Honda abandona la F1 y se replantea el futuro de su escuderia en MGP.

[XTR]

El tiene mas razón que un santo, otra cosa es que lo comprendan los que tiene el poder, ya que si porcentajes fuere imaginemos lo que supone aceptar una opinión, un 60% que si y un 40% que no, pero resulta que los que adoptan la postura de basarse por porcentajes aceptan el 60%, ¿Qué harían si da otra opinión y el porcentaje de aprobación es el mismo pero con diferentes cruce de votantes? Claramente la opinión publicada la tienes a favor, pero el porcentaje es una mascara que en caso de votaciones si sirve , pero hacia el resto de encuestas te puede llegar a infundar a cometer errores de peloteo, por ello , si Valentino ha dicho eso, y en este caso coincide conmigo, pues es por que es cierto, otra cosa es que los demás lo sepan valorar, ya que no lo es esto, también existen mas cosas, por ejemplo citare el gran Premio de Qatar, y es que como se puede considerar un gran premio como tal , siendo que no había ni luz, y lo digo por los carteles, ya que ¿Cuántas de las publicidades estaban iluminadas desde su interior? pues con esos puntos de referencia, mejor que se queden con su país de las mil maravillas ya que aquí la arena la emplean para hacer edificios y no crear castillos como parece ser los crean allí, aunque no es la excepción, también paso lo mismo en la F1 Singapore, si os parece bien pues bien y si no pues poner luces no es algo que sea tan caro, que parece ser que la crisis también existe en el desierto y luego se hacen cruces algunos porque no miro según que carreras.

[CHRSTNNNNN]

Pues vaya... siempre es el mismoel que esta mirando por dar espectáculo y de hacer que las cosas sean como antes... los demás callados como ... : Totalmnte de acuerdo, a ver si alguien le apoya un poquito y si conseguimos que quiten la electronica, neumaticos peores y que vuelvn las motos de 990cc (esto lo dudo mucho pero por pedir...)... q vaya gente

[Manu23]

Siempre es el mismo el que tiene que dar la cara, nunca hay nadie que le apoye, en fin Valentino es el mejor no solo porque es el que mas calidad tiene, sino porque es el que mas ama a la moto, el resto no dicen ni pio, ellos con cobrar y dejar que una centralita les haga el trabajo tienen suficiente. Aqui se ve quien es un piloto de verdad y quien esta sobrevalorado y temeroso que quiten la electronica.

Tanto que hablan las fabricas de redución de gasto, no se dan cuenta que donde mas gastan es en la electronica.

Ya es hora de que se vuelva a las 1000 para la temporada 2010, con motor con valvulas de muelles y una ECU tipo MOto 2 suministrada por DORNA y la FIM y baratita.

[jovisector]

Ya es hora de que se vuelva a las 1000 para la temporada 2010, con motor con valvulas de muelles y una ECU tipo MOto 2 suministrada por DORNA y la FIM y baratita.

Ojalá, pero no creo que tengamos la suerte de volver a las 990cc. Ya que tienen un argumento perfecto,''estamos en una crisis económica no vista desde el crack del 29 y ahora nos dicen que se desarrollen unas motos nuevas con el coste que eso supone''.
Lo que si puede suceder es que se limite la electrónica en las actuales 800cc, y mi pregunta es: las 800cc con una ECU tipo Moto 2 suministrada por DORNA y la FIM y baratita y con un paso atrás en los neumáticos , ¿Darían lugar a carreras emocionantes cómo lo eran las 990c?

[Gravilla]

Ya es hora de que se vuelva a las 1000 para la temporada 2010, con motor con valvulas de muelles y una ECU tipo MOto 2 suministrada por DORNA y la FIM y baratita.

Ojalá, pero no creo que tengamos la suerte de volver a las 990cc. Ya que tienen un argumento perfecto,''estamos en una crisis económica no vista desde el crack del 29 y ahora nos dicen que se desarrollen unas motos nuevas con el coste que eso supone''.
Lo que si puede suceder es que se limite la electrónica en las actuales 800cc, y mi pregunta es: las 800cc con una ECU tipo Moto 2 suministrada por DORNA y la FIM y baratita y con un paso atrás en los neumáticos , ¿Darían lugar a carreras emocionantes cómo lo eran las 990c?

Buena pregunta, la mejor forma de saberlo es viendolo, pero yo creo que el problema no está en la cilindrada, si no en la electónica, asi que es probable que fueran "similares" a las de las 990 cc. No hay que olvidar que esos cacharros siguen teniendo más de 200 cv.

[carakol]

La diferencia entre Vale y los demas pilotos no es "su amor a la moto", la diferencia es que Vale es un fenomeno de tal magnitud que puede, literalmente, hacer y decir lo que le de la gana, sin que yamaha, Fiat, o quien sea, le diga nada, es de los pocos deportistas de elite que puede decir lo que quiera sin que el departamento de marketing de una marca o patrocinador se lo dicte... otra cosa es que diga lo que realmente piensa y no lo que le interesa, (que Rossi sera muchas cosas, pero tonto no), pero eso... es otra historia, saludos

[el_chorvo]

Estoy de acuerdo, si algo caracteriza a Rossi, por encima de los demás es que no da "puntada sin hilo", osea que si lo que dice responde a recuperar la competitividad o realmente "le interesa" lo sabrá él, de todas formas con Rossi pasa como con las ovejitas y el lobo... a buenas horas

pero eso... es otra historia, saludos

 

[jovisector]

Fuente: Motociclismo.es

Vito Ippolito (FIM): "MotoGP no puede incurrir en el error de la Fórmula 1"

El presidente de la FIM pide la reducción de la electrónica en favor del piloto

Vito Ippolito, presidente de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), ha comparado la dirección que está tomando MotoGP con la Formula 1 y ha reclamado a las marcas la reducción de las ayudas electrónicas que hacen que la participación del piloto se reduzca cada vez más.

El venezolano Vito Ippolito ha cumplido ya dos años al frente de la FIM y desde su sede de Suiza siempre se ha mostrado contrario a que la tecnología se imponga por encima de la calidad individual del piloto. Su más firme aliado en este sentido es, ni más ni menos, que Valentino Rossi que ya ha declarado en más de una ocasión su predisposición a pilotar sin tantas ayudas electrónicas.

En su opinión, éste es el momento justo para hacer esta “involución” ya que la creciente crisis económica está afectando especialmente a la industria del motor y la válvula de salvación del Mundial está en la reducción de costes.

“La reducción de las ayudas electrónicas es uno de los puntos en los que más he insistido desde mi llegada a la presidencia de la FIM. He encontrado mucha resistencia en algunos constructores, pero ahora con la crisis económica mundial, empiezan a escucharse con fuerza las voces que piden reducciones en los gastos”.

Ippolito encuentra peligrosas comparaciones entre MotoGP y Formula 1, que en su opinión iría en contra del espectáculo de las dos ruedas. Las única salida es que todos los agentes con voz (marcas, pilotos, FIM, Dorna, etc) se pongan de acuerdo para reducir la tecnología en el Campeonato del Mundo de Velocidad.

“Lo que siempre he dicho es que la MotoGP no puede incurrir en el error de la Fórmula Uno, donde la participación del piloto se reduce al mínimo. No es que esté en contra del desarrollo tecnológico en las motos, al contrario, pero hoy los ordenadores lo regulan absolutamente todo, como el control de tracción, dosificación de potencia y aceleración, por lo que dejan poco margen para exaltar la cualidad de los motociclistas y esa tecnología sólo está al alcance de los más poderosos".

[doctorito]

honda sigue en el mundial, segun declaraciones del presidente "takeo fukui  " , bonito nombre, en palabras reflejadas en la revista motociclismo.

[jovisector]

Aquí dejo la opinión de Jorge Lorenzo en cuanto al tema de Honda y de la reducción de la electrónica.

Fuente: elmundodeportivo.es

Lorenzo: "Honda sabe que no puede irse"

Jorge Lorenzo no para ni en vacaciones. Desde que acabó el Mundial su agenda ha estado repleta de compromisos. El último de ellos tuvo lugar ayer en Barcelona. "Lo cierto es que todavía no he podido estar con mi familia. En Navidad por fin iré a Mallorca", se quejaba el balear.

Se trata de un renovado Lorenzo, que tanto ha querido romper con el pasado que hasta ha cambiado su número por la opción más original que se le ocurrió. "Al final me decanté por el 99 porque era más especial para mí, es diferente a los números que suelen llevar los pilotos".

La marca con la que corre, Yamaha, está tranquila pero Jorge es consciente de que la crisis financiera está afectando al mundo del motor: "Es evidente que la crisis afecta a todos los deportes . De momento en MotoGP no está siendo así". Y añade: "creo y espero que tanto el motociclismo como la F-1 deben seguir en la brecha, aunque con menos dinero. La tecnología seguramente bajará pero el nivel y el número de pilotos espero que siga igual. Estoy de acuerdo con Rossi en que debería haber menos electrónica. Creo que cuanto más difícil sea la cosa, más espectáculo".

Tras la salida de Honda de la F-1, el futuro de la marca en MotoGP se ha cuestionado, pero Lorenzo cree que "Honda sabe que si se fuera del Mundial de motos sus ventas bajarían mucho. No creo que se vaya".

Tiene como compañero de equipo al actual campeón del Mundo, Valentino Rossi, aunque en el box un muro separa el trabajo de cada uno. Lorenzo asegura que "a mí me da prácticamente lo mismo porque el muro sólo impide que nos veamos, que sus mecánicos y los míos se vean. Es algo físico, nada más".

[bujias]

El multimillonario Mejicano Slim dicen que acaba de pillar el equipo de F1 de Honda por un simbolico dolar comprometiendose a mantener la estructura y equipo en la F1 durante 2 años (y ademas va a subir a el al sobrino de Ayrton Senna, que no se que historial tiene).
El caso y por lo que lo comento es por que ahora HRC ya no deberia tener problemas para sus equipos de motos, una vez solventado ese desangre ... aunque por otro lado igual hace lo mismo y vende HRC a Bill Gates, vaya usted a saber.
Ya iran surgiendo noticias ... aunque mañana es 28 diciembre, asi que OJO A LAS SORPRESAS