Moto2 (novedades, presentaciones, fotos, pruebas, etc...)

[Alexgp]

Hola a todos.

Como creo que este tema va a dar para mucho durante los próximos meses abro este post para ir publicando y comentando todo lo que encontremos "por ahí".

Para empezar; Motociclismo publica un interesante artículo sobre los proyectos que existen sobre Moto2. A destacar el BottPower en el cual creo reconocer a un miembro de este foro 

BQR....................	LAGLISSE......................................	BOTTPOWER......................	PROMO......................................	MS..........
Honda	Yamaha/Kawasaki/Suzuki	Yamaha	Yamaha	Yamaha
Chasis Kozono	Chasis Suter Racing	Chasis David Sánchez	Chasis Promoracing	Chasis multitubular
Una unidad	Diez unidades	Una unidad	Dos unidades	Dos unidades
Moto terminada	Recibe prototipo esta semana	Fase de diseño	Prototipo de chasis terminado	En fase de construcción

Asimismo informan que fuera de España; Ten Kate trabaja en un chasis, Moriwaki ya tiene moto terminada, El Team Scot ha mostrado interés, que Ilmor podría hacer chasis y motor y que Honda está desarrollando una moto.

Seguiremos informando...

[carakol]

En Solo Moto se comenta que BQR va a presentar su moto el 3 de febrero, y que Vukmanovich (nunca acierto a escribirlo bien  ) esta trabajando en otro proyecto en Pais vasco ¿?, saludos

[Alexgp]

Hola a todos.

Fotos de la Moriwaki.

[Javipe]

Me parece un hilo muy interesante, y por lo que se ve se abre un abanico de posibilidades entre chasis/motor muy esperanzador...

A ver si Bott se pasa por aquí y nos cuenta algo

 

[x-11]

Segun la web del CEV, hay lo siguientes equipos participando:

BQR

Laglisse   

Promoracing   
Inmotec   

Fabrication techniques   

Team Scot   

[Javipe]

Os pongo un enlace a la página de la FIM donde se puede ver el reglamento de la nueva categoría

Reglamento de Moto2

[Rosco]

Para empezar, esas fotos de la Moriwaki me parecen de tremendamente ilusionantes (léase con entonación estilo Jorge Valdano).

En una pretemporada en la que mi interés por el mundial de MotoGP, por primera vez en mi vida, ha sido bajísimo (todo lo contrario que con el mundial "paralelo", plagado de novedades y estupendas perspectivas), estas nuevas Moto2 me parecen la mejor noticia para el mundial en, al menos, un lustro.

Para empezar, la planta es espectacular. En esas fotos, con ese colín estilizado y el pequeño escape inferior, me parece una dos y medio "anabolizada"; a lo bestia. Así que las sensaciones, desde ya, son inmejorables... Lo peor de todo esto es que 2011 está muy lejos.

A ver cuándo van apareciendo más diseños... y, lo mejor, cuándo las vemos en pista y qué diferencias reales hay con las SuperSport.

[carakol]

. Lo peor de todo esto es que 2011 está muy lejos.

A ver cuándo van apareciendo más diseños... y, lo mejor, cuándo las vemos en pista y qué diferencias reales hay con las SuperSport.

El mundial queda lejos.... pero el CEV muy, muy cerca, saludos

[Alexgp]

Hola a todos.

. Lo peor de todo esto es que 2011 está muy lejos.

A ver cuándo van apareciendo más diseños... y, lo mejor, cuándo las vemos en pista y qué diferencias reales hay con las SuperSport.

El mundial queda lejos.... pero el CEV muy, muy cerca, saludos

O no tanto...Si en el CEV tuviesen éxito, no sería descartable una próxima aparición en el Mundial del 2010.

[xuso 666]

a ver que tardan en aplicar el mismo reglamento a motogp.

[LSS]

Esas fotos de la Noriwaki creo que salieron durante la temporada pasada, antes de que se anunciara el reglamento de Moto2. Por aquellos días nadie podía imaginar que a Dorna la permitieran usar motores de serie por eso el prototipo de Moriwaki paso desapercibido. No parecía la una opción seria para la nueva categoría por llevar un motor de cbr600rr
El caso es que en el reglamento de Moto2 del CEV esa moto encaja a la perfección y seguro que está mucho mas rodada que las que están haciendo por aquí, pues ya lleva rodando mucho mas tiempo que los proyectos que han surgido por aquí últimamente.

[carakol]

Esas fotos de la Noriwaki creo que salieron durante la temporada pasada, antes de que se anunciara el reglamento de Moto2. Por aquellos días nadie podía imaginar que a Dorna la permitieran usar motores de serie por eso el prototipo de Moriwaki paso desapercibido. No parecía la una opción seria para la nueva categoría por llevar un motor de cbr600rr
El caso es que en el reglamento de Moto2 del CEV esa moto encaja a la perfección y seguro que está mucho mas rodada que las que están haciendo por aquí, pues ya lleva rodando mucho mas tiempo que los proyectos que han surgido por aquí últimamente.

Se dice que la moto de BQR la encargaron en 2006, y les han entregado el chasis en la primavera del 2008..... vamos, que lo llevan muy adelantado, saludos

[Gravilla]

Esas fotos de la Noriwaki creo que salieron durante la temporada pasada, antes de que se anunciara el reglamento de Moto2. Por aquellos días nadie podía imaginar que a Dorna la permitieran usar motores de serie por eso el prototipo de Moriwaki paso desapercibido. No parecía la una opción seria para la nueva categoría por llevar un motor de cbr600rr
El caso es que en el reglamento de Moto2 del CEV esa moto encaja a la perfección y seguro que está mucho mas rodada que las que están haciendo por aquí, pues ya lleva rodando mucho mas tiempo que los proyectos que han surgido por aquí últimamente.

Se dice que la moto de BQR la encargaron en 2006, y les han entregado el chasis en la primavera del 2008..... vamos, que lo llevan muy adelantado, saludos

Eso me parece muy arriesgado, hace 3 años ni tan siquiera sabían las dimensiones de los motores de 2009... aunque el día 3 veremos que es lo que presentan. Desde luego a mi la Moriwaki me recuerda a una MGP...

[LSS]

Ya te digo si es arriesgado, ya en su día a mi me pareció muy raro que Noriwaki hiciera ese prototipo… pensar que alguien hace 3 años ya pensaba que la nueva categoría podía ser así, se me hace imposible.

Por cierto se comento que lo que presento Noriwaki era algo así como su propuesta para la nueva categoría, sabiendo la buena relación que tienen con Honda y el poder de decisión de Honda igual contaban con información privilegiada… jejeje que mal pensado que soy.

[chiachio]

Texto del reglamento de la FIM:


The engine (excluding exhaust, throttle bodies and ECU) used in a race is available to be purchased
by another competitor in the same race for a fixed price of €20,000 (Euro). Such purchase request
must be made in writing to Race Direction within the protest period, that is within 60 minutes after the
official end of the race. The transaction and delivery will be completed immediately at the end of the
60 minute protest period and will be underwritten by IRTA. Teams refusing to sell when presented
with a valid request will be disqualified

Si alguna alma caritativa, es tan amable, de realizar una traducción competente, se lo agradecería, ya que el traductor de google, me deja más liado que una peonza.