Presentación Ducati 09.

[barrigon]

estos dias se habla de que la Ducati ha abandonado el chasis multitubular para pasar a un chasis de carbono..

y yo me pregunto que tipo de chasis es???
el carbono es el material, pero la estuctura del chasis es???
doble viga en U tipo cobas o monocasco o.............

[Rasmien]

estos dias se habla de que la Ducati ha abandonado el chasis multitubular para pasar a un chasis de carbono..

y yo me pregunto que tipo de chasis es???
el carbono es el material, pero la estuctura del chasis es???
doble viga en U tipo cobas o monocasco o.............

Básicamente, un bulto cerrado parecido a un depósito de gasolina, con dos cogidas para las dos culatas y cuatro agujeritos para encarar con los cuerpos de la inyección, una entrada de aire de la toma dinámica del frontal, el agujero del eje de las tijas de la horquilla y poco más.

No pienses en dos vigas, piensa en un huevo con agujeritos y tirantes.

Saludos.

[barrigon]

y eso esta bautizado con nombre al uso ???

[mikemetal29]

y eso esta bautizado con nombre al uso ???

Holed carbon egg shaped frame 

[Rasmien]

y eso esta bautizado con nombre al uso ???

Holed carbon egg shaped frame 

   

[Kingo]

y eso esta bautizado con nombre al uso ???

Holed carbon egg shaped frame 

 

En serio, creo que a eso se le podría llamar monocasco, no?

Saludetes 

[Rasmien]

No estoy seguro. Es tan importante o más el motor como chasis que el huev... el monocasco  . No lo había nombrado monocasco porque el Barri es muy de Kawa, que ha producido varios monocascos "integrales" (desde la horquilla hasta el eje del basculante). Se acordaría de aquellos modelos y podría confundirle.

Este es como un casco "Jet", en comparación.

Saludos.

[Kingo]

No estoy seguro. Es tan importante o más el motor como chasis que el huev... el monocasco  . No lo había nombrado monocasco porque el Barri es muy de Kawa, que ha producido varios monocascos "integrales" (desde la horquilla hasta el eje del basculante). Se acordaría de aquellos modelos y podría confundirle.

Este es como un casco "Jet", en comparación.

Saludos.

Vale, acepto. Pero entonces no podemos llamar doble viga al chasis de las cbr 929/954, que no llegaba al eje del basculante y tenía el motor autoportante?

[el_chorvo]

2007 MotoGP World Champion Casey Stoner beats Ferrari´s Felipe Massa in ice kart race

[Adversario]

¿Ein? Stoner no necesita que nadie le ponga a punto nada, él solito ya ha sido campeón del mundo (cosa que Sete no) y el año pasado a mitad de temporada daba MIEDO

Cierto es que Stoner fue campeón del mundo sin intervenciones de terceros. Pero la temporada pasada la moto empezó a andar de manera continuada tras el GP de Montmeló en el que Stoner quedó 3º-, cuando Sete la probó.

Casualidad o no - yo creo que no - pero tras los entrenamientos que Sete efectuó con la moto en Barcelona, Stoner encadenó 3 victorias consecutivas - hasta ese momento solo había ganado en Qatar - y en la cuarta quedó 2º en Laguna Seca en aquella carrera que Rossi sacó toda su magía. Las 2 siguientes carreras se cayó cuando íba lider con buena ventaja - creo que el principal problema de Stoner es que siempre va a tope y no sabe administrar las ventajas - y de ahí a final de temporada, 2 victorias más y un 2º puesto. En resumen: Stoner en las primeras 7 carreras hizo 92 puntos a una media de 13´14 puntos por carrera (una carrera en blanco, es decir, 15´3 puntos de media en carreras acabadas), y en las 11 restantes hizo 188 puntos a una media de 17 puntos por carrera con 2 ceros (20´88 puntos de media en carreras acabadas).

Repito que puede ser por casualida - que no me lo creo - pero fue subirse Sete a la Ducati y volver a andar la moto como en 2007. Sete podrá ser muchas cosas, y quizas caiga mejor o peor, pero de motos sabe un huevo y parte del otro y de ponerlas a punto más aún.

Creo que para 2009 no le va a venir mal a Ducati tener a Sete en un equipo satélite y que vaya probando cosas.

[Trevi.two]

Lo de Sete tras Montmeló no fué más que una toma de contacto con una moto que no había pilotado nunca.En ningún momento la idea fué desarrollar la moto.
Por supuesto que si esa hubiese sido la intención lo hubiese hecho estupendamente pero con muchiiiisimo más tiempo que el que lleva una toma de contacto.
Decir que Stoner ganó tres carreras seguidas porque Sete probó la moto es como decir que mi jefe tiene mucho dinero porque yo trabajo para el.

[Adversario]

Algo más de una toma de contacto fue... Además, una toma de contacto ¿para qué? Que recuerde, en ese momento la posibilidad de que Sete volviera a MotoGp no se había planteado. Es más, diría que fue a raiz de ese entrenamiento cuando empezó a salir la noticia. Lo cual ni significa que en foro interno ya se podría estar hablando de ello.

A mi me da la sensación de que algo más habría en esa prueba de Montmeló.

Decir que Stoner ganó tres carreras seguidas porque Sete probó la moto es como decir que mi jefe tiene mucho dinero porque yo trabajo para el.

Sea o no cierto, eso es lo que le tienes que vender a tu jefe, a ver si cai algo, bueno... Hay que venderse uno bien lo primero, que nadie más lo va a hacer... 

[Trevi.two]

Sete probó la moto porque "pasaba por allí" y lo del cambio de vida y lo de hacer un poco de publicidad,vamos como cuando "pasa por allí" Shumacher que la prueba de cara a la prensa porque si quieren algo serio no se entera ni dios.

Por cierto,Adversario,que moto más bonita está detras de ti en tu avatar  .Recuerdos a los maños  .

[carakol]

Pensar que un tio que llevaba dos años retirado, en una moto desconocida (800cc....), con un sistema informatico increible para él, ha hecho que el campeon del mundo ganara las siguientes carreras, es como minimo "amor de madre".

saludos

[Adversario]

Pensar que un tio que llevaba dos años retirado, en una moto desconocida (800cc....), con un sistema informatico increible para él, ha hecho que el campeon del mundo ganara las siguientes carreras, es como minimo "amor de madre".

saludos

Te puedo asegurar que pese a que no me caiga mal u odie a Sete, tampoco le proceso "amor de madre"...

PD: No sabía que tambien estabas por aqui...