Jorge Lorenzo: tobillo roto

[Q-rrito]

Me cuadra lo que dice Rossi.

Me da la impresión de que al hacer el cambio de dirección e intentar meter la moto en la curva siguiente, la inercia hace que la horquilla haga tope de forma muy brusca, y al no tener mas recorrido, por la gran inercia se adelanta la rueda trasera (lateralmente, claro está).

[Elvis]

joder que putada!! con lo bien que lo estaba haciendo!!! ánimo!!! y un saludo para chicho!!!

[bujias]

Seran de otra pasta y todo lo que querais pero caer de rodillas desde esa altura te tienen que doler hata pasados unos dias ellos y semanas los mortales ... la virgen que vuelo pa caer a 4 patas ... lo del latigazo ya duele.
Espero se recupere pronto, y tu tambien Sepul, aunque lo tuyo al ser mortal te obligara a reposo y el Giorgio igual sale mañana y con un par hace pole y podio y ya le ponemos una estatua al chaval

[sepul]

Eso es con lo que alucino yo... seguro que sale a carrera.
...y yo aqui liau en internet en vez de estar probando la ducatona en albacete... 

[James]

Eso es con lo que alucino yo... seguro que sale a carrera.
...y yo aqui liau en internet en vez de estar probando la ducatona en albacete... 

este finde es la rodada de ducatistas.com???

menuda mala pasada, sepul, que te mejores!!!

salU2 

[wxat]

Menudo susto que se ha llevado Jorge. Aún puede dar gracias de que lo que tiene no es peor, aunque no sea poca cosa. Espero que no le suponga ningún contratiempo grave y no le coarte su pilotaje y su evolución. Supongo que teniendo claro como ha sido la caída (desde fuera parece bastante claro, o sea que supongo que para él aún más) no debe significar ningún problema y no le va a hacer mirar de otra forma su M1.

A todo ésto, igual aún corre. Con un par, como nos tiene acostumbrados esta gente y sin que ésta costumbre suponga ningún demérito.

Saludos.

P.D. Y tu, sepul, a cuidarte y a ponerte bien. Suerte y paciencia.

[Javi_GP]

Yo por lo que he podido ver, el latigazo le pega justo cuando la rueda delantera toma contacto con el asfalto.

Yo lo veo así.

Jorge entra en la curva de derechas muy muy inclinado (como es habitual ya en las 800), con lo cual tiene un paso por curva bestial y una horquilla super hundida.
Empieza a levantar la moto para hacer en cambio de dirección mientras sigue acelerando, y es ahí, en el cambio de dirección donde viene el pastel.

Me he visto la imagen como 30 veces, no exagero. Y no consigo saber a ciencia cierta qué ha pasado. Simplemente tengo ligeras sospechas.

Veo que el pie izquierdo de Jorge se mueve arriba para bajar una marcha justo antes de tener la moto recta del todo. Va tan inclinado y tan rápido en la previa de derechas que la horquilla está muy muy hundida, de tal manera que cuando baja la marcha, acelera y después levanta la moto para el cambio de dirección. Ahí la suspensión se expande.
En ese momento en el que la moto está recta y la horquilla extendida, la rueda delantera pierde contacto con el suelo un brevísimo instante y ese es el detonador del high side. Si la rueda delantera pierde contacto con el asfalto, es síntoma de que aún está acelerando. Es decir, que baja una marcha, y sigue acelerando mientras cambia de dirección..... flipante.

Cuando la rueda delantera se queda en el aire, Jorge está todavía desplazando su cuerpo hacia la izquierda, con lo cual me figuro que durante el desplazamiento de masas en mitad del acelerón, Jorge ha podido mover en manillar más de lo deseado (ya que el manillar estaba bastante ligero, sin presión en el asfalto por tener la rueda delantera en el aire) y, claro, cuando el cuerpo ha terminado de inclinarse a la izquierda, zaaaakaaa, la horquilla se vuelve a hundir a tope, la rueda delantera coge grip a lo bruto y la trasera se queda sin menos peso, medio en el aire, y con el gas abierto. Así que el neumático trasero se ha pegado una derrapada brutal y high side es ya cosa hecha.

Yo lo veo así, aunque me quedan algunas dudas. De todas formas eso pasa en centésimas de segundo.

Espero que mañana no sufra mucho y pueda correr sin demasiado dolor. Y que se recupere, desde luego.

Saludos.

[fukuda]

Bestial ! Lorenzo ha salido en los libres de hoy, ha dado 21 vueltas (la mayoría han dado entre 21 y 23), su mejor tiempo ha sido en la 20. Ha quedado el 14º, a poco más de un segundo de Rossi, que ha sido el más rápido

[Xtreme&Hard_15]

Que os ha parecido la calificación de Lorenzo? Uffff, tremendos los 2 sustos que se ha dado, y aguantando como un Tigre, y al final ahí en 2ª fila con su "amigo" Dani.

Este tío está hecho de otra pasta.

[fukuda]

La Hostia !

[sepul]

Eso es con lo que alucino yo... seguro que sale a carrera.
...y yo aqui liau en internet en vez de estar probando la ducatona en albacete... 

este finde es la rodada de ducatistas.com???

menuda mala pasada, sepul, que te mejores!!!

salU2 

no, la rodada de ducatistas es el 24 de mayo en Cheste. Ayer fue la primera toma de contacto de los equipos de ducatistas.competicion
Gracias por los animos.


Lo de la caida de Lorenzo... aunque crea que no se halla caido por un exceso de gas, tambien tengo claro que el cambio de direccion lo hace con el gas abierto. Es bestial como hace el cambio de direccion, pero al tocar la rueda delantera el asfalto, como dice Javi_Gp, creo que hay un exceso de grip en la delantera que le cierra la direccion.... seguramente por que al hacer el cambio de masas se ha apoyado demasiado en el manillar....
vamos que es mi opinion, la verdad es que pasa todo muy rapido.

se ha clasificado 4º 

saludos.

[sepul]

ufff... mirar ese tobillo izquierdo...





 

[Sergio]

Aiba! Lorenzo haciendo Supermotard 

La imagen da esa sensación, ¿no?

[NitroNori 41]

Un pequeño offtopic.

Sepul en serio, cada vez que veo tu avatar es que parece que este viendo a Kenny Roberts Jr. llevando la proton del año pasado.

[chicho lorenzo]

Aiba! Lorenzo haciendo Supermotard 

La imagen da esa sensación, ¿no?

 

 Creo que intenta primero controlar la derrapada, la postura de su cuerpo asi lo indica, lo mismo que el contramanillar. Es una reaccion instintiva intentando salvar la caida, Giorgio ha hecho mucho derrapaje y su cuerpo reacciona automaticamente a los estimulos de una derrapada.

 Los cambios de direccion muy rapidos que suceden en una chicane hacen que, justo cuando la moto se pone derecha entre ambos cambios de direccion, la rueda delantera pierda contacto con el suelo, sobre todo cuando la haces muy rapido y con gas, es una situacion delicada, cambio de direccion muy brusco....rueda delantera en el aire y mucho gas.
 Con la moto derecha el CT no actua, pero en esas condiciones el grip es muy precario y estan actuando fuerzas que no son las mismas que cuando la moto esta derecha en una recta, por lo que un exceso de gas puede hacer que la rueda derrape bruscamente y vuelva a agarrar lanzando al piloto por orejas.

 A pesar de que estoy convencido de ser la persona que mas conoce a mi hijo, nunca dejo de sorprenderme con las cosas que es capaz de hacer, tiene que estar muy dolorido y tocado en varias partes de su cuerpo y sin embargo ha salido a por todas en los dos entrenamientos, impresionante.

 Gracias por vuestro apoyo, espero que mañana pueda acabar la carrera y que esto le sirva para no volver a confiarse nunca mas. En este deporte, como en otros deportes o en la vida misma, cuando bajas la guardia te caen por todos los lados.