Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki y Kawa (como son las motoGP)

[tAtO]

Bueno Guishe, pese a esto, seguirá ganando porque la moto... 

Veremos el año que viene, pero visto que la Yamaha está a la altura de la Ducati, o incluso por encima en chasis (a no ser que el nuevo sea una maravilla, pero costará ponerlo a punto), un duelo de poder a poder. Se presenta interesante, monogoma y con motos de similares prestaciones (aunque la Ducati más complicada de llevar, creo yo)

Saludos.

[Tormo4ever]

Cierto es que la ducati de stoner se mueve mucho. pero tb es verdad que ni elías ni guintoli ni melandri se han estado yendo por el suelo todo el año ... esun poco extraño. si la moto fuera tan jodida, supongo que estos 3 se deber´çiabn haber dado más palos

[CHRSTNNNNN]

Totalmente de acuerdo con Tormo... la comparación que voy a hacer es muy mala pero es más o menos lo mismo si se mira... los que habies jugado al GP500 con una fisica muy brutal i en recreación la moto se mueve muchísimo, sí, pero es impossible o el 90% de possibilidades de caer ''por orejas'' (solo te caes así cuando tienes los neumaticos hechos polvo, y aún cuesta mucho...)... pues lo mismo con la Ducati, alomejor si se mueve por todos lodos,pero por lo que se ve es bastante díficil salir por arriba... nusé, a ver que opiniones teneis los demás...

[Guishermo 2t]

Totalmente de acuerdo con Tormo... la comparación que voy a hacer es muy mala pero es más o menos lo mismo si se mira... los que habies jugado al GP500 con una fisica muy brutal i en recreación la moto se mueve muchísimo, sí, pero es impossible o el 90% de possibilidades de caer ''por orejas'' (solo te caes así cuando tienes los neumaticos hechos polvo, y aún cuesta mucho...)... pues lo mismo con la Ducati, alomejor si se mueve por todos lodos,pero por lo que se ve es bastante díficil salir por arriba... nusé, a ver que opiniones teneis los demás...

Mi opinión es que siendo piloto profesional es bastante difícil salir por arriba en cualquier Motogp

[CHRSTNNNNN]

Lo que quiero decir, Guishe, es lo que ha dicho Tormo... que alomejor si que la Ducati se mueve, pero que no es tan brutal como nos la pintan, sinó todos los pilotos estarían con alas en la espalda de tanto volar

[Rasmien]

Con la mejora de la horquilla Showa creo que se refieren a las horquillas electrónicas que, con cambios de intensidad de corriente pueden generar campos magnéticos que alteran la viscosidad del aceite. Esto lo pueden programar como si fuera un mapping de cada curva de cada circuito, provocando que la horquilla se comporte de la mejor manera posible en cada lugar, en cada situación. Tela marinera, vamos.

soy yo el único que ha flipado con lo de "generar campos magnéticos que alteran la viscosidad del aceite"??????????

vvss 

Desde mi humilde punto de vista los cambios de intensidad de corriente son para modificar la temperartura del aceite ya que esta es la variable que más influye en la viscosidad de cualquier fluido.

Creo que es el sistema "Magnetic Ride" de General Motors. Creo que es el sistema que utiliza en automóviles de serie desde hace unos años.
El hallazgo es hacerlo pequeño y ligero para meterlo en la pata de una horquilla.

[carakol]

Con la mejora de la horquilla Showa creo que se refieren a las horquillas electrónicas que, con cambios de intensidad de corriente pueden generar campos magnéticos que alteran la viscosidad del aceite. Esto lo pueden programar como si fuera un mapping de cada curva de cada circuito, provocando que la horquilla se comporte de la mejor manera posible en cada lugar, en cada situación. Tela marinera, vamos.

soy yo el único que ha flipado con lo de "generar campos magnéticos que alteran la viscosidad del aceite"??????????

vvss 

Desde mi humilde punto de vista los cambios de intensidad de corriente son para modificar la temperartura del aceite ya que esta es la variable que más influye en la viscosidad de cualquier fluido.

Creo que es el sistema "Magnetic Ride" de General Motors. Creo que es el sistema que utiliza en automóviles de serie desde hace unos años.
El hallazgo es hacerlo pequeño y ligero para meterlo en la pata de una horquilla.

Ya lo llevan varios fabricantes, me suena que el fabricante es Teneo (monroe), basicamente el aceite tiene propiedades magneticas, y mediante un campo electrico (y por tanto casi instantaneo) se modifica su viscosidad.

SAludos

[carakol]

A mi personalmente lo que me parace innovador es el chasis autoportante de la ducati... el que sea tubular o de carbono creo que es lo de menos, lo importante es el concepto, res`pecto al carbono, creo que el proceso ha comenzado ya... desde el año pasado ha usado un "soporte de estriberas", que unia el subchasis, eje de basculante y culata vertical, de un grosor mas que considerable



¿A que es chulo...? parece un motor con dos ruedas pegadas...justamente como se comporta en pista....
SAludos

[Javi_GP]

Erase una vez un basculante a un motor pegado, ¿o es al revés?

Madre mía, qué pinta más tenebrosa tiene.

[carakol]

Erase una vez un basculante a un motor pegado, ¿o es al revés?

Madre mía, qué pinta más tenebrosa tiene.

¿que pequeño se ve el motor, verdad?, saludos

[CHRSTNNNNN]

Ya vess

[Rasmien]

Madre mía, qué pinta más tenebrosa tiene.

Eso es porque no tiene los discos puestos... 

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Creo haber leído a un responsable técnico de Ducati que el subchasis delantero se ha hecho en carbono principalmente para utilizarlo como airbox. Aparte de que hablen para despistar a la competencia, pueden conseguir mucha más rigidez manteniendo un airbox decente con esta construcción.

De hecho, parecerá ya completamente el proyecto de Cobas para MotoGP, un airbox-subchasis delantero y el basculante anclado al motor. La unica diferencia es que Cobas pensó en un motor tri en línea girado del revés (muy similar a los cilindros verticales de la Ducati).

[carakol]

Ademas Ducati ya utilizo en las 916 un airbox reforzado para mejorar la rigidez de su multitubular.... algo deexperiencia tienen, saludos

[XTR]

El tema de las motos y misticismos, en ocasiones se relacionen su contenido, ya que tal como esta escrito en según que libros, Dios tiene formas muy peculiares, no siempre humana, pero claramente esa observación se refiere mas a que todos tenemos nuestro Dios, llámese ídolo llámese centro de nuestros logros o penurias, sea un mito eclesiástico, un ídolo en cuestión de deportista, una inversión , o hasta incluso una afición, de hay que si la moto tal como la anuncian, dice ser todo una proeza, pues al igual hacia algunos lo es, pero yo en este caso, si no me dan la oportunidad de poder disfrutar de su creación, pues mas bien se quedara como un mito mas seguidora de las primeras marcas japonesas, resumiendo, si tienes algo que gastarte y parece que tengas mas que tu vecino, cómprate las mas cara y así tendréis los dos igual.