TTXGP: el primer GP ecológico en el TT del 2009.

[Alexgp]

Hola a todos.

Me parece importante por lo inusual e original que abramos un post para seguir las noticias sobre este evento.


Xenophya Design revela la imagen de la EV-0RR eléctrica de carreras. Participará en la TTXGP, el primer GP ecológico que se celebrará como parte del TT de la Isla de Man.

Xenophya Design ha desvelado las primeras imágenes de la Evo Design Solutions' EV-0RR, la moto de carreras eléctrica que competirá en el primer TTXGP. Este Gran Premio libre de emisiones formará parte de las carreras que se disputarán en la Isla de Man durante el mes de junio.

Evo Design Solutions confiaron en Xenophya para dar un toque de estilo con ilustraciones que generaron interés en el proyecto. El chasis, diseñado por Peter Williams en colaboración con Lotus, está marcado por el doble basculante con suspensión evolucionado de la Yamaha GTS1000. Esto ofrece una plataforma increíblemente rígida aunque debe demostrar ser estable durante el recorrido, algo vital para Olie Linsdell, vencedor del ManxGP de 2007 y encargado de pilotar la EV-0RR sobre el asfalto de la legendaria Isla de Man.

Fuente: Dailymotos.



 

Más complicada está la cosa en el Man TT, donde los prototipos electricos han de estar listos para junio. Pero a diferencia de Moto2, la categoría de TTXGP si que será una auténtica innovación para la moto.
Por cierto, la web esta muy bien
http://www.ttxgp.com

[carbepa]

Debe ser curioso ver estas motos en acción. Si no estoy equivocado, este tipo de moto no debería de hacer nada de ruido, verdad? Se perderá parte del encanto de las motos, el sonido del motor de explosión y el olor a gasolina que siempre hay en los circuitos.

Lo que sea por un mundo más limpio y un desarrollo sostenible!!!!!!

[CHRSTNNNNN]

Debe ser curioso ver estas motos en acción. Si no estoy equivocado, este tipo de moto no debería de hacer nada de ruido, verdad? Se perderá parte del encanto de las motos, el sonido del motor de explosión y el olor a gasolina que siempre hay en los circuitos.

Lo que sea por un mundo más limpio y un desarrollo sostenible!!!!!!

Pues si nos han de j*der las motos... que le den al planeta!

[Kingo]

¿Joder las motos? ¿Por?

Ya es posible hacer una moto eléctrica capaz de ganar una carrera de superbikes...

[CHRSTNNNNN]

¿Joder las motos? ¿Por?

Ya es posible hacer una moto eléctrica capaz de ganar una carrera de superbikes...

Para mi, hasta que no me acostumbre a las motos electricas, una moto que no hace ruido y no huele a gasolina no es una moto, sorry

[el chino]

Pues si la diferencia es como navegar a motor (con ruido) o navegar a vela (sin ruido) me paso a la bateria pero ya.

[vicmartin]

Pues si la diferencia es como navegar a motor (con ruido) o navegar a vela (sin ruido) me paso a la bateria pero ya.

+ 10  Ahhh!!! la navegación a vela, eso es otro mundo... : :

[Rasmien]

A mí, todo lo que sea que desaparezca el 4T me parece bien  . Ahora que ya puedo hablar con conocimiento de causa, vaya sacos de patatas. Kilos, inercias, cigus de fundición. Y qué de cosas tienen para romperse y joerse. En un motor eléctrico sólo se te puede joé un bobinado, un rodamiento o... otro rodamiento. Ahí se acaba todo.

Desde hace mucho tiempo, el único vehículo eléctrico que he visto desarrollado con un poco de criterio y visión de futuro es éste:

PML builds electric Mini

Y ahora viene una duda que tengo: ¿Habéis visto vosotros algún vehículo como este, que directamente integre un motor-freno regenerativo en cada rueda y renuncie a los frenos de disco como freno principal?

Tengo la sensación (mentira: lo sé seguro, la tecnología me la están ofreciendo diariamente en catálogos desde hace años) de que nos podíamos saltar un estadio en la evolución del vehículo eléctrico. Y las fábricas no lo hacen por cobardes.

[Kingo]

nosotros en la e-Vent curramos e investigamos mucho para ver si podíamos, de alguna forma, meter un freno regenerativo en la rueda delantera, pero todas las soluciones aumentaban demasiado el peso... aún así, tenemos algún concepto en el baúl curioso, curioso 
Ahora, tras ver lo del kers de KTM, parece que de alguna forma se puede hacer con poco peso...

Saludetes.

[Marc The Bike]

Entonces...alguna posibilidad de ver la e-vent por allí algún año?

Sobre lo del ruido, es un bajón como espectador: yo he visto los turbo-diesel que corren en las Le Mans Series y os juro q pasaba el coche y casi ni lo oias (como una 2T cuando corta gas por poner un ejemplo que os sea familiar). Pero para conducir, quizá si que es muy agradable escuchar el viento...te gusta conducir? jajaja lo veo muy como el anuncio

veremos como serán las carreras del TT y esperemos que revitalice un poco esta histórica competición con cosas nuevas interesantes y excitantes!

[carakol]

Respecto al ecologismo, creo que se nos olvida, que esa energia electrica la produce "algo" y normalmente no es un eolico, sino una termica o una nuclear......... sin hablar de "cuantas" recargas aguanta una bateria, y que se hace con ella despues, recuerdo al personal que las baterias son un residuo altamente contaminante, es decir que si ecologico.....pero menos.

No es como un velero ni de coña, quizas si en el silencio, pero no en la propulsion, saludos

[Kingo]

Respecto al ecologismo, creo que se nos olvida, que esa energia electrica la produce "algo" y normalmente no es un eolico, sino una termica o una nuclear......... sin hablar de "cuantas" recargas aguanta una bateria, y que se hace con ella despues, recuerdo al personal que las baterias son un residuo altamente contaminante, es decir que si ecologico.....pero menos.

No es como un velero ni de coña, quizas si en el silencio, pero no en la propulsion, saludos

Sí, pero el aprovchamiento dela energía es muchísimo mayor. Aún suponiendo que toda la energía que utiliza un vehículo eléctrico se produjera en térmicas, las emisiones producidas serían la mitad o menos. Y en españa, popr ejemplo, la eólica ya supone un porcentaje importante.
Por otra parte, normalmente los vehículos eléctricos se recargan por la noche, donde parte de la energía disponible e la red se pierde por no usarla.

Y respecto a lo contaminantes que son las baterías, totalmente cierto, pero la batería de litio de un vehículo puede costar varios miles de euros, difícilmente nadie la va a tirar al vertedero porque seguramente se pague muy bien como materia prima para hacer otras baterías.

Otra cosa son las pilas de hidrógeno, con un rendimiento energético similar a un motor térmico... pero pesonalmente dudo mucho que lleguen a generalizarse. Ya veréis.

[Feoman]

Buenas

Otra cosa son las pilas de hidrógeno, con un rendimiento energético similar a un motor térmico... pero pesonalmente dudo mucho que lleguen a generalizarse. Ya veréis.

Habrá que esperar para comprobarlo, desde luego, pero Honda ha apostado fuerte.

Saludos

[Rasmien]

nosotros en la e-Vent curramos e investigamos mucho para ver si podíamos, de alguna forma, meter un freno regenerativo en la rueda delantera, pero todas las soluciones aumentaban demasiado el peso... aún así, tenemos algún concepto en el baúl curioso, curioso 
Ahora, tras ver lo del kers de KTM, parece que de alguna forma se puede hacer con poco peso...

Saludetes.

Parece que el peso de cada uno de los motores gigantes esos es de 33 kg para 160 cv.
Han acabado siendo Hi-Pa Drives

Hablando de guardar en el baúl: ¿Qué guarda esta bisha en el baúl?

http://galeria.forocoches.com/data/500/RD350Turbo.jpg

[XTR]

En referencia a esta modalidad nueva, he de decir que alguien os ha premiado, ¿a quien?  Ni idea, pero de seguir con esa idea claramente será como correr en el TT de las bicis de gran cilindrada, o eso o tendrán que inventar competiciones tipo a las carreras que hacían en la película TRON, ¿Cuando alguien no esta vivo esta durmiendo? ¿Como se le llama a ese poder? Tampoco me toméis en serio que hace días que simplemente cuando leo miro de compartir con todos lo que no me es rentable, en este caso a buen entendedor pocas palabras valen.

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