Kawasaki se va de Motogp (Oficial)

[Elvis]

Aspar se hará con Kawa casi seguro y Kawa le dará 4 o 5 evoluciones al año y todos tan contentos...

[Daiyiro]

Aspar: “Estoy interesado en las Kawasaki pero no diré que sí a toda costa”

MotoGP 2009. Declaraciones de Jorge Martinez Aspar

Jorge Martínez Aspar ha confirmado a Motociclismo su interés por hacerse con el equipo Kawasaki pero nos ha dejado muy claro que tiene sus propias condiciones y que, aunque le seduce mucho la idea, no dirá que sí a cualquier precio. También nos ha contado que “está todo en el aire y que todo lo que se está publicando son sólo especulaciones”.

Por José Benavente

Un día antes de que lleguen los Reyes Magos nuestro corresponsal en los GG.PP. ha hablado con Jorge Martínez Aspar para que nos cuente en primera persona cual es su situación ante la renuncia de Kawasaki y nos aclare qué es verdad y qué no sobre todo lo que se está publicando sobre su futuro a los mandos del equipo Kawasaki en MotoGP.

Aspar: “Por el momento está todo en el aire ahora mismo es hablar por hablar. Yo he hablado con Dorna –n.d.r. Carmelo Ezpeleta– sobre el tema y hasta que Carmelo no vuelva de la reunión de la MSMA en Japón no sabremos nada a ciencia cierta.

Por el momento no conozco las condiciones que propondrá Kawasaki, pero yo tengo claro cuales son mis intereses y no diré que sí a toda costa. Para mi es primordial tener un piloto español, pero Kawasaki también me tendrá que garantizar varios aspectos como contar con las motos de 2009, un compromiso de desarrollo y suministro de piezas, además del mantenimiento.

Todo este asunto me ha pillado de vacaciones y, por las fechas en las que ha sucedido todo, no he podido trabajar mucho en este tema. Ya estoy trabajando a fondo en esto, pero por el momento es muy pronto y hasta dentro de unos diez o doce días no podré asegurar nada”.

Hoy, día 5 de enero, se esperaba (o se espera) que Kawasaki comunicase de manera oficial su retirada de MotoGP, pero parece que las presiones que está recibiendo la marca nipona por parte de los dirigentes de su equipo de MotoGP y Dorna, están logrando que este comunicado se retrase y no sería de extrañar que estén esperando para agotar el tiempo a la espera de que surja alguna alternativa como la de Aspar.

Ahora toca esperar a que la MSMA se reúna y conozcamos las decisiones que allí se tomen, pero lo que nos queda claro es que la tan traída y llevada desaceleracíon económica mundial va a reflejarse en MotoGP como un espejo. En 2009 vamos a ver un recorte de costes de campeonato lo que, por otro lado, abrirá muchas puertas a equipos que veían a MotoGP como un sueño inalcanzable.

Es obvio que el principal tema a debatir en la reunión de la MSMA es el recorte de costes, pero el cómo se hará es la eterna pregunta.
Por el momento Ippolito, Presidente de la FIM, ya ha sugerido el retorno a las fórmula de las motos carreras-cliente y Fausto Gresini ha propuesto que se limite el número de motos a tres por equipo (se entiende que para equipos con dos pilotos), pero esta solución obligaría a modificar otro aspecto del reglamento ya que con tres motos por equipo no se podría ejecutar, en caso de lluvia, el sistema Bandera a Bandera.

Como ha dicho Aspar, hasta dentro de unos días y siempre tras la reunión de marcas, no tendremos mucha más información sobre esta auténtica revolución en MotoGP. Nosotros, como siempre, seguiremos al quite de todo la información que caiga en nuestras manos y, una vez contrastemos su veracidad, lo podrás leer aquí, en Motociclismo.es.

Esta reunión de la MSMA marcará el futuro de MotoGP 

[bujias]

Aspar lo ha dejado bien claro... La solucion se vera en la inminente reunion del MSMA ... y ahi esta el tinglao, no en si las Kawas corren o no, que en esta pelea es lo de menos.
Si Dorna mete un pie en el MSMA habra sido un exito, se mire como se mire.

[Alexgp]

Hola a todos.

Si Dorna mete un pie en el MSMA habra sido un exito, se mire como se mire.

¿ Sólo Dorna ? y la FIM ¿ Qué ?

[HongKongPhooey]

No me suena mal eso de "Moto 1", pero bueno, a ver en qué queda la cosa

[jovisector]

Dejo aquí un link sobre la reunión de la MSMA y unas declaraciones de Ezpeleta. No me he enterado muy debido a que mi dominio del italiano no es muy elevado:

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3264

[barrigon]

Hola a todos.

Si Dorna mete un pie en el MSMA habra sido un exito, se mire como se mire.

¿ Sólo Dorna ? y la FIM ¿ Qué ?

la FIM se limitara a seguir llenando sus bolsillos mirando pa otro lado mientras Dorna y los fabricantes se reparten el pastel...........
o es ke aun lo dudas??

[Javi_GP]

¡¡Días me ha costado ponerme al día en este hilo!!   (ya sabéis, las fiestas, las comidas, los regalos de reyes...  )

Personalmente siempre he creído que los mundiales de prototipos están condenados a caminar eternamente guardando un difícil equilibrio entre desarrollo tecnológico, puja internacional por ser los mejores, inversión y retorno de imagen, etc, etc.
Es un equilibrio muy precario y cuando alguien se desvía, cuando el viento sopla más de la cuenta, cuando un mosquito te zumba en el oído y haces un aspaviento, cuando, en definitiva, cualquier "chuminada" rompe el equilibrio, te caes. Una vez caído vuelven a retomar la posición de salida y vuelven a empezar. Es el eterno ciclo.

Esta metafora se puede leer de la siguiente manera: las reestructuraciones de reglamentos técnicos, las fábricas que aparecen y desparecen, las épocas de crisis y las épocas de vacas gordas siempre se alternan. Ha sido así, es así y seguirá siéndolo.

La cosa ahora está en horas bajas y el desequilibrio está siendo realmente alarmante. Actualmente motoGP está dando bandazos con los brazos en el aire intentando mantener el equilibrio porque, está claro, la cosa no puede seguir así. De eso trataran, fundamentalmente, mañana miércoles día 7 de Enero, de recuperar el equilibrio.


He leído posts en los que se comentaba acerca de si Dorna puede meter a Aspar de ¿"topo"? (o algo similar) en la MSMA para poder tener un cierto control.... Que yo sepa, la MSMA es una asociación de FABRICANTES, y Aspar será muchas cosas buenas, pero fabricante no por mucho que "compre" el equipo Kawasaki. Aspar, si acaso, compraría el derecho de alquiler de 4 motos, compraría, quizás, el derecho a elegir a sus pilotos o, a lo mejor, mantener a los que ya hay a precio de saldo (no creo que ni Melandri ni Hopkins sean tan ilusos como para mantener la exigencia en sus sueldos cuando las cosas están tan mal como para quedarse en el 2009 viéndo las carreras desde la tele de sus casas) y por último Aspar compraría, con suerte, el derecho a exigir una mínima evolución en sus motos y es que, por mucho que se llamara Kawasaki Aspar Team, las piezas se diseñan y fabrican en Japón con ingenieros japoneses  (¿o también allí van a estar ahora comiendo paellas? ¿No, verdad?, bien.)

Así que no, Ezpeleta no va a tener a Aspar de parapeto en la MSMA. Allí seguirían acudiendo unos tíos de verde y negro con los ojos rasgados comiendo shushi. Que nadie lo dude.


También he leído posts en los que se hablaba de una autoregulación del gasto de los fabricantes. Eso es idílico y casi casi utópico pero, en mi modesta opinión, es absurdo que Honda acceda a gastarse un 40% menos de lo que se gasta sólo porque Kawa y Suzu no pueden gastarse el 100% de lo que Honda gasta.
Uno puede comprarse una casa con 2 habitaciónes y 1 baño, pero eso no quita para que otra persona se compre un chalet de 2 plantas. Cada uno apechuga con sus gastos en función de sus capacidades, y todos sabemos que las capacidades de Honda no son iguales que las de otras fábricas.

Sólamente un "acuerdo entre caballeros" para regular el gasto tiene sentido en épocas de crisis severas, como esta que está empezando a gestarse (porque esto no ha hecho más que comenzar y aún no ha alcanzado su cenit).

La reunión del 7 de Febrero por parte de la asociación de fabricantes (MSMA) será para discutir el devenir del campeonato en los próximos 2 ó 3 años. Quizás 4 dependiendo de lo duradera de la crisis global. Los fabricantes intentarán (me figuro) encontrar ese "pacto entre caballeros" en los se aseguren todos mutuamente fidelidad en su presencia y precariedad en los costes.... hasta que la tormenta amaine. Intentarán, en definitiva, recuperar el equilibrio para no caerse.

Saludos a todos.

PD - Por cierto, aunque la noticia de la retirada de Kawa (o amago de retirada, ya veremos) sea una mala noticia, no deja de ser súmamente interesante leer las opiniones de todos vosotros. Gracias.

[bujias]

Javi, puede que tengas razon y en el MSMA siguiese estando los de ojos rasgados que comen sushis, pero teniendo en cuenta que si Kawa abandona el barco del MSMA y para evitarlo Dorna tiene que hacer encajes de bolillos y meter unos kilos de euros, y Aspar tiene que ayudar con mas pasta gansa de sus Sponsors ... ¿no crees que tanto Dorna como Aspar sacaran algo a cambio?.
Y en estas reuniones del MSMA de Honda ¿quien va? ¿el dios supremo Sr. Takeo Fukui o el responsable de HRC Sr Masumi Hamane?, yo creo que el que va es Hamane y que el Sr Fukui esta para otras cosas. Lo que pasa es que de Kawa no se quien iba hasta ahora, ni quien iria si Aspar y Dorna les llevan el equipo. Es mas tampoco se sabe todavia si el mantenimiento de este supuesto equipo Aspar-Kawa  se haria en la fabrica en Japon o si el mantenimiento volveria a ser desde Europa como en la epoca de Eckl pero con mucha mas libertad (y aqui Dorna podria ayudar)... es decir, yo tengo por lo menos las mismas dudas que tu, pero lo que si tengo claro es que si Dorna y Aspar ponen pasta para salvar el cotarro algo sacan a cambio seguro, porque ellos como buenos empresarios que son no invierten por amor al deporte.

[Javi_GP]

Pero es que una cosa es invertir (y no por amor al deporte como bien dices) y otra ir a una reunión de fabricantes en nombre de Kawa. Ahí media un abismo puesto que Aspar (ni ningún otro jefe de equipo) jamás tendrá potestad para decidir sobre la fabricación de prototipos.

Saludos.

[Tormo4ever]

Cómo va a entrar en la MSMA? Otra cosa es que saquen un voto en los reglamentos técnicos ...

En cuanto a KAwa, no creo que la falta de dinero haya sido un problema estos años en mgp ... más bien que lo han gastado mal

[jovisector]

Se sabe algo de la reunión de la MSMA que se celebro en Japón.

[Tormo4ever]

Lo m´ñasfurte de todo esto es que Kawa odavía no ha dicho nada de forma oficial ...es el bocas de Melandri quien parece que ha puesto el grito en el cielo

[Manu23]

Se sabe algo de la reunión de la MSMA que se celebro en Japón.

No

Lo m´ñasfurte de todo esto es que Kawa odavía no ha dicho nada de forma oficial ...es el bocas de Melandri quien parece que ha puesto el grito en el cielo

Exacto es el quien ha filtrado la información, al igual que lo de Gresini, entre el y su manager estan montando un lio de consideración, ojala se quede sin moto por bocazas.

[Al_Isbania]

Hombre.... será bocazas, pero al verse sin moto, supongo que lo que quiso era provocar una situación para ver si se podía colocar en algun sitio....
Ah, hoy, en el Sport, decían que Kawa quiere llevarse a Hopper a EEUU..... al AMA..