Dovi: "Es más fácil que la 250"

[RickyTayden]

Es que imágenes como esta:


Son las que se hechan en falta...porque esto si que era controlar una moto con las manos y los "bemoles".

La imagen contiene todo lo "casi-imposible" actualmente: DERRAPADA+CABALLITO

[Xtreme&Hard_15]

Pero quies es ese animal?
Manos tiene, y muy buenas, para controlar como controla.

[educan]

Pero quies es ese animal?
Manos tiene, y muy buenas, para controlar como controla.

pues tiene pinta de ser el señor Garry McCoy no?

corregidme si me equivoco

saludos :D

[bujias]

Yo diria que es el bestia del Doohan ¿no? parece una Honda NSR de Rothmans ... aunque como el casco no se ve bien igual es mi idolo Coco Gardner, que tambien era un bestia con bemoles de sobra.

[NitroNori 41]

Sep, es el señor Garry McCoy, el mismo de estes videos:

Aquí con la Kawasaki ZX-RR de Motogp

Aquí con la Yamaha YZR Red Bull haciendo más virgerias

Aquí con Ducati 999 RS dando caña

Ahora entendeis eso de The King of Slide ¿no?

[bujias]

Gracias Nitro por los videos... va a ser que errsetequince tenia razon y era el McCoy con la Red Bull ... I M P R E S I O N A N T E

[NitroNori 41]

Educan bujias, lo dijo educan 

[Javi_GP]

En cuanto llegue a casa os digo quien es, que aquí no puedo ver las fotos (mierda de websense) 

Yamaha un V4.... ¿Alguien cree que lo va a hacer para ponerlo en pista este mismo año? Se admiten apuestas.

[Daiyiro]

Es que imágenes como esta:


Son las que se hechan en falta...porque esto si que era controlar una moto con las manos y los "bemoles".

La imagen contiene todo lo "casi-imposible" actualmente: DERRAPADA+CABALLITO

RickyTayden si no te importa me pongo esa imagen en la firma que me ha gustado 

[Ocotillo]

Yo creo que el lema de "no al control de tracción en competición" es un acierto ya que, de la misma manera que ABS y anti-yaw y también control de tracción tienen mucho mérito como medidas de seguridad en la calle CT sería una medida de seguridad loable en motos deportivas de calle donde no hay escapatorias no servicio médico en cada curva.

He hablando con Paolo Flammini, abogando por una prohibición de CT, y me ha dicho que lo están pensando y que, cuando llega el momento cuando vean que el CT está espropeando las carreras de SBK sabrán actuar. Por el momento, sin embargo, no tiene porque intervenir y tampoco quieren hacer algo que va a producir tiempos por vuelta más lentos (que sería el caso) porque están todavia muy conscientes de las diferencias en prestaciones con MotoGP. Por eso FGSport obliga a Pirelli a seguir suministrando neumáticos de calificación cuando, en realidad, usar gomas Q en un campeonato monogoma carece de sentido.

Durante 2008 estaremos todos muy pendientes en lo que pasa en la F1 donde han prohibido control de tracción. Si en las carreras de MotoGP no hay ni derrapajes ni adelantamientos y si en F1 haya mejora en "el espectaculo" hasta Dorna tendría que pensar de nuevo sobre el tema de CT. Dorna defiende CT como medida de seguridad, pero en realidad las decisiones sobre reglamentos técnicos pasan por la MSMA y Dorna no tiene autoridad en el feudo de las marcas.

Veremos lo que pasa...pero  !Viva la causa!

[Tormo4ever]

Viva!

Pues sí ... está claro que va contra el espectáculo. Hay que asegurar  todas las medidas que ayuden a evitar lesiones. Pero no se puede bajar el nivel de exigencia de conducción.

Joder, en tenis hace tiempo se prohibieron ciertas raquetas que falseaban el juego.
El MAsters de Augusta no se podría jugar en un campo fácil de hoyos rectos ...

Esto es el mundial , no puede ser que las motos de la categoría reina las pueda llevar hasta el apuntador.

[bujias]

El justificar el CT por motivos de seguridad es de coña por no decir aberrante.
Con el CT no salen de orejas pero prostituyen el pilotaje, ya que ahora los  pilotos pueden abrir el grifo a tope a mitad de curva y que el CT haga clac-clac-clac hasta pasada la salida de la curva.
Ahora los circuitos del mundial ya no son Spa o Rijeka, ahora son Shanghai o Montmelo y hay muuuuuchos metros de escapatoria y de gravilla.
Y si se van a regir por audiencias, los espectadores queremos emocion y nervios, y esto implica derrapadas, caballitos... y los no tan habiles tendran salidas de pista y caidas.... pero es que el motociclismo es un deporte de riesgo, y a veces se romperan huesos.... otra cosa es el ajedrez, que es muy educativo y no suele haber lesiones, pero donde jamas habra 3 o 4 millones de personas siguiendo una partida por TV un domingo a la hora del vermu.
Es decir por seguridad no cuela y por audiencias (que creo es lo importante para ellos) tampoco.... ¿que era la gallina de los huevos de oro? ... pues que vuelvan a traer la emocion. 

[tAtO]

A todo el tema del CT se le ha sumado este año el problema de los gomáticos. Cuando han fallado, nos ha hecho ver carreras contrareloj, en las que ibas a por ritmo, a tu bola, y que permitían que en una carrera se distanciasen 30 segundos uno de otro, y en la siguiente se invirtiesen las tornas. Aunque desde mi punto de vista no ha sido el factor determinante, está claro que ha hecho que ciertas carreras hayan sido auténticos bodrios. Esto ha influido más en lo que se refiere al espectáculo, y no en el resultado final del campeonato. Creo que cada uno, a excepción del primero, está donde se le esperaba, y donde su conjunto moto-piloto le permitía estar. Utilizando una cita de Dennis (permítemelo  :), creo que hemos un campeonato completo, pero a base de medias carreras. Y eso no gusta a nadie.

Saludos.

[ALBERR]

  Segun fonsi en una cena informal el otro dia decia que la moto mas facil de llevar en la que se ha subido nunca es en la kawa de motogp y eso que lo hizo sobre mojado, pero dice que el abria el gas a tope en cada curva y que la moto se encargaba de todo.

[Alekos]

Y que hay de verdad en lo que se dice sobre la estrecha gama de potencia de las 800 y la dificultad de acelerar con garantias con motos inclinadas a 18.000 rpm?

Es tan fiero el león como lo pintan sin C.T.?