Mercado de Fichajes 2009 (Moto GP, 250cc, 125cc, SSP, SBK)

[fukuda]

Spies tiene que pensar qué es más importante en este punto de su carrera, seguir ganando pasta y cortar un pedacito del pastel de la gloria

[juanchi]

Si se lo plantea como desafio personal....es dificil que tenga en cuanta lo del dinero,seguramente no perdera,solo ganara un poco menos....pero sabra si esta a la altura de los protagonistas del GP,sacarse esa duda debe ser importante para el..

Saludos

[fukuda]

Según Motorsport Aktuell, peligra el puesto de Capirossi en Suzuki en 2009

http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_5393.html

[fukuda]

En Motorport Aktuell dicen que peligra el puesto de Fabrizio en Ducati,bien porque viene Biaggi, y Ducati no quiere por razones de marketing a dos italianos, bien porque si no viene Biaggi podría venir Canepa en su lugar. No obstante los deseos de Ducati de fichar a Edwards o Vermeulen son prácticamente imposibles, tal y como ya sabemos

http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_5386.html

[Alexgp]

Hola a todos.

Sergio, por mucha voluntad que quieran de mejorar hay un equipo ahi llamado Ten Kate, y eso es todo.

¿Que equipos están delante en las carreras? Los oficiales

¿Donde están las privados? Detrás.

¿Por que? Porque es lo que quieren las fábricas.

Yo cogería con pinzas lo de que Ten Kate es oficial.
Horquillas:  WP, basculante: Roberts, motor: Ten Kate, control de tracción: creo que distinto al que ofrece Honda, etc...

Será Oficial pero oficial Ten Kate no oficial Honda 

[fukuda]

Hola a todos.

Sergio, por mucha voluntad que quieran de mejorar hay un equipo ahi llamado Ten Kate, y eso es todo.

¿Que equipos están delante en las carreras? Los oficiales

¿Donde están las privados? Detrás.

¿Por que? Porque es lo que quieren las fábricas.

Yo cogería con pinzas lo de que Ten Kate es oficial.
Horquillas:  WP, basculante: Roberts, motor: Ten Kate, control de tracción: creo que distinto al que ofrece Honda, etc...

Será Oficial pero oficial Ten Kate no oficial Honda 

desde luego no es como el equipo Castrol

[mikemetal29]

Pues será interesante ver si hay o no un cambio sustancial en el rendimiento del piloto...

Y también sería interesante conocer la opinión de Dovizioso al respecto 

[NitroNori 41]

Pues será interesante ver si hay o no un cambio sustancial en el rendimiento del piloto...

Y también sería interesante conocer la opinión de Dovizioso al respecto 

Dovi, por la cuenta que le trae (sobre todo de caras al año que viene), andara callado 

[fukuda]

Pues será interesante ver si hay o no un cambio sustancial en el rendimiento del piloto...

Y también sería interesante conocer la opinión de Dovizioso al respecto 

Dovi, por la cuenta que le trae (sobre todo de caras al año que viene), andara callado 

He leido, creo que en Motorsport Aktuell, que le ha sentado como una patada en el cielo de la boca

[Manu23]

Le podrian dar a Dovi la moto de valvulas neumaticas, ya que Puig (perdon, Pedrosa en que estaria yo pensando ) no la quiere probar, ni ver. Se la podrian dar a Dovi para tener una segunda opinión.

Si a mi me cuentan en los 90 incluso a principios del 2000, que Alberto Puig le planta cara a HRC y se niega a probar una moto suya en carrera, digo que lo despiden a punta de espada samurai. Que mal organizada tiene que estar HRC para que alguien ponga en duda un proyecto suyo, si esto lo hace Criville lo decapitan, incluso Rossi.

[Alexgp]

Hola a todos.

Si a mi me cuentan en los 90 incluso a principios del 2000, que Alberto Puig le planta cara a HRC y se niega a probar una moto suya en carrera, digo que lo despiden a punta de espada samurai. Que mal organizada tiene que estar HRC para que alguien ponga en duda un proyecto suyo, si esto lo hace Criville lo decapitan, incluso Rossi.

Según D.N. en el 2000; Burgess se negó a que Rossi llevara la nueva NSR (que sí utilizaba Crivillé). Así les fue a cada uno durante la temporada. También cuenta que en su época Doohan en pretemporada hacia lo imposible para evitar que los ingenieros llevasen la batuta en la creación de la nueva moto.
Así que no han sido los primeros ni los únicos en poner freno a las iniciativas de HRC. Los experimentos con gaseosa y en este caso mejor en pretemporada que en pleno campeonato 

[mikemetal29]

Si a mi me cuentan en los 90 incluso a principios del 2000, que Alberto Puig le planta cara a HRC y se niega a probar una moto suya en carrera, digo que lo despiden a punta de espada samurai. Que mal organizada tiene que estar HRC para que alguien ponga en duda un proyecto suyo, si esto lo hace Criville lo decapitan, incluso Rossi.

Es que creo que no es así. Me explico: no es que los españoles se nieguen a probarla en carrera, es que los japos dicen que por ahora el amoto no está lista pa correr. De hecho Hayden quería haberla usado desde hace mucho tiempo y le han dicho que no hasta hace un par de GP's, y de hecho en uno se ha quedao tirado por falta de gasofa, así que parece que el amoto aún no es 100% fiable para que la use Dani ya que este lucha por el título. No creo que los japos insistan a Pedrosa para que corra con ella y este no quiera, sino que ambos están de acuerdo en no usarla por ahora. Vamos, esto es lo que deduzco según lo leído hasta la fecha, nu sé  :

[Manu23]

Hola a todos.

Si a mi me cuentan en los 90 incluso a principios del 2000, que Alberto Puig le planta cara a HRC y se niega a probar una moto suya en carrera, digo que lo despiden a punta de espada samurai. Que mal organizada tiene que estar HRC para que alguien ponga en duda un proyecto suyo, si esto lo hace Criville lo decapitan, incluso Rossi.

Según D.N. en el 2000; Burgess se negó a que Rossi llevara la nueva NSR (que sí utilizaba Crivillé). Así les fue a cada uno durante la temporada. También cuenta que en su época Doohan en pretemporada hacia lo imposible para evitar que los ingenieros llevasen la batuta en la creación de la nueva moto.
Así que no han sido los primeros ni los únicos en poner freno a las iniciativas de HRC. Los experimentos con gaseosa y en este caso mejor en pretemporada que en pleno campeonato 

Buenas.   

1º. Rossi no estaba dentro del equipo HRC, estaba en un box a parte.
2º. El equipo oficial, era el oficial, por lo tanto tragaron por lo que quisieron en HRC como se ha hecho toda la vida.
3º. A Rossi no le podian exigir nada cuando llego en el 2000, Honda sabia que tenia la gallina de los huevos de oro, asi que valia con darle todo lo que pidiera.
4º. Rossi trago en HRC igual que todo el mundo, incluido en su unica renovación con HRC, tuvo que pasar por el aro, aunque luego se la devolvio.

La temporada de Pedrosa se acabo en Sachsering, asi que lo que le queda; mejor que se lo tome como el inicio de la pretemporada, porque a lo unico que puede aspirar es a ser regularmente tercero y si en alguna pista como Valencia o Misano, donde los Michelin sean competitivos poder luchar por algo. Mejor dicho a Dani le espera un suplicio de aqui a final de temporada con muchas mas cosas por perder que por ganar, ejemplos de su peligro son dos: Dovizioso y Lorenzo, como le batan en alguna carrera.

 

[Tormo4ever]

queda mogolñlón de temporada. los tre pueden ser campeones.

stoner se calzó una h en alñemania que , sino tiene un montón de suerte, le podía haber acarreado lesiones peores que las de dani. LAS CARRERAS SON IMPREVISIBLES.

[Alexgp]

Hola a todos.

Si a mi me cuentan en los 90 incluso a principios del 2000, que Alberto Puig le planta cara a HRC y se niega a probar una moto suya en carrera, digo que lo despiden a punta de espada samurai. Que mal organizada tiene que estar HRC para que alguien ponga en duda un proyecto suyo, si esto lo hace Criville lo decapitan, incluso Rossi.

Según D.N. en el 2000; Burgess se negó a que Rossi llevara la nueva NSR (que sí utilizaba Crivillé). Así les fue a cada uno durante la temporada. También cuenta que en su época Doohan en pretemporada hacia lo imposible para evitar que los ingenieros llevasen la batuta en la creación de la nueva moto.
Así que no han sido los primeros ni los únicos en poner freno a las iniciativas de HRC. Los experimentos con gaseosa y en este caso mejor en pretemporada que en pleno campeonato 

Buenas.   

1º. Rossi no estaba dentro del equipo HRC, estaba en un box a parte.
Eso no lo discute nadie por obvio. Aunque puede que para los japos fuese tan oficial como los pintados con Repsol 
2º. El equipo oficial, era el oficial, por lo tanto tragaron por lo que quisieron en HRC como se ha hecho toda la vida.
No estoy de acuerdo; por eso he escrito lo que hacia Doohan según D.N.
3º. A Rossi no le podian exigir nada cuando llego en el 2000, Honda sabia que tenia la gallina de los huevos de oro, asi que valia con darle todo lo que pidiera.
Puede, o también puede que Burgess tuviese los suficientes reaños para enfrentarse a los ingenieros y decirles lo que quería y lo que NO quería.
4º. Rossi trago en HRC igual que todo el mundo, incluido en su unica renovación con HRC, tuvo que pasar por el aro, aunque luego se la devolvio.
Como todo el mundo puede que sí o que no, pero las Hondas que tuvo funcionaban y muy bien; Crivillé, Biaggi, Barros y otros no...