BMW, Aprilia y KTM en SBK (noticias y fotos).

[carakol]

Por cierto, volviendo al tema.

Lo de la homologacion de BMW, es un chiste. La moto estara disponible a partir de Septiembre de 2009, eso significa que casi cuando este acabando el campeonato, se podra comprar, y SOLO, se podra comprar bajo pedido.

No tenia que haber no se cuantas fabricadas antes de que le dieran la homologacion para correr? Al menos antes eso era asi no?

Antes si era así

Juraria que siempre ha sido "fabricadas en el año", seria imposible tener 1000 motos listas en enero para poder homologarlas, saludos

[Marcelo]

Por cierto, volviendo al tema.

Lo de la homologacion de BMW, es un chiste. La moto estara disponible a partir de Septiembre de 2009, eso significa que casi cuando este acabando el campeonato, se podra comprar, y SOLO, se podra comprar bajo pedido.

No tenia que haber no se cuantas fabricadas antes de que le dieran la homologacion para correr? Al menos antes eso era asi no?

Antes si era así

Juraria que siempre ha sido "fabricadas en el año", seria imposible tener 1000 motos listas en enero para poder homologarlas, saludos

Pero es que BMW en teoria no va a fabricar ninguna que no sea bajo pedido.

[barrigon]

igual les dan vidilla x ser el primer año

[carakol]

Pero es que BMW en teoria no va a fabricar ninguna que no sea bajo pedido.

Imagino que tendran pensado vender mas de 1000, pero lo que es seguro es que las tienen que fabricar, saludos

[Alexgp]

Hola a todos.

Para no desvirtuar este hilo, he pasado el debate sobre las R's de serie al subforo del mercado.

R's europeas vs japonesas.

Si os parece bien continuamos ahí ¿ Ok ?

[Alexgp]

Hola a todos.

BMW sigue probando, ahora en Albacete.

[Alexgp]

Troy And Ruben Happy on Their Debut
06 November 2008 - BMW Motorrad Motorsport

 
 
The two day test at Valencia was the first time that BMW Motorrad Motorsport’s new riders Troy Corser and Ruben Xaus rode the new S1000RR and at the end both riders left in a very positive frame of mind. Both Troy and Ruben were immediately able to get right down to business and start working with the bike and start their new challenge. Fortunately the weather was good throughout the two days and the team were able to use the maximum amount of time on the track. Now the technicians will return to the workshops to analyse all the data and prepare the bikes for the next test, but the whole team is already looking forward to Troy and Ruben’s next track outing.

Troy
I am a bit surprised really because I didn’t think I would feel as comfortable on the bike as I did. The base is very good and although there is a lot of work to be done, I feel very positive about our prospects. Even though I have had just two days on the bike, I feel it is my bike and I wasn’t expecting that so soon. The team have now got a lot of info and telemetry data to work with for the next test, but I’m happy with the progress we made over the two days. The communication is very good and there have been no problems except that I got hit by a bird towards the end of the test. It happened between turn one and two and it hit me just under the throat, above my chest protector, and it was a pretty heavy hit. It ruined my lap and it didn’t do the bird any good either!

Ruben
I am happier today than yesterday, but that’s normal because I have now had more time on the bike. What I can say is that I am very happy with the bike - how it handles, how it turns and its power. It is very stable at speed and it is not a physical bike to ride and already I’m pretty comfortable on it. Troy and I have different riding styles and that means we are giving our team a lot of info and data for them to analyse before the next test. Troy has experience of riding twins, three cylinder and four cylinder bikes, so was able to get dialled in faster than me, but that’s what I expected. Everybody in the team is working well together and I feel very positive and happy about our future.

Berti Hauser - Director BMW Motorrad Motorsport
I am very happy at the progress we have made these two days and I am delighted at the feedback that Troy and Ruben have given us. Their comments have been very clear and make us confident about our situation and what we are doing. Troy and Ruben have different riding styles and requirements, but we get more info this way. We know we still have a lot of work to do, but I am happy because our direction is very clear. We are much closer to competitive lap times then previous tests (we didn’t use any qualifiers and Troy got into the 1:35s on race rubber) and we know, from the riders, the things we have to do to improve
 
Bueno ya se han estrenado Corser y Xaus con la BMW.

[jabali #11]

[taekis_xaus]

Rubén Xaus y Troy Corser comentan sus primeras impresiones con la BMW S1000RR


Dos días de entreno en Cheste con la nueva SBK han servido para poder conocer las primeras valoraciones de los dos pilotos del equipo BMW Motorrad.


Los nuevos pilotos del equipo BMW Motorrad Motorsport ya tienen una clara idea sobre la nueva S1000RR después de completar dos jornadas de test en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

Acompañados por una buena climatología que permitió aprovechar al máximo los dos días de entreno, tanto Troy Corser como Rubén Xaus, acumularon una buena cantidad de datos que ahora podrán analizar los técnicos de la marca bávara, un trabajo que sin duda alguna se notará en los próximos test.

Satisfecho con el resultado del entreno, Rubén Xaus comentaba: "Lo que puedo decir es que estoy muy contento con la moto, la forma en que se maneja, como gira y su potencia. Es muy estable a altas velocidades y no es una moto muy exigente desde el punto de vista físico y me siento muy cómodo sobre ella. Troy y yo tenemos estilos de pilotaje diferentes, lo que significa que estamos dando una gran cantidad de datos al equipo que luego podrán analizar de cara al próximo test.


Troy tiene experiencia pilotando bicilíndricas, Motos de tres cilindros y de cuatro, así que ha sido capaz de ir rápido mucho antes que yo, pero eso ya lo esperaba. Todo el mundo está trabajando bien en el equipo y me siento muy positivo y feliz sobre mi futuro."

El nuevo compañero de Xaus, Troy Corser, se mostraba un tanto sorprendido con la S1000RR porque "no pensaba que fuera a encontrarme tan cómodo sobre la moto. La base es muy buena y aunque queda mucho trabajo por hacer, me siento muy positivo sobre nuestras pruebas. Aunque sólo he tenido dos días para rodar con la moto, la siento como si ya fuera mi moto y eso no lo esperaba tan pronto.


Ahora el equipo tiene mucha información y datos de telemetría con los que trabajar de cara al próximo test, pero de momento estoy contento con el progreso que hemos hecho estos dos días. La comunicación es muy buena y no hemos tenido ningún problema salvo cuando he golpeado un pájaro a finales de la sesión. Sucedió entre la curva uno y dos, y me dio justo debajo de la garganta, por encima del protector de pecho, ha sido un golpe muy fuerte. Arruinó mi vuelta y tampoco creo que el pájaro se llevara algo bueno."

Berti Hauser, director de BMW Motorrad Motorsport, añadía: "Estoy muy contento con los avances que hemos hecho durante estos dos días y estoy encantado con las impresiones que Troy y Rubén nos han dado. Sus comentarios han sido muy claros y nos hacen tener mucha confianza sobre nuestra situación y lo que estamos haciendo. Troy y Rubén tienen estilos de pilotaje y necesidades diferentes, pero así obtenemos más información.


Sabemos que todavía nos queda mucho trabajo por hacer, pero estoy contento porque nuestra dirección está muy clara. Estamos en tiempos mucho más competitivos que en test anteriores (no hemos utilizado gomas de calificación y Troy se metió en 1'35" con gomas de carrera) y sabemos, por los pilotos, las cosas que tenemos que hacer para mejorar."

[carakol]

Si, si eso esta muy bien, pero no deja de mosquearme que no estuvieran en Portimao, ¿miedo a compararse con los demas?¿la moto no esta tan "lista" como nos dicen?

SAludos

[jovisector]

Si, si eso esta muy bien, pero no deja de mosquearme que no estuvieran en Portimao, ¿miedo a compararse con los demas?¿la moto no esta tan "lista" como nos dicen?

SAludos

+1. Pero esperemos que la moto sea tan competitiva como dicen ya que eso dará un nuevo impulso al WSBK. El año que viene no nos lo podemos perder.

[malc__com]

Pero es que BMW en teoria no va a fabricar ninguna que no sea bajo pedido.

Imagino que tendran pensado vender mas de 1000, pero lo que es seguro es que las tienen que fabricar, saludos

bueno, igual si no pueden vender las 1000, las últimas nos las regalan a los del foro :D :D :D

[mikemetal29]

Si, si eso esta muy bien, pero no deja de mosquearme que no estuvieran en Portimao, ¿miedo a compararse con los demas?¿la moto no esta tan "lista" como nos dicen?

SAludos

Tienes razón, además los de Aprilia sí que estaban, con un par...  :

[Alexgp]

Hola a todos.

Pero es que BMW en teoria no va a fabricar ninguna que no sea bajo pedido.

Imagino que tendran pensado vender mas de 1000, pero lo que es seguro es que las tienen que fabricar, saludos

bueno, igual si no pueden vender las 1000, las últimas nos las regalan a los del foro :D :D :D

De la entrevista que hicieron a Hendrik Von Kuenheim (Pres. de BMW Motorrad) en Motociclismo, entiendo que venderán tantas S 1000 RR (de serie) como el mercado les pida.
Y cito: "...El Mundial empezará en marzo y debemos tener fabricadas 125 motos como exige el reglamento antes de la primera carrera. Después en verano de 2009 continuará la producción en serie y haremos una presentación en circuito de este modelo a la prensa. Para Navidad comenzarán a entregarse ya las primeras S 1000 RR a clientes ..."

[Javi_GP]

Pero es que BMW en teoria no va a fabricar ninguna que no sea bajo pedido.

Imagino que tendran pensado vender mas de 1000, pero lo que es seguro es que las tienen que fabricar, saludos

bueno, igual si no pueden vender las 1000, las últimas nos las regalan a los del foro :D :D :D

Fale, pero la mía con kit de limitación, eh?