Dani Amatriain deja el Mundial de Motociclismo.

[Manu23]

Lo primero, me como mis palabras, enhorabuena a Dani y al equipo. A Dani porque se ha portado como un tio que se viste por los pies y al equipo por el paso al frente que han dado que no es nada sencillo.

Lo mas seguro es que Piaggo, si al final encuentran sponsor, les ofrezca llevar una estructura en 250cc que se va a llamar Derbi, eso es lo que se rumorea ahora mismo. El nombre del piloto seria A. Espargaro, aunque a lo mejor consiguen algo para A. Debón.

Este equipo solo se queda con la estructura de 250cc. La de 125cc esta a parte y pertenece a DERBI.

[carakol]

la verdad es que entre Lorenzo y Amatriain no se quien tiene "los calzoncillao cagados" (imagino que Dani), pero las declaraciones de este sobre Lorenzo en su despedida distan mucho de las alusiones a "free man", eso si, declaraciones no ha hecho ni una.....

Por cierto, a ver si alguien tiene contactos en Motogp, a ver si puede aclarar que ha pasado.....por que me imagino que hasta el ultimo "pinche limpia ruedas" lo sabe, aunque no se publique nada.....

SAludos

[fukuda]

Que fuerte ! Un equipo cooperativa.

Ánimo y suerte 

[jovisector]

Si señor Amatrain se comportó como un veradadero caballero. A ver si le encuentran una salida para Debón y Olivé porque creo que han hecho una buena temporada y no se merecen estar en el paro.

[Elvis]

........................... editado a petición de su autor

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[Gravilla]

Yo lo vi de pasada en el Europeo y lo cierto es que no tenía muy buena pinta, pero tampoco nada que fuera alarmante o llamativo, algo más como de estar resfriado que de cosas serias.

[XTR]

Lo bueno de las cooperativas, es que para el piloto que es elegido es mucho mas ventajoso, ya que se siente mas arropado, a pesar de que no es un equipo deportivo del que pueda presumir de nada debido a que nunca he tenido ningún éxito con ellos, les deseo lo mejor, esperemos se pongan de acuerdo y consignan sacar el proyecto hacia delante, seguramente Debon y A Espargaro se sentirán no a nivel de cómo si fuera un piloto Repsol, pero algo similar seguramente que si.

 En lo referente a Amatrain, el tener que dejar lo que mas le gusta independientemente tenga sus razones, es algo que no me ha gustado, ya que si se tratara de quien es el mas fuerte en referente a directores deportivos y alguien lo hubiera superado quitándole el puesto sea por inversionista o por intereses externos de mucho peso, pues tendría su razón si de comparativas con otros y gestiones mas rentables  se tratara, pero con que no se trata de ello y claramente si se han decidido a darle continuidad sus allegados es por que el equipo es viable, es toda una mala referencia en un currículum deportivo que a pesar de que no es de los mejores, es muy considerable, esperemos que con el tiempo se decida a sacar otro proyecto y nos sorprenda con algo similar o muy superior a lo que en sus retos personales había conseguido ofrecer al mundo del motor.

[Javi_GP]

No entro a valorar el modus operandi de Amatriaín a la hora de abandonar el barco. Si acaso diré que por lo menos ha concedido una oportunidad al resto del equipo de continuar con la labor que ya empezaron hace tiempo (y no es poco, desde luego).

Ahora bien, que yo sepa una persona no deja una situación laboral así tan rápidamente a no ser que sucedan algunas de las siguientes cosas:

1 ) Otra oferta mejor (no se conoce nada al respecto en el caso que nos trae)
2 ) Problemas de salud graves  (nadie ha dicho nada)
3 ) Problamas familiares serios  (tampoco se ha dicho nada)
4 ) Algún asunto feo cuya salida es abandonar el barco rápida y silenciosamente.
5 ) Desmotivación absoluta provocada por algún "trauma"  (no creo que el abandono de Lorenzo haya sido suficiente como para alterar así a Amatriaín)

Saludos a todos.

[Tormo4ever]

o que no veas buenas perspectivas y estés cansado de hacer lo mismo que los últimos 20 años

[andrea_20]

 El ‘Team 48’ está formado por quince de los trabajadores que hasta ahora estaban en la estructura de Amatriain 

Parece una historia de película, pero es real y en los tiempos que corren más que real es una heroicidad. Los trabajadores del equipo de Dani Amatriain, quien ha anunciado su retirada como propietario del equipo ‘MotorSport48’ y manager de pilotos, han decidido seguir con el equipo, rebautizarlo como ‘Team 48’ y empezar a buscar el dinero que pueda garantizar la estructura necesaria para disputar el mundial de 250 cc la próxima temporada.

“Dani se presentó aquí el lunes y nos dijo que lo dejaba”, comenta Diego Silvente, uno de los miembros del equipo. “El proponía dos o tres opciones, vender, traspasar... pero nosotros hemos decidido unirnos como trabajadores y mantener la estructura. Es un equipo con una larga experiencia, con muchos éxitos en sus vitrinas y que puede seguir perfectamente en esa línea”, dice el que ha sido también director del Circuito de Almería, que explota ‘MotorSport48’.

“No empezamos de cero”, avisa por su parte Valeriano Rodríguez, un experimentado mecánico que empezó con Amatriain cuando Emilio Alzamora ganó el mundial, y que junto a él ha vencido muchas carreras, los dos títulos mundiales de Jorge Lorenzo, campeonatos de España y Europa y un largo etcétera. “Hay una estructura, una trayectoria, un trabajo de muchos años y vamos a mantener el espíritu y la filosofía del ‘48’, que siempre ha sido el trabajo”.

“Lo primero que necesitamos es conseguir patrocinadores. Estamos hablando con algunos y nos gustaría mucho que Lotus mantuviera su vinculación de tantos años”, explica Silvente. “Una vez aseguremos el dinero hablaremos con los pilotos, pero de momento Alex Debón y Aleix Espargaró están liberados para negociar su futuro. Vamos a contar con dos Aprilia, hemos hablado con la fábrica y les hemos visto muy predispuestos a ayudarnos”, asegura.

De momento el equipo está en el DRD (Derbi Racing Developement), en la fábrica Derbi de Martorelles. “No se si nos van a dejar seguir aquí o si tendremos que cambiar”, aseguran. “No es problema”, ataja Valeriano, “un equipo de carreras trabaja en los circuitos, sólo necesitamos una nave como base, para guardar el material y los camiones, pero el trabajo es a pie de pista”, argumenta.

Son 15 valientes, 15 personas decididas a “coger el toro por los cuernos” y a luchar por mantener sus puestos de trabajo y, sobre todo, “no dejar morir un equipo con tanta tradición y tantos triunfos a sus espaldas. El espíritu del ‘48’ sigue vivo”.

[mikemetal29]

Por mi parte simplemente darles ánimos y desearles mucha suerte 

[XTR]

A todas estas posibilidades también se le podría añadir la de que al igual Amatrain con eso de que siempre a estado rodeado de adivinos diseccionadorers de ranas y estos decidieron pasar de la inversión que le prometieron, y decidieron que con algo de echarle la culpa a otro se ahorraban lo que los diseccionadotes bocazas ofrecieron, actualmente el a sospesado la inversión  ya no solo económica sino de mas peso que el a realizado y ha decidió que en este país por mucho que lo intente ya ha tocado techo y aunque esta teoría al igual es algo facilona y muy de ciencia ficción, ya lo dije creo un día y si no lo dije lo digo, el caso es que con que cada deporte tiene su repercusión mediática, si te pasas de bueno,te cambian de deporte o te sacan fuera, resumiendo, le ha tocado a el.

[jovisector]

Ahí con dos huevos. Ojalá que les vaya muy bien.

[sindios_69]

Pues sí, desearos lo mejor y la mayor de las fortunas, porque vais a necesitarla en esta tarea hercúlea.

vvss   

[elobus]

Las noticias como estas, no se generan así como así, a nadie que estuviera en la posición de Amatrain soltaría las riendas de forma tan sencilla y tan rápida sin remuneración extra u otra causa de fuerza mayor, al igual que a Dantin, a el catalán , le han pasado factura sus posturas y manejos y ha sido Dorna quien le ha puesto en el disparadero, Lorenzo fue "aconsejado" por Ezpeleta para dejara de ser representado por Amatrain y adujo para ello que este tenia ya mal cartel en el mundial y estaba perdiendo la confianza de sponsors y demás responsables , es fácil que ahora haya sido algo mas directo y que ha echo que el catalán haya tenido que "salir por piernas" para así evitar males mayores.

Solo hay que imaginar que puede pasar si en comité se reúnen los sponsors de este caballero con la organización  (Dorna) y esta les informa de echos y algún que otro manejo echo con sus aportaciones. ¿A quien van a creer?, ¿a Amatrain?, ¿o a quien se supone que esta alli para respaldar lo invertido?.


Mas peso tenia en su dia Pons y también le señalaron la puerta y se quedo sin equipo, sin dirección de IRTA y ahora entra por la puerta de atrás sin figurar demasiado.