¿Conseguirá moto el Team Aspar para MotoGP?

[Sergio]

Primero probó con Suzuki, luego con Yamaha y ahora... con Ducati

Jorge Martínez “Aspar” no abandona la idea de ir a MotoGP. Tras enfriarse las opciones con Suzuki y sin posibilidades de obtener una Yamaha, “Aspar” ha establecido contacto con Ducati. Al fabricante italiano no le desagrada esta posibilidad.

 
“Aspar” quiere ir a MotoGP y quiere ir ya. El acuerdo con Suzuki es inviable, primero porque la fábrica japonesa no ha confirmado si tiene capacidad para desarrollar una tercera moto, y segundo porque lo que ofrece Suzuki al manager alcireño es un equipo satélite, que no ofrece todas las garantías. También están las diferencias económicas, ya que “Aspar” considera excesivamente altas las pretensiones de Suzuki. “Aspar” tiene patrocinadores, presupuesto y estructura, y seguramente pilotos, pero le faltan las motos.
 
La falta de acuerdo con Suzuki no le ha hecho abandonar la idea, y ya ha establecido contacto con Ducati. La fábrica italiana tiene como equipo satélite a la escudería Pramac d’Antín, pero no está satisfecha con su funcionamiento, y ve con muy buenos ojos la posibilidad de alcanzar un acuerdo con “Aspar”. Sin embargo, Ducati tiene contrato con Pramac d’Antín hasta el final de la temporada 2009, por lo que o bien Ducati Corse tendría que producir más motos, una opción que ya buscó Kenny Roberts para su equipo este pasado invierno y que resultó inviable, o bien rescindir el acuerdo con la escudería que dirige Luis d’Antín.

[fukuda]

tiene dinero, infraestructura y contactos. Seguro que consigue alguna moto. Y a Dorna seguro que le agrada la idea. Lo mismo a D´Antin le dejan con una sola moto, o le obligan a llevar alguna más antigua.

Al que no veo ahora mismo en MotoGP es a Bautista ...  Pero ya veremos lo que pasa

[Yolans46]

Quizá me equivoco, pero yo pregunto:
¿no es demasiado pronto para que Bautista suba ya de cilindrada?

[Manu23]

Quizá me equivoco, pero yo pregunto:
¿no es demasiado pronto para que Bautista suba ya de cilindrada?

Tal como esta ese año es muy precipitado, debe seguir una ño mas en 250cc como minimo.

[barrigon]

a dia de hoy, si no lo hace dentro del seno de Yamaha, bien sea tech3 o factory, veremos a otro Elias  en MGP

[Tormo4ever]

subir a mgp con un hierro de suzuki? para qué??¿?

[barrigon]

subir a mgp con un hierro de suzuki? para qué??¿?

os imaginais a Rossi/Burgess con una Suzuki ?????

a que resulta que ya no es tan hierro :

nunca lo sabremos, por eso su cambio a yamaha fue la confirmacion de que el piloto siempre puede estar por encima de la maquina, o al menos trabajar mu seriamente y tozudamente pa contrarrestar las diferencias y a dia de hoy sol Rossi ha sido capaz.

os imaginais a Lorenzo  con la Kawa y forcada o Mulero  y el añorado A. COBAS

sinceramente hay pilotos que marcan la diferencia ( apoyados por sus tecnicos) pero los que le dan al ga al final son los pilotos, y lorenzo si no se lesiona mas, esta llamado a ser el marque la diferencia en el futuro y eso que rossi y dani se lo van a poner muuuu dificil

[mikemetal29]

Pues sí que está difícil conseguir una motogp, porque si un tío con el palmarés de Aspar, tanto como piloto como director de equipo, con la pasta y patrocinadores necesarios, con infraestructura, con buenas relaciones con el organizador del campeonato, y en una situación de parrilla paupérrima, no es capaz de conseguir una burra, apaga y vámonos 

Ahora mismo diría que lo mejor sería que se hiciese con una Yamaha, si es que eso es posible, claro. Lo que pasa es que eso nunca se sabe, porque el año pasado la Suzuki y la Ducati pintaban muy bien y fijaros este año, así que quien sabe cual será la mejor elección de cara al año que viene  :.

Respecto a Bautista, pues sí, ahora mismo diría que está verde para motogp, pero aún queda mucho campeonato, así que mejor hablamos a final de año  :

[fukuda]

Pues sí que está difícil conseguir una motogp, porque si un tío con el palmarés de Aspar, tanto como piloto como director de equipo, con la pasta y patrocinadores necesarios, con infraestructura, con buenas relaciones con el organizador del campeonato, y en una situación de parrilla paupérrima, no es capaz de conseguir una burra, apaga

pues anda que entonces Paco el Pocero con los Nieto ...

[Tormo4ever]

lop que no hay es motos


y equipos y sponsors poquitos

tendría que haber cola en mgp para coger puestos en parrilla, en una situación ideal

el hecho es que hay un solo erquipo y las fábricas no le dan moto

[elobus]

Lo que esta claro es que todos quieren su trozo de pastel, Aspar quiere dejar de ser el " las pequeñas", igual pensaran la mitad de los jefes de equipo de todos los team que están militando en cilindradas intermedias, donde esta el dinero, la Tv y demás en en ChachiGP, pero el tema motos es un freno considerable, nadie le puede prometer resultados a Suzuki, ni a Kawa, ni tan siquiera a Ducati, a Pocharal se le apareció la virgen este año, antes era un segundón mas, quizás el que Colin entrara en su estructura le ha cambiado el camino, pero así esta el asunto, si no hay motos, no hay chachiGp, aunque se tenga un saco con 500 millones de € y luego esta el tema piloto, con todos los respetos, Bautista esta mas verde que una lima para acometer eso de entrar en esa cilindrada asi de sopetón y que decir del equipo supuesto, no es extraño que Suzuki tenga sus reticencias a meter carne en ese asador.

[Gravilla]

Y es cierto que Aspar tiene intención real de ir a MotoGP o es estrategia para estar en los medios todos los días? A lo mejor es una mezcla. Lo que está claro es que a día de hoy lo tiene chungo, pero si es verdad que Ducati se está cuestionando dar el pasaporte a D'antín quién sabe que podría pasar...

Una pregunta ¿Cómo es que Ducati no está contenta con el rendimiento del equipo de D'antin? Creo que sin motos mucho no se puede hacer, a parte que el equipo como tal quizás no sea el mejor del Campeonato, pero me parece muy hipócrita cuando le dan hierros en vez de motos...

[engorro]

¿No decía Ezpeseta que cada fábrica pondría 4 motos en pista?

[Guishermo 2t]

¿No decía Ezpeseta que cada fábrica pondría 4 motos en pista?

Y también decía que formaba parte de aquel grupo de científicos que descubrieron la fusión fría 

[Ocotillo]

MotpGP es un club cerrado de fabricantes. Privados ambiciosos como Pons, Roberts, Clifford/McLean (WCM) y Aspar molestan de la misma manera que Michael Jordan molesta a Suzuki fábrica en USA. A buen entendedor.....