BMW, Aprilia y KTM en SBK (noticias y fotos).

[Xtreme&Hard_15]

Con lo de guerra no me refería a quien queda delante en la clasificación, me refería al mal rollito que hay entre Corser y Xaus por el doble 1

[el_chorvo]

Hola:
 Menudo equipo el de BMW, a ver quienes ocupan los sitios de Xaus y Troy, por cierto por sino lo dije o no lo lei por aquí, que pasada Corser en Nurburgring, y resulta que el 'pianista' es Toseland 

[Xtreme&Hard_15]

Hola:
 Menudo equipo el de BMW, a ver quienes ocupan los sitios de Xaus y Troy, por cierto por sino lo dije o no lo lei por aquí, que pasada Corser en Nurburgring, y resulta que el 'pianista' es Toseland 

Hombre lo de Toseland es porque toca el piano, no?

[el_chorvo]

por eso mismo, menudo conciertazo en Nurburgring.

[el chino]

Pues por mucho que quiera la marca bávara, una cosa es fabricar motos y otra hacer que corran. Y me da la sensación, que tanto Xaus como Corser, van más en busca de resultados económicos que deportivos.
Por cierto, otros como ducati, mucho boxer, mucho paralevel, pero a la hora de apretar, 4 cilindros y horquillas convencionales.(bueno, inveridas).

[Sergio]

Llega BMW; Aprilia también intentará estar en la primera carrera del Mundial del próximo año; el equipo de Honda UK dejará el British a favor del Campeonato del Mundo y, a todo esto, KTM ya está disputando el Mundial de Superstock para preparar su desembarco en Superbike en 2011.

Todos estos movimientos han obligado a FGSport a proponer una modificación en el reglamento que permita ampliar el número de inscritos hasta un total de treinta y cuatro pilotos en lugar de los veintiocho actuales.

Llega BMW. La firma alemana se está tomando muy en serio su llegada al Mundial. El equipo lo formarán un total de cincuenta personas, y la moto, tal y como adelantamos la pasada semana, está causando muy buenas impresiones en manos de Steve Martin, uno de los encargados de su desarrollo. Entre otras cosas, Martin declaró a unos pocos periodistas que “su potencial está a la altura de las mejores motos japonesas”.

Por lo que respecta a los pilotos, se da por seguro que Corser será uno de los dos elegidos, pero lo cierto es que mientras que Corser es un candidato, Xaus será con toda seguridad piloto oficial de la marca. Durante la carrera de Nürburgring, Rubén, que por cierto estaba de muy buen humor, me aseguró que el próximo año “por fin tendré una moto oficial”.

La pasada semana estuvo entrenando en Brno y salió a la pista más tarde de lo previsto debido al lío que se ha montado en su actual equipo, cuyo propietario es Marco Borciani, al enterarse de que Xaus no estará con ellos el próximo año.

Ni él ni Max Biaggi, lo que desmonta por completo la estructura del ex piloto italiano. Biaggi llegó al Team Sterilgarda después de que Batta no le renovara para seguir en su equipo con Suzuki. Ante esta situación, la organización del Mundial de SBK, es decir, FGSport, le buscó un hueco en el Team de Borciani porque no querían dejar a un piloto del tirón mediático de Biaggi en la calle.

Pero esta temporada las lesiones, sobre todo la fractura de una muñeca en Australia y una moto que empezó bien pero que ya no está a la altura de las oficiales han acabado con la paciencia de Biaggi, que ha declarado que no quiere seguir el próximo año en un equipo privado.

Así las cosas, Max es uno de los aspirantes al puesto que Bayliss va a dejar libre en el equipo oficial Ducati. Y así las cosas, Borciani se queda sin pilotos porque Xaus se va a ir a BMW.

¿Por que hay un límite de inscritos? No sería mejor que se pudiesen apuntar todos los que quieran??

[librero]

Yo no sé cómo quedará la cosa. Pero más pilotos, más marcas... Mientras en MotoGP cada vez hay menos pilotos (¿no hubo hace poco una carrera en la que sólo terminaron 13? ¿Barcelona?), y ni Suzuki, ni Kawa se atreven a meter más motos, en SBK la cosa se enriquece. Como encima se pire alguno como Elías, o incluso leí por ahí que Edwards (¿y Sete?), ojito.

[NitroNori 41]

Quiero pensar que hacen el tope para evitar demasiado trafico en pista durante los entrenamientos y/o carrera.

[NitroNori 41]

Yo no sé cómo quedará la cosa. Pero más pilotos, más marcas... Mientras en MotoGP cada vez hay menos pilotos (¿no hubo hace poco una carrera en la que sólo terminaron 13? ¿Barcelona?), y ni Suzuki, ni Kawa se atreven a meter más motos, en SBK la cosa se enriquece. Como encima se pire alguno como Elías, o incluso leí por ahí que Edwards (¿y Sete?), ojito.

11. En Montmelo en 2006. El famoso "estoy orgulloso de haber conseguido la mejor posición de toda la temporada" de J.L. Cardoso no se me olvidara en la vida... como no se me olvidara haber vivido en vivo y en directo (y en primera fila) el strike de la primera vuelta 

[Xtreme&Hard_15]

Pues en 2006 todavía había mas motos que ahora.

[elobus]

Cuidado con BMW no me cansare de decirlo, esos saben hacer motores muy, muy rápidos, ( sus motores de F1 giran 1500 rpm mas que los demás desde hace ya mucho, solo la reglamentación ultima les ha parado en ese asunto), de chasis tampoco son idiotas y de electrónica ni hablemos, así que todo pasara por disponer de un equipo de pista lo suficientemente competitivo y de pilotos que no se corten en "bregar" con uno delante y otro detrás.

A la hora de fabricar un motor bicilindrico, pues testamos en el mismo problema de todos los fabricantes, o tienes posibilidad de fabricar con un desmo u otra tecnología similar, o a 11500 rpm no gira un Bi de esas cilindradas ni, ( como dicen por ahi), "jarto vino", que es lo minimamente necesario para acercarse a los 200 cv que dejen competir con soltura.

Ademas, iría mas lejos, me da que los bávaros están con un ojo puesto en MotoGp y no seria de extrañar que estuvieran tanteando con las SBK para luego, cuando tengan mas experiencia, meterse de lleno en el tema mas gordo, el Mundial es algo que es una espinita clavada hace muchos años para los alemanes y seria un buen palo el entrar por la puerta grande en MotoGp y F1, Mercedes a lo uno ya juega, eso si, a medias con MacLaren, pero en motos nada de nada.

[Javi_GP]

Pues Borciani tiene 2 vacantes.... ¿Lavilla? (es que me gusta soñar despierto).

Otra cosa. ¿Es posible que Biaggi regresara de nuevo a Aprilia para SBK?

Saludos.

[Xtreme&Hard_15]

Pues Borciani tiene 2 vacantes.... ¿Lavilla? (es que me gusta soñar despierto).

Otra cosa. ¿Es posible que Biaggi regresara de nuevo a Aprilia para SBK?

Saludos.

Pues seguro que hay mucha gente que quiere verlo sobre una Apri.

[Manu23]

Movido al post sobre fichajes 2009: http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=4641.new#new

Para seguir sobre el tema fichajes, recomiendo dirigirse al post abierto para tal fin. En este intentaremos centrarnos en la medida de lo posible en las noticias sobre BMW, Aprilia y KTM.

Muchas gracias.

[fukuda]

Segun Motorsport AKtuell, "Ruben Xaus es el primero", en fichar con BMW, al no obtener moto oficial de Ducati

http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_4673.html