WSBK vuelve a USA- SALT LAKE CITY (UTAH)

[Ocotillo]

Veo que los dos estamos despiertos y en horario americano mientras nuestros foreros en España están dormidos ya...

Pues, una revista de SBK tendría que salir en inglés, español, francés, italiano y alemán con los textos principales hechos en uno de los idiomas y traducidos a todos los demás. Mi experiencia con los hermanos Flammini es que saben cual es su negocio (carreras) y difícilmente se atreven meterse en las arenas movedizas del periodismo, además no quieren competir con las mismas revistas profesionales que siguen voluntariamente su campeonato. Dorna rechazó la idea de hacer su propia revista por el mismo motivo…no querían competir con la prensa que les apoya voluntariamente.

Hace cuatro de años MOTOCICLISMO solía dar dios páginas a SBK. He puesto me grano de arena en levantar este numero de 8 y con un record de 12 en Valencia.

Bueno, aquí en Borrego hace 37 granos y voy a dar una vuelta en bici después de estar enterrado en la cabina de comentarista y la sala de prensa en Utah durante 4 días.

[juanchi]

Imagino que los Flammini y Dorna no quieran meterse en un lio de revistas que no debe ser nada facil,pero no seria necesario que compitan con revistas especialisadas,solo seria bueno que financien dentro de cualquiera de las revistas un suplemento extra se entiende,ya sea aportando sponsors o arrimando publicidad,para que eso sea viable.. y ....es cierto aqui en Arg(Formosa)son las 19 40,y estoy tratando a mi perro que esta muy grave,pero esta saliendo adelante,se pillo una neumonia y la paso muy mal,pasandole suero y una cantidad enorme de antibioticos,en casa con mi suegro que es veterinario,y la computadora prendida para pasar el rato mientras Camilo recibe todos nuestros cuidados..

Saludos Ocotillo y con 37º en Borrego debe estar muy lindo aqui con frio(odio el frio),16º..

[juanchi]

Con respecto a lo que dices entiendo lo de los idiomas,y que el texto pricipal sea en uno de esos idiomas,no se nada de revistas pero imagino que debe ser un lio!!!,vos sabras mucho de eso por que pasaste por las mejores
en España.
Pero la pregunta es la siguiente es muy dificil hoy en dia hacer las traducciones por computadora??? o es de esas cosas que solo se pueden hacer artesanalmente(por un ser humano jejej),que raro pero todavia existen cosas asi no!!!,como la cosecha de la mandioca que solo se puede hacer a mano;no existe maquina que pueda hacerla ....a cualquier diseñador de maquinaria le daria un dolor de cabeza fenomenal,diseñar una maquina para eso jijijiji....

Saludos Camilo se a levantado!!!!!!!!!!!! bravo carajo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Javi_GP]

Sí, recuerdo los reportajes de 2 páginas de SBK hasta hace no demasiado.

Hay una cosa que no comprendo muy bien. ¿Por qué SBK tiene que quitar espacio de páginas a otras disciplinas off-road?
Yo no soy experto en esos temas, pero, ¿cuánto costaría que la revista tuviese 10 ó 12 págs más para aquellos números que diesen cobertura a una prueba de SBK?
Lo digo porque me consta que el nº de págs de Motociclismo no es una constante semana tras semana. Suelen rondar una cifra, pero no es algo fijo.

Un tema importante sobre el futuro incremento del nº de págs de SBK en Motociclismo estaría en manos de conseguir una financiación concreta para las mismas, al igual que hay ahora para todas las páginas que tratan motoGP. ¿Vais encontrando vías para ese tema?

La verdad es que Mugello y Montmeló le han "robado" a Carlitos una portada en Motociclismo. Chequita ha tenido "mala" suerte en ganar diez años después justo cuando motoGP corre 2 fines de semanas consecutivos. Lo que ya no tiene sentido es poner una portada de Carlos 3 semanas después de lograr su evento.

Penita...

[Kingo]

Pero la pregunta es la siguiente es muy dificil hoy en dia hacer las traducciones por computadora??? o es de esas cosas que solo se pueden hacer artesanalmente(por un ser humano jejej),que raro pero todavia existen cosas asi no!!!

Juanchi, entre castellano y catalán se puede traducir por ordenador y elr esultado es bueno, si bien necesita luego una revisión por parte de un corrector de estilo. Pero son dos idiomas con estructuras y gramática muy parecidas. Del inglés al castellano, el resultado es casi ilegible, y necesita ser completamente reescrito, no sólo revisado, y aún así necesitas que quien lo revise sepa mucho inglés...

Entre castellano, italiano y francés debería ser mejor que con el inglés, ya que las gramáticas son más parecidas. Y aún así, necesitaría de una revisión más profunda. El problema del inglés son las estructuras compuestas que añaden miles de normas y excepciones a un proceso que ya de por sí es complicado...

Un saludo.

[Rosco]

A mí me gustaría meter una cuña sobre la lucha fratricida MotoGP vs. SBK.

Los dos campeonatos tienen su encanto y pueden ofrecernos, ambos, grandes momentos... pero la rebaja de cilindrada de las primeras y la sofisticación de sus controles electrónicos ha empezado a romper el equilibrio: si no hay lucha por posición, si se trata de admirar el pilotaje por sí mismo, sin adelantamientos de por medio, las SBK están empezando a distanciarse por una simple cuestión de espectacularidad; la que proporciona ver a las motos moverse, deslizar tanto a la entrada de los virajes como a la salida, rebotar y serpentear de atrás en las frenadas... las motos parecen vivas, salvajes, y es entonces cuando apreciamos de verdad el trabajo del piloto y su habilidad.

Actualmente, MotoGP se ha vuelto un espectáculo demasiado frío; demasiado analítico. El pilotaje ha dejado de transmitir buenas sensaciones, más primarias, la lucha del hombre con la máquina, para evolucionar hacia algo demasiado eficiente, donde es muy difícil apreciar quién hace qué... si es la máquina o es el hombre el que marca las diferencias.

En mi opinión las motos deben ser algo más pasional... y hoy las SBK todavía lo son. Las MotoGP ya no.

[Javi_GP]

Ole! 

[Feoman]

Buenas

A mí me gustaría meter una cuña sobre la lucha fratricida MotoGP vs. SBK.

Los dos campeonatos tienen su encanto y pueden ofrecernos, ambos, grandes momentos... pero la rebaja de cilindrada de las primeras y la sofisticación de sus controles electrónicos ha empezado a romper el equilibrio: si no hay lucha por posición, si se trata de admirar el pilotaje por sí mismo, sin adelantamientos de por medio, las SBK están empezando a distanciarse por una simple cuestión de espectacularidad; la que proporciona ver a las motos moverse, deslizar tanto a la entrada de los virajes como a la salida, rebotar y serpentear de atrás en las frenadas... las motos parecen vivas, salvajes, y es entonces cuando apreciamos de verdad el trabajo del piloto y su habilidad.

Actualmente, MotoGP se ha vuelto un espectáculo demasiado frío; demasiado analítico. El pilotaje ha dejado de transmitir buenas sensaciones, más primarias, la lucha del hombre con la máquina, para evolucionar hacia algo demasiado eficiente, donde es muy difícil apreciar quién hace qué... si es la máquina o es el hombre el que marca las diferencias.

En mi opinión las motos deben ser algo más pasional... y hoy las SBK todavía lo son. Las MotoGP ya no.

Muy bien expresado. Estoy totamente de acuerdo, pero para mi gusto... ¡Donde estén las 125 que se quite todo lo demás!

Saludos

[juanchi]

Pero la pregunta es la siguiente es muy dificil hoy en dia hacer las traducciones por computadora??? o es de esas cosas que solo se pueden hacer artesanalmente(por un ser humano jejej),que raro pero todavia existen cosas asi no!!!

Juanchi, entre castellano y catalán se puede traducir por ordenador y elr esultado es bueno, si bien necesita luego una revisión por parte de un corrector de estilo. Pero son dos idiomas con estructuras y gramática muy parecidas. Del inglés al castellano, el resultado es casi ilegible, y necesita ser completamente reescrito, no sólo revisado, y aún así necesitas que quien lo revise sepa mucho inglés...

Entre castellano, italiano y francés debería ser mejor que con el inglés, ya que las gramáticas son más parecidas. Y aún así, necesitaría de una revisión más profunda. El problema del inglés son las estructuras compuestas que añaden miles de normas y excepciones a un proceso que ya de por sí es complicado...

Un saludo.

Entiendo Kingo...me pasa siempre con el ingles cuando utilizo Herramientas del sistema Google ,para traducir y despues de leer varias veces,termino armando o bien imaginando como seria lo que lei despues de la traduccion al Español jejej,tienes mucha razon no me di cuanta de eso..

De todas formas sigo creyedo que es este el momento de SBK,para avanzar sobre el GP,es una oportunidad  que no debe desperdiciar y atacar en todos los frente ya lo hace con el espectaculo,y deberia tambien con revistas,televisacion,y comentarios de especialistas como ya saben quien,es el momento justo,teniendo en cuenta la cantidad de Españoles que habitan en la categoria y todos con buenas actuaciones,es el momento exacto...

Saludos a todos..

Ocotillo..
Pd:Obama vencio a Hilary en las internas sera el nuevo Presidente??? es de Illinois(Chicago) aunque nacio en Hawai,se crio desde los 13 años en Chicago... es de los Wite Sox,sera el 1º presidente que sale del estado de Illinois

[Ocotillo]

Es cierto. En este momento a lo menos. Pero SBK tiene la misma libertad electrónica. Todavía me acuerdo de Toseland derrapando en la bajada hacia la curva de entrada de meta en Valencia sin control de tracción. Terriblemente espectacular pero nada eficaz en compración con la Ducati 999.

En SBK reconocen que están estudiando posibles maneras de reducir o neutralizar la importancia de control de tracción, pero con la llegada de BMW con una moto electronicamente muy sofisticada es poco probable que actuen ya. Espermos que la combinación de motos mas pesadas con chasis de serie y con frenos de acero sea una garantia de cierta flexibilidad y que las SBK no lleguen a los niveles de precisión que están restando espectacularidad de las MotoGP.

En el caso de España e Italia MotoGP está mamteniendo grandes audiencias televisivas debido a la presencia de pilotos populares, pero en USA, por ejemplo, los aficionados echan de menos los derrapajes de otras épocas en MotoGP.

   Y sobre Barak Obama,..pues no se si es de los Sox pero casi seguro que si. Es un tema que va a tener que esquivar porque puede perder unos votos en el lado norte de Chicago si se proclama publicamente de los White Sox. En Chicago todos somes de los Bears y de los Bulls, pero hay gran división r entre los fans de los dos equipos de baseball.

Ahora mismo hemos ganado 9 partidos seguidos...vamos primero en la liga Nacional Central y tenemos el mejor porcentaje de tos los equipos de ambas ligas.  Da miedo...siempre nos pasa algo cuando vamos bien....y es que no hemos ganado las World Series desde hace 99 años.

[juanchi]

Estoy al tanto de los resultados de los CUBS...mejor no decir nada y esperar!!! si todo sale bien el Wrigley Field
estara de fiesta por que 99 años es un buen tiempo para preparar un festejo jejejejej....

Saludos Ocotillo!!

[Sergio]

El japonés Noriyuki Haga ha pasado por el quirófano para operarse de la fractura de clavícula sufrida en los entrenamientos de la prueba de Salt Lake City. Los médicos le han recomendado reposo para poder correr en Alemania.

 
Aprovechando que estaba en Estados Unidos, el piloto japonés decidió ponerse en manos de un prestigioso cirujano estadounidense para operarse de la fractura de la clavícula derecha sufrida en los entrenamientos de la carrera de Salt Lake City. A pesar de la lesión, y de una segunda caída en la primera manga, el japonés cuajó un buen resulto en la segunda, en la que terminó en sexta posición.
 
A Haga le han insertado una placa y ocho tornillos, y ya a regresado a Europa para proseguir con si recuperación. Los médicos le han recomendado reposo si es que quiere correr la próxima cita del Mundial, que será el 15 de junio en la pista alemana de Nürburgring.

[juanchi]

El japonés Noriyuki Haga ha pasado por el quirófano para operarse de la fractura de clavícula sufrida en los entrenamientos de la prueba de Salt Lake City. Los médicos le han recomendado reposo para poder correr en Alemania.

 
Aprovechando que estaba en Estados Unidos, el piloto japonés decidió ponerse en manos de un prestigioso cirujano estadounidense para operarse de la fractura de la clavícula derecha sufrida en los entrenamientos de la carrera de Salt Lake City. A pesar de la lesión, y de una segunda caída en la primera manga, el japonés cuajó un buen resulto en la segunda, en la que terminó en sexta posición.
 
A Haga le han insertado una placa y ocho tornillos, y ya a regresado a Europa para proseguir con si recuperación. Los médicos le han recomendado reposo si es que quiere correr la próxima cita del Mundial, que será el 15 de junio en la pista alemana de Nürburgring.

El Cirujano que va a operar a Haga se llama  Dr. Arthur Ting.

[el_chorvo]

La foto es de Utah, ¿ya no patrocina pepephone?

[Kingo]

La foto es de Utah, ¿ya no patrocina pepephone?

¿Pepephone podría ser el primer OMV en cerrar?
Fer 03 junio 2008 3 comentarios


No son buenos tiempos en el grupo Globalia, que está sufriendo peleas entre sus consejeros y accionistas. Por el momento, algunos de los directivos del grupo dueño de Pepephone consideran que lanzar el operador móvil no fue una buena idea ya que no ha conseguido hasta el momento alcanzar las previsiones marcadas, a pesar de haber rebajado sus tarifas y haber flexibilizado las condiciones para canjear euros de consumo por vuelos.

Sin embargo, ni siquiera la promoción actual, que regala un vuelo al darse de alta en la compañía ha conseguido el éxito esperado. Según cuentan en Cotizalia, si las cosas siguen así, Pepephone podría cerrar o ser vendida a otra compañía.

Si se confirman estos temores, esta podría ser la primera operadora virtual en cerrar. Y es que la situación actual, en la que cada empresa mediana o grande lanza su propio operador, no es muy sostenible. Creo que pasará algo similar a las compañías de acceso gratuito a internet, que acabaron fusionándose en unos pocos y fuertes portales.

Tiene pinta...