San Marino - SBK -

[ILF]

Hombre, si Haga llevase retrovisores.....sí que podía haber levantado la moto y dejado a Biaggi pasar...... <_<


Vsssssssssss

[Chuache]

Es curioso, que despues de un fin de semana que pintaba fatal para Toseland, solo halla perdido dos puntos, antes la diferencia era de 23 sobre Haga y ahora es 21 sobre Bayliss.

En la GSX-R Cup, España ha perdido el liderato por equipos, en una carrera en la que Ismael Ortega se tubo que retirar, y 4 wildcard quedaron por delante del primer participante de la copa, ganando Fabrizio Pirovano pero en el campeonato el hermano de Camier se lleba los 25 puntos habiendo terminado 5º, Garrido fue el mejor español 9º y Pineda acabó fuera de los puntos.

[ILF]

Sí, en términos generales, sólo ha perdido un punto respecto a la ventaja que tenía antes de la carrera.

Pero hay una diferencia más allá de la ventaja que le saca al segundo, y es quién es ahora ese segundo..... :demonio , precísamente, el que ménos le gusta a Toseland que se haya acercado en la clasificación, y al que él mismo ha calificado en todo momento (incluso cuando estaba a muuuchos puntos de diferencia) el rival más peligroso......y ahora está ahí detrás, a tiro de piedra.

No creo que Toseland se vaya de Misano del todo satisfecho precísamente.


Vssssssssss

[pablito]

Efectivamente.... Anda que no daba dinero jaimito ni nada por tener a haga a 1 punto y a bayliss a 50 :D :D :D :D


Además ahora como ya han aprobado la 1200 a bayliss le dejan correr todo lo que quiera... :D :D :D

Para el WDW tendremos a stoner, bayliss y Gregorio lideres de moto GP, WSBK, y BSB :D :D :D

OEOEOEOEOE!

Buen fin de semana para ducati!

Vs

[mikemetal29]

Es curioso, que despues de un fin de semana que pintaba fatal para Toseland, solo halla perdido dos puntos, antes la diferencia era de 23 sobre Haga y ahora es 21 sobre Bayliss.

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Totalmente de acuerdo, e incluso diría más: en la carrera pasada, Silverstone, se podría decir que pasó lo mismo, la cosa pintaba muy mal tras su caída y no solo salvó un puñado de puntos en la primera carrera (mérito suyo, eso sí) sino que además anularon la segunda...  <_<

Y respecto a que Bayliss está ahora bastante más cerca y eso le preocupa a Toseland, es cierto, pero es que podría estar Bayliss aún un poco más cerca si no se hubiesen caído Max y Haga y con este último pisándole los talones. Vamos, que en estas dos últimas pruebas, Toseland ha salido bastante mejor parado de lo que podría haber sido.

V´s.

[Chuache]

Vale que Bayliss es mucho Bayliss, pero habrá circuitos en los que no vaya tan bien la Ducati, tampoco hay que subestimar a Haga en sus finales de temporada, y Biaggi es una incognita, si hace unos buenos resultados en Brno se vuelve a meter en la lucha por el campeonato.

[Tongo-4]

Toseland ya ha sido campeón "así", de hecho, aquella temporada fue más exagerado a la hora de pescar en río revuelto y de ser campeón a base de regularidad:

. Toseland ganó sólo 3 carreras de 22.

. Le tocó ser piloto oficial de Ducati el año en que la regla del neumático único echó al equipo Suzuki Alstare y por tanto a Lavilla.

. Laconi rodaba mucho más rápido e iba camino de hacer un comienzo de temporada tipo Bayliss pero su frágil mentalidad le hizo caerse varias veces cuando iba líder destacado con bastantes segundos de ventaja.

. Haga ganó 6 carreras pero fue irregular como siempre.

. Ten Kate debutaba en Superbike y al principio no era una moto demasiado competitiva, no le dio tiempo al "rookie" Vermeulen a luchar por el título.

. Chili estuvo cerca de la cabeza durante casi todo el año con un híbrido de 998/999 dejando claro el nivel de la categoría en aquella temporada.

[Chuache]

Que los dos cocos de la categoría se fueran tambien ayudó en algo.

[NitroNori 41]

Que los dos cocos de la categoría se fueran tambien ayudó en algo.

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Y los famosos michelim a los que solo tenían acceso los oficiales de Ducati...

[Tongo-4]

Por supuesto, la sangría de pilotos de SBK hacia MotoGP tiene bastante que ver todos los años, y aquella temporada no fue menos con la marcha de Hodgson y Xaus al equipo de d'Antín.

Y los famosos michelim a los que solo tenían acceso los oficiales de Ducati...

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Toseland ya ganó con Pirelli, no tuvo esa ventaja (perdona si te estabas refiriendo precisamente a eso y lo he entendido al revés).

[el_chorvo]

Al final Sofuoglu 3º y Fores 7º por agregación de tiempos, como mola cuando tienen que rellenar los huecos en la retransmisión mientras no se reanuda la carrera.

Biaggi se ha caido en la curva que estaba Valentino viendo la carrera. 

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[Guishermo 2t]

Por supuesto, la sangría de pilotos de SBK hacia MotoGP tiene bastante que ver todos los años, y aquella temporada no fue menos con la marcha de Hodgson y Xaus al equipo de d'Antín.

Y los famosos michelim a los que solo tenían acceso los oficiales de Ducati...

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Toseland ya ganó con Pirelli, no tuvo esa ventaja (perdona si te estabas refiriendo precisamente a eso y lo he entendido al revés).

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Me parece que Toseland ganó con Michelin, Pirelli me parece que entró en 2005, cuando Corser ganó el mundial con Suzuki

[Kingo]

No, entraron en 2004. El último campeón Michelín fue Hodgson.

Busca fotos de SBK del 2004 y verás cómo llevan todos la pegata de Pirelli en el guardabarros (yo he encontrado unas cuantas pero todas pequeñas)

Un saludo.

[Tongo-4]

Por supuesto, la sangría de pilotos de SBK hacia MotoGP tiene bastante que ver todos los años, y aquella temporada no fue menos con la marcha de Hodgson y Xaus al equipo de d'Antín.

Y los famosos michelim a los que solo tenían acceso los oficiales de Ducati...

[snapback]86654[/snapback]

Toseland ya ganó con Pirelli, no tuvo esa ventaja (perdona si te estabas refiriendo precisamente a eso y lo he entendido al revés).

[snapback]86655[/snapback]

Me parece que Toseland ganó con Michelin, Pirelli me parece que entró en 2005, cuando Corser ganó el mundial con Suzuki

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No, la regla del neumático único Pirelli entró en 2004.



Y no me digáis que la foto es del 2005 porque en 2005 Toseland llevaba el dorsal 1.

[Guishermo 2t]

Ok, capón pa mí  :D