Beon Automotive, proyecto 450 GP.

[r1racing]

Hola a todos.

O algo se nos pasa o aquí hay truco...

Saludos.

No será que lo que propone Beon es ofrecer (con mayor o menor facilidad de montaje/desmontaje) la posibilidad de quien disponga de una Supermotard o Enduro pueda transformala en una moto apta para circuito de velocidad. Y no pretender enfrentarse directamente a las motos de velocidad (tetracilindricas 600 cc).
Creo que aquí está el quid de la cuestión, no se trata de una competencia a las SSP sinó que es abrir el abanico de posibilidades para los propietarios de las motos de Supermotard y Enduro. Por eso ofrecen un kit y NO UNA MOTO COMPLETA.

Yo así lo entiendo ¿ Y vosotros ?

yo lo entiendo asi...
creo que el tema esta pensado para con tu moto "original" , poder transformarla...
os recuerdo que cambiar una moto de cross/enduro a una de SM "normalita" son mas  de 1.000 euros... y solo cambias las llantas y bomba freno....

desde luego , vas muy desencaminado si te pillas el kit y te vas  a montmelo.. pero para circitos tipo mora, alcañiz, zuera... osea kartodromos GRANDES, insisto en que tienen que ser muuuuy divertidas....
respecto al mantenimiento, a  mi ktm 560 smr, en 52 horas de uso, solo me he gastado 800 eur... y 52 horas en circuito... son muuuchas horas....la moto tiene 2 años....y la uso bastante..
si alguno de vosotros no ha probado el supermotard, os invito a que si estais por la zona de zaragoza alguna vez, me pegueis un toque y quedamos un dia... es lo mas divertido que se puede hacer en relacion al mundo de las 2 ruedas..

[Rasmien]

Hola, alguien quiere hacer un campeonato con estas motos

http://www2.solomoto.es/noticia.asp?ref=45693

Mira que no me convence mucho el invento, pero si resulta que al final, con sus defectos, es la salvación del motociclismo patrio...

[Javi_GP]

Pues va a estar interesante ver cómo se desarrollan ambos campeonatos para ver cómo son las cosas, las motos, los costes, las carreras que ofrecen, etc, etc.

Espero que las revistas del sector nos informen convenientemente, aunque sea tan sólo de pasadita, pero que nos digan qué tal se desarrolla el experimento.

Saludetes.

[Alexgp]

Hola a todos.

Kit Global Racing Performance para las Mono 450 GP

Adapta la Honda CRF 450 de GP para la nueva categoría del Trofeo Mediterráneo.

Pepe Escámez, ex mecánico de Pons y del equipo Repsol Honda en 250 cc, todo un especialista en Showa, está desarrollando un kit bajo el sello Global Racing Performance para convertir las Honda CRF 450 en motos de GP para la nueva categoría de monocilíndricas del Trofeo Mediterráneo.

Fuente: Motociclismo.es

[Alexgp]

Hola a todos.

KTM SXF 450 GP. Acuerdo entre KTM y Be On

Disponer de una sola moto para disfrutar de la competición en campo o asfalto es ahora una realidad tangible gracias al acuerdo alcanzado entre KTM España y la empresa BeOn, que ha desarrollado un ingenioso y eficaz kit que convierte tu SX-F de motocross en una competitiva moto de velocidad a un precio muy accesible, y con la posibilidad siempre de volver a montar de nuevo las piezas originales para que puedas elegir entre off-road, supermotard o velocidad siempre que lo desees.

Fuente: Motociclismo.es

[xuso 666]

estuve el pasado 22 de enero en una rodada de supermoto en el circuito de cheste que organizava dubon racing y habia un stand de ktm en la que habia varias motos,por cierto la superbike en impresionante, y tambien tenia alli expuesta la transformacion be on para circuito y la verdad es que tiene buena pinta cimi copa promocion.estube hablando con ellos y me comentaron que en principio era para el catalan y el mediterraneo y en cista de los resultaos se iba a intentar hacer una copa a nivel nacional.

[Javi_GP]

Celebro que la cosa vaya para adelante poco a poco. Conseguir apoyo de KTM tal y como están las cosas ahora no ha debido ser fácil.

Saludos a todos.

[Alexgp]

Pues si no me equivoco, esas son las Beon.

Las estrenaron en el recién inaugurado circuito de Parcmotor en Castellolí, en el que estuvieron Aleix Espargaró, Javier del Amor, Dani Rivalta (ese no se si cabrá en la moto) y Angel Rodríguez entre otros.

Aleix


Rivalta (creo que lo que tiene debajo de color azul celeste es una moto)


Angel Rodri, con un casco réplica Rubén Xaus


Para más información mirad esta web: http://www.450gp.com/

Polvorilla, no creo que sepas bien cuáles son los fondos económicos que tiene la familia Espargaró. Lo digo porque soltar a la ligera que son unos ricachones que no se quieren rascar el bolsillo.... no se, hay que tener un poco de cuidado con lo que se dice si no se dispone de información... ¿o acaso sí la tienes?

Saludos.

[Alexgp]

Hola a todos.

También rodaron en Montmeló.

Original forma de publicitar su proyecto.
¿ Rodar en 2' es realmente un buen tiempo para este tipo de motos ?

[Gravilla]

Chicos, siento decir esto, pero el de la foto no es Ángel Rodriguez, es Xavi Rodriguez, piloto de Supermotard... Lo pone en el mono.

Ya decía yo que me sonaba raro y estaba analizando la foto y no me cuadraba nada, el mono, el casco, guantes, la postura... Y cuando iba a publicar el post, me fijo mejor y resulta que pone Xavi Rodriguez...

[Javi_GP]

Ok Gravilla, muchas gracias por la corrección.

Oye, ¿y qué tal va Xavi en velocidad para venir del supermotard?

¿No había un piloto Colombiano en supermotard que es muy bueno y que este año se pasa a la velocidad corriendo en el CEV?

Otra cosa. Veo que el calendario, por ahora, consta de 3 pruebas. La primera comienza en junio. ¿Se sabe ya si el nº de inscripciones empieza a ser realmente alto como para dar el pistoletazo de salida al campeonato?

Saludos.

[Rasmien]

[...]
¿ Rodar en 2' es realmente un buen tiempo para este tipo de motos ?

Alzamora rodó en 1'58" con una Honda 125 cuando era un junior y le dieron un wildcard... ¿Cuántos años puede hacer de eso?

Edito: Hablo de memoria total, si tengo un "Zasss..." ser delicados, por favor 

[el_chorvo]

Cuando el criterium, unos 18/19

Edito

Alzamora comenzó con una Italjet de 50 cc. Heredó la pasión motociclista de su padre, que había participado en las 24 horas. Hizo su primera carrera a los 14 años sin carné de conducir, con una Honda MBX.

En 1989, a los 16 años, se proclamó campeón de Catalunya de 80cc, y, en 1990 participó en el critérium Solo Moto, patrocinado por Lanas Alzamora, la empresa familiar.

Ganó el título junior en 1990 y entró en el equipo JJ Cobas de 125cc, siendo compañero del vigente campeón de 125 y posterior de 500cc Alex Crivillé. En 1992 se pasó al equipo de Jorge Martínez Aspar. En 1993, uno de sus peores años, dejó el equipo de Jorge y se pasó a TMR.

[barrigon]

 En 1993, uno de sus peores años, dejó el equipo de Jorge y se pasó a TMR.

[/quote]

no se si fue ese año, pero en el CEV d entoces Aspar con su Yamaha oficial sudaba lo suyo pa ganarle con una simple Honda TMR,

Aspar siempre ganaba ( Aspar era mu grande) pero Emili emocionaba mogollon

[Rasmien]

Bueno, pues a lo que vamos. Igualar con una 450 4T de carreras (con todos los compromisos que se quiera) los tiempos del mundial 125 de hace casi  veinte años, no me parece gran cosa.

Por favor, ¿alguien tiene tiempos de Montmeló para las PreGP 125? Sangoogle no me los da...