Stoner critica a Rossi

[Q-rrito]

Casey Stoner is an angry young man. Never mind the MotoGP title, the award from his own Prime Minister and the suggestion, made by Valentino Rossi, his rival, that he rides “like a God”. Bitterness and rejection inform the mentality of the champion and explain the scattergun assault on the Italian giant, the Japanese factories and the British public.

The rancour provides a backdrop to the new season, which begins under lights in Qatar a week on Sunday. The young Australian is still spitting blood at a perceived lack of respect, while Rossi has paid a £14 million tax bill and sacked his entire backroom team, including Gibo Badioli, his manager.

Stoner’s main gripes are well-founded. He destroyed the opposition last season, winning ten grands prix and finishing a staggering 126 points ahead of Rossi. Only “Fast” Freddie Spencer, the legend from the Bible Belt, was younger when he won the title in 1983, but Stoner, now 22, believes his achievement has been overshadowed by the belief that his Ducati gave him a huge advantage.

“It’s been frustrating because everyone said my results were down to other things,” he said. “It was traction control or the tyres or the bike. It p***ed me off. Now the Japanese factories have been trying to bring in new rules to squish us down. You think about the amount of manpower they have compared to an Italian manufacturer and they are running scared. They are trying to use politics to bring down Ducati when they should just work harder.”

Rossi has not escaped Stoner’s ire. The Italian likes to get inside his opponents’ heads and compliments usually come with hidden agendas. Stoner, like many before him, has found that the shutters go up when Rossi perceives a genuine threat. “At the beginning of last season it was fantastic and he was giving credit, it was a real good time,” Stoner said. “By the end of the season he never spoke to me. He did not like the fact that I was able to come in and win.”

Where Rossi famously managed to rattle rivals such as Max Biaggi and Sete Gibernau, he would be well advised not to play with Stoner. A bloody-minded individual, Stoner left his home in New South Wales at the age of 14 to move to England. The move from Kurri Kurri to a camper van in the Lake District evinced a steely desire. From there he went to Spain and eventually the junior classes of the World Championship, coining the moniker Rolling Stoner for his habit of crashing � the first injury came at 18 months when he suffered a blistered hand from overusing the throttle of his father’s bike. He looks like a boy, but nobody should doubt Stoner’s toughness.

“We met some really good people in the UK, but we also met some people who have just tried to stamp us into the ground,” Stoner said. “Whatever we do we don’t get the credit.”

In terms of Australian motorcycling he is a chip off the old block. Mick Doohan was a remorseless and relentless talent who won five world titles. Stoner shares many of the confrontational characteristics. Last week, he won a BMW by recording the fastest lap at a test session in Jerez, Spain. “Not bad for ten minutes’ work,” he quipped. “I expected my time to get blown into the weeds.” Rossi, unable to do anything about it, said he felt “serene”, but was answering no questions about the taxman or his manager.

The bad news for Rossi and Yamaha is that the Ducati is even better this year. “Despite what anyone else thinks, we were struggling for bottom-end acceleration last season,” Stoner said. “We’ve changed the chassis so that the bike’s easier to ride coming out of turns. I’m not expecting to win the title but I’m working hard.”

He has recovered from the damaged shoulder he suffered in testing at the end of last season and is still happily married to the fan who introduced herself by asking if he would sign her midriff. He is also the Young Australian of the Year. “The award usually goes to guys who’ve worked with underprivileged kids or in the community,” he said. “I felt a bit shallow because I’m just a motorcycle racer.”

So he has had some credit? “Yeah, but so many people in press and paddock just want to put us down,” he said. The anger is coming to the boil at just the right time.

Fuente The Times


Extracto de Europa Press

El piloto australiano Casey Stoner (Ducati), campeón del mundo de MotoGP, cargó duramente contra los equipos japoneses por intentar cambiar las normas del Mundial y criticó al heptacampeón del mundo, Valentino Rossi.

"Es frustrante. Todo el mundo asegura que mis resultados se deben a otras cosas: al control de tracción, a los neumáticos o a la moto. Me exaspera. Las factorías japonesas han intentado imponer nuevas reglas para alcanzarnos", afirmó en una entrevista al diario 'The Times' que recoge Europa Press.

El 'aussie', que el pasado año se adjudicó diez Grandes Premios, cargó duramente contra las escuderías niponas. "Ellos tienen mucho más poder que un fabricante italiano y están asustados. Intentan usar la política para alcanzar a Ducati cuando deberían trabajar más duro", añadió.

Por otra parte, el piloto, de 22 años, también criticó a Valentino Rossi. "Al principio de la temporada era fantástico y me daba crédito, fueron buenos momentos. Pero al final del año, ni siquiera me hablaba, no aceptaba que yo hubiera llegado y le ganara", apostilló.

Además, asegura que este año contará con una moto aún más potente. "Hemos cambiado el chasis y es más fácil llevar la moto. No espero ganar el título, pero voy a trabajar duro", concluyó asegurando que ya está recuperado de su lesión en el hombro.

[Javi_GP]

A ver, cuando un piloto tiene la máxima hegemonía, está en la cima, lo gana todo y nadie le tose, pues oye, es amiguito de todo el mundo (excepto Lawson y Roberts, que eran muy suyos).

Pero cuando alguien empieza a subírsele a las barbas, aunque sea de vez en cuando, entonces ¡ah amigo!, la cosa cambia. No es nuevo.

Cuando Crivi empezó a ir rápido cada domingo, tate con Doohan. También se las tuvo con Biaggi.

A Rossi le ha pasado lo mismo, claro. Primero fue con Biaggi, luego con Sete, luego con Pedrosa, ahora con Stoner y tarde o temprano será con Lorenzo (claro que éste último se lo está poniendo muy facilito  )

Con los únicos que no se ha puesto farruco ha sido con Melandri y con Hayden, pero porque son más tranquilotes.

No creo que estas cosas nos deban sorprender. Son muy viejas.

Saludetes.

[wxat]

Deja, Javi, deja. Que como no lo ha dicho ninguno de "nuestros bocachanclas", esos que deben callarse aunque ganen, no hay comentarios  . Por cosas más suaves que esas, a Giorgio (por poner un ejemplo) le dijeron de todo el año pasado y el otro...

Saludos.

[Epifumi]

De todas formas, en ninguna parte pone que tengan que ser amigos, y por otra parte, Rossi no ha hablado mal de Casey, que se haya comentado por aqui.

Stoner empieza a ir de sobradillo, como todos

[Tormo4ever]

bueno rossi dijo lo de que 2008 había sido el campeonato del mundo de TC

[ILF]

bueno rossi dijo lo de que 2008 había sido el campeonato del mundo de TC

¿Y no es verdad? :


Vssssssssssssss

[Carlinhos]

O yo estoy muy  o ya vais mucho más adelantados que yo, pero supongo que habláis de 2007, no?? 

Yo sigo en mis trece... para mi 2007 estuvo más condicionado por los "gomáticos" que por el TC, éste mermó claramente el espectáculo pero no creo que fuera lo más decisivo para obtener la victoria... ale!!

Y sobre las declaraciones... pues bueno, normal que a Stoner le moleste que se hable tanto de TC, de gomas, de Ducati... al final el que estuvo sobresaliente fue él y parece que no se le reconoce lo suficiente... va a tener que arrasar de nuevo (cosa que no es descabellada) para dejar las cosas bien claritas jejeje

[ILF]

Que vuelva a arrasar Stoner a mí no me dejaría las cosas, ni más ni ménos claras que este año.

En la Era del CT, Stoner es el mejor, sin ninguna duda, mientras no se demuestre lo contrario.

Lo que no se puede pretender el actual campeón del Mundo es que la gente (ya no Rossi sólamente, sino todo el mundo) hable de algo que es tan evidente, como que el CT fue la temporada pasada tan protagonista como el propio Stoner.


Vsssssssssss

[Carlinhos]

Que vuelva a arrasar Stoner a mí no me dejaría las cosas, ni más ni ménos claras que este año.

En la Era del CT, Stoner es el mejor, sin ninguna duda, mientras no se demuestre lo contrario.

Hombre, una cosa es ganar y otra arrasar... espero que este año las cosas estén algo más igualadas. Está claro que Stoner estuvo increible y tiene todo el mérito del mundo, pero creo que la diferencia de puntos final no refleja la diferencia real de pilotaje (con y sin CT).

Lo que no se puede pretender el actual campeón del Mundo es que la gente (ya no Rossi sólamente, sino todo el mundo) hable de algo que es tan evidente, como que el CT fue la temporada pasada tan protagonista como el propio Stoner.

Y las gomas??

[elobus]

No se, se habla de tantas cosas que es dificil discernir cual es la causa de una cosa así, Stoner gana un mundial, como se decía siempre, " de calle", vemos las carreras y observamos que existen diferencias muy claras de conducción o de elementos que posibilitan esa conducción, pero mencionar los neumáticos como la causa, me parece muy peregrino, siempre han sido los neumáticos el factor decisivo para poder ganar o tener que perder, esta en la propia filosofía de la competición, es un elemento mas con sus variables que pueden decidir, pero igual pasa con un amortiguador trasero o una horquilla y sus reglajes, quien lo regla mal, no puede sacar el máximo, con las gomas sucede los mismo, si reglas mal o abusas, las gomas duran menos.

Pero el factor que ha sido determinante, sabemos que ha sido el CT, ese sistema ha permitido que existieran grandes diferencias y no solo por favorecer a uno frente a los demás, sino que los demás han ido con un handicap causado por "sus" propios sistemas CT, a unos les ha causado desgaste anómalo de sus neumáticos, a otros les ha impedido poder exprimir sus posibilidades a limite, en fin, que ha sido determinante para favorecer a uno y perjudicar al resto, unos mas y otros menos.

Asi las cosas, Stoner se puede sentir ofendido por la duda que le plantean los aficionados y sus propios compañeros de parrilla, pero se tendría que dar cuenta que es lógico que un piloto que no a mostrado su enorme potencial antes, solo algunas carreras buenas y muchas, muchas caídas, de la noche a la mañana desaparecen sus neuras, sus fallos de conducción y concentración y aparece un tremendo y seguro piloto que aplasta a la competencia y nada menos que en la categoría reina.

Si los dioses fueran loados debería imponerse el criterio de anular las ayudas a la conducción y si entonces los Stoner, Pedrosas, Lorenzos y demás rookies en la categoría comparten los podiums con los de " siempre", entonces y solo entonces cantaremos todos eso de "el rey a muerto, viva el rey". si esto no sucede, entonces deberemos replantearnos el deporte de la moto como tal y deberemos concienciarnos de que vamos a ver carreras de motos en fila y que solo se pasan de vez en cuando en las rectas y en alguna frenada que alguno haga realmente mal. Patético.

[wxat]

Pero el factor que ha sido determinante, sabemos que ha sido el CT, ese sistema ha permitido que existieran grandes diferencias y no solo por favorecer a uno frente a los demás, sino que los demás han ido con un handicap causado por "sus" propios sistemas CT, a unos les ha causado desgaste anómalo de sus neumáticos, a otros les ha impedido poder exprimir sus posibilidades a limite, en fin, que ha sido determinante para favorecer a uno y perjudicar al resto, unos mas y otros menos.

Eso no es cierto. En 2007 el elemento clave han sido los neumáticos y está más que discutido y demostrado. Las gomas han eliminado candidatos a las victorias antes de empezar las carreras. Si el elemento clave hubiera sido el TC, ni el laureato habría ganado en Assen, ni Dani en Alemania ni... El TC puede ser el factor clave de este año, pero el pasado, los neumáticos se encargaron de dejarlo en un papel secundario. El desgaste anómalo que le atribuyes a los TC no ha sido más que el de neumáticos que no trabajaban en las condiciones ideales de temperatura. Si el elemento clave hubiera sido el TC, Yamaha montaría Magneti Marelli en las M1 del laureato en vez de montar Bridgestone.

El error de Stoner y de otros muchos, es creer que cuando se dice que el Campeonato se ha visto condicionado por los neumáticos y su reglamento, se está diciendo que no fué mérito suyo, cuando lo único que se dice es que con unas gomas no afectadas por el reglamento y que hubieran funcionado bien, el campeonato hubiera sido más discutido aunque podría haber terminado con la misma clasificación.

Saludos.

[xuso 666]

claro que este campeonato a sido decidido x el control de traccion. pero no entiendo esa pataleta de stoner de que todo el mundo esta en su contra.un tal rossi cambio de marca para demostrar que no era hinda quien ganaba,quiza un dia stoner se atreva o.....no

[Tormo4ever]

bueno rossi dijo lo de que 2008 había sido el campeonato del mundo de TC

¿Y no es verdad? :


Vssssssssssssss

totalmente

[Tormo4ever]

Que vuelva a arrasar Stoner a mí no me dejaría las cosas, ni más ni ménos claras que este año.

En la Era del CT, Stoner es el mejor, sin ninguna duda, mientras no se demuestre lo contrario.

Lo que no se puede pretender el actual campeón del Mundo es que la gente (ya no Rossi sólamente, sino todo el mundo) hable de algo que es tan evidente, como que el CT fue la temporada pasada tan protagonista como el propio Stoner.


Vsssssssssss

totalmente de acuerdo - si es tan superior al resto en TALENTO y CONDICIONES, cómo es que sin electrónica nuinca fue campeón?

[Javi_GP]

Me reitero. Estoy de acuerdo con wxat.

Para mi el CT ha sido determinante pero aún más lo han sido los neumáticos.

Para Yamaha cambiar de CT no habría supuesto la división del equipo en dos boxes divididos con un panel, el cabreo de Michelín con Yamaha-Rossi, la amenaza muy seria de Ezpeleta de imponer un campeonato monomarca en cuanto a gomas y todo el follón que se ha liado para que hoy en día Rossi luzca Bridgestone en el guardabarros de su moto.

También se que nadie ha sido capaz de llevar una Ducati tan rematadamente rápido como Stoner, y hablamos de señores pilotos como Capirossi y, este año, Melandri, que anda más perdido que un pulpo en un garaje.

Yo he visto a través de la tele cómo Stoner lleva la moto muy al límite, y ha pilotado de manera constante, con lluvia o sin ella, en circuítos rápidos o lentos, en cualquier circunstancia.
Sabe sacar el mejor partido a lo que tiene y, desde luego, no va de paseo y se lo curra encima de la moto. No va sobradito con una mano atada, va al 100% y a ese nivel arrasa.

A mi no me sorprenderá que este año Stoner comience también dando cera en todos los circuitos. Creo que lo va a tener más difícil que el año pasado, pero estará como uno de los máximos candidatos.... y puede que el mayor de todos ellos.

Saludos a todos.