SBK pretemporada

[Manu23]

Exactamente fue kevin Curtain un Australiano de 40 años. Esse mundial fue muy extraño, porque las Ten Kate era clarisimamente superiores, pero entre Charpentier que tuvo algunas caidas y algunas sanciones como en Monza, le dieron vida a Curtain que hizo un mundial soberbio, pero en la ultima carrera se cayo en Adelaida (Magny-Cours) y le dejo en bandeja el mundial a Charpentier.

Para mi ese año el ganador debio de ser Curtain porque fue el que mas se lo merecio, mientras que Charpentier partio con una moto medio segundo mas rapida por vuelta y sino es por la desgracia de Curtain no gana. Charpentier le puede dar las gracias tambien a Sofouglu que alguna mano que otra le echo cuando corrio alguna carrera lesionado, creo recordar que en Alemania en el circuito del ovalo (ahora no me acuerdo del nombre). El que fracaso ese año, como todos los que ha corrido en SSP fue Broc Parkes que fue aplastado por Curtain que es casi 20 años mayor que el.

Curatin el año pasado estuvo corriendo el australiano de SBK con MVAgusta y esta temporada creo que este de probador de BMW.

[Fuji]

aun asi me alegro por nakano y todos los pilotos como el q han salido escupidos de moto gp sin grandes logros y pasando mucho algunos años, le deseo una muy buena aprilia para q se deje ver por SBK...

[jovisector]

Pues yo me alegro mucho de esta mejora de Aprilia pero el propio Max Biaggi ha dicho que hasta la segunda mitad del campeonato no serán competitivos para luchar por el podium. Por otro lado yo creo que Aprilia va a funcionar mejor que la BMW, ya que su experiencia con motos de carreras es infinitamente superior.

[max07]

Hola a todos.
Javi, yo no quería decir que Charpentier hubiese merecido estar en el sitio de Jacque o de Laconi, ni que en su misma situación lo hubiese hecho igula o mejor que ellos, cada uno acabó donde acabó, y con los resultados que obtuvo. Otra cosa es lo que pensara él particularmente, que es lógico y normal.
Por mi parte solo quería añadir a Charpentier en tu supuesto, en relación a la disparidad de caminos que tomaron cada uno de ellos, empezando todos al mismo tiempo y “desde el mismo lugar”. A partir de ahí, cada uno evoluciona de una forma, y toma las decisiones que puede tomar y de entre ellas, la que cree mas acertada.

[doctorito]

Pues yo me alegro mucho de esta mejora de Aprilia pero el propio Max Biaggi ha dicho que hasta la segunda mitad del campeonato no serán competitivos para luchar por el podium. Por otro lado yo creo que Aprilia va a funcionar mejor que la BMW, ya que su experiencia con motos de carreras es infinitamente superior.

viendo los resultados actuales estoy contigo jovisector, pero espero que BMW reacciones a tiempo y tengamos un buen espectaculo

[Guishermo 2t]

¿Este chico no parece Stoner?

[Fuji]

hombre pos no se, con el casco y tal...como dice el dicho, por la noche todos los gatos son pardos...la verdad es con el casco le da un aire con los ojos y tal, pero nada mas...( mi humilde opinion )

[jabali #11]

Los equipos siguen entrenando hoy y mañana en philip island y Checa a sufrido una fuerte caida aunque menos grave de lo que pensaban en un principio porque parece que mañana va a volver a entrenar, tambien han ido al suelo Corser, Haga y Fabricio:                                                                                                    PHILLIP ISLAND (Australia), 21 febbraio 2009 - Suzuki velocissima, Ducati a terra e Carlos Checa in ospedale con un forte trauma cranico. È quanto è successo nella quarta giornata dei test SBK in corso a Phillip Island a una settimana dal GP d’Australia che aprirà il Mondiale 2009. Il più veloce è stato il tedesco Max Neukirchner in 1’32”5, la stessa prestazione ottenuta da Max Biaggi nei collaudi che l’Aprilia ha concluso mercoledi scorso. La Suzuki qui ha già girato tre giorni in gennaio, quindi è partita con un notevole vantaggio di messa a punto rispetto agli avversari.
SCIVOLATE - Anche la Ducati è stata molto rapida ma a fine giornata ha contato i danni causati dalla scivolata di entrambi i piloti. Noriyuki Haga, sostituto dell’iridato Troy Bayliss, è caduto alla curva due mentre Michel Fabrizio ha perso il controllo al tornatino “perché ho cercato di farlo in seconda marcia, invece che in prima, è andata male”. Il 24enne romano è stato comunque molto incisivo realizzando un promettente 1’32”7 “che spero di abbassare domani, restando in piedi se possibile”.
OSPEDALE - Più serie le conseguenze per Carlos Checa, 35enne spagnolo della Honda Ten Kate atterrato pesantemente al tornantino in discesa. Il vincitore del GP degli Usa 2008 ha picchiato forte la testa perdendo la memoria. I medici, per precauzione, lo hanno trasportato all’ospedale di Dandenong dove i primi controlli sono negativi. Non è ancora certo che Checa possa tornare in sella domani nella seconda e ultima giornata di test.
Questi i tempi di sabato: 1.Neukirchner (Ger-Suzuki) 1’32”5; 2. Fabrizio (Ita-Ducati) 1’32”7; 3. Kagayama (Gia-Suzuki) 1’32”7; 4. Rea (GB-Honda) 1’32”9; 5. Haga (Gia- Ducati) 1’33”0; 6. Sykes (GB-Yamaha) 1’33”2; 7. Spie (Usa-Yamaha) 1’33”3; 8. Checa (Spa-Honda) 1’33”3; 9. Corser (Aus-BMW) 1’33”8; 10. Kiyonari (Gia-Honda) 1’34”0; 11. Xaus (Spa-BMW) 1’34”3.
Paolo Gozzi

[Osasuna]

Las condiciones serian diferentes pero Biaggi tambien hizo el miercoles el 32.5 de Neukirchner de hoy

[Daiyiro]

Carlos Checa (Honda) sale de Phillip Island en ambulancia
Mundial de SBK. Entrenamientos de pretemporada en Phillip Island (21 de febrero)
21/02/2009

La primera sesión de entrenamientos en Australia para las escuderías oficiales de Ducati, Honda, Yamaha, Suzuki y BMW ha sido muy accidentada. Carlos Checa ha protagonizado el incidente más grave del día al caerse en la horquilla y golpearse la cabeza. El piloto ha sido trasladado a un hospital cercano para hacerle un chequeo, pero su estado ha mejorado y mañana podría estar de nuevo en la pista.

Esta madrugada ha comenzado la segunda tanda de entrenamientos en el circuito de Sepang. A principios de semana Aprilia, Kawasaki y los equipos privados Stiggy Honda y Honda Althea , completaron tres días de entrenamientos protagonizados por las RSV 4 y las altas temperaturas.

En el test que inician hoy los equipos Ducati Xerox, Hannspree Ten Kate Honda, Yamaha World Superbike, Suzuki Alstare y BMW Motorrad y que finalizará mañana domingo, las condiciones meteorológicas han sido más benignas y, aunque el día ha estado nuboso, la temperatura ambiental (22º) y del asfalto (32º) eran muy buenas para rodar.

Sin embargo, las caídas han sido las protagonistas de la jornada ya que hasta cuatro pilotos se han ido al suelo: Michel Fabrizio, Noriyuki Haga, Troy Corser y Carlos Checa.

La caída del piloto español ha sido la más grave ya que se ha ido al se ha ido al suelo en la horquilla y se ha golpeado la cabeza. Carlos Checa ha perdido el conocimiento por momentos y finalmente ha sido trasladado en ambulancia hasta el vecino hospital de Dandenong para hacerse una exploración completa. Su estado ha mejorado desde entonces pero no se sabrá hasta mañana si tiene el OK para continuar con el test de Phillip Island.

Neukirchner al mando

En lo estrictamente deportivo, Max Neukirchner ha marcado el mejor crono del día (1’32.5), igualando el mejor registro de Biaggi logrado el pasado miércoles. Las nuevas Suzuki GSX-R 1000 han demostrado tener un enorme potencial, ya que Kagayama ha finalizado tercero, aunque estos resultados puedan esconder un poco de “trampa” ya que el equipo Alstare estuvo rodando durante tres días en Phillip Island en enero, lo que le da una pequeña ventaja con respecto al resto de equipos.

Pese a irse al suelo, los dos pilotos de Ducati han marcado buenos tiempos. Michel Fabrizio se ha colado entre los pilotos de Suzuki para marcar el segundo mejor tiempo a sólo dos décimas de Neukirchner. Noriyuki Haga, por su parte, ha terminado con el quinto mejor tiempo del día a tres décimas de su compañero de equipo.

El hombre más rápido del equipo Ten Kate Honda ha sido Jonathan Rea. El joven británico ha marcado el cuarto mejor tiempo y ha marcado la frontera del 1’33, de la que sólo han bajado cuatro pilotos. Con el tiempo que ha logrado Carlos Checa hasta la caída ha conseguido el octavo mejor tiempo y Ryuichi Kiyonari el décimo.

Para los dos pilotos del equipo Yamaha la jornada de hoy ha sido su primera toma de contacto con el circuito de Phillip Island, en el que nunca habían rodado. A pesar de ello, tanto Tom Sykes como Ben Spies han marcado buenos tiempos finalizando sexto y séptimo respectivamente a menos de un segundo de Neukirchner.

BMW también ha debutado en la pista australiana como escudería en el Mundial de SBK, todo lo contrario que sus pilotos que son unos veteranos en Phillip Island. La S1000RR continúa a su ritmo su trabajo de desarrollo y las pérdidas de Troy Corser y Rubén Xaus han estado del orden del segundo y medio y dos segundos.

Entrenamientos de Superbike en Phillip Island (Australia)

   1. Max Neukirchner (Suzuki) 1'32"5
   2. Michel Fabrizio (Ducati) 1'32"7
   3. Yukio Kagayama (Suzuki) 1'32"7
   4. Jonathan Rea (Honda) 1'32"9
   5. Noriyuki Haga (Ducati) 1'33"0
   6. Tom Sykes (Yamaha) 1'33"2
   7. Ben Spies (Yamaha) 1'33"3
   8. Carlos Checa (Honda) 1'33"3
   9. Troy Corser (BMW) 1'33"8
  10. Ryuichi Kiyonari (Honda) 1'34"0
  11. Rubén Xaus (BMW) 1'34"3


Mundial de Supersport

Tres escuderías oficiales del Mundial de SSP han compartido pista con los hombres de Superbike: Honda, Yamaha y Triumph, más el piloto privado de Yamaha Doni Tata Pradita.

En el primer día de entrenamientos la sorpresa la ha dado Garry McCoy, que con su Triumph 675 Daytona tricilíndrica ha batido a las potentes tetracilíndricas de Yamaha y Honda. El tiempo del australiano (1’35.6) ha mejorado el mejor registro de su compatriota Anthony West del pasado miércoles.

Las dos Yamaha de Cal Crutchlow y Fabien Foret han vencido en su particular “guerra” a las Honda del Ten Kate. El joven británico ha quedado a una décima de McCoy y ha metido otra a su compañero de equipo y al campeón en título Andrew Pitt.

Entrenamientos de Supersport en Phillip Island (Australia)

   1. Garry McCoy (Triumph) 1'35"6
   2. Cal Crutchlow (Yamaha) 1'35"7
   3. Fabien Foret (Yamaha) 1'35"8
   4. Andrew Pitt (Honda) 1'35"8
   5. Kenan Sofuoglu (Honda) 1'36"0
   6. Gianluca Nannelli (Triumph) 1'36"8
   7. Doni Tata Pradita (Yamaha) 1'38"3

Vamos McCoy!!!! 

[jovisector]

Lo de Xaus ya empieza a ser muy alamarte durante toda la pretemporada ha estado regularmente en el top5 empezando por la cola

[cesitarcbd]

yo tampoco lo veo tan alarmante, corser esta solo a medio segundo y encima en su casa

Quiza habria que ver si el rendimiento de BMW se podria comparar al de aprilia, que va a ser que no. Cierto es que esta mas discreto que corser en todos los entrenamientos, y como siga apunta a un año 2005 segunda parte, pero vamos a seguir viendo como suceden los acontecimientos, y entonces es cuando se podra ver todo

[Javipe]

Da gusto volver a ver a Garry ahí arriba 

[Alekos]

Yo soy de Xaus hasta la médula, asi que no soy muy de fiar. No obstante, creo que no es muy de preocupar los tiempos de ahora mismo, hasta final de temporada no se podrá valorar de verdad. Es una moto absolutamente nuevca y eso ha de pagarse de algún modo.

[mikemetal29]

Pues yo la verdad no soy muy optimista respecto a Xaus, aunque me molaría equivocarme y verle dando guerra por delante...

V's.