¿Que cualidades debe de tener o desarrollar un piloto de velocidad?

[r1racing]

para xtreme... si , rossi mira muy lejos, pero con la cabeza gacha..... es IMPOSIBLE ir rapido sin mirar lejos...

lo de dani mirando los 180 mts... pues supongo que una vez que miras "lejos", da igual si son 180 que 100... eso indica que tu cerebro va por delante de tu cuerpo, anticipando los movimientos siguientes... pero  mirar 50 mts antes para mi es suficiente.. no hay tampoco tanto que anticipar como para mirar tan lejos... en algunas zonas supondria mirar 2 curvas mas alla, y simplemente , no te alcanza la vista..
pero bueno... la proxima vez que entrene, mirare 500 mts mas lejos, a ver si gano algo..( o me meto en los boxes sin querer, que todo es posible..) 

[Tormo4ever]

El otro día comentaban en tve, si si los supercomentaristas de tve, que Pedrosa no mira los siguientes 50 m., que mira los 180, y que esa es una de sus cualidades o de sus virtudes. ¿Los que hayais rodado en circuito podeis apuntar algo mas en este sentido?

eso lo dije martí que sabe lo que se dice ... basta con verle rodar en supermoto

[ILF]

Hombre, a nivel "pro", no sé.
Pero a nivel paquete (o sea, mi nivel), cuanto más cerca mires, más lento vas.
Así que todos éstos (Rossi incluído) miran lejos, seguro.

De todos modos, si alguno ha leído "The Twist of the Wrist" de Keith Code (director de la California Superbike School y que ha tenido como alumnos nada más y nada menos que a Eddie Lawson, Wayne Rainey, Doug Chandler o James Toseland entre otros), recordará que éste relativiza mucho eso de "mirar lejos", y defiende que lo que hay que hacer no es fijar la vista en un punto lejano (la salida de la curva, la siguiente curva, etc...) sino tener una visión periférica o global, pues, según él, fijar la visión en un punto, por lejano que este sea, centra demasiado la atención del piloto y le resta capacidad de reacción sobre todo lo que pueda pasar fuera de dicho punto de atención sobre el que te vas fijando.

No sé si será cierto o nó.

Sólo sé que, cuando miro lejos, voy más rápido, y cuando voy parado, me doy cuenta que voy mirando dos metros por delante de la rueda delantera.....


Vssssssssssss


P.D.: Chicho, lo que sí es cierto es que la postura de Jorge (sobre todo de la cabeza, recta, en línea con el cuerpo) sobre la moto en curva es totalmente diferente a la de la mayoría de los pilotos.
¿Algún comentario al respecto?
Tengo curiosidad.

[mikemetal29]

Hombre, lo de mirar lejos seguro que lo hacen todos, de otro modo creo que es imposible.

Respecto a la postura sobre la moto, he visto tantos estilos distintos en tíos buenísimos que da la sensación de que el estilo/postura no es determinante. Seguro que si pensáis a todos se os ocurren muchísimos ejemplos de pilotos de élite con estilos totalmente diferentes...

V´s.

[wxat]

sete se va a ducati y de repente, su competitividad se va al garete, y se retira

Hombre, si pasarse más de media temporada lesionado y perder una carrera por culpa de una bota lo consideras como que su competitividad se ha ido al garete, tendré que aceptarlo pero no lo comparto ni mucho menos...


En cuanto a mirar lejos, estoy con r1Racing. El sitio donde mires es el que está preparando tu cerebro mientras está trabajando por "inercia" el sitio en el que te encuentras, y cuanto más adelantado esté, más tiempo tienes de trabajar "modificaciones" sobre el "plan" que tienes trazado. Es decir, que el piloto tiene su trazada hecha, calculada, pensada, y cuanto más adelante mira, más tiempo tiene de pensar posibles variacioners. Creo.

Saludos.

[sepul]

Lo de mirar lejos es sencillo, la moto va a donde diriges la mirada. Es como en el coche, ves el bache, lo miras, te quedas mirando lo intentas esquivar... y te lo comes.
Lo que ha comentado ILF del libro “The Twist of the Wrist" es muy interesante, yo también me leí el libro y lo de la visión global. Tienes que ser capaz de distinguir todos los detalles que entran en tu campo de visón sin mover los ojos.  Él escritor defiende que el piloto no puedo gastar demasiado atención en un punto, aunque este lejos, dice que si “gastas” mucha atención en algo te quedara muy poco crédito para otras acciones que requieren más tu atención. Pero personalmente no lo he podido llegar a practicar encima de la moto. En mi caso desde luego me cuesta más concentración hacer esto que mirar al punto en el que quiero salir. Eso si, no miro nada más desde que entro en la curva.

Os recomiendo que os leáis este libro. Esta traducido al castellano en pdf por la red. En mi caso me ha ayudado bastante.

Saludos.

[chicho lorenzo]

 En realidad lo que vemos no es la direccion de la mirada tras la pantalla oscura del casco de Valentino, sino la posicion de su cabeza, por narices tiene que mirar a lo lejos. Eso es una de las primeras cosas que corregimos, cuando hace falta, en mi escuela: la capacidad del piloto para controlar el mayor campo de vision que tiene delante de el, por dos razones, la primera es por seguridad, si se te cae un piloto delante y tu vas mirando para el suelo es muy posible que te lo "comas".
 La segunda es porque el piloto tiene que "apuntar" a la siguiente curva nada mas tener resuelta la que esta negociando, mas o menos a partir de la mitad de esa curva, de esa manera ya visualiza la trazada desde la salida de la que esta haciendo hasta la entrada de la siguiente. Es importante esto.
 Sobre el factor webs que apunta Extreme, tengo mi propia teoria y es que es un recurso mas, pero solo eso, a base de webs no se llega muy lejos, como mucho a conseguir el titulo de bayeta del año, eso si, en momentos muy puntuales pueden ser determinantes, pero solo en momentos muy puntuales.
 Sobre la postura de Giorgio que comenta Ilf, yo creo que no solo la suya es diferente, sino la de todos los pilotos, unos con mas variaciones y otros con menos, no hay una postura que podamos decir que es "mas rapida" o "mas segura" o mas lo que sea, cada uno tiene su propio estilo y en ocasiones depende un poco del tipo de moto que lleva, de la cilidrada o incluso de la marca. Los que os fijais en esos detalles recordaresi a Giorgio pilotando la Honda 250 totalmente descolgado en las curvas, en cambio la Aprilia mas como va ahora en la Yamaha. Si algo tiene Giorgio es capacidad de adaptacion y cambiara su estilo hasta que encuentre la manera de ir rapido sobre la moto que le toque pilotar en cada momento.
 Coincido con Tormo en que la capacidad de adaptacion es una de las cualidades mas importantes de un piloto y como tal procuro que mis alumnos la desarrollen al maximo.

[elobus]

Haciendo un apunte a lo que Chicho comenta, recuerdo un comentario que hacia un gran piloto de pruebas y luego gran técnico aleman, H Danne, decía que pilotar es como disparar una pistola, si se hace apuntando y con un ojo cerrado solo se acierta una vez y si es a algo fijo, pero si se hace con los dos ojos abiertos y con el arma cogida de forma segura, pero con mucha movilidad de la muñeca, se podía acertar a muchos blancos seguidos. Eso indica que el cerebro guía las manos  o los pies, bueno, en definitiva a todo el cuerpo, en función de a donde marcan los ojos.

Ampliaba, que si la rueda delantera iva instintivamente a donde el ojo marca la trayectoria, entonces es que tenemos una buena puesta a punto de geometría, con independencia si se hacia con mas gas o con menos, así que es obligado que el piloto mire "lejos" y mas cuanto mas velocidad lleve, algunos lo llevan tan al extremo que se les ve con la cabeza girada hacia el exterior del viraje como si estuvieran buscando a alguien entre el publico.

[mikemetal29]

Os recomiendo que os leáis este libro. Esta traducido al castellano en pdf por la red. En mi caso me ha ayudado bastante.

Yo lo tengo en inglés en pdf pero no sabía que lo había por ahí en español. Si sabes como lo puedo pillar te lo agradecería mucho  :

V´s.

[sepul]

Os recomiendo que os leáis este libro. Esta traducido al castellano en pdf por la red. En mi caso me ha ayudado bastante.

Yo lo tengo en inglés en pdf pero no sabía que lo había por ahí en español. Si sabes como lo puedo pillar te lo agradecería mucho  :

V´s.

Aqui lo tienes 

http://www.zshare.net/download/647649280a373a/

La traduccion es buena pero algunas frases estan un poco "raras"

un saludo.

[+RaN+]

Puede ser chorra pero tengo una observación sobre Rossi que siempre me ha dejado flipado:
la mirada la parece dirigir a la hacia abajo en vez de mirar hacia la distancia.





En cambio, Jorge mantiene la cabeza más arriba y muchas veces en línea con la inclinación de la moto:



Los otros pilotos no me llaman la antención en este sentido. ¿Están mirando hacia los mismos puntos? ¿O la
postura de la cabeza es una señal que no?

Joe

Totalmente de acuerdo, de hecho es algo que me llama poderosísimamente la atención.

Normalmente los pilotos giran el cuello buscando el final de la curva pero Rossi, jamás le he visto pegar un giro de cuello.

No sé cual será la explicación pero es cuanto menos sorprendente.

[mikemetal29]

Gracias sepul  La verdad es que debería leerlo en inglés por aquello de practicar pero... en españó eh má plasentero 

Unas birrillas pa tí