El adelantamiento de Rossi a Stoner en el Sacacorchos - Premiado

[cesitarcbd]

Por lo que yo recuerdo, la moto de final de año 2003 de Checa llevaba un basculante mas basto, era algo mas bajo quiza...se que ahi habia una diferencia visible, sin contar lo que habria dentro.

Que alguien que sepa mas o se acuerde me corrija, pero el problema de los Michelin del año 2004 es que tenian mayor superficie de contacto con el suelo en inclinaciones, no se porque razon esto beneficio en parte a la Yamaha en decrimento de las Honda, pero ya hablo de recuerdos y no se si estoy en lo cierto.

Nadie esta dudando que Rossi sea uno de los mejores de la historia y el mejor de su epoca, pero tampoco es bueno dejarse llevar por extremismos y la defensa a ultranza. Como se dice miles de veces, supermanes no existen.

[CHRSTNNNNN]

Cesitar, es porque en 2003 Burgess noséquetoco y luego los de Honda no tenían ni idea. Y Burgess salió en unas declaraciones diciendo que en Honda tenían una buena moto pero no la entendían o no la sabían poner a punto, porque él había tocadonoséque el año anterior y los de Honda no se habian dado cuenta de que el problema de chatering era por eso que tocó Burgess.

[carakol]

Por lo que yo recuerdo, la moto de final de año 2003 de Checa llevaba un basculante mas basto, era algo mas bajo quiza...se que ahi habia una diferencia visible, sin contar lo que habria dentro.

Ya en 2003 yamaha busco reducir la rigidez de su chasis, la diferencia mas visible era que los tirantes de la culata, en vez de cortos y muy solidos, eran largos y finos, para permitir la flexion, según yam el trabajo en la moto comenzo antes incluso de contratar a Rossi.

El neumatico trasero de la discordia tenia mucha mas goma en el suelo en inclinacion, dando mucho mas agarre, el problema de las Honda (segun Burgess, que tira para casa, no creer a pies juntillas) es que en 2003 con problemas de traccion, habian modificado la posicion del eje de basculante, Burgess dicve que no entendian la moto por que en 2004 no volvieron atras en ese punto, cuando lo que tenioan era demasiada traccion.

En mi opinion personal, Michelin siempre ha confiado en el piloto nº1 para el desarrollo de sus neumaticos (que le pregunten a Crivi por los delanteros de 16.5, a ver donde estan), cuando Rossi paso a yamaha, el camino en el desarrollo de los neumas lo siguio marcando él, por lo que se adaptaban, o los adaptaban a su yamaha

[carakol]

Continua aqui, que la pantalla "corre" y es incomodo escribir.

Rossi tuvo la genialidad de aprovechar ese agarre extra de los nuevos michelin, cambiando su forma de conducir, mucho mas "250" con la Yamaha que el año anterior con la Honda, y en Honda no supieron adaptar su moto a los nuevos neumas....... sin hablar del jaleo de pilotos que tuvo HRC.

Sea por lo que sea, la decision de Rossi de cambiar a yamaha, una moto que no gano ninguna carrera en 2003, es acojonante....casi mas que luego ganar con ella.

Respecto a Burgess y su leyenda, hay que considerar con que pilotos trabajo, aunque para tenerlos hay ser el tecnico nº1 en HRC..... algo tendra (seguro que si) pero menos de lo que cuenta la leyenda seguro.

Saludos

[cesitarcbd]

Cesitar, es porque en 2003 Burgess noséquetoco y luego los de Honda no tenían ni idea. Y Burgess salió en unas declaraciones diciendo que en Honda tenían una buena moto pero no la entendían o no la sabían poner a punto, porque él había tocadonoséque el año anterior y los de Honda no se habian dado cuenta de que el problema de chatering era por eso que tocó Burgess.

Eso que dices polvorilla, si mal no recuerdo, estaba relacionado con las pinzas de freno y mas concretamente en el circuito de Welkom. Muchas de las honda tenian problemas en la curva mas cerrada de derechas que viene precedida por una curva superrapida de la contrarrecta del circuito (jejeje por si os enterais). El problema estaba en que, no se si perdian efectividad las pinzas en ese punto porque se 'descolocaban', o algo asi, es un vago recuerdo de un articulo que lei en la epoca en Motociclismo.

Muchas gracias por lo que has escrito carakol, creo que con lo que has aportado ha quedado un poco mas claro todo, o al menos lo que yo queria explicar

[CHRSTNNNNN]

Cesitar, es porque en 2003 Burgess noséquetoco y luego los de Honda no tenían ni idea. Y Burgess salió en unas declaraciones diciendo que en Honda tenían una buena moto pero no la entendían o no la sabían poner a punto, porque él había tocadonoséque el año anterior y los de Honda no se habian dado cuenta de que el problema de chatering era por eso que tocó Burgess.

Eso que dices polvorilla, si mal no recuerdo, estaba relacionado con las pinzas de freno y mas concretamente en el circuito de Welkom. Muchas de las honda tenian problemas en la curva mas cerrada de derechas que viene precedida por una curva superrapida de la contrarrecta del circuito (jejeje por si os enterais). El problema estaba en que, no se si perdian efectividad las pinzas en ese punto porque se 'descolocaban', o algo asi, es un vago recuerdo de un articulo que lei en la epoca en Motociclismo.

Muchas gracias por lo que has escrito carakol, creo que con lo que has aportado ha quedado un poco mas claro todo, o al menos lo que yo queria explicar

Esto que dices, cesitar, no tenía ni idea, pero gracias, es interesante.

A lo que me refería es a lo que a puesto Carakol. Gracias por acordarte tan bien de las declaraciones

Gali, si piensas que Stoner hubiera ído a Yamaha y Burgess se hubiera largado del lado de Rossi esque estás muy equivocado. Rossi no quería a Stoner porque aparte de ser rápido a él siempre le a gustado Edwards como compi de team.

[carakol]

Gali, si piensas que Stoner hubiera ído a Yamaha y Burgess se hubiera largado del lado de Rossi esque estás muy equivocado. Rossi no quería a Stoner porque aparte de ser rápido a él siempre le a gustado Edwards como compi de team.

Algo habra, durante su primer año en motogp, Stoner consultaba muchas dudas con Burgess, cosa que no gustaba ni un pelo a Rossi, saludos

[CHRSTNNNNN]

Gali, si piensas que Stoner hubiera ído a Yamaha y Burgess se hubiera largado del lado de Rossi esque estás muy equivocado. Rossi no quería a Stoner porque aparte de ser rápido a él siempre le a gustado Edwards como compi de team.

Algo habra, durante su primer año en motogp, Stoner consultaba muchas dudas con Burgess, cosa que no gustaba ni un pelo a Rossi, saludos

Si yo no digo que no puedan ser amigos, pero Burgess lleva al lado de Rossi desde 2000, de verdad alguien piensa que Burgess se íria del lado de Rossi? Yo creo que estos dos no se separan hasta que uno de los dos se retire.

[Al_Isbania]

Pues me da en la nariz que Burgess tiene ganas de dejarlo antes de que las tenga Valentino..... :

[onitraM]

Si, ya se había comentado el pasado año que Burgess se retiraría al final esta temporada.

Rossi había dicho que sin él no continuaba.

Veremos dijo un ciego.

 

[CHRSTNNNNN]

Que si, Gali, que si. Que cuando Colin estaba en SBK Rossi no ganaba, no te joroba :

 

[Emilius]

Pero en el momento del cambio de Rossi a yamaha si que fue MUY importante a la hora de hacer los neumaticos para la yamaha... 

Refrescate la memoria, el primer año de Rossi en Yamaha fue el 2004 y el primero de Colin en Yamaha el 2005. En el 2004, Colin estaba en Honda, como compañero de Sete. ¿Ya estaba preparando a escondidas los neumáticos para la Yamaha? ¿Ese año ganó Rossi, no?

Es curisoso como buscas quitarle meritos de cualquier manera a Rossi. Vale que no te guste, pero no digas cosas como lo de Colin, cuando sabes que no es verdad, vease que Rossi también ha ganado sin el.

[Emilius]

Que Colin es un gran probador de neumáticos no lo duda nadie. Pero eso no le quita a meritos a Rossi en esa labor. Porque también ha ganado sin él, así que tanto no lo necesitará.

Es más, en todo caso el hecho de llevarse a Colin al año siguiente de estar en Yamaha responde a una inteligente jugada de Rossi o de Yamaha, no lo se, de tener en el mismo equipo a dos de los mejores probadores del momento.

Un saludo.

[cesitarcbd]

Yo desconozco hasta que punto Colin ha ayudado a evolucionar o hacer seleccion de partes nuevas que vienen de fabrica de Yamaha, neumaticos con Michelin, etc...lo unico que se, es que ya en 2004, junto con Sete, fueron alguna que otra vez a la pista de pruebas de Michelin en Clermont Ferrand para probar compuestos. Ahora, que tuvieran en mas consideracion a Rossi y sus indicaciones, que Colin al año siguiente fuera a yamaha para hacer currito de developer para Rossi, no se, creo que hasta esos puntos no llego a saber.

[onitraM]

Una pregunta que neumaticos usaron en el año 2008 tanto Rossi como Lorenzo?

que yo recuerde Rossi Bridgestone y Lorenzo Michelín.