SBK pretemporada

[Javi_GP]

Buenas.

Está claro que para saber si una pretemporada es "real" o es "falsa" hay que tener unos datos más. Por ejemplo los tiempos vuelta a vuelta (de los cuales no disponermos) y otra ya más difícil aún es estar en el box y saber con qué salen los pilotos y qué van a probar (y ya, de paso, ver qué problemas tienen y cómo los quieren resolver). Mucha tela es eso, ¿verdad?

Como no tenemos esa información nos guiamos por los tiempos. Eso puede hacer que confundamos los pilotos que van bien con los que ponen unos chicles, vacían el depósito y salen a pista con la katana en la boca a dar una gran vuelta y así figurar arriba en la clasificación.

Pero claro, cuando un "engaño" se prolonga a lo largo del tiempo se corre el riesgo de ponerlo en evidencia y que quede al descubierto.
Si un tío está entre los 3 primeros en una cita de entrenamientos, te puedes quedar con la incógnita, pero, ¿y si está ahí arriba en las 3 citas de entrenamientos en 3 circuitos diferentes en 3 citas distintas? Ahí la cosa va cogiendo consistencia y uno puede afirmar, con un poquito de seguridad, que tal piloto está fuerte y puede hacer grandes cosas (al menos en las primeras carreras).

Lo malo es que estas teorías también funcionan para los pilotos lentos.

Un tío puede hacer tiempos malos (por debajo de su capacidad como piloto) si está en pretemporada y se haya un tanto oxidado.... o si estrena moto nueva, o si la moto es muy distinta en la evolución de este año, o si hay gomas nuevas, o si la pista es nueva, o si el equipo humano es nuevo, o si está en pleno proceso de evolución, o si, o si, o si... bla bla bla.

Pero, claro, si a un piloto le colgamos el mono de obrero y el cartel de "estamos trabajando para mejorar, disculpen las molestias" y su compañero de equipo tiene el mismo cartel y el mismo mono y, después de tres días, uno está el 9º y el otro el 25º.... ñiiiiiiiiiiié, la cosa chirría. ¡Pero bueno!, qué demonios, es pretemporada, es moto nueva, es lo que quieras que sea y, por ende, tiene excusa oficial.

Vale.

A la siguiente cita, circuito diferente, y ¡záca!, más de lo mismo. Tu compi de P.M. y tú atrás del todo. Eso ya no es un ñiiiiiiié, eso ya empieza a ser un "oh, ooooh", y pasamos de DEFCON 5 a DEFCON 3.

Si en los próximos entrenamientos la cosa sigue por los mismos derroteros, entonces pasaremos a DEFCON 2 y, si en la primera carrera nuestro querido Rubén Xáus no termina la carrera por problemas, o se cae, o termina fuera de los puntos o por debajo del duodécimo puesto, entonces ya nos ponemos los trajes de guerra bacteriológica y pasamos directamente a DEFCON 1: inminente cagada de temporada.

No os confundáis. Una temporada es muy larga y un piloto y equipo pueden dar con ese click que provoca que todos los males desaparezcan y dividir el año en un antes y un después, pero a donde quiero ir a parar es que, al igual que a muchos de vosotros, compis foreros, a mi también me está empezando a preocupar el rendimiento de Xaus.

No os digo ná y os lo digo tó a la vez...

[Gravilla]

Sobre el tema de Xaus yo esperaría un poco más, tienen mucho trabajo por delante, al igual que Aprilia y seguro que cuando empiecen el campeonato estarán mucho más cerca de la cabeza.

Lo mismo se decía a estas altura s sobre el tema de Melandri con la Ducati y mira como a cabo la cosa. Espero equivocarme.

Ostras, yo también espero que te equivoques  , de momento yo aún confío en que estén más cerca.

[CHRSTNNNNN]

JaviGP... vaya tochaco tío! Hacía tiempo que no soltabas uno!

[el_chorvo]

La foto no tiene desperdicio, pero las risas que se tuvieron que oir no tienen precio...

Yo creo que lo que se oia era Good Time 

[Daiyiro]

Parece que Kiyonari llevará este año una decoración diferente del resto de Ten Kates:

[Rosco]

(Sobre pretemporada y expectativas)

No puedo estar más de acuerdo: una buena pretemporada no es garantía de una temporada sin sobresaltos, como nos han acostumbrado los de MotoGp en los últimos tiempos, quizá más preocupados de jugar al gato y al ratón que de otra cosa. Pero una mala pretemporada es casi siempre igual a un nefasto año de carreras.

Tiene sentido: si un piloto no es capaz de rodar de manera rápida y consistente cuando más relajado está, cuando más tiempo tiene para probar diferentes, cuando aún se puede tomar las cosas con calma y la fábrica hace modificaciones sobre la marcha... difícilmente va a lograr milagros cuando la presión y los rivales se te echan encima en una jornada de carreras al sprint. No me gusta, pero creo que xaus va a protagonizar un año negro.

En cambio, en el lado positivo, tenemos que destacar las llegadas de Rea, Sykes y, especialmente, la de Spies. Como bien dice JaviGP, el hecho de estar constantemente con los mejores da ciertas pistas sobre su capacidad y posibilidades.

Nos espera una gran temporada.

[CHRSTNNNNN]

Que frontal más feo!

[Fuji]

la BMW llevara ese color? o se lo van a cambiar? algo de color por favor! jaja por cierto wenisima la foto de los 15, y la de haga con nitro...saludos!

[Fuji]

La foto no tiene desperdicio, pero las risas que se tuvieron que oir no tienen precio...

Yo creo que lo que se oia era Good Time 

Corser entreviendo de q podrian reirse algunos de los alli presentes, tapa tus partes con las manos para q no haya confusion...jaja

[txester]

yo tambien espero equivocarme, pero no termino de ver a xaus encima de algo que no sea una ducati....

[NitroNori 41]

Kiyonari ira con la ropa Ten Kate... pero fijaros, la moto lleva la pegatina HRC ahi y no se ve Ten Kate por ningún lado.

[Iulius]

Está claro que para saber si una pretemporada es "real" o es "falsa" hay que tener unos datos más. Por ejemplo los tiempos vuelta a vuelta (de los cuales no disponermos)

Sí que disponemos amigo JaviGP.
Pincha aqui
http://sbk.perugiatiming.com/
y en PDF vienen bien detalladitos en todas sus modalidades (como en la página oficial de MotoGp, para que nos entendamos).

Saludos.

[LLUNA]

buenas!!!

Kiyonari ira con la ropa Ten Kate... pero fijaros, la moto lleva la pegatina HRC ahi y no se ve Ten Kate por ningún lado.

te me has adelantado...

petons!!!

[Alexgp]

Hola a todos.

Superpole SBK
1. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'43.874;
2. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'43.965;
3. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.144;
4. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'44.157;
5. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.217;
6. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.261;
7. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'44.586;
8. Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'47.057;
9. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'49.387;
10. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'52.340;
11. Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'56.553;
12. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'56.643;
13. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'44.119;
14. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'45.182;
15. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'45.624;
16. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'45.931;
17. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'46.181;
18. Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'46.260;
19. Polita A. (ITA) Ducati 1098R 1'46.849;
20. Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'46.897


SBK mejores tiempos finales.
1 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'43.294
2 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'43.484
3 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.487
4 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.546
5 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'43.657
6 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'43.674
7 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'43.767
8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.951
9 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.115
10 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.170
11 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.261
12 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'44.425
13 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'44.546
14 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'44.610
15 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.704
16 53 Polita A. (ITA) Ducati 1098R 1'45.108
17 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'45.179
18 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'45.199
19 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'45.278
20 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'45.393
21 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'45.446
22 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1'45.672
23 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'45.679
24 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'45.820
25 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'46.128
26 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.916
27 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.971
SSP 2:
1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'47.314
2 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'47.965
3 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'47.983
4 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'48.248
5 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'48.458
6 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'48.467
7 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'48.614
8 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'48.874
9 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'48.973
10 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'49.372
11 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'49.457
12 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'49.650
13 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'49.657
14 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'49.998
15 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1'50.122
16 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'50.232
17 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'50.446
18 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'51.282
19 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'51.341
20 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'51.347
21 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'51.554
22 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'52.123
23 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.404
24 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'52.845
25 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'53.537
26 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'54.920
27 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'55.103
28 5 Pradita Doni T. (INA) Yamaha YZF R6 1'56.258

SSP mejores tiempos finales
1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'45.214
2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'45.264
3 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'45.397
4 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'45.757
5 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'45.817
6 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'45.960
7 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'45.971
8 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'46.018
9 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'46.024
10 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'46.036
11 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'46.220
12 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'46.561
13 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'46.633
14 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'46.712
15 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'46.911
16 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'47.041
17 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'47.095
18 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'47.270
19 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'47.508
20 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'48.131
21 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'48.311
22 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1'48.331
23 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'48.364
24 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'48.459
25 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'48.849
26 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'49.149
27 5 Pradita Doni T. (INA) Yamaha YZF R6 1'51.338
28 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'51.480
29 71 Morillas Cuenca J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'53.407

Fuente: SBK.com

Parece que Kiyonari llevará este año una decoración diferente del resto de Ten Kates:

Hacia tiempo que no se veía una Honda en SBK con el adhesivo de HRC. ¿ Desde Edwards tal vez ?
¿ Alguien podría dar información sobre la situación de Kiyonari ? ¿ Qué transfondo tiene que aparezcan las letras de HRC ? ¿ Piloto pagado por HRC o hay algo más ?
Gracias.

[peca]

Hola, a mi los colores, me recuerda la moto de las 8 horas, pero sólo quizás...