Test de pretemporada: Phillip Island 30/01/2008 - 01-02/02/2008

[NitroNori 41]

A ver, bajo mi opinión de aficionado totalmente, y lo que voy a decir puede estar totalmente equivocado.

Pongamos, Lunes despues del último G.P. de la temporada, llegan Nicky y Dani al box y un rato despues aparece por primera vez la primera versión de la nueva RC212. Entonces Dani y Nicky se sientan a hablar con los ingenieros y estos les ponen por ejemplo 4-5  Setups básicos para empezar a echar a rodar la moto. Dani se dedice por empezar por el Setup A y Nicky por el Setup C. Salen a correr con la moto y prueban durante el primer día los Setups de la moto poniendolos a su gusto y viendo con cual ruedan mejor.

Termina el primer día y Dani y Nicky se reunen con los ingenieros y les dicen:

"O.K. el mejor Setup que me va ahora mismo es el C, el A, B, D y E tienen X problemas en estás zonas del circuito"

"O.K. the best setup para mi is el B, but i think que necesito un freno trasero more bigger para mejorar with this seutp"

Entonces vienen los ingenieros con 10 piezas para cada uno de ellos los cuales según los ingenieros pueden arreglar el/los problemas, y Dani y Nicky se dedican a probar durante la 2ª jornada esas piezas, y al final del día se vuelven a reunir con los ingenieros y les explican.

"Con las piezas 1,2,3,5,8 he bajado mis tiempos X segundos, pero considero que deberiamos tener más en cuenta X pieza porque esta me permite hacer esto u esto otro"

"I think el mejor freno trasero que me han colado are the numbers 4,8,9 but i think que deberiamos usar el X beacuase encuentro una mejor tracción en la rueda trasera durante X parte del simulacro and lo considero very very important"

Los ingenieros por tanto, y siguiendo las indicaciones de Dani y Nicky, montan X piezas en sus respectivas motos, las cuales ya difieren por tanto con respecto a las motos que salieron del box a rodar el primer día. Con esto y, bajo mi punto de vista, es sintoma inequivoco que, a partir de una puesta a punto, la moto evoluciona.

Pero claro, esto son palabras de un simple aficionado, y no de ningún experto, con lo cual, todo lo que acabo de decir, lo mismo es una patraña como una casa.

[Epicco]

Hola a todos!


Com relação aos tempos do 3º dia: Stoner rides again!  Que tempo! 


Sobre a importância do piloto no desenvolvimento da moto:
Me lembro que a uns 5 ou 6 anos atrás o site MotoGP acompanhou de dentro do box da equipe Pons um dia inteiro de treinos, precisamente acompanhou a moto de Capirossi. Capirossi é tido como um piloto que não sabe desenvolver, ou colocar "a punto" uma moto. Me recordo que a reportagem do MotoGP dizia que "todas" as informações dadas por Capirossi eram "confrontadas" com o que dizia a telemetria. Via de regra, pelo menos naquele dia, a informação de Capirossi estava em acordo ao que dizia a telemetria. O que a reportagem não apurou foram as informações que Capirossi poderias dar além das informações que ele estava dando.....

Outro dado a recordar, foi uma declaração de JB, esse fantástico chefe da equipe de VR. JB disse que VR é de longe o piloto com maior capacidade de transmitir ao engenheiro as sensações que ele tem da moto, de todos os pilotos com os quais ele já havia trabalhado. Isso, em minha opinião, denota a importância do piloto na "evolução" da moto.


Saludos,


 


PS.: Melandri atrás das outras duas Ducati! E Toseland já na frente de Colin.

[ALBERR]

Estoy practicamente seguro que ningun piloto decide cuando o que modificacion se hace en un chasis,el piloto pide lo que necesita y variaran los reglajes hasta que llega un momento se decide que es mejor camgiar un componente, tijas, basculantes etc o modificar la estructura del chasis, pero eso el ploto no lo dice hay  uan docena de ingenieros para estudiarlo.

[Marcelo]

Pero los ingenieros tienen que basarse en unas indicaciones para cambiar esos componentes, no?

Y esas indicaciones son de los pilotos, no?

Por tanto si contribuyen a la evolucion de la moto, no?

[NitroNori 41]

Los ingenieros pueden decir misa. Si según ellos X pieza va mejor para X cosa pero esta no convence al piloto y en cambio otra, la cual creian que era peor que esta, va más a gusto del piloto, se pone esta otra y se desecha la X.

[Marcelo]

Los ingenieros pueden decir misa. Si según ellos X pieza va mejor para X cosa pero esta no convence al piloto y en cambio otra, la cual creian que era peor que esta, va más a gusto del piloto, se pone esta otra y se desecha la X.

Eso tampoco es del todo asi....

Por ejemplo Honda ha obligado infinidad de veces a montar nuevas piezas en las motos de sus pilotos, bajo su creencia de "Nuestra moto es la mejor, y si no ganas con ella es que no eres buen piloto"
En 2004 y 2005 por ejemplo, todas las Hondas eran practicamente distintas debido al nerviosismo de HRC al ver que Yamaha les apretaba las tuercas. O ya no os acordais del "enganchon" que tuvo Sete por unos escapes, que Honda le obligaba a montar y el decia que seguia con los viejos?? Se salio con la suya, pero los de Repsol tuvieron que claudicar.
O en 2006, la moto campeona, la de Hayden, que era un laboratorio andante, con cosas que HRC le imponia cada fin de semana.

Para mi si influye el piloto en el desarrollo y la evolucion de una moto, y bastante, pero creo que hay pocos que sepan de esto realmente bien.

[Daiyiro]

Tiempos del 3º y último día de entrenamientos 

1. Casey STONER (Ducati) 1:28.777 (51 vueltas)
2. Nicky HAYDEN (Honda) 1:29.734 (102)
3. James TOSELAND (Yamaha) 1:29.754 (89)
4. Andrea DOVIZIOSO (Honda) 1:29.780 (90)
5. Colin EDWARDS (Yamaha) 29.795 (56)
6. Chris VERMEULEN (Suzuki) 1:30.216 (73)
7. Alex DE ANGELIS (Honda) 1:30.438 (91)
8. Shinya NAKANO (Honda) 1:30.728 (89)
9. Toni ELIAS (Ducati) 1:30.966 (97)
10. Randy DE PUNIET (Honda) 1:30.978 (115)
11. Sylvain GUINTOLI (Ducati) 1:30.983 (58)
12. Marco MELANDRI (Ducati) 1:31.377 (108)
13. Loris CAPIROSSI1 (Suzuki) 31.508 (75)
14. Anthony WEST (Kawasaki) 1:31.957 (90)


Si no fuera por Stoner, no se que diríamos de la Ducati 

[Guishermo 2t]

Juas, lo que se puede sacar en claro de todo lo que llevamos de pretemporada es que la Ducati tiene un potencial increíble, pero que el único que sabe sacarle todo el jugo es Stoner... Desde luego el chico es un superdotado motociclísticamente hablando

[NitroNori 41]

Pues agarraos fuerte porque parece ser que en Crash.net hay gente que afirma que Casey Stoner ha estado marcando los tiempos de hoy sin el C.T. activado.

[tAtO]

El año pasado los resultados eran más o menos los mismos, Stoner muy por encima de todas las demás Ducati, y resultaba que ganaba gracias al CT preventivo, y a que Ducati tiene un supermisil. Igual eso es cierto, pero que Stoner tiene las manos para sacarle el jugo, eso también. Que todos los que han pasado por Ducati el año pasado y este, no son mancos.

Saludos.

[Guishermo 2t]

Pues agarraos fuerte porque parece ser que en Crash.net hay gente que afirma que Casey Stoner ha estado marcando los tiempos de hoy sin el C.T. activado.

Link por favor?

[Tormo4ever]

En crash.net la gente dice muchas estupideces

"Me ha dicho mi primo que estaba en PI que cuando ha hecho la vuelta buena, Stoner no llevaba el CT"  Venga por favor

No hay ni que registrarse para postear allí

[Epifumi]

En crash.net la gente dice muchas estupideces

"Me ha dicho mi primo que estaba en PI que cuando ha hecho la vuelta buena, Stoner no llevaba el CT"  Venga por favor

No hay ni que registrarse para postear allí

Es que le vio tocar el boton rojo



 

[Chuache]

Si Dani se queja de que no le sirve el trabajo que haga Nicky sobre la moto en estos test. Pues que le arreglen la moto y se la dejen asi hasta la próxima vez que se suba a ella.

[Elvis]

¿qué le pasa al señor west? porque no tiene nada que ver con el west del año pasado....................