con este sistema y los franceses no. "Michelin tenía esa carta: si no funcionan los neumáticos hacemos otros y los tenemos el sábado y el domingo; si los hacían, algunos pilotos tenían ventaja porque esos neumáticos no eran para todos. Yo creo que está bien el nuevo sistema", indicó Carlos, que elogió el sábado después de los entrenamientos oficiales el comportamiento de sus gomas en Le Mans.

Lo que está claro no es que sea una lotería, es que Rossi ya no tiene esa "pequeña" ayudita externa... TRAGAAAAAAAAAA

[wxat]

Que cada marca lleve los neumáticos que quiera el jueves, que se marquen todos para que no se puedan utilizar otros, y que los pilotos usen los que necesiten. Y prohibir los chicles de qualy, que no aportan nada.

Saludos.