Trail para el campo

[Epifumi]

Una migo esta sacándose el carne de conducir con la idea de pilarse una trail para salir a pistear y secundariamente uarla por ciudad entre semana y anda mas perdido que yo en lo que a motos de este tipo se refiere. Le gusta la XTZ660 Teneré, pero necesita consejo.

A ver, camperos, contadme algo que puede decirle

[Xtreme&Hard_15]

Usada, no?
Epi, he conocido a muchos moteros con Trail, que al final acaban comprando carretera, entre otras cosas porque cuando quieren quedar con los amigos para hacer alguna rutita, se les quedan muy cortas. Aparte de eso uno de los problemas que se encontraban era el de las ruedas, porque para ciudad está claro que no puedes montar tacos, y para pistear en barro no van bien ni las mixtas, aun menos las de carretera. Y en verano, con las pistas duras, también se vuelven ingobernables.

Por tanto, la trail al final la compran ruteros, tipo bemeuwero, que quiere ir comodo y le importan menos las prestaciones.

Tengo referencia de la TéNéRé 600, la 660 aparte de la estética que me parece preciosa, se poco.

[Rasmien]

Primero, que no vaya a solas por pistas. Es muy fácil quedarse tirado  (o, peor, lesionado ) en mitad del campo, por donde no pasan ni los jabalíes (o peor, por donde sólo pasan los jabalíes y otros animales cabr*nes).

La respuesta sencilla es que se compre una moto "un palmo" mejor que las de los colegas con los que piensa ir. Y como ya te han dicho, es mucho más importante las ruedas que ponga que la moto elegida y su elección será una manta corta. O va bien en lo negro, o va bien en campo.

Y dicho esto,lo que pongo a continuación cógelo con pinzas, que sólo he llevado motos con rueda hasta 17" y sólo he dominado motos con ruedas de 10".

La Yamaha no sé exactamente cómo será, pero como concepto no me gusta mucho en general. No tengo ningún motivo, pero me parece aprendiz de todo. Demasiado pesada para campo, poco potente para carretera, aparatosa para ciudad... no sé, igual es cosa mía pero no me gusta.

Pensando en campo, acabo de ver en la web de Suzuki (tenía la curiosidad) una DR-Z 400 que, si no le asusta parecer un espantardillas en ciudad, se parece mucho a su moto perfecta. 40 CV para 133 kg según ficha técnica. No hay datos de recorrido de suspensión, pero parece una horquilla de enduro de verdad. Sí dice que es regulable en extensión y compresión.



Los neumáticos originales son mixtos tirando mucho a lo negro. Así tendrá la excusa de que se ha comprado una moto cómoda y baratita para hacer recaos... Incluso hay reposapiés para el acompañante.

Precio según web de Suzuki: 5400 eur. No me parece malo.

Esta moto es lo único de lo que me acordaba. Desde luego, volviendo a la yamaha, la idea de hacer tierra con una moto de... 172 kg de peso en seco según la marca, no me seduce nada.

[Alexgp]

Hola a todos.

Una migo esta sacándose el carne de conducir con la idea de pilarse una trail para salir a pistear y secundariamente uarla por ciudad entre semana y anda mas perdido que yo en lo que a motos de este tipo se refiere. Le gusta la XTZ660 Teneré, pero necesita consejo.

Mucha moto me parece a mi para empezar. Mejor sería algo más pequeño: precio, tamaño, peso, prestaciones, mantenimiento etc...Veamos que ofrece el mercado.

• Derbi: Senda R 125 baja
• Gas Gas: Pampera 125
• Motor Hispania: Arena 125 Enduro
• Rieju:MRX 125 4t
• Honda: XR 125 L
• Suzuki: DR Z 400 S
• Yamaha: WR 250 R, XT 125 R, DT 125 R

Algunas son de pequeña cilindrada (tal vez demasiado), otras tienen mayor cilindrada y medidas. Mi recomendación pasaría por la WR 250 R de Yamaha y la DR Z 400 S de Suzuki.


YAMAHA WR 250 R.

El tema de las ruedas es muy importante. Por desgracia todavía no han inventado las gomas que funcionen bien en tierra y en asfalto. Escoja lo que escoja siempre perderá en uno de los terrenos. Las de tacos no son buenas amigas del asfalto y menos del mojado, las mixtas no son todo lo buenas que se desearía en tierra y menos en barro. Difícil elección 

[Epifumi]

La idea de mi amigo es hacer raids por Marruecos. Ya los ha hecho en bici un par de veces y le apetece ir en moto.

[Alexgp]

Hola a todos.

La idea de mi amigo es hacer raids por Marruecos. Ya los ha hecho en bici un par de veces y le apetece ir en moto.

¡ Ahh amigo, la cosa cambia ! 
Para hacer turismo por Marruecos la nueva Yamaha es ideal.
Otras posibilidades serían:

• Aprilia: Pegaso 650 Trail
• BMW: F 650 GS Dakar (fuera de catálogo), G 650 Xchallenge
• Yamaha: XT 660 R

De todas formas sigo pensando que como primera moto (o tampoco es su primera moto) y como primera experiencia en el mundo de la moto mejor sería ir a menor cilindrada y sobretodo peso (ya que hablamos de motos de off road). Por ello creo que la Suzuki 400 y en menor medida la Yamaha 250 no son malas ideas. Aunque es evidente que tendrán graves problemas de autonomía pero tal vez se verían compensadas por su peso ligero...

• Suzuki DR Z 400 S: 10 L. y 133 kg.
• Yamaha WR 250 R: 7.6 L. y 126 kg.
• Yamaha XT 660 Z Teneré: 22 L. y 183 kg.

¿ Habrá algo intermedio ?  Sí 

• Yamaha XT 660 R: 15 L. y 172 kg.
• Aprilia Pegaso 650 Trail: 16 L. y 175 kg.
• BMW F 650 GS Dakar: 17 L. y 193 kg. (Bueno esta no es tan intermedia pero como tampoco está ya en el catálogo de BMW  )
• BMW G 650 Xchallenge: 9.5 L. y 144 kg.

Opino que el tema del peso no debe de menospreciarse cuando hablamos de motos de campo y más todavía si el piloto no tiene experiencia.

A él le toca elegir.

 

[Rasmien]

Si está sacándose el carnet ahora, ¿debe comprar moto limitada? 

[Kingo]

La DRZ es una maravilla... un amigo tiene una y la he cogido unas cuantas veces, y si la tratas bien es muy dócil tanto en asfalto como en tierra... doy fé de primera mano de unas cuantas cosas:

Las suspensioens son de auténtica trail: de largo recorrido, soportan la caña que les des. Sin problema.

Las gomas mixtas de serie permiten arrastrar el reposapiés en buen asfalto (esto no lo he hecho yo, pero mi amigo sí  ) pero por pistas poco más que pasear.

El peso no el de una cross, claro, pero tampoco se apodera de tí (no me imagino una XT con 30 o 40 kilos más )

Con el desarrollo de serie, en carretera a 120 ya va un pelín forzada. Su ritmo es de unos 110...

Con un depósito y en plan tranqui te vas al fin del mundo a por tabaco y vuelves...

¡Quiero una! Pero con llantas de 17"

En fin, en serio, me parece una excelente opción, a falta de probar las otras alternativas....

Saludetes

[Xtreme&Hard_15]

Pues yo casi que me decanto por la Horda CRF450E, es una Enduro con muchas posiblidades, además de que es la leche en campo, con un kit supermotar y un desarrollo mas largo, yo me atrevería incluso a hacer ruteo con algunos bemeuweros.

[Kingo]

Pues yo casi que me decanto por la Horda CRF450E, es una Enduro con muchas posiblidades, además de que es la leche en campo, con un kit supermotar y un desarrollo mas largo, yo me atrevería incluso a hacer ruteo con algunos bemeuweros.

Sosiega, Xtrem&Hard

Si como se ha dicho, el señor (o chico) es novato, una CRF 450 puede ser demasiado... es una moto casi de carreras, muy potente, muy ligera y que infunde muuucho respeto... yo no me la compraría sin experiencia anterior...

Saludetes!

[Alexgp]

Hola a todos.

Pues yo casi que me decanto por la Horda CRF450E, es una Enduro con muchas posiblidades, además de que es la leche en campo, con un kit supermotar y un desarrollo mas largo, yo me atrevería incluso a hacer ruteo con algunos bemeuweros.

Sosiega, Xtrem&Hard

Si como se ha dicho, el señor (o chico) es novato, una CRF 450 puede ser demasiado... es una moto casi de carreras, muy potente, muy ligera y que infunde muuucho respeto... yo no me la compraría sin experiencia anterior...

Saludetes!

¡ Señores ! Que el susodicho, desea la moto para irse de raids a Marruecos. Si ya tendría problemas de autonomía con ciertas 4t (DRZ S y WR R) no te digo con una moto de competición como la CRF. ¿ Porqué estais hablando del amigo de Epifumi verdad ?

[Xtreme&Hard_15]

La CRF de 4t es la moto mas docil que he manejado en mi vida, co*o incluso mas docil que la Vespa. Lo de la autonomía, pues si, eso no lo había pensado.

[Alexgp]

Hola a todos.

¿ Epifumi, cómo ha terminado el asunto, se ha decidido por algún modelo, ha valorado las que le propusimos aquí ? 

[Epifumi]

Esta en ello y le conté vuestros consejos. NO obstante sigue pensando en la XTZ660 Teneré

[Epifumi]

MI amigo no encuentra kit de limitación para la Teneré, ¿sabéis si existe algo legalmente acoplable?