GP de Malasia - MotoGP

[Guishermo 2t]

para hacer una moto estable en frenada no solo influye el chasis... puedes meterle mas compresion y mas muelle, con lo que la moto "tarda" mas en hundirse y se hunde mas despacio, siendo mas estable en frenadas...pero como llegas con menos peso en la rueda delantera y ademas se te ha cerrado menos el angulo de direccion, pues haces peor la curva...

si, claro... podemos quitarle angulo a la pipa de direccion y darle mas compresion, asi sera siempre agil y estable... pero se meneara muchisimo en las curvas rapidas.....


pero esto lo evitamos tambien con un chasis mas rigido , que al flexar menos nos mantiene la moto estable..... pero leches!! entonces dejamos de sentir la rueda delantera en las inclinadas......

entonces que hacemos????

pues elegir.. mas estable o mas rapida... pero como dice un colega mio " teta y sopa no caben en la boca"   

Mejor dejesmos las cosas como están 

Me gushta, información de primera mano 

[carakol]

Luego hay que tener en cuenta que para hacer una moto que alguien de 55 kilos mueva en las chicanes, hace falta que sea agil (¿menos avance de direccion?), con lo que frenando se cerrara mucho, lo que es solucionable reglando la horquilla (mas dura en general)... pero entonces perderas agarre delante en apoyo....., tema bastante pantanoso en general....

En una entrevista al tecnico de suspensiones de Pedrosa, dice que no es mal frenador...cuando la moto no se lo impide..., saludos

[el_chorvo]

 

[youtube=425,350]vTfWRQTjN9g[/youtube]

[Javi_GP]

Bonitos posts, vive Dios.

Y digo yo, ¿no podrían contarnos cosas así en las revistas?

Saludetes