Moto2 (novedades, presentaciones, fotos, pruebas, etc...)

[GreenFrog]

Una Moto2 meses atras ya batió o igualó el record de 250 de algun circuito nuestro y es de suponer que de buen principio las batan. O igual Honda se encharca soberanamente con los motores y se les pone la cara roja a muchos, a saber.

En cuanto a esa noticia parece que se haya buscado el momento y lugar idoneo para esa '1a victoria'.

Creo que ese piloto, Shogo, no es muy rapdio que digamos, ¿no? Y ese circuito de Okayama tampoco debe tener registros recientes de mundialistas de 250 para comparar, ¿no?

Pues eso, parece que han buscado un titular de 1a victoria.

[Fuji]

Puramente comercial esta noticia, exacto en todo Green, el piloto lejos de quitarle meritos es de "la familia" las honda de 250cc no creo q sean las que lleva aoyama y elcircuito tmpoco es q sea sepang, pero tiempo al tiempo...la verdad siempre sale a la luz, y descubriremos si esto era un espejismo o una realidad.

[malc__com]

Pos  No  Rider                 Machine       Time/Delay  Laps Team                              
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  -  83  MORIWAKI Shogo        Mor MD600      23'19.489   15  MORIWAKI RACING                  
  1   3  OIKAWA Seijin         Yam TZ250          7.070   15  COLT & SJ-R                      
  2  41  UI Yoichi             Yam TZ250          7.575   15  TACHIBANA Racing with Spruce / PT
  3   8  WATANABE Kazuki       Yam TZ250         13.587   15  COLT & SJ-R                      
  4  33  FUJITA Takuya         Yam TZ250         30.452   15  Nirinkan RT & DOG FIGHT RACING    
  5  46  HOSHINO Tomoya        Yam TZ250         55.738   15  MIKUNI iBeat 4413                
  6  14  FUKUYAMA Kyota        Yam TZ250       1'00.886   15  Team MOTO SPORTS                  
  7  19  NAKAO Kenji           Yam TZ250       1'03.738   15  REIRA SPORTS                      
  8  24  OGUCHI Osamu          Yam TZ250       1'06.043   15  ALLMAN & OW Oguchi Dental Clinic  
  9  75  TAKASUGI Naoko        Hon RBB250      1'12.608   15  BURNING BLOOD Racing Team        
 10  37  FUROMOTO Makoto       Yam TZ250       1'36.856   15  BIKE Pit Higashi Hiroshima + REIRA
 11  22  OGUCHI Wataru         Yam TZ250         1 Lap    14  ALLMAN & OWRACING                
 12  48  SHIBAHARA Makoto      Yam TZ250         1 Lap    14  Team Danke Racing                
  -  79  ASAHINA Tadashi       Asa Z600          1 Lap    14  ASAHINA RACING                    
 13  27  TSUCHIDA Yasuhiro     Hon RS250R        1 Lap    14  RISE 136 + DGZ                    

Moto2 Prototype: No.79 and 83 (Non-championship)

No. of Final Race Starters: 15 / Finishers: 13                                                  
Fastest Lap (250)  : No. 3  OIKAWA Seijin   Yam TZ250  1'32.856 (10/15)                        
Fastest Lap (GP2)  : No.83  MORIWAKI Shogo  Mor MD600  1'32.478 (4/15)                          
Pole Position (250): No.41  UI Yoichi       Yam TZ250  1'33.025                                
Pole Position (GP2): No.83  MORIWAKI Shogo  Mor MD600  1'31.915          


Deben ser todo motos carreras-cliente poco que ver con las 250 del mundial, pero bueno, otro dato interesante es que la otra Moto2, la Asa Z600 fue doblada.

Por cierto, corre un viejo conocido del mundial, el gran Yoichi Ui

[Osasuna]

Este fin de semna se va a conocer los equipos participantes en moto2 en 2010. Eso se decía hace tiempo por lo menos

[carakol]

AJR.............. :

Segun motoci ya han vendido 5 para el cev del año que viene, enhorabuena.

[Fuji]

varios de los alli presentes creo q han corrido como wildcar en motegi en el mundial, con pobres resultados, asi que las motos que llevan son inferiores a las del mundial, recuerdo por ejemplo a Watanabe. Las motos que llevan son un tanto inferiores.

[Daiyiro]

La mayoría de las motos de 250cc del all-Japan son Yamaha TZ 250cc, como la Yamaha que pilotó en 2008 el indonesio Pradita en el mundial. Una moto que exteriormente era igual a las últimas YZR que pilotó Sebas Porto en 2002 y que llevaban desde el título de Olivier Jacque en el 2000 sin ninguna evolución. Así que estamos hablando de unas motos estancadas en su evolución desde hace casi 10 años.



Si una moderna Moto2 no es capaz de ganar a estas motos carreras-cliente del all-Japan, pues apaga y vamonos...

[GreenFrog]

Imaginaba algo asi viendo el 2o y 3er clasificado a 7 seg.

Con un piloto puntero encima de la Moriwaki seguramente serian 14.

[ivangpr_46]

ese año podrian hacer correr alguna moto2 para ver que tal se defiende y podrian cojer a espargaro como ya hicieron con las 800 en estoril 2006 

saludosss vSSS

[malc__com]

es complicado, ya que Honda todavia no tiene los motores hechos.

[Fuji]

Pradita no tenia ninguna oportunidad, era el tipico piloto doblado durante toda la temporada, ahora corre en SSP, al menos en mas igualdad q en 250cc, Watanabe, creo q si ha corrido como wildcar lo ha hecho con otra yamaha, y si, cierra-parrillas. Asi que la diferencia puede aumentar bastante no solo por el piloto que puede ser mejor, sino por ser de otra marca (¿?¿?)

[Alexgp]

Hola a todos.

ArbizuGP apuesta por el CEV 2010. El proyecto Moto2 de ArbizuGP toma forma.

ArbizuGP, otra de las fábricas que ha apostado por la nueva categoría de Moto2, ya tiene preparada su estrategia para la próxima temporada del CEV. Pondrán a disposición de sus clientes diferentes kits basados en la Honda CBR 600 RR con distintos niveles de preparación.

Tras la eliminación de la categoría de Supersport del campeonato de España de velocidad y tras la inclusión de cara a la próxima temporada de la nueva categoría Moto2 sustituyendo al cuarto de litro en el mundial de motociclismo, nuevos proyectos han visto la luz para llenar el mercado y asegurar una continuidad en el mundo de la competición. ArbzuGP es una de las primeras fabricas en apostar por el desarrollo de una unidad altamente competitiva, capaz de ocupar un puesto entre las mejores del mundo. Pero también somos conscientes de la actual crisis por ello, teniendo en cuenta la actual situación económica global desde ArbizuGP hemos tomado la iniciativa para ayudar a la nueva categoría, preparando ya un producto que facilitará la entrada de escuderías con menos posibilidades a no perderse este apasionante estreno. La primera temporada de Moto2 en el CEV.

El Kit Arbizu Moto2, es producto del proceso de diseño e ingeniería que durante este año 2009 ha tenido lugar en nuestras instalaciones y reproducen fielmente las características de la unidad que se espera esté en pista el año que viene en la inauguración del CEV del 2010. Tras escuchar las solicitudes recibidas, hemos decidido ofrecer diferentes versiones del Kit para adaptarnos a la capacidad económica de todos los interesados. Siempre haciendo valer nuestra máxima de ofrecer un alto nivel de calidad en todos nuestros productos.

Este constará de todos los componentes necesarios para que desde una Honda CBR 600 RR standard 2007- 2009, se pueda tener una Moto2 lista para entrar en pista cumpliendo todas las condiciones del reglamento oficial de la categoría. Todo ello aprovechando el máximo numero de componentes originales de la Honda, minimizando de este modo la inversión inicial si la comparamos con una Moto2 de gama alta diseñada para correr en el Mundial de Motociclismo.

Nuestro mayor compromiso es con la competición y con nuestros clientes. Por ello apostamos por el CEV, la cuna del motociclismo español, por aquellos que han confiado en nosotros y que han decidido dar soporte a un trabajo serio y bien hecho. Por ello pretendemos dar nuestro apoyo como fabricante desde primer día adaptándonos y desarrollando en pro de ofrecer la máxima calidad durante toda la temporada.

Fuente:Motociclismo.es

[GreenFrog]

"El que faltaba".

Me alegro que Toni ande en esa nueva brecha de Moto2, es uno de los clasicos que encontraba a faltar.

[Fuji]

van a ser muy variopintas estas moto2, cansa ya ver siempre o aprilias u hondas, me encantan los prototipos...

[er lu]

 

Moto2. Malaguti, una interesante candidata en Motociclismo.es


Moto2 será una categoría en la que marcas como Yamaha, Suzuki, Kawasaki o Ducati no tomarán parte al haberse otorgado la exclusividad como suministrador de motores a Honda, rival de todas ellas en la categoría reina.

Esto no ha hecho más que abrir la puerta una gran cantidad de marcas y fabricantes que, lejos de poder asumir la inversión que requiere desarrollar una moto competitiva, tienen ahora la posibilidad de poner en manos de estructuras de carreras que ya participan en competición, chasis diseñados en su fábricas, algo que requiere una inversión mucho menor.

De esta forma las firmas que sean capaces de desarrollar una parte ciclo a la altura de la potencia de los motores Honda, podrán formar parte del exclusivo club de fabricantes del Campeonato del Mundo de Velocidad.

Oberdan Bezzi, un prolijo diseñador del que habrás visto multitud de bocetos de todo tipo de motos, ha recreado la que podría ser la apuesta de otra de las firmas italianas que podrían sumarse al “carro” Moto2.

Malaguti se uniría de esta forma a las Bimota o Aprilia que ya están trabajando en sus prototipos o en negociaciones para llegar a buen puerto.

Se trata solo de un boceto, muy atractivo por cierto, con un chasis fabricado en aluminio que necesitaría de un gran desarrollo para ser, además de bonito, eficaz en la nueva categoría.

En cualquier caso, sería todo un placer poder ver a marcas como esta en un campeonato de tanto renombre como la nueva Moto2.

Salud