Moto2 (novedades, presentaciones, fotos, pruebas, etc...)

[Sergio]

A riesgo de poner algo que ya se haya dicho voy a resumir lo que leí ayer en la Solo Moto:

Dice que la Moto2 LaGlisse tienen un Chasis de Eskil Suter y motor de la Yamaha R6, que su chasis vale para cualquier motor japonés y que los del Team Scott estan interesados en uno.

Las Moto2 tendrán 3 niveles de preparación:

Nivel 1 (gama baja):

• Componentes incluidos:
  • Chasis, subchasis
  • Basculante
  • Fibras
• Precio: 40000 €

Nivel 2 (gama media):

• Componentes incluidos:
  • Lo anterior +
  • Horquilla, tijas, llantas R6
  • Frenos Galfer
  • Motor R6
• Precio: 70000 €

Nivel 3 (La versión para tomar parte en el campeonato del mundo):

• Componentes incluidos:
  • Chasis, subchasis
  • Basculante
  • Fibras
  • Suspensiones Öhlins
  • Llantas Marchesini
  • Frenos Brembo
  • Motor R6 potenciado
• Precio: 120000 €

Estas 3 opciones son las que pondrá este equipo a la venta para que segun el presupuesto de sus clientes se hagan con una u otra.

También dice que este proyecto no sólo esta en marcha en españa, sino que en Francia también hay proyectos a punto de ver la luz. Akira una compañía de ingenieria francesa localizada en Bayona, está al frente de uno de ellos. Con Alain Chevallier, especialista en chasis y Didier de Radigues. También Hervé Poncharal dueño del equipo Tech 3 tiene interes en formar una estructura.

Edito y añado:

P.D: RS 250 Carreras-cliente: 300.000 RSA: 1.100.000 + 400.000 cuerpo técnico aprilia

[Rasmien]

¿Qué gomas le han puesto? ¿SBK? ¿250? ¿MGP? ¿Michelin especial Moto2? 

[Tormo4ever]

tiempos?

[ivanh29]

Como ya han comentado antes, Rivas ha hecho una mejor vuelta en 1:36,85 con un ritmo de 37 altos o 38 bajos. Para hacernos una idea, Rodri rodo en 1:36,360 en la ultima visita del CEV a Valencia con una mejor vuelta en carrera de 1:37,4 (aunque eso si, en carrera estuvo "tonteando" con sus rivales y en entrenos la pista estaba bastante fria). Por otra parte, en mejor tiempo de Rivas con la Suzuki fue de 1:37, 535. Teniendo en cuenta esto, yo creo que esta bastante claro que la moto va muy bien, ya que está casi casi en los tiempos que hacia Rodri con la R6 y todos sabemos que no iba precisamente despacio. Y eso que es solo la segunda vez que la moto rueda. Con unos meses de trabajo, creo que puede ser un verdadero misil.

Rasminen, estan con Dunlop. No es seguro, pero supongo que estarán trabajando con las gomas que hay de SSP.

[carakol]

En mi opinion los tiempos son malos, aunque entiendo que falta mucho desarrollo, pero estar en tiempos de SSP, con 25 kilos menos y con slicks creo que es ir lento, para las posibilidades teoricas de la moto, se entiende, saludos

[CHRSTNNNNN]

A mi me ha dejado parado el tiempo... Es un tiempo muy bueno si nos paramos a pensar que esta moto como aquel que dice ni a rodado, es un piloto ''poco puntero'' (comparado con los cracks de 250cc como Sic o Bati), los neumaticos no son hechos para esta moto , etc, etc.

Alucinado me a dejado! Y eso no se si es bueno o malo

[elobus]

De siempre las 600 han rodado en circuitos de Mundial de 250 en tiempos cercanos o a menos de un segundo, eso con el handicap del reglamento de peso y frenos, ademas de suspensiones y chasis, asi que estas motos con esa burrada de paso menor y un chasis ligero, slicks y pensado solo y exclusivamente para la competición, deberían de ser mas rápidas y no un poco.

Lo que me consta es que están usando motores simplemente aligerados y ajustados para esos bastidores, pero para nada potenciados al limite para la competición en un Mundial, eso les deja en una cifra de Cv que sera significativa, eso unido a la falta de experiencia de cuando se trabaja con una moto muy aligerada en relación al modelo de "serie" hace que el ajuste de suspensiones y de geometría se haga muy complejo para sacarles el 100%. Pero es cosa de kilómetros y dinero, solo hace falta que un equipo con experiencia en SBK, ( mucho mas acostumbrados a suspensiones mas sofisticadas y tomas de datos),  se ponga a trabajar en serio y veremos que los tiempos caen rápido.

Lo que habrá entonces que valorar sera el limite de esos tiempos en proporción a las MotoGp, una 600 con 140 CV y 135 kg no es, para nada, "peligrosa" al respecto, pero si aumenta la cifra de CV significativamente la cosa se empieza a arrimar y a ser mas a tener en cuenta.

[Polen]

Si estos son rápidos, habrá que ver cuando entren las marcas con sus propios modelos.
Sería una sorpresa ver a los equipos del CEV dominando un camnpeonato del mundo.

[carakol]

Pero es cosa de kilómetros y dinero, solo hace falta que un equipo con experiencia en SBK, ( mucho mas acostumbrados a suspensiones mas sofisticadas y tomas de datos),  se ponga a trabajar en serio y veremos que los tiempos caen rápido.

Pienso como tu, en cuanto un equipo "de 250" se ponga en serio esos tiempos van a caer....y es posible que mas de un pequeño contructor se de en la cabeza, no es facil hacer un chasis para una categoria nueva y que funcione, y hacerlo a la primera, para mi es imposible, y mas en una categoria nueva, sin experiencias anteriores.

SAludos

[CHRSTNNNNN]

Podía ser que este mismo año en Cheste vieramos alguna Moto2 por ahí participando de WC?

[Manu23]

No creo Polvorilla para eso ya tienen el CEV.

De todas formas los tiempos van a caer de golpe en cuanto una fabrica de los motores que se van a utilizar. No nos olvidemos que ahora van con motores de calle potenciados, y que como dijo Ocotillo las marcas haran cambios en esos motores. Eso si como Ten Kate de el paso, que lo decidiran a final de temporada va a ser el claro favorito al titulo. Ellos y si alguna marca da pack completo, que yo sigo pensando que Honda lo va a dar y Yamaha probablemente tambien.

[carakol]

De momento estos equipos van a trabajar con preparaciones de ssp, que es lo que hay en el mercado.......... pero en el momento que un fabricante o equipo gordo, monte y haga funcionar motores (incluso basados en estos de serie) con las libertades que da el reglamento de moto2, que son muchas mas que las de ssp..... a nivelo de motor no van a tener nada que hacer.
SAludos

[Kingo]

Os veo a todos muy convencidos de que los motores "de fábrica" van a ser claramente superiores.

Yo no lo veo tan claro. Con un reglamento tan limitado técnicamente, es fácil llegar a un motor muy bueno. Y superar eso es prácticamente imposible.

Por cierto, ¿se sabe qué centralita lleva la BQR? ¿Es ya la estándar de 650 euros? Lo dudo...

Un saludo.

[carakol]

Por cierto, ¿se sabe qué centralita lleva la BQR? ¿Es ya la estándar de 650 euros? Lo dudo...

Un saludo.

No creo ni que esa centralita este definida, pienso que llevara un motor ssp, sin mas, saludos

[carbepa]

Hola a todos.
Parece que Yamaha está dispuesta a participar en Moto-2....
Se pone interesante la categoría.

http://www.motociclismo.es/Noticias/moto2-yamaha-yzr-m2-fotomontaje-oberdan-bezzi-kw-ficha.jsp%3Fid%3D6853

Me gusta todo de este reglamento, excepto el motor de serie.... Motores prototipos a 20.000€!!. Tan difícil es!!!!????