Moto2 (novedades, presentaciones, fotos, pruebas, etc...)

[Pit-lane.biz]

Gracias Alexgp , pour la traduccion.

 

[Txus]

Pablo De Chaves, el ingeniero que diseño el primer carenado que debia llevar la Bootpower, estuvo en el salon de Milan, y pudo hablar con los padres de la criatura suiza. En su bloc comenta lo que le contaron y hace un analisis bastante completo de la Timore609. 
http://dechavesmotion.com/

[bott]

En el número de enero de la revista Formula Moto (que ya está en los kioskos) encontraréis la prueba de la BOTT M210 que Ismael Bonilla hizo en Jerez. Aquel día probó también la AJR.
Aquí encontraréis esa prueba en formato pdf: http://www.bottpower.com/prensa/101217-formula-moto.pdf
La verdad es que estoy muy contento de los comentarios que hizo Ismael cuando probó la moto. A ver si somos capaces de demostrar con hechos el potencial de la moto en el CEV 2011.

[Xtreme&Hard_15]

Enhorabuena, salís bastante bien parados en el artículo. Mz podía comprar vuestro proyecto y dejar de echar dinero en una moto que no funciona, así West podría volver a la senda del triunfo.

[Guishermo 2t]

En el número de enero de la revista Formula Moto (que ya está en los kioskos) encontraréis la prueba de la BOTT M210 que Ismael Bonilla hizo en Jerez. Aquel día probó también la AJR.
Aquí encontraréis esa prueba en formato pdf: http://www.bottpower.com/prensa/101217-formula-moto.pdf
La verdad es que estoy muy contento de los comentarios que hizo Ismael cuando probó la moto. A ver si somos capaces de demostrar con hechos el potencial de la moto en el CEV 2011.

Joer muchas felicidades Bott... Que pilotos como Isma y West digan lo que dicen sobre vuestra moto debe ser una satisfacción del copón, me gustaría sentir alguna vez esa satisfacción...

[CAUCHO49]

Oye BOTT, de verdad, FELICITACIONES para todo tu equipo.

[Pit-lane.biz]

Gracias y Bravo!

[bott]

Muchas gracias a todos por las felicitaciones. 
Guishermo 2t, a nadie le amarga un dulce, mola que hablen bien de nuestra moto pero aquí lo verdaderamente importante son los resultados que consigamos en las carreras. Habrá que trabajar muy duro para intentar hacerlo lo mejor posible en 2011.

[CHRSTNNNNN]

Muchas gracias a todos por las felicitaciones. 
Guishermo 2t, a nadie le amarga un dulce, mola que hablen bien de nuestra moto pero aquí lo verdaderamente importante son los resultados que consigamos en las carreras. Habrá que trabajar muy duro para intentar hacerlo lo mejor posible en 2011.

Pues no sé si tenéis algo de presión con lo bien que hablan de vuestra moto! Yo no sé vosotros ( usuarios del foro ), pero yo espero grandes resultados de esta moto!

[Rasmien]

Los resultados van a ser mejores, seguro. Yo fui a saludarlos a Cheste después de los entrenos y parecía que les había mirado un tuerto... mucha mala suerte.


A poco que les vaya en una carrera como en los entrenos de rodaje, mucha gente empezará a mirar a su box.

[Javi_GP]

Joder bott, yo construyo una moto2 y West dice eso de "Si hubiera tenido esta moto este año, hubiera ganado carreras", y se me caen los palos del sombrajo de gusto.

Habrá que seguir de cerca la evolución de vuestras motos para el año que viene en el CEV, a ver qué cositas salen.

Un saludo, enhorabuena y mucha suerte! 

[JRT]

Suerte y felicidades Bott!!

[carakol]

Seguimos: H*stia, alguien que decide currarse algo nuevo... ¡Una suspensión de paralelogramo! Nunca la había visto en la suspensión trasera con cadena... Sólo con cardan (Paralever en BMW, CRC en Guzzi).

Yo de momento sólo veo problemas, voy a ver si algo me convence de sus ventajas.

Por lo que parece el objetivo es mantener la tension de la cadena constante independientemente del movimiento de la suspension trasera.

Hace un montoncito de años Ricart Jove corrio con una kawa supermotard en el campeonato de cataluña (ganando creo?), parece que tenia ventajas en las reacciones de la moto ante las derrapadas, algo similar han buscado en Bmw con su enduro, haciendo coincidir el eje de basculante con el eje motor (complicadito por cierto)................ puede que sea una ventaja en motos con grandes recorridos de suspension......... pero ¿que recorrido tiene una moto2?

Saludos

[CHRSTNNNNN]

Seguimos: H*stia, alguien que decide currarse algo nuevo... ¡Una suspensión de paralelogramo! Nunca la había visto en la suspensión trasera con cadena... Sólo con cardan (Paralever en BMW, CRC en Guzzi).

Yo de momento sólo veo problemas, voy a ver si algo me convence de sus ventajas.

Por lo que parece el objetivo es mantener la tension de la cadena constante independientemente del movimiento de la suspension trasera.

Hace un montoncito de años Ricart Jove corrio con una kawa supermotard en el campeonato de cataluña (ganando creo?), parece que tenia ventajas en las reacciones de la moto ante las derrapadas, algo similar han buscado en Bmw con su enduro, haciendo coincidir el eje de basculante con el eje motor (complicadito por cierto)................ puede que sea una ventaja en motos con grandes recorridos de suspension......... pero ¿que recorrido tiene una moto2?

Saludos

Esto del SM que comentas creo que es el TRACK LEVER, que por cierto, esto es muy antiguo... Como bien apuntas Ricard Jové en los '90 ya corría con una KX con un sistema parecido en el campeonato catalán de SM y ganó.

Aquí dejo algo de info: http://www.voromv.com/2010/11/transmision-track-lever-la-evolucion-de.html

[Txus]

No se cuales son los planes de MG para la temporada que viene (quiza Pit-lane.biz sepa algo), pero resulta impresionante ver como estan fabricando Moto2 casi en cadena.