Test de pretemporada: Phillip Island 30/01/2008 - 01-02/02/2008

[Aibo]

1. Edwards (Yamaha-Fiat) 1.29.566
2. Stoner (Ducati-Marlboro) 1.30.178
3. Dovizioso (Honda-Scot) 1.30.701
4. De Angelis (Honda-Gresini) 1.30.811
5. Toseland (Yamaha-Tech 3) 1.30 804
6. Melandri (Ducati-Marlboro) 1.31.225
7. Capirossi (Suzuki-Rizla) 1.31.274
8. Hayden (Honda-Repsol) 1.31.327
9. De Puniet (Honda-LCR) 1.31.436
10. Nakano (Honda-Gresini) 1.31.600
11. Hopkins (Kawasaki-Monster) 1.31.623
12. West (Kawasaki-Monster) 1.31.786
13. Guintoli (Ducati-Alice) 1.32.484
14. Elias (Ducati-Alice) 1.32.573
   
Colin con neumáticos de clasificación.

Joe

[Manu23]

Sin el equipo yamaha y Pedrosa estos entrenos no nos diran nada...

Si nos dicen varias cosas, la primera es que Dani va a perder muchas de las opciones al titulo como dejen a Hayden tocar mucho la moto. La segunda Melandri espabila y se acerca a Stoner. Toseland se va adaptando y pinta bien. Las Suzukis se hunden siempre en Phillip Island asi que........ de estas nada. Las Kawa estan a un mundo, mejor que Hopper se olvide de ganar alguna carrera este año y apueste por conseguir algun podio como mucho. Y la ultima Elias sigue muy tocado, deberia haberse esperado hasta la semana que viene en Sepang, porque rueda por rodar, no esta al 100%.

PD. O Hayden espabila, o a mitad de año Dovizioso es el piloto nº2 de Honda, da pena ver como se arrastra Nicky, que mal le ha sentado ser campeón del mundo, va cuesta abajo de culo y sin frenos. El espiritu de Ben Bostrom (salvando las distancias) vuelve,y sino tiempo al tiempo

[Alexgp]

PD. O Hayden espabila, o a mitad de año Dovizioso es el piloto nº2 de Honda, da pena ver como se arrastra Nicky, que mal le ha sentado ser campeón del mundo, va cuesta abajo de culo y sin frenos. El espiritu de Ben Bostrom (salvando las distancias) vuelve,y sino tiempo al tiempo

Hola a todos.

• Hayden es ex-Campeón del Mundo con Honda en Motogp, tiene el soporte de Honda América y está en el ÚNICO equipo Honda que recibirá evoluciones durante la temporada.
• Dovizioso no es Campeón de la categoría, no tiene el apoyo de una filial poderosa y lo más IMPORTANTE corre en un equipo satélite que en teoría una vez recibidos los motores empleados por Pedrosa en la última carrera del año no volverán a tener piezas de evolución en toda la temporada.

Por lo tanto GRANDE es la distancia entre la situación de uno y del otro.

[Aibo]

Manu23, macho, ¿quién salió de Sepang con el mejor registro? Presta atención
un poquillo, ¿no?  Madre mía, lo que hay que leer. Y lo de Ben, ¿a qué viene?
Me suena de un "trolling" impresionante.

Joe

[chiachio]

PD. O Hayden espabila, o a mitad de año Dovizioso es el piloto nº2 de Honda, da pena ver como se arrastra Nicky, que mal le ha sentado ser campeón del mundo, va cuesta abajo de culo y sin frenos. El espiritu de Ben Bostrom (salvando las distancias) vuelve,y sino tiempo al tiempo

Lo leo y releo y no doy crédito...
 

[xuso 666]

te has lucido macho.

[Manu23]

Si meterse una descarga de gasolina con neumaticos de calificación es ser el mejor, pues que le vaya bien, que yo sepa las poles solo dan un coche no un mundial, eso se gana en carrera y ahi Hayden esta a un mundo de Stoner, Rossi, Pedrosa e incluso Lorenzo.

Ahora va a resultar que por ganar un mundial tenemos credito indefinido, cuando el año pasado metio la cagada del siglo involucionando una moto, si leerlo bien involucionando.

El tiempo nos lo dira pero estoy mas que seguro que ha mitad de temporada Hayden no tiene opciones al titulo y Dovizioso no esta muy lejos de él. Solo lamento que el que va a pagar los platos rotos de Nicky va a ser Dani, que cuando coja la moto el dia 16 de Febrero a lo mejor esta por detras de lo que estaban en Enero, y todo gracias a los consejos de Nicky. Al cual respeto, aunque me parezca que esta mas perdido que cuando llego de rookie al mundial.

Respecto a lo de Bostrom, mi comparación solo iba en que a Hayden le pasa lo mismo que a Bostrom, cuando no tienen presión se lucen, y cuando la tienen se hunden. Si eso no es verdad, apaga y vamonos. La mejores carreras de BB fueron en Brands Hatch con una Ducati semioficial, cuando tuvo la pata negra no lucio tanto. Y a hayden le pasa lo mismo si tiene una moto evolucionada se luce sino palma como la temporada pasada.

No se a que viene tanto escandalo, solo he dado mi opinión, no he faltado al respeto a nadie, ni he quitado meritos a nadie.

[Aibo]

De risa, vaya. No conteso más porque no quiero que Epi nos cierre.

Joe

[Marcelo]

1. Edwards (Yamaha-Fiat) 1.29.566

No sera Yamaha Tech-3????

[Aibo]

1. Edwards (Yamaha-Fiat) 1.29.566

No sera Yamaha Tech-3????

Lo pillé de www.gpone.com. No próxima vez no me fiaré de ellos. 

Joe

[Javi_GP]

A ver. Let's talk about Hayden.

Para empezar Hayden es un piloto más de carrera que de entrenos.

Hayden es un poco como era Crivi, que va cogiendo el ritmo a la pista poco a poco, mejorando, entrando en calor hasta que, el sábado por la tarde, suele estar entre los primeros y el domingo da el callo como el que más.

Hayden podrá ser bueno, muy bueno o la repera, ahí no entro porque es difícil de evaluar. Ahora bien, de lo que sí que estoy seguro es que, de aguantar presión, el cabrito aguanta la que quiere y más. Si no supiera aguantar la presión, te aseguro que no habría sido capaz de ganar un mundial ante Rossi con una moto que cada domingo era diferente.

Hayden no tiró jamás la toalla allá por el 2006; JAMÁS!!! y eso sólo lo hacen los campeones, los que tienen mentalidad ganadora, los que están dispuestos a morir con las botas puestas cueste lo que cueste.

Nicky las ha visto de todos los colores desde que llegó al mundial. Corrió como compañero de Rossi (nada menos, para tener clarito cada día cuál era el límite de la moto mirando a tu compañero de box), tuvo que pelarse el mono luchando a brazo partido con otros cracks que rodaban 1 seg más rápido que el por vuelta.
Tuvo que aprenderse los circuítos, el modo de vida en europa, el estar lejos de su hogar y de los suyos.
Tuvo que sobreponerse a la llegada de otros dos jefes de equipo (Barros y Biaggi) para acabar manteniéndose en el equipo.

Y eso por no hablar de que ha sido campeón del mundo de motoGP, y eso no se lo quita ni toda la corte de ángeles de la bóveda celestial.
Y no me vale que si fue por Rossi con un carropolos (que es cierto), porque para rebañar un rebote hay que estar debajo del aro, y de 24 tíos en moto, sólo Nicky estuvo rebañando el aro hasta llevarse el balón.

A Nicky se le ha cuestionado desde todas partes, y sin embargo sigue ahí, dando el callo y luchando.

Un tío débil que no aguanta la presión no habría ganado en Laguna Seca, ni en Assen, y no vale que allí no estuvieron otros pilotos porque ganar tú cuando no están los grandes tiene algo importante.

¿Os acordáis de Assen, 1992? Os refrescaré la memoria....

Rainey, Doohan y Gardner se lesionan en entrenamientos y ninguno toma la salida.
Lawson y Schwantz lideran la carrera escapados. En una estúpida frenada en una vuelta cualquiera, ninguno quiere dar su brazo a torcer. Entran en paralelo, se tocan y, carambola, los dos al suelo.
Así que la victoria queda en manos de 4 pilotos: Crivillé, Kocinsky, Barros y Garriga. Todos en un puño.
¿Sabes para quien fue la victoria?, para Crivi.

Es cierto: Crivi no habría ganado si hubiesen estado Gardner, Doohan y Rainey bien, y si Kevin y Lawson no hubiesen jugado estúpidamente a las carreritas a falta de 10 vueltas aún del final. Pero la realidad final fue que Alex Crivillé ganó esa carrera y Garriga quedó fuera del cajón.

15 años después podemos leer en los libros de historia del motociclismo que, de los 4, tan sólo Crivi ha llegado a ser campeón del mundo.
Kocinsky lo fue de SBK y de 250 c.c.
Barros de nada, aunque ha sido un piloto con varias victorias en su carrera deportiva.
Garriga sólo tuvo en su palmarés de 500 un 3º en Donington en el 92 y su subcampeonato del mundo de 250.

Hay muchas veces que se dan casos como esos, y lo que vemos es un avance de quién quiere imponerse sobre el otro para crear un status de ahí en adelante.

Aquel día en Assen fue Hayden el que ganó a Edwards y no al revés.

Hoy en día es Hayden campeón del mundo y Edwards no (y no creo que lo sea ya jamás).

A Nicky Hayden hay que respetarle. Mucho. Y hay que dejarle ver qué hace el domingo después de veintitantas vueltas, porque, a la chita callando, suele sorprender gratamente.

Así que, manu23, en esta ocasión no puedo estar de acuerdo contigo con lo referente a Nicky Hayden.

De todas formas todo esto no es más que una opinión que es como el culo, todos tenemos uno.

Saludos.

PD - Es muy significativo que Suzuki, habiendo entrenado en Phillip Island, esté ahora tan atrás. Deberían ser 1º y 2º al menos en su primer día. Eso significa que no han logrado encontrar la clave para ser competitivos en Australia.

[mikemetal29]

A mí Hayden me parece un pilotazo, y para mí, su empeoramiento de resultados el año pasado no se debió a la presión sino al cambio de cilindrada y a unas motos cuyas características giran en torno a la electrónica. Y metería en el mismo paquete a Capirex. No puede ser que estos tíos fuesen los mejores junto a Macio, Pedrosa y Rossi en 2006 y "por arte de magia" unos "paquetes" en 2007. Y por supuesto el trato recibido de HRC, haciendo una moto pensada para Pedrosa y apostando claramente por el español cuando lo lógico habría sido ir "all at 69" ya que él y no otro era el campéón del mundo. Olé sus huevos por haber seguido dando el callo como ninguno. No debe ser nada fácil tragar con eso cuando eres el campeón, y él ahí está erre que erre. Mis respetos para él.

V´s.

[Marcelo]

El año que Hayden fue campeon, yo solo le eche de menos una cosa, mas ambicion en las carreras.

Me explico, en el circo que se convirtio Montmelo ese año, cuando Sete armo la que armo sin querer, en la segunda manga, pienso que pudo darle guerra a Rossi, pero le dejo escapar sin mas, imagino que pensando que con Pedrosa fuera y Capito tambien, estando donde estaba tenia el trabajo hecho.

Inteligente?? si, y mucho, pero poco ambicioso a mi modo de ver. Esa misma actitud se repitio en varios grandes premios hasta el final de la temporada, y solo empezo a arriesgar mas, cuando vio las orejas al lobo, Rossi se echaba encima en la general, y la calculadora le empezaba a fallar. En Estoril, salia a por todas, y Dani se lo llevo puesto, y estoy seguro de que Hayden, como todo cristo, vio perdido su mundial, a manos de Rossi con 8 puntos de ventaja, y con solo una carrera por disputar. Y quizas se acordaria de todas esas carreras en las que no lucho cuanto debia. Pero los astros se alinearon para ser justos, o no, segun se vea, y todos sabemos como acabo la cosa. En Valencia tuvo a Pedrosa de "esclavo" abriendole pista durante los entrenamientos, y haciendo un tapon tras el con Hayden delante durante las primeras vueltas de la carrera viendo que Rossi se habia quedado clavado, luego, con el Rossi KO de la pizarra se calmaron las cosas, aunque cuando le mostraron de nuevo Rossi 13º, empezo a apretar otra vez, porque no hay quien se fie del italiano, que si hubiese adelantado a 3 mas, o 3 se hubiesen caido, adios mundial otra vez.

En cuanto a la comparacion con Criville, nada mas lejos de la realidad, Criville daba guerra y ganaba carreras, y si no las ganaba llegaba a rebufo de Doohan. Sin embargo Hayden solo ha arrasado dos veces en Laguna, que no es poco, y se llevo una rocambolesca victoria en Assen, eso si, cargada esa victoria de una altisima dosis de testiculina, quizas porque se las estaba jugando con un "paisano".

Pero ahi esta su titulo de MotoGP 4t, de los que por cierto, ya se han repartido 6, y con los unicos que puede hablar de lo que es ganar ese titulo son Rossi y Stoner...., y mira que hay pilotos en pista....

[Epifumi]

El tiempo nos lo dira pero estoy mas que seguro que ha mitad de temporada Hayden no tiene opciones al titulo y Dovizioso no esta muy lejos de él. Solo lamento que el que va a pagar los platos rotos de Nicky va a ser Dani, que cuando coja la moto el dia 16 de Febrero a lo mejor esta por detras de lo que estaban en Enero, y todo gracias a los consejos de Nicky. Al cual respeto, aunque me parezca que esta mas perdido que cuando llego de rookie al mundial.

Si Nicky rompe platos, los pagará él. Pero por ahora el único que ha roto algo a sido Dani. Si, se ha roto a si mismo, pero eso reduce a la mitad los kilómetros de pruebas de la moto, y eso lo pagan él y el 69.

[Marcelo]

Eps, que yo no he dicho que no se mereciera el titulo, ojo, solo he dicho que lo unico que le eche en falta fue apretar mas en ciertas ocasiones, vamos reafirmar que el que mandaba era el, vaya.
Por supuesto que el titulo que gano Hayden se lo merecio como el que mas.