Kawasaki se va de Motogp (Oficial)

[bujias]

Ilmor y demas inventos no pertenecian al MSMA, al IRTA si, pero al MSMA solo los fabricantes oficiales... es decir los 4 japos, Ducati y Aprilia ... pero estos ultimos en las reuniones mandan menos que la UGT con Franco (vease el caso que les han hecho en 250 o Moto2)

[barrigon]

Pero...

Comprando el Kawa Rassin Tim, el culito del Aspar Team no sé si va a entrar por la puerta de los bancos... Y creo que Aspar ya se arruinó una vez.

Cierto, cuando Aspar recibio el dinero de mediterranea (generalitat valenciana) apenas pudo cubrir las deudas ke acarreaba del año anterior........
de hecho la ultima participacion de Aspar en 250, se produjo ante la lesion de Borja y fue en misano pa cobrar la prima de salida.............
estaba tiritando de tieso, pero  un GENIO es aquel ke se lavanta de sus fracasos.....................
y Aspar es muuuuuuuu grande, ha tenido ke lidiar a lo largo de su carrera piloto/director, con/contra
Nieto, Pons/Burillo, Aprilia....................  Puig? Amatriain?
y hoy x hoy esta muuuu arriba.

[doctorito]

esta clarisimo Barrigon, y si Aspar apuesta por el equipo kawa será por algo, no creo que se meta en este fregao para perder su dinerito, ya lleva años en este mundillo para cagarla.

[CHRSTNNNNN]

Sinceramente... creeis que Aspar es tan tonto como para no saber lo que son ls Kawasaki y el dinero que cuestan? Vamos,digo yo que él lo sabra mejor que todo el foro, y que de dos cosas esta seguro:

1- Que tiene pasta suficiente como para hacerlo y, de paso, salvarle el culo a Elpeseta
2- Que esta más que seguro que esta es su oportunidad de lanzarse a RoñaGP, alomejor no consigue resultados pero tendrá lo que quiere, un equipo en MGP y con un piloto español (sies Debón).

Saludosss!

[Manu23]

Es que a lo mejor compra las Kawas le cuesta 1$. Porque Kawasaki prefiere vender a pagarle a Ezpeleta.

[Fuji]

pero si las compra, serian las del año pasado o han evolucionado para 2009? En cualquier caso el resultado sera desastroso...

[Rafa-GP]

A Aspar le da igual si las motos corren o no, es como los politicos que hacen "parques tematicos" sabiendo que van a ser deficitarios, solo buscan "su" comision. Aspar quiere estar a cualquier precio en MotoGP y el dinero no lo pone el sino sus esponsors. Ademas seria una tonteria que se gastara dinero en sueldo para sus pilotos, que se ponga el mismo el mono y llame a su "amigo" Champi para pilotarlas, total para ir de chicanes moviles no hacen falta tan buenos pilotos...
A Aspar lo que le puede pasar es que por querer estar a toda costa en MotoGP, queme a sus esponsors y se arruine y al final se quede sin equipos en 125 y 250cc...no se puede tirar el dinero de los esponsors tan alegremente.

Saludos.

[Rasmien]

A Aspar lo que le puede pasar es que por querer estar a toda costa en MotoGP, queme a sus esponsors y se arruine y al final se quede sin equipos en 125 y 250cc...no se puede tirar el dinero de los esponsors tan alegremente.

Saludos.

Ahí  iba yo. No se debe morder más de lo que se puede tragar...

[Elvis]

Aspar no es tonto, si coge las Kawas es porque desde la fábrica le habrán garantizado un número mínimo de evoluciones al año.

[Manu23]

Aspar no es tonto, si coge las Kawas es porque desde la fábrica le habrán garantizado un número mínimo de evoluciones al año.

Si un nº de 0 inversion al año, si Aspar coge las Kawas es para salvarle el culo a Ezpeleta y que este le eche una mano en 250cc por si Sacchi se pone muy del lado de Simoncelli. Si Aspar entra en MGP, Ezpe le debe una, y ya vereis como esta año son menos tolerantes con Simoncelli si por medio esta Bati

[Tormo4ever]

O sea que si Aspar va a mgp, Bati se asegura una manita en 250cc ...te metes en un rollo de millones de euros para a lo mejor, quizás, puede, que te ayuden a que tu piloto gane a Simoncelli (cosa que este año no ha pasado sin que nadie haya metido la mano negra). Te metes en mgp para ganar el 250cc ... ?????????????????????   Yo pensaba que el 250cc lo decidía Sacchi, dada la terrible gestión de Ezpeleta , que se ha cargado a KTM ...


En cualquier caso, por muchas ganas que tengais algunos, que sepamos, Ezpeleta no está en situación de necesitar que nadie le "salve el culo".
Por otro lado, Aspar lleva pidiendo un equipo de mgp desde hace tiempo, Kawa le dijo no, y Suzuki le dijo no ... pero si lo pide ahora, que tiene mejores opciones de conseguir algo, es que lo hace para que no le toquen a Bati en 250cc?
Vamos, que no tiene ningún sentido.

[jovisector]

En relación a este tema dejo un fragmento del reportaje de Motociclismo.es

Un día antes de que lleguen los Reyes Magos nuestro corresponsal en los GG.PP. ha hablado con Jorge Martínez Aspar para que nos cuente en primera persona cual es su situación ante la renuncia de Kawasaki y nos aclare qué es verdad y qué no sobre todo lo que se está publicando sobre su futuro a los mandos del equipo Kawasaki en MotoGP.

Aspar: “Por el momento está todo en el aire ahora mismo es hablar por hablar. Yo he hablado con Dorna –n.d.r. Carmelo Ezpeleta– sobre el tema y hasta que Carmelo no vuelva de la reunión de la MSMA en Japón no sabremos nada a ciencia cierta.

Por el momento no conozco las condiciones que propondrá Kawasaki, pero yo tengo claro cuales son mis intereses y no diré que sí a toda costa. Para mi es primordial tener un piloto español, pero Kawasaki también me tendrá que garantizar varios aspectos como contar con las motos de 2009, un compromiso de desarrollo y suministro de piezas, además del mantenimiento.

Todo este asunto me ha pillado de vacaciones y, por las fechas en las que ha sucedido todo, no he podido trabajar mucho en este tema. Ya estoy trabajando a fondo en esto, pero por el momento es muy pronto y hasta dentro de unos diez o doce días no podré asegurar nada”.

Hoy, día 5 de enero, se esperaba (o se espera) que Kawasaki comunicase de manera oficial su retirada de MotoGP, pero parece que las presiones que está recibiendo la marca nipona por parte de los dirigentes de su equipo de MotoGP y Dorna, están logrando que este comunicado se retrase y no sería de extrañar que estén esperando para agotar el tiempo a la espera de que surja alguna alternativa como la de Aspar.

Ahora toca esperar a que la MSMA se reúna y conozcamos las decisiones que allí se tomen, pero lo que nos queda claro es que la tan traída y llevada desaceleracíon económica mundial va a reflejarse en MotoGP como un espejo. En 2009 vamos a ver un recorte de costes de campeonato lo que, por otro lado, abrirá muchas puertas a equipos que veían a MotoGP como un sueño inalcanzable.

Es obvio que el principal tema a debatir en la reunión de la MSMA es el recorte de costes, pero el cómo se hará es la eterna pregunta.
Por el momento Ippolito, Presidente de la FIM, ya ha sugerido el retorno a las fórmula de las motos carreras-cliente y Fausto Gresini ha propuesto que se limite el número de motos a tres por equipo (se entiende que para equipos con dos pilotos), pero esta solución obligaría a modificar otro aspecto del reglamento ya que con tres motos por equipo no se podría ejecutar, en caso de lluvia, el sistema Bandera a Bandera.

Como ha dicho Aspar, hasta dentro de unos días y siempre tras la reunión de marcas, no tendremos mucha más información sobre esta auténtica revolución en MotoGP.

[Manu23]

Tormo ahora si que Ezpeleta necesita que le salven el culo, porque con las teles tiene firmado un contrato de 18 motos en parrilla. Y si no las hay las teles no pagan.
Mirate diversos links que se han puesto.

Pero alguien se piensa que Aspar va a entrar en MGP a hacer el panoli y ser una chicane movil a contraprestación de nada, jajajaj. Esto es muy simple yo te pongo una moto en MGP y tu me aseguras que en 250cc Sacchi no meta la mano y le de el mundial a Simoncelli sin antes pelearlo. Y si no ya me lo diras con el tiempo.

En una situación como la de 250cc hoy en dia Aspar necesita tener aliados en Dorna, porque si no Simoncelli se va a llevar el mundial de calle con el apoyo de Sacchi. Como lo hizo Melandri con Fonsi o Poggialli con Elias, o el mismo Poggialli en 125cc con Ui. Me da lo mismo que este Witeween o Sacchi, pero siempre que hay un piloto italiano con moto italiana contra otro extranjero, casualidades de la vida siempre gana el italiano. Otro ejemplo Capirossi y Harada.

[Tormo4ever]

Yo creo que con 17 motos hay mundial y las tv s no van a decir nada ... De todos modos faltando una moto alguien la pondrá ... pero decir que Aspar se mete en mgp àra que le ayuden en 250cc ... si lleva años detrás de meterse en mgp ...

[Tormo4ever]

Además, este año Simoncelli ha sido mejor que Bautista siempre que se han encontrado ... a día de hoy no creo que necesite ayudas ...