Kawasaki se va de Motogp (Oficial)

[Carlinhos]

Vaya palo...

Por cierto, he visto en varios hilos (de esto se está hablando en varios hilos, y no me extraña, porque el tema es gooordo) que alguno celebra que Hopper y Macio van a estar en SBK. Yo también lo celebraría, pero es que no se de donde lo habéis sacado, ya que en las noticias que han linkado no pone nada al respecto. Creo que ha habido una mala traducción, ya que lo que pone (gp one) es que alguno (refiriéndose a miembros del equipo) habla de SBK como de un bote salvavidas al que saltar mientras la nave se hunde... Vamos, que por ahora de SBK, nada de nada, aunque ojalá eso pasase y John y Marco estuviesen encima de un amoto en 2009...  

Yo he sido uno de los que ha comentado el paso a SBK de los dos de Kawa, pero más por ganas que por información real... De todas formas, estoy convencido que dos pilotos de la categoría de Hoper y Melandri no se quedan sin moto para el año que viene, ya sea en MotoGP o SBK, pero creo que no los van a dejar escapar... además, supongo que ahora sus contratos se renogociaran a la baja, ya que oficialmente están en paro, no??

[XTR]

El caso es que el juego del lestat, seria de gran utilidad a la hora de poder volver a recomponer motogp.
Si mal penamos, podríamos llegar a la conclusión de que si aquellos que no agradan tanto por que son usuarios del hostik, aproximados, allegados he incluso amigos de ellos  no les dejan tener su líder mediático, la cuestión es que irán saltando de piloto a piloto de marca a marca hasta terminar con todo lo que para otros es positivo, la cuestión es que no es que estas personas lo hagan con maldad, lo que pasa es que los que están en el otro lado de Internet o del globo terráqueo, saben quien son y que representan, por eso, y por el símbolo que la empresa de las mas agresivas en marketing que existen, la cuestión es que si quieren ver como una vez acaben con motogp, se pasaran a SBK tm y pasara lo mismo o muy similar, que siguán igual que conseguirán lo mismo.
 

[Tormo4ever]

Que el modelo de mg no es sostenible, l venimos diciendo desde hace mucho tiempo muchos. No puede ser que montar un equipo decente (que haga podios) cueste 10mm de euros y que esa inversión tenga un retorno más que dudos.


¿Porqué se fue Sito? Porque su equipo ya no era rentabhle, y eso que tenía unos resultados de la h...

Ahora vamos a ver qué motos le dan a Aspar, pq lo que no puede ya permitirse el mundial es que haya un tío con past ay proyecto pero sin moto.

AUnque le dén dos de distinta marca ...

[jovisector]

Señor Ezpeleta, el que siembra vientos recoge tempestades.

Por otro lado me parecería muy poco ético por parte de Honda Gresini o de Tech3 cargarse, a alguno de sus pilotos (Toni Elías,   ), para hacer hueco a estos dos.
Yo creo que Dorna, debe presionar e intenetar que la estructura de Kawasaki, sea gestionada por un equipo prirvado, aunque no se quien pagaría a Melandri y a Hopkins, y si esto no es posible intentar presionar o incentivar a que alguna marca más ponga alguna moto más en pista, por ejemplo Yamaha.

Pregunto, ¿No se prodría adoptar una solución intermaedia en la que un equipo privado tipo Roberts, fabrique los chasis, Kawasaki proporcione los motores y Magneti Marelli la electrónica por poner un ejemplo?

P.D.-Espero, que el señor Ezpeleta no salga ahora diciendo que la marcha de Kawasaki no tiene importancia.
  

[CHRSTNNNNN]

Pues yo voy a ser muy claro... ahora mismo me la suda SBK y sus equipos, habría que mirar un poco para MGP y ver que sinó se soluciona NOS QUEDAMOS SIN MOTOGP señores, MotoGP... ahora estamos pasando por una mala racha, pero j*der! Que MGP es lo que es gente...

Hablando de Kawasaki... coincido totalmente con Marc, osea Kawa esta ahí para rellenar parrilla, no consiguen buenos resultados, tiran el dinero para ''nada'', etc...  Aunque como ha dicho Marc seguro que volverán... yoahora mismo ya nosé si será posible hacer algo para 2009, pero sino se puede que nadie dude que en 2010 habran muuuuuuuuuchos cambios, sinó Alpeseta MGP y, alomejor, 250cc se le van a tomar viento... Esto puede ser muy bueno o muy malo... porque si se mantienen 17 pilotos en la categoría la podremos pasar ''bien'', sinó se mantienen sera un palo muy grande, pero si se mantiene y sale medio bien en 2010 veremos motos muy ''primitivas'' respecto 2007-2008, ya que Bridgestone también querrá reducir costes y hará neumaticos menos caros, menos caros = más malos = más mano del piloto + a final de carrera con neumaticos gastados + derrapadas + alguna otra cosa que me dejo por ahí. También en 2010 los costes se reduciran una barbaridad, así que no habrá casi electronica, alomejor habrá más equipos y más patrocinadores, ... vamos, que 2010 es el año de ls cambios, creo que sera su última oportunidad, sinó... Good Bye MotoGP...

TODOS los que han estado gestionando el Campeonato se les puede poner un 0, y nosé como no se han dado cuenta antes de que esto va a pique, 'Moto2' una categoria muy verde, KTM fuera, monogoma, pocas motos, ahora fuera Kawa... ya sé que no son adivinos,pero sabiendo la crisis que se les venía encima no sé como no han sido capazes de tener un poco de visión de futuro e intentar reducir costes...

P.D. Yo cuando he visto el hilo he pensado: ''Como no nos la pudieron colar por inocentes nos la quieren colar ahora...''

P.D.2. Alguien ha pensado lo que yo? Quiero decir, Aspar tiene ''bastantes'' €, alomejor le da por comprar ''algo''... ahora el mercado debe estar ''baratito''

[Tormo4ever]

Otra cosa a averiguar es si los sponsors de aspar siguen tan dispuestos. Yo, personalmente lo dudo mucho.

Ahora parece que a Dorna le está bien empleado ... porque las sbk están fuertes ahora. Pero personalmente, recuerdo mucho más a Lawson,Rainey, Doohan y Rossi que a Fogarty, Scott Russell o Hodgson. Así que esperemos que esto se resuelva, porque además en sbk no hay sitio para todos.

[jovisector]

Hablando de Kawasaki... coincido totalmente con Marc, osea Kawa esta ahí para rellenar parrilla, no consiguen buenos resultados, tiran el dinero para ''nada'', etc...  Aunque como ha dicho Marc seguro que volverán... yoahora mismo ya nosé si será posible hacer algo para 2009, pero sino se puede que nadie dude que en 2010 habran muuuuuuuuuchos cambios, sinó Alpeseta MGP y, alomejor, 250cc se le van a tomar viento... Esto puede ser muy bueno o muy malo... porque si se mantienen 17 pilotos en la categoría la podremos pasar ''bien'', sinó se mantienen sera un palo muy grande, pero si se mantiene y sale medio bien en 2010 veremos motos muy ''primitivas'' respecto 2007-2008, ya que Bridgestone también querrá reducir costes y hará neumaticos menos caros, menos caros = más malos = más mano del piloto + a final de carrera con neumaticos gastados + derrapadas + alguna otra cosa que me dejo por ahí. También en 2010 los costes se reduciran una barbaridad, así que no habrá casi electronica, alomejor habrá más equipos y más patrocinadores, ... vamos, que 2010 es el año de ls cambios, creo que sera su última oportunidad, sinó... Good Bye MotoGP...

Está información de la reducción de costes donde la has leído, o es una suposición tuya.
Yo lo que había leido es que tanto la FIM como Ezpeleta, tenían la intención de hacer una reducción de la electrónica, pero eso no sé la reducción de costes que supondría.

Para reducir costes se pueden tomar las siguientes medidas:

1.-Frenos de acero.
2.-ECU.
3.-Eliminación de los Test entre carreras.
4.-Una moto por piloto.
5.-Limitaciones en los motores, rpm máx, nº de motores por temporada.
6.-Limitación en el empleo de materiales exóticos.

P.D.- Hay que jorobarse, em Motogp.com no han dicho ni mú.
 

[CHRSTNNNNN]

Es una ''suposicion'', pero más que una suposición creo que es lo que tienen que hacer, lo que ha hecho la F1 este año, reducir costes y quitar electronica...

Freno de acero no estoy de acuerdo, eliminar los tests entre carrera... bueno... , una moto por piloto no estaría mal y limitar las RPM como que no... para eso me miro la F1

Esque tiene que ser así, solo quitando la electronica, haciendo Bridgestone unos neumaticos más roñas (para que cuesten menos, vamos) y reducir el coste para montarte un equipo en MGP creo que habrían ganado mucho, pero bueno, todo se verá...

[Manu23]

La redución de costes viene a ser lo de menos ahora, el problema esta en que no se cumple los acuerdos minimos y que por tanto MGP a dia de hoy no podria arrancar, porque ni las teles, ni los sponsor, ni los circuitos van a pagar. Ahora mismo es todo papel mojado, si no tienen 18 motos no pueden arrancar es el nº minimo concertado con la FIM y plasmado en reglamento. acordaros que en Australia ya dijeron que 250cc podria no salir la proxima temporada si no hay 15 motos, pues eso mismo puede pasar pero con MGP. Mas bien es lo que esta pasando ya.

Hoy en DORNA tiene que estar siendo un dia infernal, y esto solo se arregla o parando un año para restructurar la categoria reina o suplicar a las fabricas que pongan mas motos en pista a cambio de lo que te pidan.

A dia de hoy MGP esta en peligro, y esto ya no es una broma, ni un mal augurio es una realidad. Sino hay dinero de las teles, se acabo. Y ahora quien no quiera pagar puedo no hacerlo, al final se van a acabar acordando de Eurosport.

[Manu23]

Ezpeleta se pone farruco con Kawa pero no evita que se vaya. Aspar al rescate de la mano de Dorna, van a Suzuki a pedir una 3ª moto para Hopper. GPONE http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3252

Esto es subrealista, este hombre deberia irse por el bien del motociclismo, si KTM se ha ido en Octubre y no le has puesto ni una pega, incluso te has venido arriba atacandolos, como le puedes exigir a Kawa que te tiene que decir en Septiembre que no continua, venga ya.

Alice se va, de momento Pramac Ducati sigue, pero esta en el alero
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3253

[Elvis]

Ahora Dorna tendrá que bajarse los pantalones y darles lo que pidan a las demás marcas por poner una moto más en pista... esto es vergonzoso...

[barrigon]

vivan las SBK, repito

yo mismo no me clasificaria, pero con una R1 preparada podria incribirme en el CEV y conseguir participar en WSBK, junto a los mejores pilotos y equipos del mundo, del mundo de los aficionados de verdad, vamos los ke no nos gusta el futbol ni la F1........

celebro la caida en picado del mundial de DORNA

[Elvis]

vivan las SBK, repito

yo mismo no me clasificaria, pero con una R1 preparada podria incribirme en el CEV y conseguir participar en WSBK, junto a los mejores pilotos y equipos del mundo, del mundo de los aficionados de verdad, vamos los ke no nos gusta el futbol ni la F1........

celebro la caida en picado del mundial de DORNA

No se como te puedes alegrar de que haya la más mínima posibilidad de que se suspenda el mundial. Una cosa es que la gente que lo lleva sean unos impresentables y otra cosa muy distinta es que desaparezca el mundial y encima nos alegremos.

[doctorito]

 , que arte tienes barrigón, tu en tu linea,  , que te gusta a ti la sbk, esperemos que no caiga el campeonato de motoGP.

[xavi34]

Aspar + Hopper + Suzuki + Monster. Bueno, en principio no parece una mala combinación, pero lo raro del asunto es que si hemos estado diciendo que quizás Suzuki también se larga, no sé como ahora van a poner otra moto más en pista. A no ser que Monster lo pague todo,...
Bueno, en todo caso es una buena noticia.
Lo de Alice ya se sabia, no??? Me suena que ya dijeron que no continuarían con Pramac.