¿Que pasa con Elias?

[Xtreme&Hard_15]

Españolismo? Ya estamos con la política barata.
      Yo también soy de Barros, me encanta Dovizioso y también me quedaba con la boca abierta viendo pilotar a Mcoy. Me gusta como pilota Toni y punto, no tiene nada que ver la nacionalidad para que me guste como piloto. Otra cosa, que prefiera que gane el antes que un piloto con DNI de Italia o de Japón, pues si, prefiero que gane el piloto con DNI español.

[NitroNori 41]

¿No tiene nada que ver? ¿Igual que cuando defiendes o justificas a Pablete o a su primo Fonsi?

No hablo de politica barata, hablo de lo que leo, tu defiendes y justificas a capa y espada a cualquiera mientras sea español pase lo que pase, y la realidad no es esa.

[Xtreme&Hard_15]

Eso según tu, pero no creo que haya defendido tanto a Fonsi, puesto que solo con saber que lleva mucho tiempo pagando por correr, creo que se defiende solo. Lo de Pablo es distinto, puede que lo haya tenido todo para triunfar y no haya podido, le haya faltado pilotaje (que no ganas). Pero lo de Toni, decir que Toni es bueno es españolismo? Decir que no tiene lo mejor es españolismo? Decir que ha quedado delante de Marco es españolismo?.
Pues vale, lo será, que le vamos a hacer, soy español de nacimiento igual que mis padres, que prefiero que gane un español, pues creo que ya lo he dejado claro en el post anterior. Que se valorar las facultades de los no españoles, pues creo que si.
Que Melandrí a base de pilotaje y simpatia ha conseguido olvidar lo que le hizo a Alzamora, pues también. Pero a mi me sigue pareciendo politiqueo lo que me dices.

[Osasuna]

Nuestro Toni Elias (jeje) se muestra muy confiado con los progresos de su Ducati. Eso esperamos sus seguidores.

UNA JORNADA MUY POSITIVA
14/04/2008 Hola amigos,

Hoy hemos seguido con nuestro plan de entrenamientos en el circuito portugués de Estoril tal y como estaba previsto. Por la mañana, y con un asfalto en muy buenas condiciones, hemos probado diferentes soluciones, con la intención de poder dar un paso mas hacia delante aunque la mejora llegó progresivamente a lo largo de toda la jornada. Por la tarde, y con las cosas mas claras, hemos evolucionado progresivamente a medida que se desarrollaban los entrenamientos y creo que ha sido una de las jornadas más positivas en todo el fin de semana. Por primera vez en esta temporada, debo decir que he empezado a disfrutar a los mandos de la Ducati. Hacia el final de la jornada, y con gomas de carrera, he conseguido un registro de ’38.5 segundos. Estoy muy motivado y con unas ganas locas de afrontar la próxima carrera. Aun nos queda mucho por mejorar pero creo que debemos seguir en la misma línea de trabajo y con la misma determinación. No pararé hasta que podamos exprimir el gran potencial que la Ducati esconde. Quiero disfrutar pilotando y sé que la Desmocedici me tiene preparadas grandes emociones.

Hasta la próxima!

[Ocotillo]

Off topic

Nitro ¿que significa las palabras japonesas al lado del 41"

[NitroNori 41]

Off topic

Nitro ¿que significa las palabras japonesas al lado del 41"

Hola Ocotillo, la firma es la pancarta que lleve a Cheste para las SBK para animar a Noriyuki. Pone literalmente "Ganbare Noriyuki Ganbare", que traducido viene siendo "Animo Noriyuki Animo"

[jovisector]

Toni ha conseguido rodar en 1:38:600 con neumáticos de carrera y si no fue un vuelta aislada ese ritmo le permitiria haber luchado toda la carrera con James Toseland, por lo que sería un gran paso pasar de luchar por el duodécimo puesto a luchar por el séptimo. Ojala que esta mejora se confirme en China

[Xtreme&Hard_15]

Dios te oiga tío, Dios te oiga.

[Javi_GP]

La historia está en si han encontrado una buena puesta a punto base como punto de partida para tener la moto más o menos lista en cada circuíto, o bien es una puesta a punto buena para el circuíto de portugal.

Eso lo iremos sabiendo según pasen las carreras.

Saludos.

[liberio]

El problema es ese, no pueden tirarse 4-5 dias para encontrar la puesta a punto optima para ir +o- rapidos, cuando solo disponen de 2'5 dias para hacerlo, si les pasa igual en todos los circuitos llegaran tarde siempre y el pobre toni padeciendo el la cola del peloton, una lastima.

Esperemos solucionen el problema y se deje ver mas por delante.

Saludosssssss.

Adeu.

[Ocotillo]

Hay años cuando es positivo estar en un equipo satelite y otros años cuando no. Cuando las cosas van muy bien en el equipo principal (como FIAT Yamaha) las mejoras llegan al equipo 2 (Tech3) pero, como han descibierto en 2007 lois pilotos Honda, cuando en Repsol hay catarro, en los demás hay gripe.

En 2004 las Ducati iban bien y Xaus subió al podio e hizo varias carreras guapas. En 2005 las Ducati iban mal y las cosas iban de mal en peor en el equipo satelite.

Ahora Ducati tiene crisis y no hay tiempo ni ganas de solucionar problemas en el equipo Pramac. Pasa lo mismo con Bridgestone. No creo que las Ducati del equipo satelite iran bien hasta que Stoney haya ganado varias carreras...algo que a lo mejor no va a ocurrir.

Y cuando Barros ganó a Stoner en la lucha para el tercer puesto en Mugello... ¿qué pasó despues?  Algo mas fuerte que órdenes de equipo por lo que ha dicho barros.

[Javi_GP]

Sí. No se nos olvida todo aquello que hubo con el tema de Barros desde que hizo cajón en Mugello por delante de Stoner y todas las demás ducatis.

"Menos mal" que en Turkía Stoner y, in extremis Capirossi, quedaron por delante del brasileño.

Elías va a acabar pareciéndose un poco a Lavilla con la frase esa que un día dijo el ex-capo de Kawa "Estas en el sitio equivocado en el momento equivocado".

Saludos.

[jovisector]

Eso que comento Barros el año pasado que tubo represarias por superar a Stoner me parecen excusas de mal pagador.
Según Antonio Jimenez una motogp cuesta 3 millones de euros por lo tanto un equipo sólo en cuanto a motos necesita un presupuesto de 6 millones de Euros y después hay que sumarles la logística, sueldos, etc ...
Por lo tanto no creo que Pramac o en este año Alice esten deispuestos a sufragar dichos gastos sabiendo que por una puñetera vez que puedes estar en el podio durante la temporada te tengas que quedar fuera por que no puedas superar al piloto del equipo de fábrica, que además el año pasado estaba lider del mundial destacado y la perdida de puntos de un tercer a un cuarto puesto sea de tres.
Yo comprenderia esta situación si el piloto oficial se estuviese jugando el título.

[Medaigual]

Elías va a acabar pareciéndose un poco a Lavilla con la frase esa que un día dijo el ex-capo de Kawa "Estas en el sitio equivocado en el momento equivocado".

Saludos.

Me da que si.

Debería de haber intentando, por todos los medios, seguir donde estaba.

Un saludo.

[wxat]

Elías va a acabar pareciéndose un poco a Lavilla con la frase esa que un día dijo el ex-capo de Kawa "Estas en el sitio equivocado en el momento equivocado".

Saludos.

Me da que si.

Debería de haber intentando, por todos los medios, seguir donde estaba.

Un saludo.

A priori, tras un año en el que las RCV (sobre todo las satélite) no dieron un buen resultado, sabiendo que las de este año no iban a evolucionar en toda la temporada y con la oferta para llevar las satélite del "avión" que había arrasado en 2007, no parecía que la elección fuera mala sino todo lo contrario. Francamente, dudo que muchos pilotos hubieran rechazado esa oferta.

Que a toro pasado (bueno, a medio pasar, que solo llevamos tres carreras) parezca que no era la mejor opción es otra cosa, pero que en principio parecía (y aún puede llegar a ser) una de las mejores elecciones de toda su carrera, es algo que no se puede dudar.

Saludos.