Moto2 (novedades, presentaciones, fotos, pruebas, etc...)

[Xtreme&Hard_15]

Pero es que además el piloto probador tambien parece de la familia.

[NitroNori 41]

Pero es que además el piloto probador tambien parece de la familia.

Es uno de los hijos de Mamoru Moriwaki (el dueño de la marca y propietario del equipo).

[mikemetal29]

La moto me gusta menos (estéticamente, se entiende) que las de Laglisse o BQR 

[Javi_GP]

¿Y quién va a tener el valor de decirles a todos los que han participado en ese proyecto que se lo pueden meter por.... digamos el 'escape'?

Lo digo porque cuando Moriwaki sepa que en vez de motor Honda va a tener que cambiar todo el chásis para abrazar un motor ¿Kawa?, le puede dar algo.

Todos conocemos la estrecha relación que ha habido históricamente entre Moriwaki y Honda, ¿verdad? Pues mira por donde......

En fin, triste la cosa.

Saludos.

[CHRSTNNNNN]

Llama la atención la cantidad de Moriwakis que hay en la fábrica. Parece ser una empresa familiar.

Son los mejores preparadores de Honda en Japón y tambien los más queridos. Algo así como AMG para Mercedes pero mantiendo su independencia (AMG son propiedad ahora de la propia Mercedes).

Pues mira que yo siempre había pensado que por delante de Moriwaki estaba Yoshimura...

[Daiyiro]

Pues mira que yo siempre había pensado que por delante de Moriwaki estaba Yoshimura...

Yoshimura son especialistas en preparaciones para Suzuki.

 

[CHRSTNNNNN]

Que yo sepa también hacen escapes (no únicamente para Suzuki) y algunas otras piezas, no?

[NitroNori 41]

Que yo sepa también hacen escapes (no únicamente para Suzuki) y algunas otras piezas, no?

Hacen escapes e incluso colaboran con un equipo Honda en el MX/SX del AMA; pero hoy por hoy y de siempre Yoshimura ha estado ligado a Suzuki.

[Xtreme&Hard_15]

Que yo sepa también hacen escapes (no únicamente para Suzuki) y algunas otras piezas, no?

Hacen escapes e incluso colaboran con un equipo Honda en el MX/SX del AMA; pero hoy por hoy y de siempre Yoshimura ha estado ligado a Suzuki.

Nitro, poco a poco voy entendiento eso de Nippon Fan. Saludos.

[Marc The Bike]

Siempre he pensado que Yoshimura le pasa la mano por la cara a Moriwaky. Y sino, mirad el palmarés deportivo de cada una.

[Javi_GP]

Pues sí, la verdad es que nunca entendí por qué Kike se cambió de nick. Con lo bonito que era yosimura ... será porque tiene una Honda. 

[NitroNori 41]

Pues sí, la verdad es que nunca entendí por qué Kike se cambió de nick. Con lo bonito que era yosimura ... será porque tiene una Honda. 

Como ya hemos dicho, hacen escapes para diferentes marcas (incluso para Ducati con sus novisimas 848 y 1098), pero están ligados a Suzuki desde siempre. Tienen preparaciones increibles con base de Suzuki. El equipo oficial de las 8 horas, desde hace algunos años es Suzuki Yoshimura; en el AMA llevan años de dominio ferreo de Suzuki Yoshimura...





Bien sea por una cosa u por otra, Moriwaki vende muy bien como preparador Honda y de hecho han llegado a correr en Motogp con aquella Honda RC211V con su preparación, rebautizandola como Moriwaki MD211VF.

[fukuda]

Pues Ezpeleta ha dicho esta madrugada que tan solo Honda y Yamaha están interesadas en el "pliego de condiciones", ya que además de fabricar motores hay que suministrar asistencia técnica

[Mi-Go]

   Hola amigos

este es mi primer mensaje en el foro ya que me inscribí ayer. Felicidades a todos por el foro. He curioseado por ahí y he visto dialogos muy buenos. Gracias por existir.

Lamento que tenga que empezar siendo critico en el tema que se discute.

"solo Honda y Yamaha estan deacuerdo con el pliego de condiciones..." Pues menos mal que hay dos porque eso quiere decir que ni Kawa, ni Suzy, ni KTM, Ducati, Aprilia y otos posibles, estan deacuerdo con el o, siquiera interesadas.

Personalmente no creo en esa nueva categoria, que parece diseñada en exclusiva para las marcas japonesas, las unicas que fabrican grandes series (unas mas que otras eso si y curiosamente Honda y Yamaha las que mas) de motos cuatro cilindors / 600cc.

A mi me parece un planteamiento inicial de tipo facilón y comercial. Algo asi como la politica del minimo esfuerzo y querer sacar nota o de venderse al mejor postor.

Yo era de los que creia en la opcion de los 4t bicilindricas 400cc que en mi opinión hubieran generado una raza de motos interesantisima y que si bien habria sido mas cara de desarrollar de entrada, podria haber interesado a marcas de diferentes pelajes y que sobre todo habrian tenido por delante un largo futuro de evolución y prestaciones. Por no decir que habrian seguido en muy buena lid la linea de las actuales dosymedio y del mundial como banco tecnològico de primera linea.

Pero en fin, a ver que nos depara el futuro.  Doctores tiene la iglesia dicen.

Un saludo a todos y a disfrutar con nuestras motos.

 Mi-Go

[bott]

El prototipo de Inmotec:
http://www.cevbuckler.com/es/info_rfme_pdf.htm?archivo_pdf=http://www.cevbuckler.com/moto2_es_2009/INMOTEC_MOTO2%202009.pdf

Es una situación chocante, se van presentando prototipos y todavía no sabemos qué motor van a usar.