Mercado de Fichajes 2009 (Moto GP, 250cc, 125cc, SSP, SBK)

[Manu23]

KTM y Aprilia ya lo han dicho si no se aprueba el nuevo reglamento, donde puedan convivir motores de dos, tres y cuatro cilindros, ellos no entran. Aprilia segun dijo Dalla´Igna esta interesado si le dejan hacer una 600 bicilindrica y KTM mas de lo mismo. Yo creo que KTM se va para ahorrarse dinero y como medida de presión. Pero que nadie se olvide que la unica marca que dejo caer que estaba interesada en los motores 4 en linea fue Kawasaki, y no se presento oficialmente lo dijo de manera extraoficial.

Creo que el año que viene todavia va a estar bien 250cc, pero en 2010 va a ser un bluff, porque Aprilia ya no evolucionara las motos, ni Dunlop los neumaticos. Y no creo que ningun piloto se arriesge a subir en 2010 a 250cc. Visto lo visto, a lo mejor deberian intentar aprobar el reglamento tecnico que les propusieron Aprilia y KTM e intentar introducir la nueva categoria en 2010. Cuanto menos dure la situación actual de 250cc mejor, porque es un cantazo que un mundial sea una copa monomarca.

[bujias]

¿Alguien sabe como va lo de la nueva categoria? por que el Flamini dejo claro que como salgan con un motor de serie sus abogados estaran ahi con los papeles de la FIM ... asi que si tienen que ser prototipos (con limitaciones tecnicas-elecronicas por requisito de costes) sera como en moneyGP donde hay variedad de nº de cilindros posibles ¿no?

[neciv]

Han dicho en el telediario de la 1, que finalmente no habrá 3ª Kawasaki el año que viene.

[tAtO]

Yo lo que sé, de momento, es que tiene pinta de ser una mierda. Los 2T están medio muertos.

Saludos.

[Manu23]

Aspar sin moto para 2009. Segun Marc Martin en el Telediario de TVE.

Lo esperado, mucho se estaba retrasando el tema y despues de lo que pidio Aspar a Kawa era lo esperado. Habra que ver que hace Kawa y si al final pondra la moto porque no me creo que Nakano se quede en tierra con los problemas que tiene Kawa

[Guishermo 2t]

Pues en mi opinión, Aspar y sus patrocinadores, viendo cómo de difícil está entrar en Motogp y que ellos casi lo habían conseguido, deberían de haber "tragado" un poco durante un año con Nakano para asentarse en la categoría como hizo Cecchinello en su día (aunque él no tragó, la jugada de Stoner le salió bien porque desde entonces tiene su equipillo)... También le entiendo porque si los patrocinadores se dejan la pasta no es de recibo que te impongan los pilotos, pero lo dicho, viendo lo jodido que está el tema y que encima se trata de una moto oficial con toda la asistencia técnica que ello supone, pues a lo mejor debería de haber accedido...

Pero vamos, "es lo que hay" 

[jovisector]

Yo sino recuerdo mal cuando se propuso el cambio de 500cc a MotoGp se dijo que cada marca suministraria al menos cuatro motos.

[Guishermo 2t]

Y pusieron una adjudicación de plazas necesarias para poder competir, se pensaban que hasta Bultaco iba a querer entrar en Chachigepé... Ilusos

[Alexgp]

Hola a todos.

Traspaso los post sobre Ezpeleta al hilo correspondiente.
La idea es evitar que todo el foro se convierta en un monotema 

[Epifumi]

Acaban de decir en la tele que lo de Sete y Ducati con Onde 2000 está confirmado. ¿No lo sabiamos seguro?¿no? 

[CHRSTNNNNN]

Yo también lo he escuchado... parece que la cosa va... lo que no va es Aspar con Kawa... :(

[bujias]

Yo lo he oido y lo he puesto en "pendiente confirmacion", ya que lo que he oido es que Palete se retira pero que seguira vinculado al mundial con el equipo Onde 2000 y su hermano Angelete con su nuevo proyecto con Ducati y Sete ... o sea nada nuevo, y la nueva fuente tampoco era muy de fiar (TVE)

Lo de Aspar suena a que no definitivamente ... sinceramente igual seria mas facil empezar con SBK y de ahi saltar a MGP ... y eso con Aprilia podria ser una solucion, ya que la idea es que Aprilia tras unos años en WSBK salte a moneyGP ¿no?

[Rasmien]

KTM y Aprilia ya lo han dicho si no se aprueba el nuevo reglamento, donde puedan convivir motores de dos, tres y cuatro cilindros, ellos no entran. Aprilia segun dijo Dalla´Igna esta interesado si le dejan hacer una 600 bicilindrica y KTM mas de lo mismo. Yo creo que KTM se va para ahorrarse dinero y como medida de presión. Pero que nadie se olvide que la unica marca que dejo caer que estaba interesada en los motores 4 en linea fue Kawasaki, y no se presento oficialmente lo dijo de manera extraoficial.

Creo que el año que viene todavia va a estar bien 250cc, pero en 2010 va a ser un bluff, porque Aprilia ya no evolucionara las motos, ni Dunlop los neumaticos. Y no creo que ningun piloto se arriesge a subir en 2010 a 250cc. Visto lo visto, a lo mejor deberian intentar aprobar el reglamento tecnico que les propusieron Aprilia y KTM e intentar introducir la nueva categoria en 2010. Cuanto menos dure la situación actual de 250cc mejor, porque es un cantazo que un mundial sea una copa monomarca.

entrevista creo que de Martí a alguien de 125 (recreación más bien, entre sueño y trancazo estaba KO).

- Entonces, trataréis alguna táctica con goma más blanda cara a carrera, con...

- No, no, aquí sólo hay 115, 120, rayado y lluvia.

Es lo que hay...  Esto no es Chachigepé.

[CHRSTNNNNN]

Directamente desde la Gazzetta.it

LA QUINTA MOTO DUCATI - Sarà comunque una gara molto dura, perché per domani (alle 7 in Italia) le previsioni annunciano pioggia. La Ducati intanto oggi ha ufficializzato la quinta moto nel prossimo campionato. La GP9 sarà affidata al tea Onde 2000, struttura che fa capo a Francisco Hernando e gestita in pista dalla famiglia Nieto, che schiererà il rientrante Sete Gibernau. La squadra verrà presentata a Valencia giovedì prossimo.

Zaaaaaaaaaaaaaaaas! Me parece que lo entendereis todos!

[Kavik]

Ayer oía unas declaracions de Aspar en RAC1 confirmando que no va a tener moto en motoGP. Estaba bastanate mosqueado, daba a entender que no se la han dado porque no se ha bajado los pantalones con Nakano y los japos no se los han bajado con Debón (no querían un piloto sin experiéncia en motos gordas... pos si son más fácilles de llevar que una 250). Aspar venía a decir que no entendía cómo, estando cómo está de paupérrima la parrilla de motGP, teniendo moto, estructura y pasta, no podía disponer de ella.