Ezpeleta apoya una reducción de la electrónica para el 2010. Aleyuya, aleyuya...

[Manu23]

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/motociclismo/es/desarrollo/1186661.html

 

[Javipe]

La noticia es esperanzadora, pero veremos que dicen los fabricantes...

[Daiyiro]

Bien, bien, bien 

Es importante que los que tienen el poder para cambiar las cosas empiecen a reunirse y hablar sobre ello.

 

[CHRSTNNNNN]

Ya lo he leído en otro foro y lo íba a poner, aunque veo que ya esta puesto!

Pues a ver, yo tengo el 99.99% de esperanzas que en 2010 MGP sea sin CT, más que nada porque en una entrevista Elpeseta decía algo así como: ''para 2009 ya no podemos hacer que sea el campeonato sin electronica, porque las fábricas ya tienen preparadas motos para la temporada que viene...''  A ver, a ver..

[tAtO]

Polvorilla, no van a quitar el CT. Si acaso reducirlo, con una centralita única.

Ahora, no me lo creo.

[jovisector]

Parece que los mensajes de Rossi, las SBK son más divertidas o que tenía intención de correr en Portimao, están empezando a hacer efecto. A todo esto hay que sumarle la presión de otros pilotos como Vermeulen, Hopkins, Toseland y de los grandes analistas que están en el mundial de velocidad como Rangy Mamola, Dennis Noyes, Alex Criville, etc...
Además las carreras están siendo un peñazo y creo que desde la época de Doohan, Schwantz, Rayney no había tanta calidad acumulada en la categoría reina. Yo creo que teniendo a pilotos como Stoner, Pedrosa, Lorenzo, Rossi y Dovi las carreras no pueden ser procesiones de semana Santa debido a las diferencias que provoca la electrónica o que provocaban los neumáticos.

P.D.- A lo mejor las carreras se vuelven más aburridas ya que all existir menos ayudas electrónicas benefician al mejor piloto por lo que Valentino puede ganar con mayor diferencia.

[Guishermo 2t]

¿Y qué piensa Ducati de todo esto?

[jovisector]

¿Y qué piensa Ducati de todo esto?

No lo sé. Pero aquí todos sabemos que los que deciden son los Japos.
Ahora me pregunto yo: ¿qué pesnsarán los Japos sobre la reducción de la electrónica?.
Yo creo que lo mejor sería volver a las 990cc con una centraliza única o incluso cubicar a 1200cc.

[CHRSTNNNNN]

Una cosa nos la podemos quitar de la cabeza pero ¡YA! Las 990cc o esque MGP se queda con un piloto corriendo o esque no vana  volver, ni las 990cc, ni nada de nada, se quedaran las 800cc, eso sí, con una reducción de electronica una 800cc puedee serr muuy divertidaaa, o no?

[Guishermo 2t]

¿Y qué piensa Ducati de todo esto?

No lo sé. Pero aquí todos sabemos que los que deciden son los Japos.
Ahora me pregunto yo: ¿qué pesnsarán los Japos sobre la reducción de la electrónica?.
Yo creo que lo mejor sería volver a las 990cc con una centraliza única o incluso cubicar a 1200cc.

Me temo que los japos no van a estar ni la mitad en contra de lo que va a estarlo Ducati... El fuerte de las Ducas es esa electrónica marciana que tiene, el estilo de pilotaje de una Yam o una Honda sin sus TCs reactivos no debe ser muy muy distinta a la conducción con el TC activado... En cambio, la Ducati sin TC respecto a como se hace con TC se puede parecer lo mismo que un huevo a una castaña

[tAtO]

¿Y qué piensa Ducati de todo esto?

No lo sé. Pero aquí todos sabemos que los que deciden son los Japos.
Ahora me pregunto yo: ¿qué pesnsarán los Japos sobre la reducción de la electrónica?.
Yo creo que lo mejor sería volver a las 990cc con una centraliza única o incluso cubicar a 1200cc.

Me temo que los japos no van a estar ni la mitad en contra de lo que va a estarlo Ducati... El fuerte de las Ducas es esa electrónica marciana que tiene, el estilo de pilotaje de una Yam o una Honda sin sus TCs reactivos no debe ser muy muy distinta a la conducción con el TC activado... En cambio, la Ducati sin TC respecto a como se hace con TC se puede parecer lo mismo que un huevo a una castaña

O no Habrá que ver que inventan. Pero se comentó que Marlboro estaba pensando en acabar con su patrocinio, si a eso juntamos una reducción de la electrónica, puede que Ducati se plantee la retirada. Pero ya he dicho antes, o no... Igual sin tanto CT, la moto sigue siendo un cohete y la pueden llevar como lo hacía Capirex, de lado.

Saludos.

[Daiyiro]

¿Y qué piensa Ducati de todo esto?

No lo sé. Pero aquí todos sabemos que los que deciden son los Japos.
Ahora me pregunto yo: ¿qué pesnsarán los Japos sobre la reducción de la electrónica?.
Yo creo que lo mejor sería volver a las 990cc con una centraliza única o incluso cubicar a 1200cc.

Me temo que los japos no van a estar ni la mitad en contra de lo que va a estarlo Ducati... El fuerte de las Ducas es esa electrónica marciana que tiene, el estilo de pilotaje de una Yam o una Honda sin sus TCs reactivos no debe ser muy muy distinta a la conducción con el TC activado... En cambio, la Ducati sin TC respecto a como se hace con TC se puede parecer lo mismo que un huevo a una castaña

O no Habrá que ver que inventan. Pero se comentó que Marlboro estaba pensando en acabar con su patrocinio, si a eso juntamos una reducción de la electrónica, puede que Ducati se plantee la retirada. Pero ya he dicho antes, o no... Igual sin tanto CT, la moto sigue siendo un cohete y la pueden llevar como lo hacía Capirex, de lado.

Saludos.

O como la llevaba Bayliss 

[XTR]

Cuantas noticias y muy importantes, eso parece, pero lo mas significativo de este hilo es el tema que de su enunciado, con la palabra aleluya, aleluya, y lo digo por aquello de que parece ser que anuncian que quieren prohibir los crucifijos en las escuelas, y con que en su día las motos se consideraron cruces móviles, ¿será la antesala de la próxima noticia?

[Manu23]

XTR, era una coña y no tiene nada que ver con ningun motivo religioso ni politico. Si a alguno os molesta lo retiro inmediatamente.

[CHRSTNNNNN]

tAtO se dijo que Red Bull en 2010-2011 (ahora no me acuerdo exactamente) sería el patrocinador de las oficiales... aunque todo se verá