Fotos curiosas.

[Blackmore]

por cierto, Rasmien, tú que controlas de esto:
Al parecer mi Yamaha no huele mucho a 2t por no se que mierda de recirculación de gases o no se qué...

Que sabes al respecto??

[xuso 666]

[smg id=2342]

[tAtO]

Pues a mi, lo único que se me ocurre es que tu Yamaha tenga una válvula EGR, que hace que los gases no salgan simplemente del cilindro por el escape, sino que los mantiene dentro de unos límites por temas de consumo/contaminación que, si te interesa, podría contarte un poco más a fondo.

A grandes rasgos, lo que imagino que pasa es que tienes una configuración en la moto que hace que los gases de escape circulen de una forma específica para que no salgan directamente, sino que vuelvan a "utilizarse" para aumentar la eficiencia del motor. Esto hace que se consuman mejor y no huelan tanto.

Es lo único que se me ocurre en base a lo que has dicho.

Un saludo.

[Rasmien]

por cierto, Rasmien, tú que controlas de esto:
Al parecer mi Yamaha no huele mucho a 2t por no se que mierda de recirculación de gases o no se qué...

Que sabes al respecto??

Que tengo una radial

[Chuache]

[smg id=2342]

 

[Blackmore]

Tato, Rasmien

Yo por lo que he leído por ahí, hace que parte del gas de escape vuelva a entrar en el motor por tema emisiones o no se qué...
Pero también he leído que mucha gente tapona el conducto o lo sierra directamente porque la moto zurra más...

me podéis ilustrar?

[tAtO]

Es lo que te he explicado. Los gases de escape no suelen salir directamente fuera, sino que suelen volverse a introducir en la cámara de combustión. Básicamente obtenemos dos beneficios:

1- La combustión de ciertos tipos de gases (compuestos de NOx y CO mayoritariamente...) que son contaminantes.

2- Y más importante a nivel mecánico, los gases que volvemos a introducir en el colector de admisión están calientes y tienen una densidad más baja. Esto, por paradójico que parezca, hace que las explosiones se produzcan a menor temperatura. Ello es debido a que aumenta la fluidez de la mezcla.

El problema es que, cuando queremos regímenes altos, la recirculación puede no ser beneficiosa, puesto que lo que queremos es mezcla limpia (aire fresco he oído decir también), ya que intentamos conseguir más densidad para aumentar la potencia. A bajas revoluciones ocurre lo contrario. A veces entra demasiada mezcla en el cilindro y rinde por debajo de sus posibilidades. De ahí la recirculación de gases (entre otras cosas, como el control electrónico de apertura de mariposa, etc...)

Espero haberte aclarado algo.

Un saludo.

[Blackmore]

Aaaamigo.

Yo algo he leído de que mi moto lleva una válvula electrónica que regula la apertura en función del régimen, así que no ganaría nada anulando el sistema excepto perder bajos por lo que entiendo.

Y de bajos no ando sobrado

[Rasmien]

http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=12467.0

[juanchi]

MIRA Blackmore!!!! conosco tanto tu motor!!! he corrido con  el en karting....y la categoria era con valvula trabada!!! asi que correr era muy muy dificil,...saliendo de las curvas era un parto...habia que sacarlo con el embrague cada vez que se quedaba en la salida de las curvas....despues trabajando un poco ...en la posicion fija de la valvula,dejandola en un punto en el que permitia un poco mas de bajos...y resignando un poco de veloc final...en fin cuestion de maña....y me volvi muy mañoso!!!! ajjaa

Ahora ....en estos tiempos un gran amigo hace los mejore motores de aqui (el mismo motor que tu moto)...y el reglamento actual permite la utilizacion de la valvula.....pero..... a diferencia del sistema original...se permite un rotor interno (antes motoplat,ahora fabricado aqui MVR)...O SELETTRA si puedes comprarlo!!!!..ajjaja..en fin jose el amigo mecanico consigio un especialuista que adapto la caja negra de ese motor y la pudo fusionar al rotor interno....o sea modificada para que funcione...optimizada con el rotor...hablamos de unos 29 a 33 cv en el banco de prueba de el motor que tienes en tu moto...debo tener por alli alguna filmacion de esas banqueadas...y te digo ese motor sin valvula anulada o lo que sea....no sirve es...muy complicado!!!

Segun creo que si el uso de la moto es para divertirte en el campo...lo mejor es...dejarlo asi como esta!!!....quizas....con un buen escape puedas obtener mas potencia (yo usaba un fmf faty!) y daba muy buen resultado.....aunque ahora emos conseguido un fenomeno que fabrica unos escapes de exelencia...para el kart echos especialmente y van realmente bien!!!! no tienen una forma muy agradable pero son eficientes!!!

es mi humilde aporte a esa bella moto que tienes!!!!....buscare esa filmacion o foto y las pondre por aqui!!

saludos!!!!

[Blackmore]

Juanchi, te copio y pego el texto al tópic de la moto, para no irnos por las ramas en este hilo

http://www.epifumi.com/foro/index.php?topic=12467.30

[juanchi]

  ok amigo

saludos!!

[angeluxo87]

Nicky en el Hospital despues de la operación de escafoides
[smg id=2348]

[el_chorvo]

[mikemetal29]

[smg id=2342]

Buahhhhhhhhh