Será Rossi la referencia para Bridgestone

[Epifumi]

Ahora que parece que las Ducatis no van ni "pa'tras", pero se ve que las gomas funcionan ne la Yamaha. ¿Le harán, gomas casi a la carta para no ceder el título que tango le costó ganar?

[Ocotillo]

Sí.

[Tormo4ever]

estaba pensando esto desúés de ver que stoner ha sido un segundo más lento en la pole en 2008 que en 2007

[Ocotillo]

Stoner es un chico complicado, con altibajos. Creo que está en crisis y que algo han hecho mal en Ducati...tal vez lo que han hecho es ser conservadores confiando en que la moto de 2007 sin muchas mejoras sería igual de competetivo. Lo de Melandri no es normal porque Marcos es un piloto brillante...y ahora está perdido. Como saben los pilotos de Michelin, Rossi gusta un tipo de neumñatico muy diferente y me parece a mi que, salvo que Stoner gane en China, a partir de allí Bridgestone trabajara casi exclusivamente para Vale.

[barrigon]

Como saben los pilotos de Michelin, Rossi gusta un tipo de neumñatico muy diferente y me parece a mi que, salvo que Stoner gane en China, a partir de allí Bridgestone trabajara casi exclusivamente para Vale.

este es un mundo para mi dificil de entender,

Brigestone, no es capaz de trabajar pa 2 pilotos distintos a la vez???

[Epifumi]

Como saben los pilotos de Michelin, Rossi gusta un tipo de neumñatico muy diferente y me parece a mi que, salvo que Stoner gane en China, a partir de allí Bridgestone trabajara casi exclusivamente para Vale.

este es un mundo para mi dificil de entender,

Brigestone, no es capaz de trabajar pa 2 pilotos distintos a la vez???

Eso me he preguntado yo muchas veces. Lo mismo que me pregunto como de diferentes son las preferencias entre unos y otros.

[Manu]

Curioso como cambian las cosas en apenas semanas. De lo que parecía un Stoner arrollador que se llevaría el título otra vez casi sin despeinarse(hablo del fin de semana qatarí), y un Valentino que estaba acabadísimo y no podría hacer frente a la nueva generación, se pasa a ésta situación. También si mal no recuerdo se habló de un trato de favor por parte de Bridgestone a Ducati por aquello de tener experiencia con ellos desde su segundo año en la categoría.

Realmente sorprendente todo esto, pero también es cierto que la Yamaha anda mucho y que los problemas de Ducati pueden lastrarlos(a Bridgestone) para toda la temporada.

Saludos

[Ocotillo]

Ni Bridgestone ni Michelin ni Dunlop ni Pirelli ni Hooshier pueden trabajar de un dia para otro para pilotos con estilos y preferencias dispares. En un campeonato monogoma la compañia hace unos dos o tres opciones generales basado en el feedback de toda la parilla.

Si Pirelli tuviera que hacer un neumático para cada Troy, para Checa, para Fonsi, Kagayama, Laconi y Lavilla, sería imposible...no tienen 7 u 8 jefes técnicos y 7 u 8 departamentos de competición...ni 7 u 8 semanas entre carreras.

Si MotoGP fuera monogoma habría un par de traseros hechos para satisfacer el piloto "promedio" y todos tendrían que trabajar para adaptar la moto y el estilo de pilotaje a las gomas existentes.

Lo que aprendí como piloto y como padre de piloto es cuando vás séptimo y buscas a los técnicos de tu marca de goma, no aparecen...están reunidos, no contestan la llamada...pero cuando vas delante en un entreno y legas a boxes te encuentras con dos o tres, el jefe entre ellos, con sonrisas y los cuadernos abiertos, boli en mano...

Creo que estamos viendo, enre 2008 y 2009, las últimas guerras de neumáticos. No existen otros campeonatos conde los de las gomas tienen tanto poder en decidir los títulos. Es fantástico y los benificios para la avance de la tecnologia son enormes, pero F1, BSB, AMA, SBK, Indy, NASCAR, Turismos...todos los campeonatos profesionales están llegado al sistema monogoma...y tambien hacia el uso de una centralita única...

MotoGP es la guerra de las galaxias y SBK es un campeonato de motos y pilotos. MotoGP es la Union Sovietica conta USA antes de la cáida del muro de Berlin. Mucha ciencia. Si seño.....

[Tormo4ever]

bstone no confía en stoner??? después dela año pasado?

[Ocotillo]

Ellos...y esto es solo la opinión de un forero más...estudian los resultados más recientes y ha visto que Rossi está sacando más provecho que Stoner de los neumáticos en Jerez y ahora en Estoril. En este Mundial tu vales tu último entrenamiento, Michelin está atacando como nunca...y están especialmente motivados porque Rossi les ha puesto en evidencia al convertir a Carmelo Ezpeleta en su agente para convencer a Bridgestone (a base de imoner a Michelin como marca única de gomas) para suninistrarle en 2008. Si la información que están recibiendo de Stoner no les parece tan fiable y constructiva como la que reciben de Rossi (y Burgess que entiende mucho que los demás desconocen sobre la relación moto-neumático), los tecnícos de Bridgestone actuarán para satisfacer exigencias del que más contribuye y que más de prisa va.

Stoner, si no quiere acabar como Sete (perjudicado porque Michelin trabaja mucho mas para Rossi que para él), tiene que ganar en China.

La verdad es que en SBK, como hemos visto con las victorias de Lanzi (con un poco de suerte) y Lascorz,,,los privados pueden ganar a los oficiales. Un neumático vale más que 10CV en MotoGP y en SBK y mas que 5CV en Supersport.

[Sergio]

Gracias Ocotillo. Como decís es curioso ver como se ha dado la vuelta a la tortilla. El campeón "hundido" y "el acabado" como la única solución para Bridgestone "los neumáticos milagrosos de 2007".

Yo tenía más o menos claro que michelin iba a mejorar y que no se iba a venir abajo más de una temporada, como honda, lo que no me esperaba era esta "involución" de la ducati y que Stoner volviese por sus fueros.

En mi opinión en Ducati tienen un serio problema, tienen 4 motos en la parrilla y salvo una que se asoma por los puestos de cabeza el resto cierran la parrilla. Esperemos que puedan solucionarlo porque el Team D'antin ha cogido el relevo que llevaba el tech 3 de ser el equipo que siempre acababa último.

Valentino Rossi está demostrando que todavía no ha dicho su última palabra y quiere que Bridgestone cumpla sus exigencias. Y de seguir así todo no me extrañaría que Rossi (si es que no lo está haciendo ya) desarrolle nuevos neumaticos, entre ellos los de clasificación que no tienen.

[Epifumi]

Si no fuera por Rossi, hasta ahora veríamos que Stoner está yendo mal donde ganaron los Michelin el año pasado y, salvo que la posición es peor, lo achacaríamos a las mejoras de los franceses con las gomas. Pero es que Rossi ha hecho segundo en Jerez y primera fila en Estoril, lo que anula la teoría de los problemas de los Bridgestone y los carga a la espalda de Ducati. Los de Bridgestone pueden sumar 2+2 y ....

[Rasmien]

[...] Como saben los pilotos de Michelin, Rossi gusta un tipo de neumático muy diferente [...]

Entonces, Rossi ha hecho un grandísimo favor a los pilotos Michelin cambiando de bando de rodadura... porque el desarrollador es más estándar, ¿no?

[Ocotillo]

Sí...esto es exactamente lo que ha dicho Edwards. Rossi ha hecho un gran favor a Jorge porque ahora Jorge es la referencia en Yamaha, pero Michelin sigiue desarrollando otro tipo de neumático más apto para Dani...y hasta que uno de los dos se destaca en la tabla de puntos, Webber hara lo imposible que trabajar en dos frentes.

[elobus]

Después de lo de hoy, si sigue la cosa así , se replantearan muy pronto cual sera su camino en el tema de gomas de calificación y cual para carrera, mañana se ver y si hace buen tiempo, cuales la moto que mejor provecho saca a las gomas Michelin y cual es el piloto que mejor las lleva a un ritmo de ganar.

Rossi, en sus vueltas de calificación iba por las paredes, derrapes, "cambio de trayectoria por su cuenta", para los amantes de la técnica de la improvisación encima de una moto, un autentico recital, para el, pues no muy gratificante, tener de demostrar quien es uno y quedarse a decimas del "niño" que ademas , lleva su moto.