Que alguien sancione a Edwards

[Javi_GP]

¡Pues poned una imagen hombre, poned una imagen!

(Si es que hay que decíroslo todo....)  <_<

 :D

[JapLance]

Igual que se propone sancionar a determinados pilotos por su pilotaje agresivo, yo propongo que se sancione a Edwards por ir de paseo. El tío reconoce que su moto es la mejor del campeonato, yo no sé si será verdad, pero por raíles sí que da la impresión que va en ocasiones mientras que Pedrosa o Stoner parecen sonajeros, y el tío se pierde en la clasificación aunque en los entrenamientos haya sido de los más rápidos. Y si se cayese, podría decirse que el tipo no da para más, pero no se cae nunca a no ser que le quedan cien metros para ganar una carrera. Tío, que sólo Rossi y tú lleváis esa combinación moto-neumáticos, hace falta que aprietes un poquito y no te limites a estorbar un poquito en las primeras vueltas cuando estás entre Rossi y alguno de sus rivales directos. Que lo sancionen y que obliguen a Yamaha a poner más motos con buenos neumáticos en la parrilla para poder juzgar si Rossi es Dios o no con más elementos de juicio que el rendimiento de Miss Daisy Edwards.

[snapback]85280[/snapback]

         OMFG... Tongo-4 ha vueltoooo!!!!!!

Joer como echaba de menos estos hilos... Re-bienvenido, artista

[mikemetal29]

¡Pues poned una imagen hombre, poned una imagen!

(Si es que hay que decíroslo todo....)  <_<

 :D

[snapback]85430[/snapback]

Fale hombre, faaale... si es que hay que daroslo tó hesho, joel...  :D









V´s.

P.D. Imagináos la moto de De Puniet con esta decoraçao... :

[Javi_GP]

Pues como Suzuki vaya de verde y negro va a parecer que la fábrica que ha hecho el esfuerzo de poner otro equipo será Kawasaki  :  :

En fin, que las motos de cross nunca han tenido mucho espacio para lucir colores. Se ven más a los pilotos que a los minicarenados, y si hay barro, apaga y vámonos.

Grasia po la foto, pisha  :P  

[wxat]

Pues como Suzuki vaya de verde y negro va a parecer que la fábrica que ha hecho el esfuerzo de poner otro equipo será Kawasaki  :  :

En fin, que las motos de cross nunca han tenido mucho espacio para lucir colores. Se ven más a los pilotos que a los minicarenados, y si hay barro, apaga y vámonos.

Grasia po la foto, pisha  :P 

[snapback]85484[/snapback]

¿Suzuki? Se ha hablado de Yamaha, igual te cuelas al leer Hopkins...

Lo de las motos de cross y la publicidad, parecía que se solucinaba hace unos años, cuando aparecieron (evidentemente en USA) unas fibras que cubrían el motor y permitían la publicidad. No he encontrado ninguna foto, pero supongo que es porque el invento duró poco...

Saludos.

[fresco]

En el AMA SBK no será por falta de carenado en las kawas, pero no lo aprobechan mucho


Jamie Hacking

[Tongo-4]

Suma y sigue, Edwards 10º, sólo 3 segundos por delante de Tamada con la misma moto (siendo optimista) y neumáticos Dunlop, y considerado internacionalmente peor piloto de MotoGP de la temporada pasada.

[el_chorvo]

Edwards left WSBK as a double world champion at the end of 2002, but is still to take a grand prix win. With hindsight, the Texan wishes he'd crossed over much sooner and warned 26-year-old Toseland not to make the same mistake.

"I still feel like I got into grand prix way too late," confessed the Fiat Yamaha star, second from pole at last Sunday's British Grand Prix. "Guys like Valentino [Rossi] and Marco [Melandri] grew up on pocket bikes, then on 125s and 250s. Grand prix bikes are so rigid and hard. The longer you spend on Superbikes, on the 'couch' - nice and comfy - then the harder it is to adapt to a more rigid bike. I made the change at 28-29 and I would have liked to have done it at 21-22. So absolutely, the sooner the better."

Former world champion Toseland currently leads the 2007 World Superbike championship and is weighing up several MotoGP options. The Englishman insists he will only make the move if he has competitive machinery and expects to make a final decision in three to four weeks.


"I'm not unhappy in World Superbikes, it's been a great championship for me and I'm happy where I am, but my ambition is to go to MotoGP," the Hannspree Ten Kate Honda rider told Crash.net recently. "[However] I want the right bike and the right team to do a good job."

Cada Mundial de SBK es una losa para los pilotos, Bayliss ganó en Cheste porqué empezó a correr más tarde y porque solo tenía un titulo de SBK. Ahora ya sabemos porque Foggy no se atrevió a ir a 500.

1991:
  First year of racing, as an amateur on a 600 Honda, an RC30 Honda and TZ250 Yamaha. Won every race he finished, unbeaten in amateur career winning a record five national titles in the AMA/CCS Race of Champions at Daytona. Won a record eight national titles in the WERA/GNF meeting at Road Atlanta.
Turned professional in November 1991, finished second on 250cc national debut at Miami in final race of season.

1992:
  Raced in 250cc national series, winning five of the nine races. Ultimately winning the title over 2nd place Kenny Roberts Jr.

Cuando Edwards se retire espermos que escriba un blog  :D

[Tormo4ever]

yo suscribo todo lo dicho - creo q la mayor víctima de rossi no ha sido sete, ha sido edwards. ha acabado con su instinto ganador en dos patadas