Beon Automotive, proyecto 450 GP.

[Alexgp]

Hola a todos.

Hola a todos.

¿Qué sentido tiene esto realmente cuando una 600 nueva a estrenar vale 7.000 euros?

Sólo la R6 2005 tiene ese precio. Las otras 600 versiones 2008 superan los 8000 €.

Luego tengo razón: Una 600 nueva a estrenar vale 7000 euros  :P (las otras no, pero la Kawasaki '08 ha estado en 7200 en oferta, no sé si sigue)

Actualmente la ZX-6R está en 7999 €. Visto en la prensa y en la web de Kawasaki.

[Alekos]

Como idea no está mal... ahora no me planteo hacerselo a mi Wr450 ni de coña No veo ni el tipo de circuito idóneo para eso ni cómo se debería conducir  Por mucho que se cambien los desarrollos y toda la historia, no veo como ir.

Quizas algún circuito como el de Burgos... pero es que en cualquier circuito medio digno entraríamos en recta de meta cortando sexta fijo 

[CHRSTNNNNN]

Pues circuitos de karts como han dicho, algún tio con pasta que este aburrido se hace la moto y a rodar en kartings, estaria bien ver la misma SM VS la SM con este kit

[Alexgp]

Hola a todos.

A ver primero a parte de ser una burda copia de las 450 de Roland Sands, y nos lo quieren vender como una novedad.

Yo no menospreciaría tanto la iniciativa. Más bien diría que es la aportación española a la moda de las 450 GP que parece que en USA ha calado con fuerza (tal vez Ocotillo o Aibo puedan aportar más información). Considero que es para congratularse que alguien se anime a proponer este tipo de motos en España. Y si es con diseño español mejor que mejor ¿ no ? 
¿ Por cierto Roland Sands sólo propone una versión con motor Yamaha, verdad ? Los de Beon ofrecen kits para distintos motores. ¿ Interesante no ?

[Alekos]

Pues circuitos de karts como han dicho, algún tio con pasta que este aburrido se hace la moto y a rodar en kartings, estaria bien ver la misma SM VS la SM con este kit

Y cual es la mejora con respecto a las SM? Iran mejor con desarrollos largos, sin poder hacerlas girar rápido derrapando en reducción y con manillar bajo??? Sinceramente no le veomucho el sentido.Sólo en circuitos muy cortos, pero no de karts podría suponer alguna mejora objetiva.

[r1racing]

Que quereis que os diga... tener 3 motos en una yo si lo veo rentable.

El problema es el que me decía mi abuelo... que lo que vale pa tó no sirve pa ná! 
Además, empieza a sumar... Partiendo de todo nuevo, sube bien por encima de 10.000 eur comprando la SM a precio de gaaanga.

habeis llevado alguna vez una supermotard??? pues sera lo mismo( misma agilidad y respuesta) pero con manillar bajo...
dicen que no hay mala moto, sino mala compra...

Pero es que no puede ser lo mismo. Es entre milagroso e imposible que una moto cuyas geometrías vayan bien con ruedas de 21 y 19, horquillas de 330 mm de recorrido y velocidad máxima de ¿140km/h? vaya igual de bien con una horquilla arrancada de una sebeerre o erresei, gomas de 250 GP (¿de veras creen que las van a calentar con 45  CV?) y una alineación entre piñón de ataque, eje de basculante y rueda trasera obligada por la altura de la moto, que a su vez obliga al ángulo de la pipa de dirección. Igual por alguna extraña conjunción astral funciona bien, pero no es lo normal.

Eso, por no ponerme cansino sobre la inoportunidad en costes de mantenimiento del 4T apretado sobre el 250 2T.

Y si  hablamos de costes, pues 4000 eur por poder entrar a circuito de vez en cuando y necesitar un taller en tu garaje...

De todas maneras, que quede una cosa clara: el concepto de la moto me gusta, yo siempre he dicho que, para la calle, quiero una moto de 50 cv. y 100 kg, no una de 100 CV y 200 kg (que, por cierto, es lo que tengo, porque en el mercado, "es lo que hay"  ). El ejemplo de la R6 a 7000 para circuito, pues no es mi ideal de moto de circuito (yo soy más de TZ / TZR / NSR / RGV, idealmente, claro), pero es por poner un ejemplo de costes. Y es una moto entera, nueva y matriculable.

O hacer como algunos amigos del Club2T (y otros sitios alrededor de Europa), que se dedican a colgar motores RD 350 en las Cagiva Mito / TZR / RGV, con  espectaculares resultados.

Lo del kit suena muy bonito, pero a la cuarta vez en la temporada que hay que cambiarle el muelle al amortiguador... lo mandarás todo a c*gar. Seguro.

bueeeeeno, si desde luego...
yo no pagaria 4.000 eru por eso... pero es que mi ktm SMR ya lleva horquilla de 48 mm, frenos radiales, llanta de 17 delante y detras.... y te aseguro que las gomas de 250 las caliento , y bien.....
pero insisto en que  no es mala compra, si sabes lo que pillas.... si el cambio de la mia como esta a "velocidad" me lleva un par de horas... pues si que me pillaria un kit( yo solo necesito carenados, estriberas y manillares) y de vez en cuando me iria a lijar un poco......pero claro, yo vengo de la velocidad y de vez en cuando tengo "morriña" de la precision de la rueda delantera con mi moto.... ademas de verdad que es MUY efectiva en cierto tipo de circuitos.....

[Berg650]

Hola a todos.

A ver primero a parte de ser una burda copia de las 450 de Roland Sands, y nos lo quieren vender como una novedad.

Yo no menospreciaría tanto la iniciativa. Más bien diría que es la aportación española a la moda de las 450 GP que parece que en USA ha calado con fuerza (tal vez Ocotillo o Aibo puedan aportar más información). Considero que es para congratularse que alguien se anime a proponer este tipo de motos en España. Y si es con diseño español mejor que mejor ¿ no ? 
¿ Por cierto Roland Sands sólo propone una versión con motor Yamaha, verdad ? Los de Beon ofrecen kits para distintos motores. ¿ Interesante no ?

Mi comentario es por lo que ponen las revistas, no es una iniciativa sino un nuevo invento cosa que no es cierta, es una copia de la idea.

Las de Sands soin para las mimas motos que los Beon, las 4 japonesas y KTM, el kit cuesta mas, 10000€ euros pero los componentes son mejores y mas completo, incluye escape en titanio por ejemplo, si quieres una version barata mira aqui http://www.rolandsands.com/parts.html

[Rasmien]

Hola a todos.

Luego tengo razón: Una 600 nueva a estrenar vale 7000 euros  :P (las otras no, pero la Kawasaki '08 ha estado en 7200 en oferta, no sé si sigue)

Actualmente la ZX-6R está en 7999 €. Visto en la prensa y en la web de Kawasaki.

7199 euros, anunciado en el diario Levante, suplemento Extra Motor pág 15 del 12 de octubre,por Máquina Motors Valencia. Entonces entiendo que los compradores Kawasaki en Valencia han sido especialmente afortunados :P :P.

Compráos unas R  que están de rebajas 

Hola a todos.

Yo no menospreciaría tanto la iniciativa. Más bien diría que es la aportación española a la moda de las 450 GP que parece que en USA ha calado con fuerza (tal vez Ocotillo o Aibo puedan aportar más información). Considero que es para congratularse que alguien se anime a proponer este tipo de motos en España. Y si es con diseño español mejor que mejor ¿ no ? 
¿ Por cierto Roland Sands sólo propone una versión con motor Yamaha, verdad ? Los de Beon ofrecen kits para distintos motores. ¿ Interesante no ?

Lo sustancial de este tema es que, para mí, el diseño español para esta categoría es éste:



Y esoty convencido de que, aunque parezca demasiado caro de entrada, es la mejor opción. De la multitubular (Siroko) se vendieron más de 50. Chasis completos de moto de circuito a la que se puede adaptar motores, no descuadrar todas las geometrías de una moto diseñada para hacer otra cosa. El que las motos de las fotos lleven motor 2T es accesorio, he pasado un buen rato buscando la JJ con motor (creo que) de Honda Dominator o Yamaha XT600, pero no aparece. El concepto es: "chasis de circuito para correr en circuito".

Saludos.

[Javi_GP]

En Cheste presentaron unos "locos" sus motos para competir en cualquier modalidad. En el proyecto están implicados Javier Del Amor y algún otro del CEV (me figuro que para ofrecer su experiencia como piloto).

Os explicaré brevemente de qué van.

BeOn Automotive, una empresa especializada en la asistencia al desarrollo y ensayo de vehículos, ha presentado en el Circuit de València un revolucionario kit de transformación de una moto off-road en una de MotoGP.

A lo largo de 2009 está prevista la organización de competiciones y eventos deportivos para estas motocicletas transformadas y lo más probable es que sea en campeonatos de velocidad nacionales e internacionales.

Por otro lado, la comercialización del kit comenzará a partir de diciembre de este año y el precio de venta al público será de unos 4.000€ euros más impuestos.

Imagenes sugerentes:




Un enlace de la noticia:
daylimotos.com (en español)

La web oficial de BeOn
Beonautomotive

Sus productos para "motoGP"
"Yamaha"


"KTM"


"Suzu"


"Kawa-kiwi" 


"Honda"


Me parece una fórmula muy atractiva y muy económica. Me pregunto en qué campeonatos participarán (eso por no hablar de comprarse una para hacer rodadas).

Saludos a todos.

[Pablo34]

¿De esto ya se hablo en otro hilo no? BeOn Automotive

ay Javi_Gp que no estamos ein?

[CHRSTNNNNN]

Ya te digo, últimamente estamos repitiendo muchos posts... que mala es la pre-temporada, eh?

[Javi_GP]

Joder, la madre que me parió, vaya diíta que llevo. Mira que he paginado el hilo principal a ver si ya existía, pero claro, como escribimos como perras, debe estar en el culo del mundo.

Y no he debido verlo porque en las 2 páginas que hay no hay ningún post mío. Nada nada, ya me los leo yo solito.

Mike.... dale otra vez, anda, que me la tengo ganada.


(ayns, y yo que todo esto lo hago para daros vidilla, y así me lo pagáis) :(  :(  :(

[mikemetal29]

Mike.... dale otra vez, anda, que me la tengo ganada.

  Jajaja, ay que me va a dar algo. Como diría Chiquito: "no pueeedor, pecador" 

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El tema es interesante. Para pasarlo bien por poca pasta a nivel regional o algo así me parece que puede estar muy bien. Además, con la misma amoto podrías hacer cross y supermotard. Lo que me gustaría saber es qué nivel de dificultad hay en cambiar la moto de una disciplina a otra (pa manazas como yo)  y cuanto tiempo puede llevar. Vamos, que no es darle un botoncito y ahora tengo una cross, ahora una supermotard y ahora una de velocidad, está claro... 

V's.

[Javi_GP]

Vale. Ya me he leído las 2 páginas. Sois todos muy rápidos respondiendo, y la conclusión que he llegado al respecto es que se pueden meter esas mono de 450 T por donde amargan los pepinos.

Fale, captado. Ya podemos cerrar el hilo.


(con la ilu que me hacía... :(  )

[carakol]

la preparacion "vale" 4000 euros, no se si con o sin iva, esos cacharritos no son baratos y su mantenimiento da vertigo, personalmente creo que con una 600 de un par de años vas a poder optar a correr mas carreras y el mantenimiento va a ser menor, yo no lo veo, saludos