SBK entrenos pretemporada 2008 -Phillip Island- del 8 al 10 de enero.

[Javi_GP]

De todas formas, me resulta difícil juzgar lo competitiva que es una moto que tiene encima a Bayliss, Xaus y Biaggi...

Ahí le has dao

Festívamente, dándo un voto de confianza a Fabrizio y Lanzi 

[Sergio]

De todas formas, me resulta difícil juzgar lo competitiva que es una moto que tiene encima a Bayliss, Xaus y Biaggi...

Ahí le has dao

Festívamente, dándo un voto de confianza a Fabrizio y Lanzi 

Pero Fabrizio no se va a cepillar a Haga por el hecho de llevar una 1200... o Lanzi

[Alexgp]

Hola a todos.

• El equipo Sterilgarda prosigue los entrenos en Phillip Island. (En inglés)
• El equipo Sterilgarda prosigue los entrenos en Phillip Island.(En Italiano)

[Kingo]

De todas formas, me resulta difícil juzgar lo competitiva que es una moto que tiene encima a Bayliss, Xaus y Biaggi...

Ahí le has dao

Festívamente, dándo un voto de confianza a Fabrizio y Lanzi 

A Fabrizio se lo doy, ha dado muestras de calidad sobradas para concedérselo la primera vez que coge una moto oficial. A Lanzi ni jarto vino. Lleva tres años viviendo del cuento a costa de dos carreras...

[Daiyiro]

Creo que aún es muy pronto para decir que la Ducati es tan superior al resto como para que los Flamini tomen ya cartas en el asunto. Que la Ducati iba ha ser muy competitiva desde el primer momento yo creo que nadie lo dudaba, es más, ¿Cúando no ha estado Ducati delante en SuperBikes?

Otra cosa sería si llegamos a Qatar, y terminan tres Ducati 1098 en el podio, en cuyo caso si que deberían empezar ha hablar del tema.

[Javi_GP]

Tampoco sería extraño que Bayliss, Biaggi y Xaus hicieran cajón. No ya por la moto, sino por la calidad como pilotos.
Otra cosa es que sea domingo tras domingo...

[ILF]

Creo que aún es muy pronto para decir que la Ducati es tan superior al resto como para que los Flamini tomen ya cartas en el asunto. Que la Ducati iba ha ser muy competitiva desde el primer momento yo creo que nadie lo dudaba, es más, ¿Cúando no ha estado Ducati delante en SuperBikes?

Otra cosa sería si llegamos a Qatar, y terminan tres Ducati 1098 en el podio, en cuyo caso si que deberían empezar ha hablar del tema.

O sea, que si llegamos a Qatar y hacen podio Greg, Checa y Kiyonari, pedimos todos restricciones para las Honda.

O si llegamos a Qatar y acaban Checa, Fonsi y Haga en el podio, y la primera Ducati es la de Bayliss, por ejemplo, el 5º, pedimos restricciones para todas las tetras... :

Si son superiores de verdad, veremos dos carreras, las de las Ducati por delante disputándose los 6 primeros puestos, y 10 segundos por detrás del 6º, el resto.

Entonces, yo seré el primero que pida restrictores, o lo que Kingo, Rasmien o Guishe propongan


Vssssssssssss

[Rasmien]

Creo que aún es muy pronto para decir que la Ducati es tan superior al resto como para que los Flamini tomen ya cartas en el asunto. Que la Ducati iba ha ser muy competitiva desde el primer momento yo creo que nadie lo dudaba, es más, ¿Cúando no ha estado Ducati delante en SuperBikes?

Otra cosa sería si llegamos a Qatar, y terminan tres Ducati 1098 en el podio, en cuyo caso si que deberían empezar ha hablar del tema.

O sea, que si llegamos a Qatar y hacen podio Greg, Checa y Kiyonari, pedimos todos restricciones para las Honda.

O si llegamos a Qatar y acaban Checa, Fonsi y Haga en el podio, y la primera Ducati es la de Bayliss, por ejemplo, el 5º, pedimos restricciones para todas las tetras... :

Si son superiores de verdad, veremos dos carreras, las de las Ducati por delante disputándose los 6 primeros puestos, y 10 segundos por detrás del 6º, el resto.

Entonces, yo seré el primero que pida restrictores, o lo que Kingo, Rasmien o Guishe propongan

Vssssssssssss

Vale. Cilindros con transfers y culatas ciegas. Lubricación por mezcla con el combustible. Mmmmmm... qué aroma a Castrol... 

Kingo vendrá ahora a decir algo sobre el tamaño de la batería. Esta redactando el boletín.

[NitroNori 41]

Hasta ahora siempre que Ducati se ha visto "beneficiada" por un cambio en el reglamento para aumentar la cilindrada de sus bicilindricas, han arrasado. ¿Que os hace pensar que la historia no se va a volver a repetir ahora de nuevo? No creo que haya persona en la fábrica de Ducati que piense que no llevan ventaja con respecto a las tetras ahora.

[wxat]

Entonces no vamos a ofrecer nuestra humilde opinión nunca más, porque así que los especialistas, técnicos e ingenieros lo sabrán mejor que cada uno de nosotros, y que lo digan ellos, no? 

No es eso lo que yo digo. Lo que digo es que no entro (por desconocimiento) en si 200cc de diferencia son suficientes para equilibrar las diferencias o son excesivos. Supongo que los técnicos habrán hecho sus cálculos. Así que a tu hipotético mono (yo hablaba de uno de 1400, tu de 2600) habría que intentar buscarle la misma relación (y lo harían los técnicos, no yo). Solo eso. Hasta que no se vean algunas carreras, no me veo capaz de ofrecer una opinión sobre si esa diferencia es justa o no.

Lo que sí veo justo a todas luces, es que se intenten ajustar las prestaciones. No en vano, las 999 llevaban cigüeñales que duraban 300 km, etc, etc. Si eso no es suficiente motivo para justificar un aumento de cilidrada a cambio de utilizar componentes de serie, no sé cual puede ser suficiente. Salvo que se quiera eliminar a Ducati de las carreras de SBK o directamente del mercado.

Si luego resulta que las 1200 arrasan y hay que "caparlas" con restrictores para igualar las carreras, adelante. Y si hay que quitarles algunos puntos de los conseguidos para que no puedan aprovechar su ventaja de principio de campeonato, que se les quite. Yo lo que quiero son carreras igualadas y plurales. Y si además pueden ser a costes accesibles, mejor que mejor.

Saludos.

[Alekos]

Yo quería ver si algún Ducatista de estos pesaos de la muerte entraba al trapo... pero no hay manera. Será que estan perdiendo el amor a la bandera de Marlboro 

No entiendo además cómo se puede poner en tela de juicio el que se aumente en un 20% la cilindrada para una marca.. de verdad que me dejais flipao  Entre eso y la electrónica de motoGP el resto de marcas no las van ni a oler... y claro volveran los Ducateros pierde aceite a Hondear (esta sí es buena, eh? Honda-r) sus pendones y su color cansino 

[Chuache]

Vamos a ver: que Troy ha sido el mas rápido mientras ha estado en pista, es indudable pero también es cierto que se ha caído, lo que puede suponer que sus tiempos no se han conseguido rodando “fácil”, sino que se ha tenido que aplicar, y Bayliss aplicado era rápido incluso con la 999...

Bayliss se cayó porque chocó contra la Kawa de Laconi en la bajada desde Lucky.

Si se ve que son "demasiado" competitivas, habrá que lastrarlas. Pero restrictores no, polfavor, que son una cosa muy fea mecánicamente. ¿A que sí, Rasmien y Guishermo2t?

¿Al final cual va a ser el reglamento definitivo? La última vez se hablaba de que se iría revisando a medida que avanzara el campeonato, en función de los resultados. Esta si que es la verdadera chapuzada.

[max07]

Vamos a ver: que Troy ha sido el mas rápido mientras ha estado en pista, es indudable pero también es cierto que se ha caído, lo que puede suponer que sus tiempos no se han conseguido rodando “fácil”, sino que se ha tenido que aplicar, y Bayliss aplicado era rápido incluso con la 999...

Bayliss se cayó porque chocó contra la Kawa de Laconi en la bajada desde Lucky.

Si se ve que son "demasiado" competitivas, habrá que lastrarlas. Pero restrictores no, polfavor, que son una cosa muy fea mecánicamente. ¿A que sí, Rasmien y Guishermo2t?

¿Al final cual va a ser el reglamento definitivo? La última vez se hablaba de que se iría revisando a medida que avanzara el campeonato, en función de los resultados. Esta si que es la verdadera chapuzada.

Ahi me has "dao" ..... aunque seguro que el tio se estaba aplicando porque si no no chocan

[ILF]

Venga va, Alekos.
Ya entro al trapo.

No entiendo además cómo se puede poner en tela de juicio el que se aumente en un 20% la cilindrada para una marca..

Para una marca no.
Para un número de cilindros, no te equivoques.

Lo mismo que yo no me equivoco si pienso que si este año estuvieran BMW, KTM y Aprilia con sendas bicilíndricas de 1200cc dándole pal pelo a la 1098R, no te qujarías tanto.....


Vsssssssssss

P.D.: Hacía tiempo que no pasabas por aquí, ¿no? Ya se te echaba de ménos metiendo cizaña, 
 

[Alekos]

Gracias chicos... tuve un accidente un poco feillo y no tenía mucha moral la verdad  De todas formas ya estoy mirando próxima moto 

Te digo en serio que si entrara BMW, KTM y Aprilia sería firma defensor de esta nueva "modalidad" pero es que lo que hay ahora mismo me parece pelín chapucero y que no sólo redundara en beneficio de una única marca, si no que destrozará la igualdad que había hasta ahora.

No suena muy lógico que una marca como Ducati necesite ayuda despues de arrasar en MotoGP... pero bueno, además imaginemos dentro de X meses con la supuesta supresión del control de tracción, quien saldrá más beneficiado las 1000 tetras?? o las tractores 1200 bi???