Nuevo estadio\circuito

[el_chorvo]

MotoGP, Balatonring: posata la prima pietra ma i dubbi rimangono
Il circuito di Balatonring La prima pietra per la costruzione del nuovo circuito di Balatonring è stata posata ieri nel corso di un evento che ha visto la partecipazione dell’eroe locale Gabor Talmacsi, ma anche dell’ex iridato Jorge Martinez Aspar, suo team manager.

“Sarà eccitante correre in casa – ha detto il simpatico Gabor – perché nel vicino circuito di Brno i miei fan erano in 40.000, quindi ci aspettiamo un pubblico numeroso anche qui. Spero di provare la nuova pista al più presto per guadagnare un piccolo vantaggio sui miei avversari”, ha concluso scherzando l’ungherese.

A chiusura della manifestazione ha parlato anche Carmelo Ezpeleta, CEO della Dorna.

“Fin dal primo incontro con gli organizzatori ho visto che c’era molta volontà di fare. Se non ci si metterà di mezzo il tempo contiamo di essere pronti in tempo per il primo Gran Premio, il prossimo 20 settembre 2009”.

Il punto è proprio questo: il tempo. In Portogallo, a Portimao, hanno dimostrato di essere in grado di costruire un magnifico circuito in meno di un anno. In Ungheria potrebbero fare lo stesso. La responsabilità del Balatonring è quella di rimpiazzare Shanghai e la Cina, dove il motomondiale non ha mai trovato un reale interesse. Il potenziale ritorno economico della Cina, comunque, è imparagonabile con quello della piccola Ungheria ed in tal senso la MotoGP va controtendenza.

[+RaN+]

Pues si que tiene un aire a Cheste!!!

...comentaban ayer en el telediario que es del mismo que diseñó el circuit de la comunidad valenciana...

[James]

Wenas

Pues si que tiene un aire a Cheste!!!

...comentaban ayer en el telediario que es del mismo que diseñó el circuit de la comunidad valenciana...

No se en que hilo pero ya hablamos sobre el circuitio este (ChesteII)

salU2 

***edito*** este es el hilo donde ya se habló de Cheste II

[mikemetal29]

Pues hace menos de un mes pasé al lado de donde van a hacer el circuito y allí no había nada, salvo unos enormes carteles anunciando la próxima construcción del mismo. Me parece que lo van a tener jodidillo para tener listo Cheste II a tiempo... 

[sindios_69]

No me gusta nada. Ya no se hacen circuitos como Suzuka.

vvss 

[CHRSTNNNNN]

Pasate por la sección de videos i mira el final de carrera del 2003 en Suzuka de 125cc... Suzuka es precioso pero la seguridad...

[Manu23]

Todos los circuitos los hacen iguales, parecen que tienen un molde y lo sacan como churros. Bendito Portimao.

[TenKate]

Joderrr, pero si es casi igual que Cheste!!!!!! Madre mía, que poca vergüenza. Incluso creo que la primera curva, si aplicamos el mismo sentido de giro que en Cheste, es idéntica a la primera curva de uno de los primeros bocetos que se hicieron del trazado valenciano. Vaaaayaaa tela!!!! Como se nota que Aspar está por el medio metiendo el cazo.

[CHRSTNNNNN]

La primera parte es Cheste... pff... kk circuitos, queremos un Portimao 2!!

[Daiyiro]

No soy arquitecto y no tengo mucha idea de como se diseñará un circuito hoy en día, pero salvo algunas excepciones como Portimao o el circuito de Estambul, tengo la sensación que antes los circuitos se diseñaban sobre el terreno en el que se iban a construir, amoldando el trazado al relieve del propio terreno. Sin embargo ahora lo primero que parece que se hace es diseñar por ordenador un trazado plano con curvas de todo tipo y con unas grandes instalaciones (boxes, graderios etc) y una vez que tienen el diseño ya buscarán el terreno donde construir, con lo que les salen circuitos clónicos sin personalidad ninguna.

[jovisector]

Donde esten los circuitos como Philip Island, Suzuka, Brands Hatch, Laguna Seca que se quiten todos estos nuevos a excepción de Turquía (En el se vieron grandes carreras) y Portimao.

[upupaepops]

No soy arquitecto y no tengo mucha idea de como se diseñará un circuito hoy en día, pero salvo algunas excepciones como Portimao o el circuito de Estambul, tengo la sensación que antes los circuitos se diseñaban sobre el terreno en el que se iban a construir, amoldando el trazado al relieve del propio terreno. Sin embargo ahora lo primero que parece que se hace es diseñar por ordenador un trazado plano con curvas de todo tipo y con unas grandes instalaciones (boxes, graderios etc) y una vez que tienen el diseño ya buscarán el terreno donde construir, con lo que les salen circuitos clónicos sin personalidad ninguna.

y si no se encuentra el terreno apropiado, movimientos de tierras a tutiplen, se cargan el relieve original, y carril 

ya puestos a copiar, podían haber sido más originales y copiar algún circuito que no estuviera ya en el mundial, si es que... a parte de poca imaginación, son poco avispados

a mi lo que me flipa es acaben de colocar la primera piedra (lo cual es algo simbólico y no implica que hayan empezado las obras)  de un circuito que en menos de un año albergará una prueba del mundial    .... mas vale que no esté en zona de lluvias..

[CHRSTNNNNN]

Gali... que me estás contanto? Yo solo he dicho que Suzuka es precioso, y yo estaria encantado de que no corrieran, pero la seguridad es muy mala... en el 2003 aparte de Kato podriamos haber tenido alguna otra desgracia, poqrue ese piloto de 125cc le faltan centímetros para darse contra el guardarraíl...

[NitroNori 41]

Gali... que me estás contanto? Yo solo he dicho que Suzuka es precioso, y yo estaria encantado de que no corrieran, pero la seguridad es muy mala... en el 2003 aparte de Kato podriamos haber tenido alguna otra desgracia, poqrue ese piloto de 125cc le faltan centímetros para darse contra el guardarraíl...

Eso no es un guardarrail, son simples muros de seguridad que están bordeando una recta. Tan cerca están esos muros como los de Mugello por poner un ejemplo. No es una zona peligrosa como para hacer margenes de seguridad de 20 metros. Cecchinello pues tubo la desgracia de tocarle lidiar con la moto en una zona delicada (como lo son todas las rectas del mundial, decidme alguna recta que no tenga los muros pegados); pero que nunca ha sido considerada "zona peligrosa" de Suzuka, puesto que ahi nunca ha habido incidentes. La zona en la que se mato Kato tampoco estaba consideraba "zona peligrosa" de Suzuka.

[Marc The Bike]

Suzuka no es peligroso. Suzuka tiene un fallo, que es la falta de carril de asistencia (creo que no tiene en según que zonas). Katoh se mató porque un inyector se quedo "enganchado", se quedó abierto al cerrar gas. Como le pasó a Xaus una vez al año siguiente al final de recta en Losail. Es algo que se sabe y Honda nunca quiso reconocer. Recuerdo que Capirossi fué de los pocos en decirlo publicamente.

Si hay una zona problemática son las esses Dunlop en Suzuka, que tiene los muros más cerca. Pero recordad que Suzuka es un circuito que existe desde los '60, así que no está tan mal. Se siguen celebrando carreras con motos que corren mucho. Creo que nos estamos acostumbrando demasiado a los circuitos con excapatorias inacabables y eso no es posible si quieres correr en circuitos interesantes desde el punto de vista técnico. Además, se nota que nos pilla lejos porque el circuito es de los que tiene una magia especial, de los que merecería enfrascar esa magia en un bote y venderlo como "esencia de carreras". Como Assen, como Le Mans. Todo el mundo que ha ido allí lo dice.