Pondriais un lastre de 3 kg a la Ducati 1098 visto el GP de Qatar.

[pablito]

Desde luego que la relación calidad-precio es mayor en una japonesa. Pero Ducati se centra en calidad, y aún así el precio es más que ajustado. Pregunta lo que vale un basculante de KR para la CBR... Lo mismo te da un pasmo.... Las suspensiones... pues depende cuales... Mi amortiguador trasero costaba en 2005 9000€ para que te hagas una idea :P

Vs

[Javipe]

Desde luego que la relación calidad-precio es mayor en una japonesa. Pero Ducati se centra en calidad, y aún así el precio es más que ajustado. Pregunta lo que vale un basculante de KR para la CBR... Lo mismo te da un pasmo.... Las suspensiones... pues depende cuales... Mi amortiguador trasero costaba en 2005 9000€ para que te hagas una idea :P

Vs

De piedra me dejas, Pablito  Tu amortiguador vale más de lo que costaría ahora mismo mi moto, bastante más  De hecho cuesta más o menos lo que una R6 

Pero la cosa es ¿los componentes que lleva la Ducati de serie, aunque sean de calidad, son suficientes para competir en el mundial? Es decir, ¿sacan la moto del concesionario y a Qatar a correr? Supongo que un equipo que lleva Ducati también se tiene que dejar su buena pasta en componentes de la parte ciclo, por muy buenos que sean los que monta en origen la moto...

[pablito]

No, ni de coña. En cuanto a parte de ciclo las suspensiones que monta ducati de serie (Las de los modelos S o R) son muy buenas, pero para "calle". Cualquier equipo que quiera hacer algo en condiciones en el mundial tiene que llevar suspensiones factory... Ohlins, showa, o cualquier otra, pero siempre factory. Las llantas tambien son diferentes, ya que todos usan magnesio y de serie en ducati en los modelos superiores (Desmochifli aparte) usan aluminio forjado.

Pero luego hay cosas que si usan de serie.... El cuadro de instrumentos por ejemplo ahora es el de serie, el basculante también (En la 1098R que no en la 999R), el chasis ahora creo que tambien es idéntico en la 1098R que en la F, cosa que no ocurria en la 999 (tenia un par de refuerzos el de la factory).

Lo de los componentes internos del motor que ahora no se pueden cambiar, lo que ha hecho ducati es una pequeña "trampa"... ahora mete de serie lo que antes no, pero siguen con lo mismo... titanio y magnesio a tutiplen...

Respecto a lo que costaba mi amortiguador, pues como todo es muy relativo... Ese es el precio nuevo en 2005 (y no solo es cuestión de precio, sino de accesibilidad ya que en 2005 ese amortiguador solo lo podian tener en Ducati BSB, WSBK y motoGP, suzuki motoGP y Yamaha motoGP). Hoy en dia no vale eso ni de coña... Seguramente por unos 2500-3500€ lo compras, pero sigue estando a años luz de cualquier cosa de "Calle-carreras" que venda al publico ohlins...

Vs

[Javi_GP]

O sea, que me gasto mi pasta en mi "kiwi" nuevo y llegas tú y le montas una suspensión trasera que vale más que mi moto (casi casi moto y media).

Mira chaval, cuando te vea en Cheste te vas a cagar, por listo. 

Por cierto, vi en la tele tus vídeos. Esos que grabaste a Goín con el globo de elio y con la autocarabana coja haciendo salchichas.

Por cierto, da gracias a que el share de la primera carrera ha sido muy pequeño. Ahora sólo 200.000 españoles sabemos que te pones porno después de comer (según palabras de correcaminos, claro).
Y eso para qué es, ¿para hacer rápidito la digestión? 

Tienes más peligro tú...


A todo esto, ¡¡¡ILF!!!, ¿no dices nada a favor de Ducati, tú que compites con una a nivel amateur o privado?

Saludetes 

[Tormo4ever]

y cuánto costarían la honda de JT del año pasado y la 999 de Troy?
De todos modos, creo que lo de los territoriales con pocas ducati ocurre porque los modelos gordos de ducati se salen de muchos reglamentos en campeonatos , incluso de algún nacional ... corregidme si me equivoco, que es muy posible

[pablito]

Infinítamente más la 999F. Me atrevería a decir que el presupuesto de la moto para todas las carreras tiene por lo menos un cero más...

Vs

[Alexgp]

Hola a todos.

Infinítamente más la 999F. Me atrevería a decir que el presupuesto de la moto para todas las carreras tiene por lo menos un cero más...

Vs

Y con la nueva 1098 F del 2008 ¿ Ha desaparecido ese cero de más ?

[pablito]

Pues solo se la teoría, y esa dice que si... PEro cuando tenga un rato hablo con mis amigos del GSe a ver ahora cada cuanto tienen que abrir motores y demás ;)

Vs

[Rasmien]

Rasmien, ¿todo eso que has puesto es suponiendo que trabajen con la misma compresión, y a las mismas revoluciones? Porque no todo es número de cilindros, diámetro y carrera. También debería tenerse en cuenta el par motor capaz de dar las motos, que es lo que reálmente importa para ir rápido.

Saludos.

Suponiendo igual presión media efectiva. No recuerdo demasiado bien, pero indicaba directamente lo apretado que estaba un motor. La PME aparece en la fórmula de la potencia que se iguala. La fórmula de la potencia dice que potencia es: número de cilindros, por area del pistón entre cuatro, por presión media efectiva, por carrera.

Perdon...
potencia es: número de cilindros, por area del pistón entre cuatro, por presión media efectiva, por velocidad lineal media del pistón. Y la tendencia comparando con ensayos de laboratorio dice que la PME baja al aumentar la cilindrada unitaria, además.

[Tormo4ever]

o sea que la 1098 f es mas barata y más fiable que la 999?  joder!

[sepul]

en principio si, la 999 no daba más, por lo que yo tengo entendido un motor 999F duraba una carrera y el de la 1098F dura dos fines de semana.
Por ejemplo la 999R no podia competir en el CEV (el porque ahora mismo no lo se, que lo aclare pablito) y claro, una 999s ni de coña hera competitiva en Extreme.
tampoco creo que dejen correr a la 1098R este año.
A nivel amateur, te puedo asegurar que correr con ducati es bastante más caro que hacerlo con una Japo... y de esta me entierra mi capo. pero cualquier pieza que quieras buscar para una japo es infinitamente más barata que la de una ducatona, las empresas que se dedican a fabricar piezas de competicion para R6, Gsxr, R1... no dedican ni la mitad de tiempo en hacerlo con para las  Ducati. A parte claro esta, la gran variedad de piezas de segunda mano que existe para las japonesas, una maneta de embrague para una R6 te puede costar 8 euros de segunda mano, si vas a comprar una para la 1098, para empezar no las hay y si te compras una nueva puedes flipar, el año pasado las mas baratas  "pirata" costaban 20 euros y se rompian asinque....

saludos...

[Tormo4ever]

y cuánto vale una 999r en la calle?

[Javi_GP]

y de esta me entierra mi capo

  pero sepul, tio, ¿acaso eres la mano derecha de Livio Suppo?   

Ya nos contarás. O eso, o estás a sueldo de pablito e ILF (que no se yo qué es peor  )

Gracias por la info... 

[kike]

pues a mi la 848 me tiene enamoradito....vamos que creo que va a ser mi proxima moto...

[ILF]

Casi aciertas, Javi :

Sepul es uno de los 4 pilotos del proyecto 24h 2007 con la 1098S (en la foto de su avatar), y uno de los 8 pilotos del proyecto Ducatistas.competición de este 2008. El cabrón tenía por la noche ritmo de Top10....
Aupa Sepul. Me alegra leerte por aquí.....pero aprende a escribir de una p**a vez

En cuanto a lo de las experiencias "compitiendo" con Ducati...de eso puede hablar Sepul mucho mejor que yo. Lo mío ha sido competición " de chichinabo"...vamos, ménos que Amateur....
El ya ha salido con Ducati en las 24h y el Nacional de Resistencia....aunque me temo que no me gustará oírle hablando del tema....


Y referente al tema en cuestión....si una moto corre ménos, y tiene ménos potencia, aún así la lastramos de antemano "por si acaso", y así y todo, está al nivel de las otras (que nó por encima....os recuerdo que ganaron una manga la Duca y otra la Suzi), es como para que "las otras" se lo hagan mirar.....

De todas formas, da igual lo que diga yo, o que insistentemente Rosco exija que se tomen medidas YA.
Existen una serie de medidas previstas para el caso de desigualdad flagrante (que aún se tiene que dar, por mucho que algunos se empeñen en que ya está demostrada).
Si la 1098R apabulla, será lastrada, independientemente de lo que decidamos en nuestra encuesta....
Así que no creo que merezca la pena acalorarse mucho en la discusión.

Además, si la lastran con 3 kg más, Rubén y Troy adelgazan 3 kilitos...y arreglado


Cañitas pa todos, que hace tiempo que no escribía....


Vsssssssssssssssss