Kawasaki se va de Motogp (Oficial)

[aeRiS]

Cecchinello al rescate de Maccio

MotoGP : Marco Melandri "salvato" dal Team Honda LCR di Lucio Cecchinello ?

Cómo compañero de De Puniet o le quita el sitio? porque si es lo segundo es un putadón...

Según lo que pone ahí, Honda no está en posición de construir a estas alturas otras dos motos para Melandri por lo que la idea sería "repartir" las 2 motos que tiene actualmente el LCR entre los dos pilotos. A mi personalmente me suena un poco raro esto, aceptaría De Puniet cederle una de sus motos a Marco? 
No sé qué veracidad tiene la fuente pero a mi me parece más el típico rumor de pretemporada del tipo "a ver si pesco algo" a una noticia seria 

[Kavik]

He leído esto :S (nosé si es verdad o que!) :

Kawasaki tiene un contrato con Dorna para correr hasta el 2011, lo que significa que si se fuera, recibirían una multa de unos cuantos millones de dólares. Pues resulta que, segun cuenta la Gazetta dello Sport, Kawasaki, Dorna y, atención, JORGE MARTÍNEZ ASPAR estan intentando llegar a un acuerdo, que le daría las riendas del único equipo Kawasaki al ex-piloto. Kawasaki daría las motos 2009 que ya tienen a Aspar, que sigue queriendo entrar en motoGP. Ello significaría que Kawasaki se salvaría de esa multa millonaria, así como también la entrada de un nuevo equipo español en motoGP. La idea principal parece que sería la de mantener el equipo como equipo oficial Kawasaki, aunque sería liderado por Aspar, dado que los millones de Monster que van con Hopkins serían muy interesantes. Aspar ya ha declarado que no le supondría ningún problema mantener a Melandri, así que, a falta de un anuncio oficial de la retirada de Kawasaki, ya parece que el equipo se está salvando.

Ayer escuchaba una entrevista en Catalunya Radio a un responsable de Dorna (que no era Ezpe) y contaba exactamente esto, además de alguna otra posibilidad que no era Aspar. Parece que se están moviendoa, por la cuenta que les (nos) trae.
Espero que Kawa siga, siempre me ha gustado ver a la japo con menos cache actualmente intentando dar la cara. Y soy de los que pienso que después de todo lo que está pasando, tánto en motoGP como en el intento de cambio de 250, vamos a tener en un par de años un campenonato como los de los 80, con un montón de marcas y pequeños fabricantes compitiendo. Látima que Cobas se nos fuera, hubiera tenido una segunda juventud

[LLUNA]

buenas!!!

pero aspar no fue el que no "quiso" subir a motogp por que no tenia ningun piloto español???? la cosa esta chunga...

petons!!!

[Manu23]

Es que esto no es tan facil. Pongo el ejemplo de Slim y Honda F1 Team, si al final se cumplen las previsiones Slim comprara Honda (o a lo mejor David Richards) pero junto con el equipo va a comprar la fabrica de Brackley, asi que va a poder seguir evolucionando los coches. Ahora solo falta saber quien le proporcionara los motores, si los haran ellos mismos o iran a buscarlos a uno de los constructores. Honda ofrece el equipo y la fabrica por 1€.

Pero si extrapolamos este caso a MGP, Aspar no tiene una fabrica donde fabricar las piezas que le sean necesarias, si Kawa se niega a invertir como se rumorea, aunque le venda el equipo necesitara un motor, y aqui no estan congelados como en la F1, aqui los motores se evolucionan cada poco tiempo, salvo que ahora los congelen. Que opciones va a tener Aspar?, que se va a quedar con dos hierros?. Como va a pagarle los 3 kilos que cobra Melandri?. Van a aceptar los pilotos correr con unas motos que solo le van a permitir quedar en la cola del vagon?. Puede Melandri y Hopper aguantar su cache y credibilidad con otra temporada como la anterior?.

Me parece una chapuza, pero segun dicen en Italia, Dorna tiene firmado con las teles un minimo de 18 pilotos, y si no los consigue las teles estan libres de pagar los derechos de televisión. Esta información ha salido en la Gazzetta, GPONE, Tuttosport y Racingworld.it estos ultimos dias.

[Fuji]

Todo esto es una locura, lo de Aspar es una locura, si compra kawa, comprara dos hierros sin evoluciones, y no sera como la temporada anterior, no que va, sería peor, en plan KR el ultimo año con la chicanne mobil de kurtis...doblandolo una y otra vez... es penoso....

[doctorito]

Aspar comprar el equipo kawa???? ufffff, una inversión  muy arriesgada, sabiendo que la moto no es nada competitiva y que no podra evolucionar nada la moto. En esta noticia hay algo mas detras, seguro. . Y la fabrica japonesa que dice a esto??? o seguiran evolucionando la moto pero con una inversión de dinero menor????? .

[Rafa-GP]

Aspar "compra" Kawa para salvarle el culo a su amigo y socio Ezpe$eta, para llegar al minimo de 18 motos en parrilla y por que esta "desesperado" por entrar en MotoGP a cualquier precio...Las motos ya sabemos lo malas que son y si encima no las evolucionan en todo el año, los pilotos que se suban a ellas ya saben que van a "enterrarse" con el proyecto, como ha dicho Fuji, haran de chicanes moviles en los circuitos.No se como le vendera eso Aspar a los sponsors, pero lo va a tener dificil...

Saludos.

[jovisector]

Pero Aspar no compra el equipo de Kawasaki, sino que compra las plazas que deja Kawasaki, haciendose de paso con un hueco en morogp, cosa que le resulto imposible en estos dos últimos años. Hay que recordar que el equipo de Kawasaki en SBK ya funciona así es gestonado por un equipo privado y las evoluciones llegan cunado ''San Juan baja el dedo''. Si Aspar ve que Kawasaki le deja dos hierros puede cambiar de suministrador convieriendose en unuevo equipo de Yamaha por ejemplo y lo mas importante es que ya tendrá su estructura creada en motogp. 

[Manu23]

Aspar va a comprar todo motos incluidas, lo que ya no se sabe es como las va a evolucionar, dudo que Melandri y Hopkisn acepten correr asi, antes corria yo en el AMA o BSB que en MGP para hacer de chicane movil. Melandri no se puede permitir otro año en la cola porque se juega su carrera y Hopkins igualmente. Y mas viendo como vienen Bautista y Simoncelli que viene como tiros.

[bujias]

Otro enfoque a este culebron Aspar-Kawa, que ya lleva muchos meses con multitud de cambios, seria ver lo que alguna vez ya hemos comentado por aqui: la disputa de intereses entre FIM, Dorna y MSMA.
Si no recuerdo mal la MSMA se hizo con los controles tecnicos asegurando que las 4 fabricas japonesas estaban unidas, los de Dorna se hicieron cargo de los derechos y la seguridad (y por ahi colaron el gol del monogoma), y los de la FIM hicieron el canelo. Pero si ahora Dorna puede infiltrar a uno de los suyos (y Aspar lo es) dentro de la MSMA, estos ya no tendran unanimidad con lo que Dorna y la FIM recobrarian fuerza ya que podrian decidir muchas mas cosas que hasta ahora.
Y esto como afecta con la decision de Kawa ... pues que ahora tal vez los equipos puedan ser mas independientes a nivel tecnico y locuras como las de WCM o de KR puedan tener una posibilidad, y con ciertas modificaciones una SBK muy tuneada pueda correr ... que esto alguno pensais que seria como dicen algunos unas chicanes moviles, pues igual, pero recordar que hace años cuando los marcianos y Aussies locos corrian tambien habia chicanes moviles, pero sobretodo recordar que en Cheste este año Lorenzo rodaba en 1,33,884 y Max Neukirchner hizo la superpole con 1,33,805 y que en Brno tambien este año Hopper acabo 10º con vuelta rapida en 1,59,230 y Bayliss hizo 1,58,345 ... asi que las SBK reglamentarias no estan tan lejos de las MoneyGP y que si se permite mucha mas preparacion se supone que mejorarian ... el problema es que MoneyGP es de 800cc y ahora mismo no hay motos de esa cilindrada, y subir una 750 a 800 y tunearla no se si sera viable.
Obviamente los Flamini y sus abogados puede que tengan alguna duda al respecto, pero una R1 rebajada a 800 con multiples modificaciones puede ser una solucion a las pauperrimas parrillas que se podrian avecinar (con 17 motos).
Yo no veo mal esta posibilidad, siempre y cuando la primera parte de mi teoria sea correcta, y los de Dorna y la FIM pasen a tener mas poder de decision en las cuestiones tecnicas del campeonato ... y eso seria posible si Aspar y Dorna se meten en el MSMA comprando los hierros de Kawa. Tal vez esta temporada 2009 no se llegue a tiempo, pero la 2010 y sucesivas estarian salvadas (hasta la siguiente hecatombe, claro)

[CHRSTNNNNN]

Interesante reflexión, bujias... Tienes mucha razón en lo que dices, y si, finalmente, Aspar compra los dos yerracos esos y Dorna sabe aprovechar la oportunidad pues podría mejorar la cosa...

Que, los Flamini qué dirán? Sus motos ''derividas de serie'' (porque eso de serie tiene lo que yo de moro xD) parecen más prototipos que motos de la calle... o no? Entonces Dorna también podría hacer que sus prototipos se asemejaran a las motos de calle, no? Total, estan jugando al mismo juego... :

[malc__com]

Si al final Aspar compra las Kawas (Debon y algun otro) LCR o Scot le dan otra moto a Melandri, Suzuki pone una 3ª moto para Hopper y el Pocero, que dice que quiere otra moto, le pone una Ducati a Fonsi, nos quedaria una parrilla bonita de 22 motos.

ahora me despierto y seguimos con las 17 :(

[Rafa-GP]

A Aspar le saldria mucho mas barato comprar las Ilmor que las Kawa...total para quedar los ultimos y hacer de chicanes moviles que mas le da, se ahorraria una pasta y podria poner de pilotos a quien le diera la gana y asi seguiria salvandole el culo a Ezpe$eta 

Saludos.

[Rasmien]

Pero...

¿De verdad Aspar tiene taaaanta pasta como para meterse en este fregao? ¿O se las van a poner gratis total?

Tened en cuenta que Aspar, compadreos políticos, promociones F1 y otras historias al margen, todo lo que se mueve lo hace con el único fin de tener el mejor equipo del Mundial. Sólo se mete en negocios (desde mi punto de vista, a mí no me lo ha contado) para que no le falte de ná al culito de su Aspar Team.

Comprando el Kawa Rassin Tim, el culito del Aspar Team no sé si va a entrar por la puerta de los bancos... Y creo que Aspar ya se arruinó una vez.

Pd. Lo de que la ambición de Aspar acaba en el Mundial de Velocidad por más jardines en los que se meta es mi punto de vista, algunos de vosotros opináis otra cosa, pero no tengo intención de discutirlo en este momento ni es objeto de discusión en este foro. Lo he nombrado sólo porque viene al pelo para tratar de calcular su capacidad financiera.

[Tormo4ever]

Hombre, la pasta no l apondrá el, será de los sponsors, Drona (si Bridgepoint quiere) y alguno más. De momento , a Kawa no correr no le sale gratis ( supongo que al personal le tendrán que pagar una indemnización), o sea que parte de esa pasta también se podrá usar.