Ruben Xaus va por el mundial

[NitroNori 41]

Hoy 11º, pero Xaus con la misma moto primero... Parece que no hay nada más, porque no le van a putear a alguien que en teoría va a seguir con la marca y darle mejor material a uno que se pira a final de temporada cuando ha sido piloto Ducati... Vamos, que a lo mejor ha dado la casualidad de que Xaus está pilotando mejor que Biaggi 

No guishe no, ¿como va a ser eso posible?, ¿no ves que Xaus tiene 0 titulos mundiales y Biaggi 4 (de hace 11 años el último)? 

[Osasuna]

Hoy 11º, pero Xaus con la misma moto primero... Parece que no hay nada más, porque no le van a putear a alguien que en teoría va a seguir con la marca y darle mejor material a uno que se pira a final de temporada cuando ha sido piloto Ducati... Vamos, que a lo mejor ha dado la casualidad de que Xaus está pilotando mejor que Biaggi 

No guishe no, ¿como va a ser eso posible?, ¿no ves que Xaus tiene 0 titulos mundiales y Biaggi 4 (de hace 11 años el último)? 

 

[Alexgp]

Hola a todos.

Hola a todos.

Pero lo que resulta más doloroso es cuando se maltrata sistemáticamente a un piloto que fue casi al 100% de una marca

Tal vez el que empezó a maltratar fue "el piloto" al no correr con Honda en 250 y firmar por Yamaha. Algunos japoneses puede que no olviden 

¿A quien os referis? 

Es que el post de Alekos me sugiere a Hayden (o Crivi) mientra que el tuyo Alex a Lorenzo.... aunque ahora me decís que es Biaggi del que hablais y ya me merezco la colleja 

Entiendo que Alekos se refería a Crivillé y yo por lo tanto también.
Crivillé (según D.N.) nunca fue bien visto en HRC, lo consideraron siempre como un piloto impuesto por Repsol y no uno de "los suyos". Tal vez lo que pasó en el 90' nunca le fue ni olvidado ni perdonado... ¿ Carácter de Samurai ? 

¿ Lorenzo ? 

[taekis_xaus]

Test Vallelunga Day 2 - Xaus è il più veloce, seguono Canepa e Bayliss
09-07-2008

La due giorni di test a Vallelunga dedicata ai team di sviluppo Pirelli per provare alcune nuove soluzioni di pneumatici prima del dodicesimo appuntamento del campionato che avrà luogo in questo circuito fra due mesi si è conclusa oggi con il miglior tempo di Ruben Xaus. Il pilota spagnolo del Team Sterilgarda Go eleven l'ha centrato con il crono fatto segnare nella mattinata che era stato di 1'36.032. Il compagno di squadra di Max Biaggi e prossimo pilota BMW ha preceduto le Ducati ufficiali di Niccolò Canepa (vincitore della Coppa del Mondo FIM Superstock 1000 del 2007 e collaudatore MotoGP-SBK - Ducati 1098 F08 1'36.404), Troy Bayliss (Ducati 1098 F08 1'36.448) e Michel Fabrizio (Ducati 1098 F08 1'36.678). Tutti i piloti nel pomeriggio per il gran caldo non sono riusciti a migliorare i tempi della mattina quando c'era fresco ed un ottimo grip.

Dietro alle quattro Ducati troviamo la Yamaha di Troy Corser, l'australiano che ha girato in 1'36.770 ha portato la sua YZF-R1 davanti alle Honda CBR100RR del giapponese Kiyonari e dello spagnolo Carlos Checa. Quest'ultimo precede la Yamaha YZF-R1 di Haga, la Honda di Kenan Sofuoglu e la Ducati RS08 di Max Biaggi. Il romano così come ieri non è riuscito ad inserirsi nelle primissime posizioni facendo segnare come suo miglior crono 1'37.333. Dietro a Biaggi troviamo il ceco della Ducati Jacob Smrz, il torinese del Team Honda Althea Roberto Rolfo e il giapponese Nakatomi. Sedicesimo tempo per Lorenzo Lanzi.

Superbike Test Vallelunga Day 2 - Mercoledi 09 luglio - I tempi

01 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 1'36.032
02 59 Canepa N. (ITA) Ducati 1098 F08 1'36.404
03 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 1'36.448
04 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 1'36.678
05 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 1'36.770
06 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'37.017
07 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'37.023
08 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'37.115
09 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 1'37.300
10 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'37.333
11 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 1'37.430
12 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'37.547
13 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 1'37.669
14 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 1'37.899
15 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR 1'38.087
16 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1'38.869
17 43 Pridmore J. (USA) Honda CBR1000RR 1'39.547
18 22 Morelli L. (ITA) Honda CBR1000RR 1'41.320

[Gravilla]

No se si lo ganará o no, por él no será, aunque dudo mucho que la BMW esté arriba en un primer momento.

Sobre el tema de los campeonatos ganados creo que, aunque es lo que queda escrito, hay muchos pilotos que luchan por él y que por uno u otros motivos no lo consiguen, porque para ser campeón tienes que estar en el lugar preciso en momento necesario y eso sólo le pasa a uno cada temporada.

[Sergio]

No se si lo ganará o no, por él no será, aunque dudo mucho que la BMW esté arriba en un primer momento.

Sobre el tema de los campeonatos ganados creo que, aunque es lo que queda escrito, hay muchos pilotos que luchan por él y que por uno u otros motivos no lo consiguen, porque para ser campeón tienes que estar en el lugar preciso en momento necesario y eso sólo le pasa a uno cada temporada.

Ya claro, los campeonatos se ganan como al que le toca la lotería. Nos ha jodio 

[NitroNori 41]

Ya claro, los campeonatos se ganan como al que le toca la lotería. Nos ha jodio 

En cierto modo, es así. No solo cuenta el piloto, hay un monton de factores externos a él que pueden condicionarle de cara al campeonato, como pueden ser la moto (con todas las averias que ello pueda conllevar), además de las condiciones meteorologicas (admitamoslo, a unos les va mejor que a otros) o las propias caidas.

[Javipe]

Entiendo que Alekos se refería a Crivillé y yo por lo tanto también.
Crivillé (según D.N.) nunca fue bien visto en HRC, lo consideraron siempre como un piloto impuesto por Repsol y no uno de "los suyos". Tal vez lo que pasó en el 90' nunca le fue ni olvidado ni perdonado... ¿ Carácter de Samurai ? 

¿ Lorenzo ? 

Ok, no andaba yo muy fino ayer, no...

[Sergio]

En cierto modo, es así. No solo cuenta el piloto, hay un monton de factores externos a él que pueden condicionarle de cara al campeonato, como pueden ser la moto (con todas las averias que ello pueda conllevar), además de las condiciones meteorologicas (admitamoslo, a unos les va mejor que a otros) o las propias caidas.

Lo primero te lo paso... se puede "perder" un mundial por fallos mecánicos como a Rossi en 2006 (aunque la caída de valencia fué por meritos propios y la decisiva). Las condiciones meteorológicas ahí entra en juego la calidad del piloto y con las caidas lo mismo.

Pero vamos, si ahora los mundiales se ganan por suerte... pues me compraré unas brujitas de la suerte y me alquilo una rcv, total con un poco de suerte puedo ganar campeonatos 

[NitroNori 41]

Pero vamos, si ahora los mundiales se ganan por suerte... pues me compraré unas brujitas de la suerte y me alquilo una rcv, total con un poco de suerte puedo ganar campeonatos 

Si no entiendes lo que te digo pues simplemente calla, pero no postees por postear.

No he dicho que se ganen por suerte, lee bien, he dicho "en cierto modo", refiriendome a que el factor suerte puede influenciar a veces (caso Rossi por ejemplo, que el año pasado para perder el subcampeonato en Cheste tenía que acabar fuera de los puntos y ganar Pedrosa). O Passini en 125, de lejos el más rápido y mejor, pero que no pudo ganarlo debido (en buena parte) a las continuas roturas de su moto.

[Javi_GP]

Hay una cosa que está clara (para intentar definir un punto de partida desde el que podamos apoyarnos todos), y es que un piloto, un equipo, unos ingenieros y todos los componentes mecánicos y humanos pueden hacer una temporada de fábula, perfecta, cada uno siendo un monstruo en su cometido y, si la suerte no acompaña.... Adiós.

¿Ejemplos? Muy simple.

Estás en un entrenamiento y se te cae un piloto justo delante de tí, te lo comes y te lesionas. Ala.

Otra.

Te dan gomas defectuosas y a las 10 vueltas, out. A rodar 1'5 segs más lento por vuelta por culpa de una goma que pasó el control de calidad. Ahí el fallo sería del fabricante de neumáticos pero, ¿tenía que tocarte a ti en vez de a otro piloto? Eso no se puede controlar.

Otra.

Un piloto rompe el motor regando la pista de aceite. Tú, que ruedas 10 segs por detrás de él, ni ves el humo ni ves aún las banderas de señalización porque los controles no han tenido tiempo material. Te caes y te lesionas. Ale.

Otra.

La mujer más maravillosa del planeta, que es tu chica, va y te deja a mitad de temporada por un metrosesuá que sabe cocinar y sabe bailes de salón. Ale, jodelé...

Otra.

El cocinero se ha dejado la nevera abierta y la salsa de tomate, con la caló, sa puesto mala malita. Tú, después del warm-up, te pegas tu platito de pasta 2 horas antes de competir y, zaca, cagalera al canto.

¿Sigo? 

Pos eso, que hay que tenerlo todo muy bien atadito para ser campeón del mundo y, luego, poner velitas a la virgen para que, al menos, no tengas mala suerte. Simplemente eso, no tener mala suerte.

Saludetes para todos y ojito con dejarse la nevera abierta 

PD - Ojito a los metrosesuales que saben bailes de salón... Jaaaarrr 

[Sergio]

Pues nada, se funda una plataforma para los pilotos no-campeones con mala suerte y así se les da un trofeo a Sete, Haga... 

P.D: Po' vaya Javi, también puedes lesionarte bailando salsa o quedarte en el sitio por encontrarte un metrosexuá en la nevera 

P.D.2: Si la cosa está clara, se puede decir que Haga (por poner un ejemplo) perdió el mundial por Biaggi, por culpa de la moto que degradaba las gomas, por culpa de la moto que se ropmió en Assen... por culpa suya por no haberse calificado mejor en la primera manga de Philip Island o Donington...

La cosa es que si nos ponemos a jugar con los "Y si..." no acabamos nunca

[NitroNori 41]

Aplicate el cuento con Biaggi ¿no? Que en esto de la mala suerte me parece que gana por goleada 

[Sergio]

Aplicate el cuento con Biaggi ¿no? Que en esto de la mala suerte me parece que gana por goleada 

Yo no he disho na de Biaggi toavía Además si hablo de Noriyuki te picas más

[Alekos]

bien es cierto que en campeonatos tan tan largos es complicado el recurso de los "y si.." la tienes que cagar muchas veces seguidas para poder culparlos, pero yo he vivivo en primera y en segunda persona campeonatos locales donde perdimos por auténtica mala suerte, un piloto que te tira, un cilindro que se te rompe y has jodido la temporada entera.

A niveles del campeonato del mundo... una moto mal evolucionada, unos neumáticos no evolucionados para tu moto y estás jodido medio campeonato, no es tan complicado Sergio.