Ein, ¿Sete quiere volver a Motogp?

[elobus]

Respeto se debe el mismo a todas las opiniones que estén formuladas desde el respeto; la credibilidad ya es algo que cada uno elige y administra como quiere. Lógicamente, las opiniones con más conocimiento de causa suelen resultar más creíbles, pero no merecen ni más ni menos respeto. Personalmente me encantan tus post sobre técnica, aprendo mucho con ellos y, desde mi modesta formación técnica, los encuentro muy ricos y sumamente razonables y razonados, pero lo dicho: respeto para todas las opininiones, y allá cada cual con su credibilidad.

Un saludo.

A eso me refiero en concreto, kingo,  a respetar opiniones profesionales frente a las que son meras elucubraciones, hay una diferencia entre desacuerdo y negación porque si.

Los periodistas suelen caer muy a menudo el mismo error, según de donde vengan las fuentes, para ellos son mas creíbles o menos, eso es lógico, pero a veces les puede mas su tendencia personal hacia un piloto u otro y desvirtúan un echo o una información, solo, porque devalúa el concepto que el tiene de las virtudes de "su" piloto preferido.

Los profesionales técnicos de un medio, son un poco como los médicos, mantienen o deben mantener los conceptos claros y no ser influenciados por el " paciente", en este caso el piloto. Por desgracia, el ser humano que hay en cada uno de ellos, influye en los resultados mas veces que los puros diseños, ajustes o reglajes que puedan hacerse a una maquina. Pero son ellos los que figuran en la palestra de  los resultados.

[Kingo]

A eso me refiero en concreto, kingo,  a respetar opiniones profesionales frente a las que son meras elucubraciones, hay una diferencia entre desacuerdo y negación porque si.

Cierto, pero el desacuerdo puede ser una opinión menos fundada que la tuya y aún así igualmente respetable 

En cuanto al periodismo, me temo que sólo un porcentaje mínimo del que vemos a diario (sea deportivo, general o cualquier otra cosa) es realmente información no contaminada de opinión, pero creo que eso lo sabemos todos...

Un saludo.

[Manu23]

Sete vuelve a subirse a la Ducati del martes al jueves en Mugello, junto a Canepa. Y

Funte: Motoworld.es

Yo este test no lo acabo de entender, a no ser que lo suban ya en Brno; pero que van a hacer con Melandri?; cuando hace 3 semanas le ofrecio su rescisión de contrato sin coste alguno y lo rechazaron, que van a pagarle el sueldo integro del año?. No se, a mi cada vez este tema me resulta mas raro.

[Xtreme&Hard_15]

Otra vez??? I don´t know..

[CHRSTNNNNN]

Yo creo q al final esta temporada no veremos a Sete, me jo*e pero creo que sera así...

[Gravilla]

Yo creo que todo esto es cosa de la prensa. Canepa también está probando y eso no quiere decir que entre por Melandri. Por cierto, además del contrato de Melandri, Canepa es el tercer piloto para las cuatro Ducati de MotoGP, por lo que son dos los contratos a romper antes de coger a Sete.

La función que ahora mismo está desempeñando Sete es de probador, la misma que, en teoria, ofrecieron a Biaggi y Bayliss. Además está trabajando sobre el modelo 09.

La historia de Sete es como aquella de Rossi y Ferrari o el mismo Schumacher y Ducati, especulaciones gratuitas para llenar páginas.

Lo que está claro es que Sete no haría el pipa en MotoGP. Lo que pasa que para saber exactamente cómo se comporta una moto al límite hay que llevarla hasta ese límite, algo que Guareschi no hace y Sete sí puede conseguir.

[Javi_GP]

Pues según el estado físico de Canepa, parece que no está muy en forma para aguantar toda una carrera, al menos visto lo visto en Brno con la SBK.

Saludos.

[fukuda]

Yo creo que todo esto es cosa de la prensa. Canepa también está probando y eso no quiere decir que entre por Melandri. Por cierto, además del contrato de Melandri, Canepa es el tercer piloto para las cuatro Ducati de MotoGP, por lo que son dos los contratos a romper antes de coger a Sete.

La función que ahora mismo está desempeñando Sete es de probador, la misma que, en teoria, ofrecieron a Biaggi y Bayliss. Además está trabajando sobre el modelo 09.

La historia de Sete es como aquella de Rossi y Ferrari o el mismo Schumacher y Ducati, especulaciones gratuitas para llenar páginas.

Lo que está claro es que Sete no haría el pipa en MotoGP. Lo que pasa que para saber exactamente cómo se comporta una moto al límite hay que llevarla hasta ese límite, algo que Guareschi no hace y Sete sí puede conseguir.

evidentementa para Ducati Sete es una buena vara de medir. Me puedo equivocar, pero sólo le veo como probador, y quizás como ¿ wildcard en Valencia ?

¿ Y si Ducati hubiese puesto a Canepa en SBK para allanar el camino en MotoGP ? 

[paride prato]

Canepa es piloto de pruebas y sustituto de los pilotos fijos en Ducati, nunca será titular. Si Sete entra por Melandri, Canepa seguirá siendo piloto sustituto.

[paride prato]

Se me olvidaba. Porque Canepa es sustituto tanto para MotoGP como para SBK. Si le pusieran de fijo en MotoGP, tendrían que buscarse un sustituto otra vez.

[Javi_GP]

Yo creo que todo esto es cosa de la prensa. Canepa también está probando y eso no quiere decir que entre por Melandri. Por cierto, además del contrato de Melandri, Canepa es el tercer piloto para las cuatro Ducati de MotoGP, por lo que son dos los contratos a romper antes de coger a Sete.

La función que ahora mismo está desempeñando Sete es de probador, la misma que, en teoria, ofrecieron a Biaggi y Bayliss. Además está trabajando sobre el modelo 09.

La historia de Sete es como aquella de Rossi y Ferrari o el mismo Schumacher y Ducati, especulaciones gratuitas para llenar páginas.

Lo que está claro es que Sete no haría el pipa en MotoGP. Lo que pasa que para saber exactamente cómo se comporta una moto al límite hay que llevarla hasta ese límite, algo que Guareschi no hace y Sete sí puede conseguir.

evidentementa para Ducati Sete es una buena vara de medir. Me puedo equivocar, pero sólo le veo como probador, y quizás como ¿ wildcard en Valencia ?

¿ Y si Ducati hubiese puesto a Canepa en SBK para allanar el camino en MotoGP ? 

O para allanar el camino de Sete en motoGP

[fukuda]

Yo creo que todo esto es cosa de la prensa. Canepa también está probando y eso no quiere decir que entre por Melandri. Por cierto, además del contrato de Melandri, Canepa es el tercer piloto para las cuatro Ducati de MotoGP, por lo que son dos los contratos a romper antes de coger a Sete.

La función que ahora mismo está desempeñando Sete es de probador, la misma que, en teoria, ofrecieron a Biaggi y Bayliss. Además está trabajando sobre el modelo 09.

La historia de Sete es como aquella de Rossi y Ferrari o el mismo Schumacher y Ducati, especulaciones gratuitas para llenar páginas.

Lo que está claro es que Sete no haría el pipa en MotoGP. Lo que pasa que para saber exactamente cómo se comporta una moto al límite hay que llevarla hasta ese límite, algo que Guareschi no hace y Sete sí puede conseguir.

evidentementa para Ducati Sete es una buena vara de medir. Me puedo equivocar, pero sólo le veo como probador, y quizás como ¿ wildcard en Valencia ?

¿ Y si Ducati hubiese puesto a Canepa en SBK para allanar el camino en MotoGP ? 

O para allanar el camino de Sete en motoGP

A eso me refería, a allanarle el camino a Sete  :

Si Canepa está ocupado en otro campeonato ....

[Manu23]

Os parecera una chorrada lo que voy a decir pero yo habria llevado a MGP a Spa, que con la reforma ya no es tan peligroso, lo que ahora le hace falta a MGP son circuitos miticos, no circuitos nuevos y aburridos. Y este tiene pinta de ser aburridos, soso y estar en medio de la nada.

MGP tendria que ir a Brandts Hatchs, Spa y ya por pedir al circuito que mas me gusta a mi Elkarht Lake. Voy a ducharme que creo que estouy soñando.

[Tormo4ever]

son de mis preferidos también ... pero inviables

[Elvis]

Qué hay de las 3 supuestas ofertas que tenía Sete?