CEV Cheste este finde.

[Angelet]

espero que en jerez te valla mejor y disfrutes un poco mas, ayer estube alli y no pase a saludarte pero el proximo año acudiré mas al cev, las carreras son mas amenas si tienes algien a quien segir sea en la posición que sea. Animo

[XTR]

Bueno con que nadie se decide a decir como se forma un equipo, intentare dar una idea por si alguien se anima, empezare suavemente.

Para formar un buen equipo, primero lo que necesitas es tener poder, el poder te lo dan los votos, y todo eso se le añade que as de tener un banco y una empresa y una casa de motos y bueno esto es una avanzadilla al igual de 125cc en este caso el equipo de ficción, parece ser que saben leer, pero nadie comprende lo que con tanta facilidad me inculcaron, bueno que nadie se altere.

[chiachio]

En jeréz seguro que te irá mejor....

Para empezar tendremos un fantástico dia con sol, y por lo tanto no hará demasiado frio. Y además Jeréz creo que te gusta mucho más que Cheste, así que las cosas seguro que te irán mejor.


SUERTE, y nos vemos el domingo.

[LSS]

Edu muchas felicidades. Con los medios que lleváis tiene mucho merito medirse contra los EQUIPOS del CEV. 

Ahora mismo el CEV ni es una competición de promoción ni un campeonato puntero que genere interés y eso es muy malo.
Si fuera un campeonato de promoción con un reglamento acorde a ello, pilotos como Edu tendrían más posibilidades de destacar. Pero no lo es. No habría público como ahora pero seria una competición mas igualada (igualada para todos no para los 5 primeros).
Por otro lado si lo promocionaran como debe ser seria un campeonato fuerte donde no tendrían cabida pilotos como  Edu, pero habría público, publicidad etc…

Como el CEV lo controla Dorna, pues nunca será un campeonato competitivo donde motos como las del campeonato de los Flamini pueden dar espectáculo.

XTR, intuyo que quieres explicar algo interesante, pero para sacar la información  de tus cometarios hay que leer entre líneas y casi seguro que mucho de lo que quieres decir no lo capto.

[Tormo4ever]

lss , has dado en el clavo

esa es la clave - ni campoenato pro  ni  copa de promoción con nivel alto - se queda a medias en tierra de nadie, y así le va.

[XTR]

 El tema de Dorna es que antes en Extreme se presentaban 46 o mas en parrilla y sobraban 10 o mas , por consiguiente 10 a una media de gasto de 3000 euros por carrera, generaban un beneficio bruto de 30.000 euros si a eso le sumas las preparaciones de antes de la carrera y las demás categorías que se presentaban también muchos mas pilotos, el beneficio bruto se dispara mucho mas de lo que muchos os podéis imaginar, por consiguiente actualmente Dorna esta compitiendo contra el beneficio de las empresas que viven del tema, motos y recambios ¿como nos gustaría que fuera? pues como antes, o sea que el que mas sepa correr, pues que pueda correr, así se crea volumen de negocio, competitividad mas realismo en lo referente a niveles de conducción, resumiendo, un campeonato mucho mas atractivo, si Dorna quieren seguir con su campeonato monologo en lo referente a ellos se lo guisan ellos se lo comen, pues adelante claramente es su negocio, supongo que han optado la opción del mínimo esfuerzo, por aquello de que tanto piloto no hay quien lo controle, al igual los de la dgt se han metido en los foros por aquello de que saben que a menos pilotos menos gente alterada por las carreteras y de paso para seguir con la nueva ley, si te compras una R, te quitamos el carenado, no me extraña que las películas de mac max, los vehículos que aparecen en escena son todo hierros, el director intento asociar el estado del planeta a los vehículos, o sea de seguir a este nivel con el tema de los carenados, pronto le tocara a los coches y pronto iremos todos en Buggy, viva mi tatarabuelo y mi tatarabuela que son los únicos que colaboran cuando yo pido algo, he dicho.

[Javi_GP]

EDU tito, muchas gracias por el relato. Me gusta oir cómo un piloto privado del CEV afronta un fin de semana de carreras.
Para Jerez espero que te vaya mejor, que te diviertas mucho, y que los ma**zos de LaGlisse no te doblen tan pronto. :

Por cierto, eso de que Chorcho no cortase y tú sí, me parece un poco faena. ¿Qué pasó ahí, fuiste muy generoso o Chorcho fue muy "a lo suyo"?

En cuanto a la salud del CEV, creo que vamos a tener mucho tiempo en pretemporada para hablar del asunto. (Pobre Carmelo, es que se las damos todas a él)

Saludos a todos.

[Daiyiro]

Por si le interesa a alguien mañana a las 10.00 de la mañana por Teledeporte retrasmiten la carrera de Fórmula Xtreme del domingo pasado en Cheste

Programación Teledeporte Miércoles 12 de noviembre

[r1racing]

El tema de Dorna es que antes en Extreme se presentaban 46 o mas en parrilla y sobraban 10 o mas , por consiguiente 10 a una media de gasto de 3000 euros por carrera, generaban un beneficio bruto de 30.000 euros si a eso le sumas las preparaciones de antes de la carrera y las demás categorías que se presentaban también muchos mas pilotos, el beneficio bruto se dispara mucho mas de lo que muchos os podéis imaginar,

gasto de 3.000 euros por carrera ???? hombre..... los 10 que no se clasificaban... ni de coña te gastas 3.000 por carrera... un equipo fuerte, vale, pero los privados....
y que gana dorna con la inscripcion de 30 ó 40 tios??? si cuestan 100 eur que se pagan a la federacion.....

no lo veo yo tan negocio esto para dorna, no...
yo creo que lo quieren "profesionalizar" demasiado...
antes te apuntabas y si tenias cojones y entrabas en parrilla, corrias... ahora te tienen que aceptar la solicitud, una chorrada que va en contra de la aficion... si un tio sabe que va rapido en un circuito, pues que le dejen apuntarse y si vale, vale....

[XTR]

A pesar de que he puesto que los 3000 son de media, una carrera te cuesta lo que te cuestan las ruedas y el desplazamiento unos 1100, pero con la clasificación recuperas unos 300 o sea que en total te puede llegar a valer unos 800, pero con que nadie nace enseñado le he aplicado lo que supone entrenar antes de la carrera.Correr con un equipo privado te puede suponer una media de 6000 euros carrera mas las ruedas, todo dependerá de que equipo sea, de hay hacia arriba todo lo que quieras y mas, pero si corres por tu cuenta, suponiendo que no tengas ningún contratiempo, sumándole un solo entreno, y poniendo tu los gastos de desplazamiento , suponiendo tengas la logística , el tema es que con 1100 euros por carrera yo he llegado a correr toda una temporada, pero con que le añado lo que me suponía los gastos de contratiempos, averías y éntrenos antes de la prueba, siempre te supondrá algo mas, aunque para ello tienes que tener  tienes una moto en condiciones, puedes llegar a correr toda la temporada por 7700 euros, pero lo de aspirar a conseguir los puestos de cabeza , eso ya es otra historia, pero estas hay que eso se valora, y a los pocos que se que a pesar de que no se quien son están, y saben que la carrera la valoran por los tiempos de lo que llevas, que ellos son los que realmente te ayudaran en caso de que les intereses, si les vale, si tienes amigos que te puedan venir a ayudar a las carreras aportando ellos sus gastos,  eso le sumas que ya tienes el nivel de poder coger los ritmos de carrera, a eso le añades que tengas un vehiculo con el que poder desplazar la moto y no aspiras a nada mas que no sea a clasificar y a hacerlo lo mejor posible y a que se fijen en ti para poder dar el salto al año siguiente, el presupuesto no es tan alto como pudierais llegar a imaginar, pero el campeonato se te hace muy estresante. Opción dos, alquilas furgonas de alquiler , alquilas mecánicos en equipo de competición, pagas a un preparador para que la moto este apunto toda la temporada, esa opción puede llegar a suponer 60.000 euros.Opcion tres, pagas a un equipo para que te proporcione la moto equipo y tu simplemente llegas al circuito con todo ya concertado, hospedaje, comidas, et con tu coche y corres, eso no te asegura el conseguir mejores resultado que el resto, pero es muy similar a si te desplazas con un Toyota o con un Dacia, llegar llegas igual pero claramente el que puede y le dejan pues clara opción es.

[Tormo4ever]

qué pasta ganas si ganas una carrera?

[mikemetal29]

Pues la verdad es que es un tema la hostia de interesante. Los que habéis corrido en el CEV os podríais estirar un poquillo y contarnos de primera mano más detalles, como cuanto te gastas má o meno por carrera, en que te desplazas y llevas el amoto, equipamiento, utillaje, qué primas te puedes levantar, coste inscripción y lo que s eos ocurra  Por pedir que no quede  Seeguro que a la peña del foro le molaría mucho este hilo  :

[Tormo4ever]

sí ... qué pasta os cuesta correr un campeonato entero, y por ejemplo, si un equipo de estos puede ser rentable (hablo de los sponsorizados, laglissse, etc.).

[Gravilla]

qué pasta ganas si ganas una carrera?

Tengo entendido que ahora mismo 1000 €, en otros tiempos llegaron a ser 3000€

[NitroNori 41]

qué pasta ganas si ganas una carrera?

Tengo entendido que ahora mismo 1000 €, en otros tiempos llegaron a ser 3000€

1000€uros?!  Pero si los de la copa suzuki ganan 2000!